Hitachi CG 31EBSLP Manuale del proprietario

Brush Cutter

Motorsense

Débroussailleuse

Decespugliatore

Motor bosmaaier

Desbrozadoras

Roçadora

Read the manual carefully before operating this machine.

Lesen Sie vor der Verwendung diese Anleitung sorgfältig durch.

Lire attentivement le manuel avant d’utiliser la machine.

Leggere attentamente il manuale prima di mettere in funzione questa apparecchiatura.

Lees de handleiding zorgvuldig door voordat u de machine bedient.

Antes de utilizar esta máquina, lea cuidadosamente el manual.

Leia o manual atentamente antes de operar esta máquina.

Handling instructions

Bedienungsanleitung

Mode d’emploi

Istruzioni per l’uso

Gebruiksaanwijzing

Instrucciones de manejo

Instruções de uso

CG 31EBS (P)/CG 31EBS (LP)

CG31EBS (P)

La pagina sta caricando ...

30

Italiano

SIGNIFICATI DEI SIMBOLI

NOTA: Alcune unità non ne sono provviste.

Simboli

ATTENZIONE

Di seguito mostriamo i simboli usati per la macchina. Assicurarsi di comprenderne il signiﬁ cato prima dell’uso.

È importante leggere, comprendere

a fondo e osservare le precauzioni di

sicurezza e le avvertenze di seguito

riportate.

Disattenzione e l’uso improprio dell’unità

possono divenire causa di lesioni gravi o

anche fatali.

Indica la velocità massima dell’albero.

Non usare dispositivi di taglio i cui

valori massimi di giri al minuto sono

inferiori al valore di giri al minuto

dell’albero.

Leggere, comprendere a fondo e osservare

tutte le avvertenze e le istruzioni riportate

nelle presenti istruzioni per l’uso e

sull’unità.

Se è necessario, mettere i guanti:

per esempio, quando si smonta un

accessorio da taglio.

Indossare sempre protezioni per gli occhi,

il capo e le orecchie durante l’uso di questa

unità.

Far uso di scarpe antisdrucciolevoli

e solide.

Fare attenzione al motore.

Il motore si surriscalda quando il motore è

in funzione.

La spinta della lama può veriﬁ carsi

quando la lama rotante tocca un

oggetto solido nell’area critica. Può

avvenire una reazione pericolosa

a causa della quale l’intera unità

e l’operatore possono subire una

violenta spinta. Questa reazione è

detta spinta della lama. Come risultato

di ciò, l’operatore può perdere il

controllo dell’unità, il che può causare

lesioni gravi o fatali. La spinta della

lama può veriﬁ carsi con maggiore

probabilità in aree in cui è diﬃ cile

vedere il materiale da tagliare.

Tenere tutti i bambini, gli estranei e gli

aiutanti a 15 m di distanza dall’unità.

Se qualcuno si avvicina, spegnere il

motore e fermare il dispositivo di taglio

immediatamente.

Fare attenzione a oggetti lanciati a

distanza.

Indica l’ubicazione del manubrio.

Non ﬁ ssare il manubrio oltre a questo

punto.

Sommario

DESCRIZIONE DELLE VARIE PARTI .............................................31

AVVERTENZE E ISTRUZIONI PER LA SICUREZZA .....................32

CARATTERISTICHE TECNICHE ....................................................33

PROCEDURE DI MONTAGGIO ......................................................34

FUNZIONAMENTO .........................................................................35

MANUTENZIONE ............................................................................36

(Traduzione delle istruzioni originali)

31

Italiano

2

9

11

8

13

7

12

3

1

15

16

13

11

9

8

2

7

6

4

14

5

10

5

14

6

4

DESCRIZIONE DELLE VARIE PARTI

Siccome il presente manuale si riferisce a svariati modelli,

potrebbero esserci delle diﬀ erenze tra le immagini e l’unità. Usare

le istruzioni che si riferiscono all’unità.

1. Tappo del serbatoio carburante

2. Leva acceleratore

3. Maniglia di avviamento

4. Coprilama

5. Dispositivo di taglio

6. Tubolare dell’albero trasmissione

7. Impugn atu ra

8. Anello di sospensione

9. Interruttore di accensione

10. Cinghia e bretelle

11. Carter della frizione

12. Comando dell’aria

13. Motore

14. Coppia conica

15. Chiave a tubo combinata

16. Istruzioni per l’uso

32

Italiano

AVVERTENZE E ISTRUZIONI PER LA

SICUREZZA

Sicurezza dell’operatore

○ Durante il taglio si deve sempre indossare una protezione

completa per il viso o almeno per gli occhi.

○ Indossare sempre indumenti pesanti, pantaloni lunghi, stivali e

guanti. Non si deve indossare abbigliamento eccessivamente

largo né gioielli, pantaloni corti e sandali, né tantomeno a piedi

nudi. I capelli devono essere raccolti aﬃ nché rimangano sopra

le spalle.

○ Non si deve usare questa macchina quando si è stanchi,

indisposti o sotto l’eﬀ etto di bevande alcoliche, medicine o

droghe.

○ Si deve impedire ai bambini o alle persone inesperte di usare la

macchina.

○ Proteggere le orecchie. Prestare attenzione a cosa succede

attorno. In particolare occorre fare attenzione ad eventuali

persone nelle vicinanze che potrebbero segnalare un problema.

Dopo lo spegnimento del motore rimuovere immediatamente i

dispositivi di sicurezza.

○ Proteggere il capo.

○ Non mettere mai in moto o usare il motore in locali chiusi. I gas

di scarico sono letali.

○ Mantenere le maniglie sempre pulite da olio e carburante.

○ Tenere le mani lontane dal dispositivo di taglio.

○ Non aﬀ errare né tenere l’unità per il dispositivo di taglio.

○ Non appena si spegne l’unità, prima di deporla ci si deve

accertare che il dispositivo di taglio si sia eﬀ ettivamente

arrestato.

○ Durante le lunghe sessioni d’uso dell’apparecchio, si

suggerisce di fare una pausa di tanto in tanto per evitare

l’insorgere della sindrome da vibrazioni mano-braccio (HAVS).

ATTENZIONE

○ I sistemi antivibrazione non garantiscono la protezione della

sindrome da vibrazioni mano-braccio o da quella del tunnel

carpale. Di conseguenza le persone che usano in continuazione

e regolarmente l’apparecchio devono mantenere sotto stretto

controllo la condizione delle mani e delle dita. All’eventuale

comparsa dei sintomi di una di queste sindromi si raccomanda

di rivolgersi immediatamente a un medico.

○ I portatori di dispositivi elettrici o elettronici medicali, quali

ad esempio gli stimolatori cardiaci, devono consultare sia

un medico sia il produttore di tali dispositivi prima di usare

l’apparecchio.

Sicurezza dell’unità/macchina

○ Prima di usare l’unità/macchina, la si deve ispezionare a fondo.

Se necessario se ne devono sostituire le parti danneggiate.

In particolare occorre veriﬁ care che non vi siano perdite

di carburante e che tutti i dispositivi di bloccaggio siano in

posizione e saldamente serrati.

○ Prima di usare l’unità/macchina, se ne devono sostituire

tutte le parti eventualmente rotte, scheggiate o comunque

danneggiate.

○ Controllare che la protezione sia applicata correttamente.

○ Durante la regolazione del carburatore si devono tenere lontane

le altre persone.

○ Si devono usare esclusivamente gli accessori speciﬁ catamente

raccomandati dal costruttore per questa unità/macchina.

ATTENZIONE

L’unità/macchina non deve essere in alcun modo modiﬁ cata.

Non deve inoltre essere usata per scopi diversi da quelli cui è

destinata.

Uso in sicurezza del carburante

○ Il carburante deve essere miscelato e rifornito stando in un

ambiente esterno e lontano da scintille e ﬁ amme.

○ Usare esclusivamente recipienti omologati per i carburanti.

○ Non fumare né lasciare fumare gli altri nei pressi del carburante

e dell’unità/macchina mentre la si usa.

○ Prima di avviare il motore rimuovere qualsiasi traccia di

carburante eventualmente fuoriuscito.

○ Il motore deve essere avviato stando almeno a 3 metri di

distanza dal luogo di rifornimento del carburante.

○ Arrestare il motore prima di rimuovere il tappo del serbatoio del

carburante.

○ Prima di conservare l’unità/macchina se ne deve svuotare

completamente il serbatoio del carburante. Questa

precauzione deve essere adottata dopo ogni uso. Qualora

s’intenda conservare l’unità con del carburante nel serbatoio si

raccomanda almeno di veriﬁ care che non vi siano perdite.

○ Sia la motosega che il carburante devono essere conservati

in un luogo dal quale i vapori non raggiungano scintille o

ﬁ amme libere di caldaie di riscaldamento dell’acqua, motori o

interruttori elettrici, forni e così via.

ATTENZIONE

Poiché il carburante s’incendia o esplode facilmente, e

altrettanto facilmente lo si può inalare, mentre lo si maneggia e

si rifornisce l’unità occorre prestare la massima attenzione.

Taglio in sicurezza

○ Non tagliare materiali diversi da erba e cespugli.

○ Controllare la zona da tagliare prima dell’uso dell’attrezzo.

Rimuovere eventuali oggetti che possono essere lanciati a

distanza o rimanere impigliati durante l’operazione di taglio.

○ Durante le attività di taglio di legno spruzzato con insetticidi si

raccomanda di proteggere le vie respiratorie indossando una

maschera per aerosol.

○ Tenere le altre persone, bambini, gli animali ed altri estranei,

distanti almeno 15 metri dalla zona di lavoro. Spegnere

immediatamente il motore non appena qualcuno si avvicina alla

macchina.

○ Tenere sempre il motore alla destra del corpo.

○ Impugnare l’unità/macchina saldamente con entrambe le mani.

○ Mantenere sempre una posizione di equilibrio. Non sbilanciarsi.

○ A motore acceso si deve tenere il corpo ben lontano dalla

marmitta e dal dispositivo di taglio.

○ Tenere il dispositivo di taglio al di sotto del livello della vita.

○ Prima di trasferirsi in un’altra zona di taglio si raccomanda

di accertarsi che il dispositivo di taglio si sia completamente

arrestato.

○ Non deporre la macchina sul terreno mentre è in funzione.

○ Prima di rimuovere i residui di legno o di erba dalla barra di

guida e dal dispositivo di taglio si raccomanda di spegnere il

motore e accertarsi che non vi sia alcuna parte in movimento.

○ Durante l’uso della macchina è raccomandabile tenere sempre

a portata di mano un kit di pronto soccorso.

○ Non accendere la macchina in ambienti chiusi o negli ediﬁ ci

né nelle vicinanze di liquidi inﬁ ammabili. I gas di scarico sono

letali.

Manutenzione in sicurezza

○ L’unità/macchina deve essere manutenuta in accordo alla

procedure raccomandate.

○ Ad eccezione degli interventi di regolazione sul carburatore,

prima di eseguire la manutenzione della macchina si deve

rimuovere la candela di accensione.

○ Durante la regolazione del carburatore si devono tenere lontane

le altre persone.

○ Si devono usare esclusivamente i ricambi originali Hitachi

raccomandati dal costruttore della macchina.

Trasporto e conservazione

○ L’unità/macchina deve essere trasportata a mano con il motore

spento e la marmitta tenuta ben lontana dal corpo.

○ Prima di conservare o di trasportare l’unità/macchina a bordo

di un veicolo se ne deve lasciar raﬀ reddare il motore, svuotare

il serbatoio del carburante e bloccarla adeguatamente in

posizione.

○ Prima di conservare l’unità/macchina se ne deve svuotare

completamente il serbatoio del carburante. Questa

precauzione deve essere adottata dopo ogni uso. Qualora

s’intenda conservare l’unità con del carburante nel serbatoio si

raccomanda almeno di veriﬁ care che non vi siano perdite.

○ Conservare l’unità/macchina lontana dalla portata dei bambini.

○ Prima di conservare l’unità la si deve ben pulire e riporre quindi

in un luogo asciutto.

○ Durante il trasporto e la conservazione ci si deve accertare che

l’interruttore del motore sia in posizione di spegnimento.

33

Italiano

CARATTERISTICHE TECNICHE

Modello CG31EBS (P) CG31EBS (LP)

Cilindrata del motore

(ml)

30,8

Candela di accensione NGK BMR7A o equivalente

Capacità del serbatoio

del carburante (l)

0,67

Peso a secco (kg) 6,7 6,3

Livello di pressione

acustica

LpA (dB (A))

(EN27917)

98,6 98,4 98,6 98,4

Livello potenza sonora

misurata LwA (dB (A))

Livello potenza sonora

garantita LwA (dB (A))

105,6

108

106,5

108

105,6

108

106,5

108

Livello di vibrazione

(m/s

2

) (ISO7916)

Maniglia anteriore

Maniglia posteriore

Maniglia sinistra

Maniglia destra

—

6,4

6,1

—

6,5

5,5

6,3

4,7

—

4,9

6,1

—

NOTA

I livelli equivalenti di rumore e vibrazione sono stati calcolati come la media ponderata nel tempo dell’energia totale prodotta in varie

condizioni di lavoro e con la seguente distribuzione temporale: 1/2 minimo, 1/2 velocità di lavoro.

* Tutti i dati contenuti nel manuale sono soggetti a modiﬁ ca senza preavviso.

○ Quando si trasporta la macchina in un veicolo, coprire la lama

con il coperchio della lama.

In altre circostanze non riportate in questo manuale si raccomanda

di adottare la massima cautela e usare inoltre buonsenso. In caso

di bisogno ci si può rivolgere al proprio rivenditore Hitachi. Si

deve inoltre prestare particolare attenzione alle parti del manuale

precedute dai seguenti richiami:

ATTENZIONE

Indica la forte possibilità di lesioni ﬁ siche gravi o anche fatali in

caso di mancata osservanza delle istruzioni fornite.

ATTENZIONE

Indica la forte possibilità di lesioni ﬁ siche gravi o

danneggiamento della macchina in caso di mancata

osservanza delle istruzioni fornite.

NOTA

Fornisce informazioni utili all’uso corretto della macchina.

ATTENZIONE

Non smontare l’avviatore a strappo sull’attrezzo. Ci si potrebbe

ferire a causa della molla di contraccolpo.

34

Italiano

PROCEDURE DI MONTAGGIO

Montaggio dell’albero trasmissione al motore (Fig. 1)

Allentare il bullone di bloccaggio del tubo (1) di dieci giri

approssimativamente, aﬃ nché la punta del bullone non ostacoli

l’inserimento del tubo dell’albero di trasmissione. Quando si

inserisce il tubo dell’albero di trasmissione, mantenere il bullone di

bloccaggio del tubo in fuori evitando che ci sia ostruzione durante

l’inserimento dell’albero interno.

Alcuni modelli possono essere forniti con l’albero di trasmissione

già installato.

NOTA

Se fosse diﬃ cile inserire l’albero motore ﬁ no al segno di

riscontro sul tubo dell’albero trasmissione, far girare l’estremità

dell’albero su cui viene montata la lama in senso orario o in

senso antiorario. Stringere il bullone di bloccaggio del tubo

allineandolo con il foro sul tubo dell’albero. Quindi stringere

saldamente il bullone di serraggio (1).

Montaggio dell’impugnatura

ATTENZIONE

Usare sempre l’asta di protezione (2) ed una bretella insieme

all’impugnatura quando si utilizza una lama di acciaio/rigida

montata sul decespugliatore ad asta rigida o ad asta curva.

(Fig. 2)

Montare l’impugnatura sul tubo dell’albero di trasmissione facendo

attenzione che sia inclinata verso il motore.

Regolare la posizione dell’impugnatura secondo le proprie

esigenze, prima di iniziare a lavorare.

NOTA

Se l’unità è munita di un’etichetta indicante l’ubicazione

della maniglia sul tubo dell’albero di trasmissione, seguire

l’indicazione.

Togliere la parte superiore del morsetto (3) dell’impugnatura. (Fig.

3)

Posizionare le due parti dell’impugnatura e ﬁ ssare il morsetto

con i quattro bulloni, senza serrare. Regolare la posizione

dell’impugnatura secondo le proprie esigenze. Quindi serrare

completamente i bulloni.

Fissare il tubo di protezione all’albero di trasmissione o maniglia

tramite le fascette portacavi (4). (Fig. 4)

NOTA

Se il tubo di protezione viene separato dalla maniglia o dal tubo,

potrebbe rimanere impigliato durante l’uso e causare lesioni

gravi. Non separare il tubo di protezione dalla maniglia o dal

tubo.

Filo dell’acceleratore / cavo di arresto

Rimuovere il coperchio del ﬁ ltro dell’aria. (Fig. 5)

Allentare e rimuovere la vite dal supporto del ﬁ lo dell’acceleratore.

(Fig. 7)

Collegare i terminali dei cavi di arresto che fuoriescono dal motore

e dall’albero. (Fig. 6)

Agganciare l’estremità del ﬁ lo dell’acceleratore sull’acceleratore del

carburatore.

Assicurarsi che il comando di accelerazione indicato in Fig. 18 sia

tornato alla posizione iniziale. returned to the starting position.

Inserire l’estremità esterna dell’acceleratore nella scanalatura, e

quindi coprirla con il supporto del ﬁ lo dell’acceleratore e ﬁ ssare il

supporto con la vite. (Fig. 8)

Quindi, installare il coperchio del pulitore.

Fissare il tubo di protezione attraverso il quale passano i cavi di

arresto e il ﬁ lo dell’acceleratore, sul tubo con la protezione cavi.

Quindi, come indicato nella ﬁ gura, ﬁ ssare il tubo di protezione sul

tubo e sulla maniglia con i nastri nella sacca.

Dopo il ﬁ ssaggio, tagliare la parte eccedente del nastro per non

ostruire l’operazione. (Fig. 4)

NOTA

Se il tubo di protezione viene separato dalla maniglia o dal tubo,

potrebbe rimanere impigliato durante l’uso e causare lesioni

gravi.

Non separare il tubo di protezione dalla maniglia o dal tubo.

Alcuni modelli potrebbero essere forniti con le parti pre-installate.

Installazione del coprilama

(Fig

. 10)

Staﬀ a del coprilama già montata sul tubo dell’albero di

trasmissione.

Fissare il coperchio della scatola ingranaggi con le tre viti.

Installare il coprilama sul tubo dell’albero di trasmissione contro la

coppia conica (5). Serrare bene il morsetto del coprilama in modo

che il coprilama non oscilli e non si muova durante il lavoro.

ATTENZIONE

Il coprilama deve essere in posizione durante l’uso.

Se il coprilama non è in posizione, c’è il rischio di lesioni gravi.

I coprilama sono dotati di taglia ﬁ lo. Attenzione nel maneggiarli.

NOTA

○ Nel ﬁ ssare l’estensione al coprilama, è necessario rimuovere il

taglia ﬁ lo dal coprilama.

○ Per rimuovere l’estensione, fare riferimento alle ﬁ gure.

Indossare dei guanti perché l’allungamento ha un taglia

ﬁ lo aﬃ lato, quindi premere le quattro linguette quadrate sul

coprilama una alla volta, nell’ordine dopo aver rimosso la vite.

(Fig. 12)

Montaggio della lama (Fig. 13)

Quando si monta una lama, assicurarsi che la lama non sia incrinata

o danneggiata e che i denti siano orientati nella giusta direzione.

Allineare il foro della tacca del fermadisco al foro sulla scatola

ingranaggi (parte superiore della scatola ingranaggi) e inserire la

chiave Allen per fermare la rotazione. Girare il dado di ﬁ ssaggio in

senso orario e rimuovere il dado di ﬁ ssaggio, la piastrina fermadisco

e le rondelle di blocco dentate.

L’installazione della lama è come illustrato di seguito: inserire

la chiave Allen nel foro della tacca del fermadisco e nel foro sulla

scatola ingranaggi. Quindi, installare la lama (controllare la

direzione di installazione, come indicato nella Fig. 15), la piastrina

fermadisco e le rondelle di blocco dentate sul fermadisco in questo

ordine. Inﬁ ne, serrare saldamente il dado di ﬁ ssaggio girandolo in

senso anti-oraria con la chiave tubolare combinata. (Fig. 13)

ATTENZIONE

○ Durante l’installazione della lama di taglio, posizionare il foro

centrale sulla parte convessa del fermadisco e tenerlo con la

superﬁ cie concava della piastrina fermadisco. Quindi, serrare il

dado di ﬁ ssaggio per impedire l’eccentricità della lama di taglio.

(Fig. 14)

Dopo aver installato la lama di taglio, assicurarsi di rimuovere la

chiave Allen e la chiave tubolare combinata.

○ Prima del lavoro, controllare la lama per veriﬁ care che sia stata

montata correttamente.

○ Tappo del supporto del decespugliatore sotto una lama di

taglio, ispezionarlo per la presenza di usura o crepe prima

dell’uso. Se si trova usura o guasti, sostituire la protezione

come articolo di consumo.

NOTA

La lama deve essere ﬁ ssata con una nuova copiglia ogni volta

che viene installata. (Fig. 13)

Installazione

della te

sta di nylon (Fig. 16)

Fissare il fermadisco (6) alla scatola ingranaggi. Inserire una chiave

Allen nel foro nella scatola ingranaggi per ﬁ ssare la testa di nylon

(7) girandola in senso orario.

NOTA

Siccome qui non viene usata la piastrina fermadisco,

conservarla per il successivo uso della lama metallica.

35

Italiano

FUNZIONAMENTO

Carburante (Fig. 17)

ATTENZIONE

○ Il motore del decespugliature è a due tempi. È pertanto

necessario usarlo con miscela di benzina ed olio.

Sia durante il rifornimento di carburante sia durante l’uso si

deve garantire all’unità la necessaria ventilazione.

○ Poiché il carburante è altamente inﬁ ammabile può causare

gravi lesioni in caso di inalazione o contatto con la pelle.

Durante il rifornimento è pertanto necessario prestare la

massima attenzione. Anche all’interno degli ediﬁ ci il carburante

deve essere maneggiato solo se suﬃ cientemente ventilati.

Carburante

○ Con questa unità si deve usare benzina di buona marca a 89

ottani senza piombo.

○ Si deve usare olio puro per motori a due tempi oppure una

miscela da 25:1 a 50:1; per istruzioni sul corretto rapporto di

miscelazione si prega di vedere l’etichetta sul recipiente o di

rivolgersi al proprio rivenditore Hitachi.

○ In caso d’indisponibilità di olio puro si raccomanda di usarne

uno anti-ossidante di alta qualità espressamente dedicato ai

motori a due tempi raﬀ reddati ad aria (JASO FC GRADE OIL o

ISO EGC GRADE). Non si deve usare olio miscelato con BIA o

TCW (per motori a due tempi raﬀ reddati ad acqua).

○ Non si deve usare olio di tipo “quattro stagioni” (10 W/30) o di

scarto.

○ Olio e carburante devono essere miscelati a parte in un

recipiente pulito.

Iniziare sempre riempiendo la metà del carburante che si deve

utilizzare. Successivamente, versare l’intera quantità di olio.

Agitare bene la miscela così composta. Versare quindi la quantità

rimanente di carburante.

Prima di rifornire l’unità si suggerisce di agitare bene l’intera miscela

ottenuta.

Rifornimento

ATTENZIONE

○ Prima di rifornire l’unità di carburante la si deve spegnere.

○ Il serbatoio del carburante dovrebbe essere aperto lentamente

in modo da liberare la sovrapressione creatasi all’interno.

○ Dopo il rifornimento si deve chiudere bene il tappo del

serbatoio.

○ Il motore del decespugliatore deve essere avviato ad almeno 3

metri di distanza dal luogo di rifornimento del carburante.

○ Qualora il carburante si riversi sull’abbigliamento lo si deve

rimuovere immediatamente con del sapone.

○ Dopo il rifornimento è raccomandabile veriﬁ care l’eventuale

presenza di perdite.

Prima di procedere con il rifornimento di carburante è opportuno

pulire bene l’area del tappo del serbatoio per impedire che vi penetri

sporcizia. Occorre altresì agitarne bene il recipiente per assicurare

la corretta miscelazione.

Avviamento (Fig. 18)

ATTENZIONE

Prima di mettere in moto, assicurarsi che il dispositivo di taglio

non tocchi niente.

1. Portare l’interruttore di accensione (8) nella posizione RUN.

(Fig. 18)

* Premere ripetutamente il primer (11) della pompa di

adescamento per far aﬄ uire la miscela al carburatore

attraverso il tubo di ritorno. (Fig. 19)

2. Impostare la leva dell’acceleratore verso l’alto in posizione di

“riposo”. (Fig. 18)

3. Chiudere l’aria portando la leva in posizione “START”. (Fig. 20)

4. Aﬀ errando bene la maniglia dell’unità aﬃ nché non sfugga tirare

con forza l’avviatore autoavvolgente. (Fig. 21)

5. Ai primi scoppi del motore, riaprire l’aria riportando la leva in

posizione APERTA. Quindi agire nuovamente sulla maniglia di

avviamento.

NOTA

Se il motore non si accende occorre ripetere i passi da 2 a 5

della procedura di avviamento appena descritta.

6. Dopo aver avviato il motore, tirare la leva dell’acceleratore per

rilasciare il pulsante bloccaggio acceleratore. Quindi, lasciar

scaldare il motore per circa 2–3 minuti prima di sottoporlo a

qualsiasi carico.

Operazioni di taglio (Fig. 22, 23, 24)

○ Far funzionare il motore a una velocità maggiore di 6500 giri

al minuto mentre si fa il taglio. L’utilizzo prolungato a bassa

velocità di giri al minuto potrebbe usurare prematuramente la

frizione.

○ Tagliare l’erba da destra verso sinistra.

○ La spinta della lama può veriﬁ

carsi quando la lama rotante

t

occa un oggetto solido nell’area critica.

Può avvenire una reazione pericolosa a causa della quale

l’intera unità e l’operatore possono subire una violenta spinta.

Questa reazione è detta spinta della lama. Come risultato di ciò,

l’operatore può perdere il controllo dell’unità, il che può causare

lesioni gravi o fatali. La spinta della lama può veriﬁ carsi con

maggiore probabilità in aree in cui è diﬃ cile vedere il materiale

da tagliare.

○ Indossare la cinghia e bretelle come illustrato. La lama ruota

in senso anti-orario, per maggiore eﬃ cienza di taglio, tagliare

con movimento semicircolare da destra verso sinistra. Tenere

eventuali estranei ad almeno 15 m di distanza dall’area di

lavoro.

NOTA

Premere il pulsante di sgancio rapido o tirare la cerniera

di sgancio di emergenza nell’eventualità di una situazione

pericolosa. (Fig. 25)

Come usare la bretella

Indossare la bretella sulla spalla come illustrato nella Fig. 23 e

agganciarla sulla staﬀ a della macchina. Regolare la lunghezza

della bretella nella posizione di maggior comfort. (Fig. 23)

Per rimuovere la macchina dalla bretella, tenere saldamente il

tubo principale della macchina con una mano e quindi rimuovere il

gancio (13) della bretella dalla staﬀ a (14). (Fig. 25-a)

Come reinstallare il gancio dopo aver usato il perno con

rilascio di emergenza

Deve passare attraverso la ﬁ bbia (15) del gancio (13) alla piastra

metallica (16) sulla bretella e passare attraverso la piastra (17)

del perno di rilascio di emergenza alla piastra metallica (16) sulla

bretella. (Fig. 25-b)

Dopo aver installato la ﬁ bbia sulla bretella, tirare il gancio (13) e

assicurarsi che il gancio (13) sia ben ﬁ ssato sulla bretella, quindi

agganciarlo alla staﬀ a (14). (Fig. 25-a)

ATTENZIONE

○ Durante l’uso della macchina, indossare la bretella e tenere

correttamente la macchina con entrambe le mani.

Se si avverte qualcosa di pericoloso, allontanare il

decespugliatore dal corpo tirando il perno con rilascio di

emergenza (12) della bretella nella direzione della freccia

mostrata nella Fig. 25-a.

○ Se durante il lavoro il dispositivo di taglio dovesse colpire pietre

o altri ostacoli, spegnere immediatamente il motore e veriﬁ care

che l’accessorio e le relative parti siano in buone condizioni.

Se erbe lunghe o ﬁ bre si avvolgessero attorno al dispositivo,

spegnere sempre il motore prima di rimuoverle.

36

Italiano

NOTA

Se si tira il perno con rilascio di emergenza senza tenere la

macchina, la macchina cadrà ai vostri piedi. Tirare il perno con

rilascio di emergenza tenendo il tubo principale della macchina

con una mano.

Prima dell’uso, assicurarsi che il perno con rilascio di

emergenza sulla bretella funzioni correttamente.

Arresto del motore (Fig. 26)

Diminuire la velocità del motore e farlo girare senza carico per

alcuni minuti e, quindi, spostare il pulsante dell’accensione su

STOP (8).

ATTENZIONE

Un dispositivo di taglio può ferire mentre continua a girare

dopo che il motore è stato fermato o dopo che il comando di

potenza è stato rilasciato. Non appena si spegne l’unità, prima

di deporla ci si deve accertare che il dispositivo di taglio si sia

eﬀ ettivamente arrestato.

Come usare la testa di nylon

Far funzionare il motore a una velocità maggiore di 6500 giri al

minuto mentre si fa il taglio. L’utilizzo prolungato a bassa velocità di

giri al minuto potrebbe usurare prematuramente la frizione.

Questo prodotto è ideato in modo da interrompere il taglio quando

la linea di nylon diventa di 16 cm o oltre.

ATTENZIONE

Un dispositivo di taglio può ferire mentre continua a girare

dopo che il motore è stato fermato o dopo che il comando di

potenza è stato rilasciato. Non appena si spegne l’unità, prima

di deporla ci si deve accertare che il dispositivo di taglio si sia

eﬀ ettivamente arrestato.

Impostare la velocità del motore sul valore più basso possibile

e picchiettare la Testa sul terreno. (Fig. 27) Inoltre, è possibile

estendere la linea di nylon con le mani ma il motore deve essersi

completamente arrestato. (Fig. 28)

Regolare la linea di nylon alla lunghezza corretta di 11–14 cm prima

di ciascun utilizzo.

MANUTENZIONE

LA MANUTENZIONE, LA SOSTITUZIONE E LA RIPARAZIONE

DEI DISPOSITIVI DI CONTROLLO DELLO SCARICO POSSONO

ESSERE AFFIDATE A QUALSIASI RIPARATORE PER MOTORI

NON VEICOLARI.

Regolazione del carburatore (Fig. 29)

ATTENZIONE

○ Il dispositivo di taglio potrebbe girare velocemente durante le

regolazioni del carburatore.

○ Non si deve avviare il motore senza il carter della frizione e il

tubo completamente montati! In caso contrario la frizione

potrebbe staccarsi e causare lesioni.

Insieme al carburante nel carburatore ﬂ uisce aria. Quando il

motore viene collaudato in fabbrica, il carburatore viene tarato. Può

essere necessario ricontrollare la taratura a seconda del clima e

dell’altitudine. Il carburatore ha solo una possibilità di regolazione:

T = Vite di regolazione del minimo.

Regolazione del minimo (T)

Veriﬁ care innanzi tutto che il ﬁ ltro dell’aria sia pulito. Quando la

velocità al minimo dell’unità è corretta il dispositivo di taglio non

deve girare. Se tuttavia se ne rende necessaria la regolazione

è suﬃ ciente chiudere (ruotando in senso orario) la vite T mentre

il motore è in marcia sino a quando il dispositivo di taglio inizia a

muoversi. Chiudere quindi la vite (ruotandola in senso antiorario)

sino a quando il dispositivo si arresta. Si è ottenuta la corretta

velocità di rotazione del motore al minimo quando esso gira

regolarmente in ogni posizione della macchina ben al di sotto del

regime di giri necessario al movimento del dispositivo.

Se il dispositivo di taglio si muove anche dopo aver regolato il

motore al minimo si raccomanda di rivolgersi al proprio rivenditore

Hitachi.

NOTA

Il numero di giri del motore al minimo normalmente è 2200–

2800 rpm.

ATTENZIONE

Con il motore al minimo il dispositivo di taglio non deve

assolutamente muoversi.

Filtro dell’aria (Fig. 30)

Il ﬁ ltro dell’aria deve essere tenuto pulito dalla polvere e dalla

sporcizia per evitare:

○ il malfunzionamento del carburatore

○ problemi di avviamento del motore

○ la perdita di potenza del motore

○ l’usura prematura delle parti del motore

○ un consumo anomalo di carburante

Se si lavora in zone molto polverose si deve pulire il ﬁ ltro dell’aria

una volta al giorno o anche con maggior frequenza.

Pulizia del ﬁ ltro dell’aria

Rimuovere il coperchio del ﬁ ltro dell’aria e quindi l’elemento ﬁ ltrante

(18). Lavarlo con acqua tiepida saponata. Prima di riassemblare

il ﬁ ltro veriﬁ care che sia ben asciutto. Un ﬁ ltro che è stato usato

per un lungo periodo non potrà mai essere pultio completamente.

Pertanto, deve essere sostituito con regolarità con un altro nuovo.

Se il ﬁ ltro si danneggia lo si deve sostituire immediatamente.

Filtro del carburante (Fig. 31)

Far deﬂ uire tutto il carburante dal serbatoio del carburante ed

estrarre il tubo con il ﬁ ltro del carburante dal serbatoio. Estrarre

l’elemento ﬁ ltrante dal gruppo portaﬁ ltro e lavarlo in acqua calda e

detergente.

Risciacquarlo bene ﬁ nché ogni traccia di detergente è stata

eliminata. Eliminare l’acqua in eccesso comprimendo l’elemento, e

non strizzandolo, e lasciar asciugare l’elemento all’aria.

NOTA

Se il ﬁ ltro si presentasse indurito a causa di polvere e sporco,

sostituirlo.

Candela (Fig. 32)

Lo stato della candela dipende:

○ dalla non corretta regolazione del carburatore

○ dalla non corretta composizione del carburante (troppo olio

rispetto alla quantità di benzina)

○ dalla sporcizia del ﬁ ltro dell’aria

○ dalla criticità delle condizioni d’uso della macchina (ad esempio

nei climi freddi)

Questi fattori possono causare la formazione di depositi sugli

elettrodi e, di conseguenza, il malfunzionamento del motore e

diﬃ

coltà di avviamento. La condizione della candela va controllata

particolarmente quando il motore perde di potenza, si avvia con

diﬃ coltà o non gira con regolarità al minimo. Se la candela è sporca

la si deve pulire e se ne deve controllare la distanza tra gli elettrodi,

eventualmente regolandola. Riregolarla se necessario. La distanza

corretta è di 0,6 mm. La candela di accensione dovrebbe in ogni

caso essere sostituita ogni circa 100 ore d’uso della macchina o

anche prima se gli elettrodi appaiono molto corrosi.

Marmitta (Fig. 33)

Staccare la marmitta ed eliminare tutti i residui carboniosi dalla luce

di scarico o dall’apertura di entrata della marmitta ogni 100 ore di

funzionamento.

Cilindro (Raﬀ reddamento del motore) (Fig. 34)

Il motore è raﬀ reddato ad aria, e pertanto l’aria deve circolare

liberamente attorno al motore e sulle alette di raﬀ reddamento sulla

testa cilindro per evitare surriscaldamenti.

37

Italiano

Le alette e le superﬁ ci esterne del motore devono in ogni caso

essere pulite ogni cento ore di lavoro, oppure una volta l’anno (o più

spesso in caso di necessità) per rimuovere la sporcizia e i depositi

d’olio che concorrono a impedire la normale ventilazione.

NOTA

Non attivare il motore quando la copertura protettiva del motore

o la protezione della marmitta è stata rimossa, perché ciò causa

surriscaldamenti e danni al motore.

Coppia conica (Fig. 35)

Controllare il livello di lubriﬁ cante della coppia conica o

dell’ingranaggio conico ogni 50 ore di impiego circa rimuovendo il

tappo del serbatoio del lubriﬁ cante sul lato della coppia conica.

Se non si vedono tracce di lubriﬁ cante sui ﬁ anchi degli ingranaggi,

riempire la trasmissione con del lubriﬁ cante multiuso a base di litio

di qualità ﬁ no a 3/4. Non riempire la trasmissione completamente.

Lama

ATTENZIONE

Indossare guanti di protezione durante la manipolazione o la

manutenzione della lama. (Fig. 36)

○ Usare una lama aﬃ lata. Una lama smussata è più incline a

impigliarsi e a causare la reazione di spinta. Sostituire il dado di

ﬁ ssaggio se danneggiato o se risulta diﬃ cile da serrare.

○ Durante la sostituzione della lama, acquistarne una

raccomandata da Hitachi, con foro d’attacco da 25,4 mm (un

pollice).

○ Durante il montaggio di una lama a sega, rivolgere sempre

verso l’alto il lato con il marchio. Nel caso di lama a 3 denti, è

possibile utilizzarle da ambo le parti.

○ Usare la lama adatta al tipo di lavoro.

○ Durante la sostituzione delle lame, usare attrezzi appropriati.

○ Quando i bordi taglienti perdono il ﬁ lo, riaﬃ larli o limarli come

illustrato in ﬁ gura. Un’aﬃ latura non corretta può causare

eccessive vibrazioni.

○ Scartare lame eventualmente piegate, deformate, incrinate,

rotte o comunque danneggiate.

NOTA

Durante l’aﬃ latura della lama, è importante mantenere il proﬁ lo

originale nella curvatura alla base del dente, per evitare la

rottura.

Test a di nylon

Sostituzione del ﬁ lo di nylon

○ Rimuovere il tappo del corpo di taglio spingendo verso l’interno

le linguette di blocco sul lato della testa di nylon (Fig. 37).

Estrarre il rocchetto, agganciare il nuovo ﬁ lo di nylon al foro

del rocchetto, quindi avvolgerlo attorno al rocchetto in due fasi

(Fig. 38).

Quando il ﬁ lo di nylon è stato avvolto attorno al rocchetto,

ﬁ ssarlo temporaneamente nell’apertura del rocchetto a circa

10 cm dall’estremità. (Fig. 39) Quindi far passare il ﬁ lo di nylon

attraverso il foro sul lato della testa di nylon e posizionare

il tappo del corpo di taglio in ordine inverso rispetto alla

rimozione del tappo. Tirare i ﬁ li di nylon a destra e sinistra

ﬁ nché non sono ﬁ ssati a circa 11–14 cm dall’estremità. (Fig. 42)

NOTA

○ La testa di nylon è ideata per ﬁ li di nylon con un diametro

esterno di 2,4 mm. Non usare ﬁ

li di nylon con un diametro

est

erno diverso.

○ Assicurarsi che i ﬁ li di nylon destro e sinistro siano di pari

lunghezza, altrimenti aumenteranno le vibrazioni.

Programma di manutenzione

Di seguito si riportano alcune istruzioni generali di manutenzione.

Per ulteriori informazioni al riguardo si prega di rivolgersi al proprio

rivenditore Hitachi.

Manutenzione giornaliera

○ Pulire le superﬁ ci esterne dell’unità.

○ Controllare l’integrità della cinghia e delle bretelle.

○ Controllare l’integrità del coprilama. Sostituire il coprilama in

caso di urti o spaccature.

○ Controllare che il dispositivo di taglio sia bilanciato e integro,

senza incrinature. Se il dispositivo di taglio è fuori centro, forti

vibrazioni possono danneggiare la macchina.

○ Controllare che il dado del dispositivo di taglio sia ben serrato.

○ Accertarsi che la protezione di trascinamento del coprilama

non sia danneggiata e che sia saldamente ﬁ ssata.

○ Veriﬁ care che i dadi e le viti siano ben serrate.

Manutenzione settimanale

○ Controllare l’avviatore avvolgente, in particolare il ﬁ lo e la molla

di ritorno.

○ Pulire esternamente la candela di accensione.

○ Rimuoverla e controllare la distanza dell’elettrodo. Se

necessario, regolarla a 0,6 mm oppure sostituire la candela.

○ Pulire le alette di raﬀ reddamento del cilindro e veriﬁ care che il

collettore di aspirazione dell’aria sull’avviatore non sia intasato.

○ Controllare che la scatola degli ingranaggi sia ingrassata ﬁ no a

3/4.

○ Pulire il ﬁ ltro dell’aria.

Manutenzione mensile

○ Lavare con benzina il serbatoio del carburante.

○ Pulire la parte esterna del carburatore e la zona ad esso

adiacente.

○ Pulire la ventola e la zona ad essa adiacente.

La pagina sta caricando ...

Hitachi Koki Co., Ltd.

101

Code No. E99004672 A

Printed in China

English EC DECLARATION OF CONFORMITY Nederlands EC VERKLARING VAN CONFORMITEIT

(Applies to Europe only)

We declare under our sole responsibility that this product is

in conformity with Council Directive 98/37/EC, 2004/108/EC

and 2000/14/EC. This product also complies with the essential

requirements of 2006/42/EC to be applied from 29 December 2009

instead of 98/37/EC.

The following standards have been taken into consideration.

ISO 7112/7113/7916/7917/7918/8380/11682 (EN ISO 12100-2, EN

ISO 11806)

Annex V. For information relating to noise emissions, see the

chapter speciﬁ cations.

The European Standards Manager at Hitachi Koki Europe Ltd. is

authorized to compile the technical ﬁ le.

(Geldt alleen voor Europa)

Wij verklaren onder eigen verantwoordelijkheid dat dit product

voldoet aan de richtlijn 98/37/EC, 2004/108/EC en 2000/14/EC. Dit

product voldoet ook aan de essentiële vereisten van 2006/42/EC

toegepast vanaf december 2009, in plaats van 98/37/EC.

De volgende standaards zijn toegepast.

ISO 7112/7113/7916/7917/7918/8380/11682 (EN ISO 12100-2, EN

ISO 11806)

Aanvulling V. Voor informatie over de lawaai-emissie wordt u

verwezen naar het hoofdstuk met de speciﬁ caties.

De manager voor Europese normen van Hitachi Koki Europe Ltd.

heeft de bevoegdheid tot het samenstellen van het technische

bestand.

Deutsch

ERKLÄRUNG ZUR KONFORMITÄT MIT CE-REGELN Español DECLARACIÓN DE CONFORMIDAD DE LA CE

(Gilt nur für Europa)

Wir erklären eigenverantwortlich, dass dieses Produkt den

Bestimmungen der Richtlinien 98/37/EG, 2004/108/EG und

2000/14/EG des Europäischen Rates entspricht. Dieses Produkt

entspricht auch den wesentlichen Anforderungen der Richtlinie

2006/42/CE, die ab 29. Dezember 2009 statt 98/37/CE in Kraft ist.

Die nachfolgenden Standards wurden in Betracht gezogen.

ISO 7112/7113/7916/7917/7918/8380/11682 (EN ISO 12100-2, EN

ISO 11806)

Anhang V. Informationen zur Geräuschentwicklung ﬁ nden Sie im

Kapitel Speziﬁ zierungen.

Der Manager für europäische Standards bei der Hitachi Koki Europe

Ltd. ist zum Verfassen der technischen Datei befugt.

(De aplicación sólo en Europa)

Declaramos bajo nuestra exclusiva responsabilidad que este

producto es conforme con las Directivas 98/37/CE, 2004/108/CE

y 2000/14/CE. Este producto también cumple con los requisitos

esenciales de 2006/42/CE aplicables desde el 29 de diciembre de

2009 en lugar de 98/37/CE.

Se han tenido en consideración las siguientes normas.

ISO 7112/7113/7916/7917/7918/8380/11682 (EN ISO 12100-2, EN

ISO 11806)

Anexo V. Para más información sobre la emisión de ruidos, consulte

la sección de especiﬁ caciones.

El Jefe de Normas Europeas de Hitachi Koki Europe Ltd. está

autorizado para recopilar archivos técnicos.

Français

DECLARATION DE CONFORMITE CE Português DECLARAÇÃO DE CONFORMIDADE CE

(Concerne l’Europe uniquement)

Nous déclarons sur la foi de notre seule responsabilité que ce

produit est conforme aux dispositions des Directives du Conseil

de l’Union européenne 98/37/EC, 2004/108/EC et 2000/14/EC.

Ce produit est également conforme aux exigences essentielles de

2006/42/CE applicables à compter du 29 Décembre 2009 en lieu et

place de celle de 98/37/CE.

Les normes suivantes ont été prises en considération.

ISO 7112/7113/7916/7917/7918/8380/11682 (EN ISO 12100-2, EN

ISO 11806)

Annexe V. Pour les informations relatives aux émissions de bruits,

reportez-vous au chapitre Caractéristiques.

Le responsable des normes européennes d’Hitachi Koki Europe

Ltd. est autorisé à compiler les données techniques.

(Aplica-se apenas à Europa)

Declaramos para os devidos efeitos que este produto cumpre os

requisitos das directivas comunitárias 98/37/CE, 2004/108/CE e

2000/14/CE. Este produto também está em conformidade com os

requisitos essenciais da 2006/42/CE, a serem aplicados a partir de

29 de Dezembro de 2009 em substituição da 98/37/CE.

As seguintes normas harmonizadas foram aplicadas.

ISO 7112/7113/7916/7917/7918/8380/11682 (EN ISO 12100-2, EN

ISO 11806)

Anexo V. Para obter mais informações relacionadas com emissões

de ruído, consulte as especiﬁ cações do capítulo.

O Gestor de Normas Europeias da Hitachi Koki Europe Ltd. está

autorizado a compilar o ﬁ cheiro técnico.

Italiano

DICHIARAZIONE DI CONFORMITÀ CE

(Si applica solo all’Europa)

Dichiariamo sotto la nostra esclusiva responsabilità che questo

prodotto è conforme alle Direttive del Consiglio 98/37/CE,

2004/108/CE e 2000/14/CE. Questo prodotto è conforme anche ai

requisiti 2006/42/CE vigenti a partire dal 29 dicembre 2009 invece

dei requisiti 98/37/CE.

Sono stati presi in considerazione i seguenti standard.

ISO 7112/7113/7916/7917/7918/8380/11682 (EN ISO 12100-2, EN

ISO 11806)

Allegato V. Per informazioni riguardo alle emissioni di rumore,

consultare le speciﬁ che del capitolo.

Il Responsabile delle Norme Europee di Hitachi Koki Ltd. è

autorizzato a compilare la scheda tecnica.

Representative oﬃ ce in Europe

Hitachi Power Tools Europe GmbH

Siemensring 34, 47877 Willich 1, F. R. Germany

Technical ﬁ le at:

Hitachi Koki Europe Ltd.

Clonshaugh Business & Technology Park, Dublin 17, lreland

Head oﬃ ce in Japan

Hitachi Koki Co., Ltd.

Shinagawa Intercity Tower A, 15-1, Konan 2-chome,

Minato-ku, Tokyo, Japan

31. 1. 2011

F. Tashimo

Vice-President & Director

Hitachi CG 31EBSLP Manuale del proprietario

Hitachi CG 31EBSLP Manuale del proprietario

in altre lingue

Documenti correlati

Altri documenti