Volvo S60 Manuale del proprietario

2005

S60 & S60 R

VOLVO

2005

TP 7505 (English). AT 0446. Printed in Sweden, Elanders Infologistics Väst AB, Mölnlycke 2004

TP 7505

S60 & S60R

OWNER'S MANUAL

WEB EDITION

N

Introduzione

Gentile acquirente Volvo

Ci auguriamo che il piacere di guidare un’automobile Volvo resti tale per molti anni. L’automobile è stata progettata per rispondere a criteri di

sicurezza e comfort per il conducente e per i passeggeri. Le Volvo sono fra le automobili più sicure al mondo e sono sviluppate per soddisfare

tutti gli standard vigenti in materia di sicurezza e ambiente.

Al fine di ottimizzare il comfort offerto dall’automobile, è consigliabile leggere le informazioni attinenti alla dotazione nonché le istruzioni di

manutenzione riportate nel presente Libretto Uso e manutenzione.

Ci congratuliamo con voi per aver scelto un’automobile Volvo!

Introduzione

O

Libretto Uso e manutenzione

Il modo migliore per conoscere la propria

automobile è quello di leggere il Libretto Uso

e manutenzione prima di mettersi alla guida.

In questo modo si potranno conoscere le

nuove funzionalità, apprendere come gestire

l’automobile in situazioni diverse e ottimizzare

l’utilizzo di tutte le funzioni dell’automobile.

Prestare particolare attenzione alle istruzioni

di sicurezza del presente libretto:

La dotazione descritta nel Libretto Uso e

manutenzione non è disponibile su tutti i

modelli. Oltre alla dotazione di serie, il

Libretto descrive gli optional (equipaggia-

mento montato in fabbrica) e alcuni accessori

(equipaggiamento supplementare).

NOTA! Le automobili Volvo sono equipag-

giate in modo diverso in base alle esigenze

dei vari mercati nonché alle norme e alle

disposizioni nazionali o locali vigenti.

Le specifiche, le caratteristiche di disegno e

le illustrazioni di questo libretto di istruzioni

non sono vincolanti. Ci riserviamo il diritto di

apportare modifiche senza avviso preventivo.

^qqbkw flkb>

Per segnalare il rischio di lesioni personali

nel caso del mancato rispetto delle istru-

zioni, sono impiegati messaggi di avverti-

mento.

Importante!

Per indicare il rischio di danni

all’automobile nel caso di mancato

rispetto delle istruzioni, sono impiegati

messaggi di attenzione.

P

Volvo e la tutela dell’ambiente

Filosofia ambientale

Volvo

La tutela dell’ambiente, la sicurezza e la

qualità sono tre valori fondamentali della

Volvo che stanno alla base di tutte le attività.

Le automobili Volvo soddisfano i più rigidi

requisiti internazionali per il rispetto

dell’ambiente e sono prodotte in fabbriche fra

le più pulite ed efficienti al mondo. La Volvo

dispone a livello globale della certificazione

ambientale ISO 14001, che porta a continui

miglioramenti nel campo dell’ambiente. Tutti i

modelli Volvo sono forniti con una dichiara-

zione ambientale con cui il cliente può

confrontare gli effetti di diversi modelli e

motori sull’ambiente. Per saperne di più

consultare il sito epd.volvocars.se.

Pulite dentro e fuori

La vostra Volvo è fabbricata secondo il con-

cetto

Pulita dentro e fuori

, un concetto che

comprende un ambiente pulito nell’abitacolo

ed uno scarico ad alta efficienza. La vostra

automobile risparmia carburante e scarica

quantità minime di sostanze nocive. Essa è

inoltre costruita in modo da impedire che voi

ed i vostri passeggeri respiriate i gas di sca-

rico provenienti dagli altri veicoli depurando

l’aria che penetra nell’abitacolo.

Un sofisticato sistema di depurazione

dell’aria, AQS

1

(opzionale), assicura che

l’aria all’interno dell’abitacolo sia più pulita di

quella esterna in un ambiente trafficato. Il

sistema è costituito da un sensore elettronico

ed un filtro al carbonio. Il sensore monitora la

quantità di ossido di carbonio contenuta

nell’aria che entra nell’abitacolo e chiude la

presa d’aria in modo che il contenuto di

ossido di carbonio nell’abitacolo non aumenti

troppo – ad esempio in una situazione di forte

traffico urbano, in coda e nelle gallerie. Il filtro

al carbonio fa sì che l’infiltrazione di ossidi di

azoto, ozono a livello del suolo e di idrocarburi

venga impedita. I tessuti all’interno dell’auto-

mobile soddisfano le prescrizioni della nor-

mativa ecologica Öko-Tex

2

. Nel radiatore vi è

un particolare dispositivo,

PremAir®

3

, che converte l’ozono nocivo in

ossigeno puro.

1. Air Quality System

2. Standard internazionale per i tessuti.

3. PremAir® è un marchio registrato

della Engelhard Corporation.

Q

Volvo e la tutela dell’ambiente

Le automobili Volvo soddisfano rigidi requisiti

ambientali internazionali e presentano un

consumo di carburante ridotto e minori

emissioni di biossido di carbonio, respon-

sabile dell’effetto serra. Le automobili Volvo

sono molto competitive in termini di consumo

di carburante nella propria categoria.

Le officine autorizzate Volvo e la

tutela dell’ambiente

Una manutenzione regolare consente di

creare le condizioni per un consumo di carbu-

rante inferiore e contribuisce a un ambiente

più pulito. Il personale qualificato delle

officine autorizzate Volvo dispone delle

conoscenze e dei mezzi per garantire la

massima tutela dell’ambiente.

Rispetto dell’ambiente

Siamo sicuri che i nostri clienti condividono la

nostra attenzione per l’ambiente. I clienti

possono contribuire acquistando prodotti e

servizi che rispettano l’integrità dell’ambiente

e sottoponendo a manutenzione l’automobile

secondo le indicazioni contenute nel Libretto

Uso e manutenzione.

Proponiamo di seguito alcuni consigli utili per

aiutarci a difendere l’ambiente:

• Assicurarsi sempre che i pneumatici siano

gonfiati alla pressione corretta. Una

pressione dei pneumatici troppo bassa

comporta un maggior consumo di

carburante.

• I portapacchi e i box

portascì generano

resistenza con l’aria e

aumentano sensibil-

mente il consumo di

carburante. Procedere

sempre alla rimozione dopo l’utilizzo.

• Rimuovere tutti gli oggetti che non si

utilizzano dall’automobile. Maggiore è il

peso, maggiore è il consumo di

carburante.

• Impiegare sempre l’elemento termico

monoblocco, se l’automobile ne è dotata,

prima di effettuare un avviamento a

freddo. I consumi di carburante e le

emissioni di gas di scarico si riducono.

• Guidare dolcemente.Evitare accelerazioni

brusche non necessarie e frenate

energiche.

• Guidare tenendo la

marcia più alta. Un

regime motore basso

comporta un consumo

inferiore.

• Rilasciare il pedale

dell’acceleratore nelle discese ripide.

• Usare il freno motore. Rilasciare l’accele-

ratore e innestare il rapporto inferiore.

• Evitare di far funzionare il motore al

minimo. Spegnere il motore durante la

sosta in coda nel traffico.

• Smaltire eventuali

materiali di scarto poten-

zialmente inquinanti, ad

esempio le batterie e

l’olio, nel rispetto

dell’ambiente.

Consultare un’officina autorizzata Volvo in

caso di dubbi in merito allo smaltimento

dei materiali di scarto.

• Sottoporre regolarmente l’automobile a

manutenzione.

Attenendosi a queste indicazioni, il consumo

di carburante può essere ridotto senza

influenzare né il tempo di percorrenza, né il

piacere di guida. In questo modo si ottimizza

l’utilizzo dell’automobile, riducendo le spese e

lo spreco di risorse.

R

Sicurezza 11

Strumenti e comandi 31

Climatizzatore 57

Interni 69

Serrature ed allarme antifurto 83

Avviamento e guida 95

Ruote e pneumatici 129

Cura dell’automobile 145

Manutenzione ed assistenza 151

Impianto audio (optional) 177

Telefono (optional) 199

Dati tecnici 215

S

Generalità automobili con guida a sinistra

Automobili con guida a sinistra

T

Quadro comandi nella portiera del

conducente

1. Proiettori fendinebbia pag. 41

2. Proiettori/

Luci di posizione/Luci

di parcheggio

pag. 41

3. Retronebbia pag. 41

4. Indicatori di direzione/

commutazione luci

pag. 42

5. Regolatore elettronico

della velocità

pag. 47

6. Avvisatore acustico

7. Quadro comandi

combinato

pag. 32

8. Pulsantiera telefono/

audio

pag. 200/

pag. 184

9. Tergicristalli pag. 43

10. Freno di staziona-

mento (freno a mano)

pag. 48

11. Quadro interruttori pag. 38

12. Climatizzatore pag. 61/

pag. 63

13. Impianto audio pag. 178

14. Presa elettrica/Accen-

disigari

pag. 38

15. Lampeggiatori

d’emergenza

pag. 45

16. Vano portaoggetti pag. 77

17. Bocchetta di

ventilazione

pag. 59

18. Display pag. 36

19. Indicatore di

temperatura

pag. 32

20 Contachilometri/Conta-

chilometri parziale/

Regolatore elettronico

della velocità

pag. 32/

pag. 47

21. Tachimetro pag. 32

22. Indicatori di direzione pag. 42

23. Contagiri pag. 32

24. Indicatore di tempe-

ratura esterna/Orologio

Posizione del cambio

pag. 32/

pag. 32

25. Indicatore del

carburante

pag. 32

26. Spie di controllo e di

allarme

pag. 33

27. Bocchette di

ventilazione

pag. 59

28. Illuminazione strumenti pag. 41

29. Comando incidenza

proiettori

pag. 41

30. Quadro luci pag. 41

31. Luci di lettura pag. 73

32. Illuminazione abitacolo pag. 73

33. Comando del tetto

apribile

pag. 54

34. Avvisatore cinture pag. 52

35. Specchietto retro-

visore interno

pag. 52

36. Pulsante per chiusura

centralizzata

pag. 86

37. Bloccaggio degli

alzacristalli delle

portiere posteriori

pag. 51

38. Comando alzacristalli pag. 50

39. Comando degli

specchietti retrovisori

esterni

pag. 52

40. Telaio attivo-Four C

(S60 R)

pag. 40/

pag. 106

U

Generalità automobili con guida a destra

Automobili con guida a destra

V

Quadro comandi nella portiera

del conducente

1. Retronebbia pag. 41

2. Proiettori/

Luci di posizione/Luci di

parcheggio

pag. 41

3. Proiettori fendinebbia pag. 41

4. Tergicristalli pag. 42

5. Pulsantiera telefono/

audio

pag. 200/

pag. 184

6. Avvisatore acustico

7. Quadro comandi

combinato

pag. 32

8. Regolatore elettronico

della velocità

pag. 47

9. Indicatori di direzione,

Commutazione luci

pag. 43

10. Freno di stazionamento

(freno a mano)

pag. 48

11. Presa elettrica/

Accendisigari

pag. 38

12. Climatizzatore pag. 61/

pag. 63

13. Impianto audio pag. 178

14. Quadro interruttori pag. 38

15. Lampeggiatori

d’emergenza

pag. 45

16. Vano portaoggetti pag. 77

17. Bocchetta di

ventilazione

pag. 59

18. Spie di controllo e di

allarme

pag. 33

19. Indicatore del

carburante

pag. 32

20 Indicatore di tempe-

ratura esterna/Orologio/

Posizione del cambio

pag. 32/

pag. 32

21. Contagiri pag. 32

22. Indicatori di direzione pag. 42

23. Tachimetro pag. 32

24. Contachilometri, Conta-

chilometri parziale,

Regolatore elettronico

della velocità (Cruise

Control)

pag. 32/

pag. 47

25. Indicatore di

temperatura

pag. 32

26. Display pag. 36

27. Bocchette di

ventilazione

pag. 59

28. Quadro luci pag. 41

29. Comando incidenza

proiettori

pag. 41

30. Illuminazione strumenti pag. 41

31. Luci di lettura pag. 73

32. Illuminazione abitacolo pag. 73

33. Comando del tetto

apribile

pag. 54

34. Avvisatore cinture pag. 52

35. Specchietto retrovisore

interno

pag. 52

36. Pulsante per chiusura

centralizzata

pag. 86

37. Bloccaggio degli

alzacristalli delle portiere

posteriori

pag. 51

38. Comando alzacristalli pag. 50

39. Comando degli

specchietti retrovisori

esterni

pag. 52

40. Telaio attivo-Four C

(S60 R)

pag. 38/

pag. 106

NM

NN

Sicurezza

Cinture di sicurezza 12

Airbag (SRS) 14

Attivazione/disattivazione dell’airbag (SRS) 17

Airbag laterali (SIPS) 19

Tendina gonfiabile (IC) 20

WHIPS 21

Attivazione dei sistemi di sicurezza 23

Ispezione degli airbag e delle tendine gonfiabili 24

Sicurezza dei bambini 25

NO

Sicurezza

Cinture di sicurezza

Estensione della sezione lombare. La cintura

deve essere posizionata in basso.

Usare sempre la cintura di

sicurezza

Frenare potrebbe risultare pericoloso se la

cintura di sicurezza non è allacciata.

Controllare che tutti i passeggeri indossino le

cinture di sicurezza. Altrimenti, in caso di colli-

sione, i passeggeri dei sedili posteriori

potrebbero essere scaraventati contro gli

schienali dei sedili anteriori.

Allacciare la cintura di sicurezza:

– Estrarre la cintura lentamente e chiuderla

spingendo la linguetta nel blocco di

chiusura. La corretta chiusura della

cintura è segnalata da un forte "clic".

Slacciare la cintura:

– Premere il pulsante rosso sul blocco di

chiusura e lasciare che la bobina faccia

rientrare la cintura. Se non rientra

completamente, inserirla a mano in modo

che non rimanga pendente.

La cintura si blocca e non può essere estratta

ulteriormente:

• se viene estratta troppo rapidamente

• durante la fase di frenata e di accelera-

zione

• se l’automobile è molto inclinata.

Affinché la cintura di sicurezza fornisca la

massima protezione, è importante che sia

appoggiata al corpo. Non inclinare lo

schienale troppo all’indietro. La cintura di

sicurezza è prevista come protezione nella

normale posizione seduta.

Fare attenzione a quanto segue:

• non usare fermagli o altri oggetti che

impediscono alla cintura di appoggiarsi

correttamente

• accertarsi che la cintura non sia contorta

o impigliata

• la sezione lombare deve rimanere bassa

(non sopra l’addome)

• allungare la sezione lombare sul bacino

tirando la sezione diagonale come

illustrato in figura.

^qqbkw flkb!

La cintura di sicurezza e l’airbag interagi-

scono. Se la cintura di sicurezza non viene

allacciata o viene usata in modo errato, il

funzionamento dell’airbag in caso di colli-

sione potrebbe risultare compromesso.

^qqbkw flkb!

Ogni cintura di sicurezza deve essere

indossata da una sola persona.

^qqbkw flkb!

• Se la cintura è stata sottoposta a solle-

citazioni pesanti, ad esempio in caso di

collisione, l’intera cintura deve essere

sostituita, compresi bobina, attacchi, viti

e blocco di chiusura. Potrebbero essere

state compromesse le caratteristiche di

protezione della cintura anche se non si

vedono danni apparenti. Sostituire la

cintura di sicurezza se è usurata o

danneggiata. La nuova cintura di

sicurezza deve essere approvata e intesa

per il montaggio nella medesima

posizione della cintura sostituita.

• Non cercare mai di modificare o

riparare la cintura di sicurezza da soli.

Rivolgersi a un’officina autorizzata Volvo.

NP

Sicurezza

Cintura di sicurezza e

gravidanza

E’ importantissimo utilizzare la cintura di

sicurezza in modo corretto durante la gravi-

danza. Deve essere ben aderente al corpo.

La parte superiore della cintura deve trovarsi

tra i seni ed al lato del ventre. La parte

dell’anca deve essere piatta e più lontana

possibile dal ventre. Non deve scorrere sul

ventre.

Le conducenti in stato di gravidanza devono

spostare il sedile il più possibile all’indietro,

per ottenere la distanza massima possibile tra

volante e ventre. Posizionare il volante il più

avanti possibile, compatibilmente con la

comodità di guida.

Contrassegno sulle cinture di sicurezza con

pretensionatore

Pretensionatori delle cinture

Tutte le cinture di sicurezza sono dotate di

pretensionatore, un dispositivo che tende la

cintura intorno al corpo in caso di collisione

sufficientemente forte. La cintura riesce

pertanto a bloccare gli occupanti in modo più

efficace.

NQ

Sicurezza

Airbag (SRS)

Airbag (SRS) lato conducente

Oltre alle cinture di sicurezza, l’automobile

dispone di un airbag nel volante (sistema di

ritenuta supplementare SRS). L’airbag è

ripiegato al centro del volante, che è contras-

segnato con SRS AIRBAG.

Airbag (SRS) lato

passeggero

4

L’airbag sul lato passeggero è ripiegato in un

vano sopra il vano portaoggetti. Il pannello è

contrassegnato con SRS AIRBAG.

^qqbkw flkb!

La cintura di sicurezza e l’airbag interagi-

scono. Se la cintura di sicurezza non viene

allacciata o viene usata in modo errato, il

funzionamento dell’airbag in caso di colli-

sione potrebbe risultare compromesso.

4. Non tutte le automobili sono dotate di

airbag (SRS) lato passeggero. Come

optional può venire scollegato al

momento dell’acquisto.

^qqbkw flkb!

Per limitare il rischio di lesioni in caso di

innesco dell’airbag, il passeggero deve

sedere in posizione eretta tenendo i piedi

sul pavimento e la schiena appoggiata allo

schienale. Le cinture di sicurezza devono

essere tese e allacciate.

^qqbkw flkb!

• Non mettere mai bambini su un

seggiolino o un cuscino di rialzo sul sedile

del passeggero anteriore, se l’automobile

è dotata di airbag (SRS) lato passeggero

attivato

1

.

• Non consentire mai ai bambini di sedere

o rimanere in piedi davanti al sedile del

passeggero.

• Le persone di altezza inferiore a 1,4 m

non devono mai sedersi sul sedile del

passeggero anteriore, se l’airbag (SRS) è

attivato

1

.

Il mancato rispetto delle indicazioni fornite

può mettere a repentaglio la vita del

bambino.

1. Per informazioni relative all’airbag attivato/

disattivato (SRS) vedere a pag. 17.

NR

Sicurezza

Posizione dell’airbag lato passeggero,

automobili con guida a sinistra o a destra

Spia sul quadro comandi

combinato

Il sistema airbag viene monitorato in modo

continuativo dalla centralina e nel quadro

comandi combinato vi è una spia d’allarme.

Questa spia si accende quando al chiave

d’accensione viene portata nella posizione I,

II o III. la lampada si spegne quando la

centralina ha controllato che il Sistema airbag

sia privo di guasti. Tale operazione richiede

normalmente 7 secondi.

^qqbkw flkb!

• Nessun oggetto o accessorio deve

essere collocato o incollato sul pannello

SRS AIRBAG (sopra il vano portaog-

getti) o nella zona interessata dall’airbag.

• Non intervenire mai sui componenti del

sistema SRS sul volante o sul pannello

sopra il vano portaoggetti.

^qqbkw flkb!

Se la spia d’allarme del Sistema airbag

resta accesa si accende durante la guida,

ciò significa che il sistema non si trova in

stato di funzionalità ottimale. Il simbolo

può indicare un guasto al sistema delle

cinture di sicurezza, al sistema SRS, SIPS

o IC. Contattare al più presto un’officina

autorizzata Volvo.

NS

Sicurezza

Airbag (SRS)

Sistema SRS, automobili con guida a

sinistra

Sistema SRS

Il sistema è composto da un generatore di

gas circondato dall’airbag gonfiabile. In caso

di collisione sufficientemente forte, si ha la

reazione dei sensori, che attivano l’accen-

ditore del generatore di gas con il conse-

guente gonfiaggio e riscaldamento

dell’airbag. Per attutire il colpo contro

l’airbag, l’airbag viene sgonfiato nuovamente

al momento dello schiacciamento. Durante

questa fase, è normale che si formi del fumo

nell’abitacolo. Tutta la sequenza di

gonfiaggio e sgonfiaggio dell’airbag richiede

solo alcuni decimi di secondo.

Sistema SRS, automobili con guida a destra

NOTA! I sensori reagiscono in modo diverso

a seconda delle modalità di collisione e a

seconda dell’utilizzo o meno della cintura di

sicurezza sul lato conducente o passeggero.

In determinate circostanze di incidente

potrebbe attivarsi un solo airbag oppure

nessuno. In caso di collisione, i sensori del

sistema SRS rilevano la decelerazione

causata dalla collisione. Il sistema calcola se

la collisione è tale da necessitare l’attivazione

di uno o più airbag per proteggere gli

occupanti.

Airbag (SRS)

NOTA! Gli airbag sono dotati di una funzione

che fa sì che la capacità degli stessi venga

adattata alla violenza della collisione cui il

veicolo è sottoposto.

^qqbkw flkb!

Interventi nel sistema SRS possono

causare un funzionamento scorretto e

causare gravi lesioni personali.

Le riparazioni devono essere effettuate

solo da un’officina autorizzata Volvo.

NT

Sicurezza

Attivazione/disattivazione dell’airbag (SRS)

Indicazione dell’airbag (SRS) lato

passeggero disattivato.

PACOS (optional)

L’airbag (SRS) lato passeggero può essere

disattivato, ad esempio per montare un

seggiolino per bambini sul sedile.

Indicazione

Un messaggio di testo nello specchietto

retrovisore indica che l’airbag (SRS) lato

passeggero è disattivato.

PACOS (Passenger Airbag Cut Off Switch)

Attivazione/disattivazione

Il commutatore è collocato sul montante del

cruscotto sul lato passeggero ed è possibile

accedervi aprendo la portiera del

passeggero. Controllare che l’interruttore sia

nella posizione desiderata. Volvo racco-

manda di utilizzare la chiave di accensione

per modificare la posizione (possono essere

utilizzati anche altri oggetti simili ad una

chiave allo stesso scopo).

^qqbkw flkb!

Se l’automobile è dotata di airbag (SRS)

sul posto anteriore del passeggero, ma

non di PACOS, l’airbag è sempre attivato.

^qqbkw flkb!

Airbarg attivato (lato passeggero):

• Non sistemare mai un bambino in un

seggiolino o su un cuscino per bambini

collocati sul lato passeggero anteriore.

Questo vale anche per le persone più

basse di 140 cm.

Airbag disattivato (lato passeggero):

• Le persone più alte di 140 cm non

devono mai sedersi sul lato passeggero.

Il rischio di pericolo di morte potrebbe

insorgere, nel caso in cui l’avvertimento

sopra non venisse rispettato.

NU

Sicurezza

Attivazione/disattivazione dell’airbag (SRS)

Posizione dell’interruttore

ON = Airbag (SRS) attivato. Portando il

commutatore in questa posizione, possono

sedersi nel sedile del passeggero anteriore

persone di altezza superiore a 1,40 m, ma

non bambini su seggiolini o cuscini di rialzo.

OFF = Airbag (SRS) disattivato. Portando il

commutatore in questa posizione, possono

sedersi nel sedile del passeggero anteriore

bambini su seggiolini o cuscini di rialzo, ma

non persone di altezza superiore a 1,40 m.

^qqbkw flkb!

Non lasciare che nessuno sieda sul posto

del passeggero se il messaggio di testo

nel pannello sul tetto indica che l’airbag

(SRS) è disattivato ed il simbolo d’allarme

del sistema airbag è visualizzato nel

quadro comandi combinato. Ciò indica

infatti un’avaria grave. Cercare immediata-

mente un’officina autorizzata Volvo.

NV

Sicurezza

Airbag laterali (SIPS)

Posizione degli airbag laterali.

Airbag laterali – Airbag SIPS

Gran parte della forza di collisione viene

distribuita dai SIPS a traverse, montanti,

pavimento, tetto e altri componenti della

carrozzeria. Gli airbag laterali sui lati condu-

cente e passeggero proteggono il petto e

sono parte integrante del SIPS. Il sistema

degli airbag SIPS consiste di due compo-

nenti principali: airbag laterali e sensori. Gli

airbag laterali sono montati nei telai degli

schienali dei sedili anteriori.

Seggiolini per bambini e airbag

laterali

Gli airbag laterali non compromettono la

protezione offerta da seggiolini per bambini o

cuscini di rialzo. Si può collocare un

seggiolino per bambini/cuscino di rialzo nel

sedile anteriore solo se l’automobile non è

equipaggiata di airbag lato passeggero

attivato

5

.

^qqbkw flkb!

Gli airbag laterali integrano l’azione del

sistema SIPS. Usare sempre la cintura di

sicurezza.

^qqbkw flkb!

Usare solo rivestimenti Volvo o approvati

da Volvo. Altri rivestimenti potrebbero

infatti compromettere il funzionamento

degli airbag laterali.

5. Per informazioni relative all’airbag

attivato/disattivato (SRS) vedere a

pag. 17.

^qqbkw flkb!

• Eventuali interventi sul sistema SIPS

potrebbero originare funzionamenti

anomali e gravi lesioni personali. Rivol-

gersi a un’officina autorizzata Volvo.

• Nessun oggetto deve essere collocato

tra il lato esterno del sedile e il pannello

della portiera, poiché la zona potrebbe

essere interessata dall’airbag laterale.

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