Truma Trumatic E 4000 A Istruzioni per l'uso

Gebrauchsanweisung Seite 2

Einbauanweisung Seite 9

Im Fahrzeug mitzuführen!

Operating instructions Page 17

Installation instructions Page 21

To be kept in the vehicle!

Mode d‘emploi Page 29

Instructions de montage Page 33

À garder dans le véhicule !

Istruzioni per l‘uso Pagina 42

Istruzioni di montaggio Pagina 46

Da tenere nel veicolo!

Gebruiksaanwijzing Pagina 55

Inbouwhandleiding Pagina 59

In het voertuig meenemen!

Brugsanvisning Side 68

Monteringsanvisning Side 72

Skal medbringes i køretøjet!

Instrucciones de uso Página 80

Instrucciones de montaje Página 84

¡Llévalas en el vehículo!

Trumatic E 4000 / E 4000 A ab 07 / 2010

Page 92

Trumatic E

1

3

5

7

9

NO!

Einbauvarianten

Installation options

Variantes d’installation

Varianti d’installazione

Inbowvarianten

Indbygningsvarianter

Variantes de montaje

Example d’installation

1 Pièce de commande

(au choix)

2 Minuterie (Accessoires)

3 Air de combustion

4 Gas d’échappement

5 Commande électronique

6 Alimentation électrique

7 Raccordement au gaz

W Air chaud

U Air de circulation

Installation example

1 Control panel

(of your choice)

2 Time switch (Accessories)

3 Combustion air

4 Flue gas

5 Electronic control unit

6 Power supply

7 Gas connection

W Warm air

U Circulating air

Einbaubeispiel

1 Bedienteil (nach Wahl)

2 Zeitschaltuhr (Zubehör)

3 Verbrennungsluft-

Zuführung

4 Abgasführung

5 Elektronische

Steuereinheit

6 Stromzuführung

7 Gasanschluss

W Warmluft

U Umluft

Esempio d´installazione

1 Unità di comando

(a scelta)

2 Orologio temporizzatore

(Accessori)

3 Aria dicombustione

4 Scarico gas

5 Scheda elettronica

6 Alimentazione elettrica

7 Collegamento gas

W Aria calda

U Aria di ritorno

Installatievoorbeeld

1 Bedieningspaneel

(naar keuze)

2 Tijdklokschakelaar

(Accessoires)

3 Verbrandingslucht

4 Rookgassen

5 Elektronischbesturingskastje

6 Stroomvoorziening

7 Gasaansluiting

W Warmelucht

U Omgeringslucht

Indbygningseksempel

1 Betjeningsdel (ønsket type)

2 Tidsur (Tilbehør)

3 Forbrændingsluft-tilførsel

4 Forbrændingsgasudledning

5 Elektronisk styreenhed

6 Strømtilførsel

7 Gastilslutning

W Varmluft

U Cirkulationsluft

Ejemplo de montaje

1 Unidad de mandos

(a elección)

2 Interruptor de tiempo

(Accesorios)

3 Alimentación de aire

de combuston

4 Descarga de gas

de escape

5 Unidad electrónica

de control

6 Alimentación de corriente

7 Conexión del gas

W Aire caliente

U Aire circulante

4

U

W

5

3

2

1

6

La pagina si sta caricando...

40

Indice

Simboli utilizzati .................................................................. 40

Avvertenze di sicurezza .................................................. 40

Importanti avvertenze per l’uso .................................... 41

Avvertenze per stufe mobili ................................................ 41

Istruzioni per l’uso

Unità di comando con interruttore a scorrimento ..... 42

Unità di comando con interruttore rotante ................. 42

Messa in funzione Riscaldamento ...................................... 42

Messa in funzione Ventilazione ........................................... 42

Spegnimento ....................................................................... 42

Smaltimento ..................................................................... 42

Accessori ........................................................................... 43

Dati tecnici ........................................................................ 43

Dichiarazione di conformità ........................................... 44

Dichiarazione di garanzia della Casa Truma ................ 44

Istruzioni di ricerca guasti .............................................. 45

Istruzioni di montaggio

Destinazione d’uso .............................................................. 46

Omologazione ..................................................................... 46

Prescrizioni .......................................................................... 46

Istruzioni di montaggio su veicoli industriali ....................... 46

Istruzioni di montaggio nelle cabine di guida ..................... 46

Istruzioni di montaggio stufe per stive a montaggio fisso .. 46

Istruzioni di montaggio per imbarcazioni ............................ 47

Scelta del posto ............................................................... 47

Esecuzione del collettore gas di scarico ...................... 47

Lunghezze di tubi permesse ............................................... 47

Installazione all'interno con set per camino a parete 47

Montaggio del camino a parete .......................................... 47

Collegamento della doppia tubazione al riscaldamento ..... 48

Installazione interna con set per camino a tetto ........ 48

Montaggio del separatore di condensa .............................. 48

Montaggio del camino a tetto ............................................ 48

Collegamento del tubo doppio alla stufa ............................ 49

Installazione sotto il pavimento con kit camino

a parete .............................................................................. 49

Fissaggio del riscaldamento ............................................... 49

Montaggio esterno con camino con bocchettone ..... 49

Fissaggio del riscaldamento .......................................... 49

Ripartizione dell’aria calda e recupero aria ricircolo

per installazioni interni ................................................... 49

Mandata aria calda e recupero aria di

ricircolo in caso di montaggio all’esterno ................... 50

Montaggio della unità di comando ............................... 50

Montaggio dell‘unità di comando con interruttore rotante 50

Montaggio dell‘unità di comando con interruttore a

scorrimento ......................................................................... 50

Montaggio della unità di comando elettronica .......... 51

Collegamento elettrico 12 V / 24 V ............................... 51

Collegamento del gas ...................................................... 51

Controllo del funzionamento ......................................... 52

Avvertenza importante ................................................... 52

Trumatic E 4000 / E 4000 A

Avvertenze di sicurezza

Per poter far funzionare regolatori, apparecchi e / o impianti

a gas, è assolutamente obbligatorio utilizzare bombole del

gas verticali, dalle quali il gas viene prelevato allo stato

gassoso. Non è consentito l’uso di bombole del gas, dalle

quali il gas viene prelevato allo stato liquido (ad es. per carrelli

elevatori), perché l’impianto a gas potrebbe danneggiarsi du-

rante il funzionamento.

Per difettosità di tenuta o se si avverte puzza di gas:

– spegnere fuochi esterni

– non fumare

– spegnere i apparecchi

– chiudere la bombola

– aprire finestre e porte

– non attivare interruttori elettrici

– far controllare tutto

l’impianto da un tecnico specializzato!

Far eseguire even tuali riparazioni solo da personale

qualificato!

Dopo ogni smontaggio della tubazione di scarico montare un

nuovo anello toroidale!

Alla revoca dei diritti di garanzia e all’esclusione da eventuali

risarcimenti per responsabilità civile concorrono soprattutto:

– l’esecuzione di modifiche all’apparecchio

(accessori compresi),

– l’esecuzione di modifiche alla conduttura dei gas di scarico

e al camino,

– l’utilizzo di accessori e parti di ricambio non originali Truma,

– l’inosservanza delle istruzioni per l’uso e di montaggio.

Inoltre decade anche l’approvazione per il funzionamento

dell’apparecchio ed in alcuni Paesi anche il permesso di utiliz-

zare il veicolo.

La pressione d’esercizio dell’alimentazione del gas (30 mbar)

deve coincidere con la pressione d’esercizio dell’apparecchio

(v. targa dati).

Gli impianti a gas liquido devono essere conformi alle di-

sposizioni vigenti nei rispettivi paesi d’utilizzo (in Europa, ad

esempio, EN 1949 per i veicoli oppure EN ISO 10239 per le

imbarcazioni). Devono essere osservate le disposizioni ed i re-

golamenti nazionali (in Germania ad es. le istruzioni di lavoro

DVGW G 607 per i veicoli o G 608 per le imbarcazioni).

In caso di veicoli ad uso commerciale, si dovranno osservare

le norme antinfortunistiche vigenti in materia previste dalle

rispettive associazioni di categoria (ad esempio la BGV D 34 in

Germania).

Il collaudo dell'impianto a gas dovrà essere ripetuto ogni 2 an-

ni da un perito esperto nel settore degli impianti a gas liquido

(DVFG, TÜV, DEKRA). Tale collaudo dovrà essere riportato sul

relativo certificato (G 607, G 608 e / o BGG 935).

Della richiesta di tale verifica sarà responsabile il detentore

del veicolo.

I regolatori di pressione e i tubi flessibili devono essere so-

stituiti entro 10 anni dalla data di fabbricazione (8 anni se in

veicoli commerciali). Il gestore è responsabile di far eseguire

tale sostituzione.

Gli apparecchi a gas liquido non possono essere utilizzati

durante il rifornimento, in parcheggi a più piani, garage o

traghetti.

Simboli utilizzati

Far eseguire il montaggio e le riparazioni dell’ap-

parecchio solamente da un tecnico qualificato.

Il simbolo indica possibili pericoli.

Nota con informazioni e raccomandazioni.

41

Alla prima messa in funzione di un apparecchio nuovo di

fabbrica (o dopo un lungo periodo di inattività) è possibile si

verifichi per breve tempo una leggera emissione di fumo e di

odori. Si raccomanda di far funzionare l’apparecchio sulla

posizione di regime massimo, ventilando bene l’ambiente.

Eventuali rumori strani del bruciatore o sollevamenti di fiam-

ma indicano che il regolatore è difettoso e che dev'essere

controllato.

Gli oggetti termosensibili (ad es. bombolette spray) non devo-

no essere riposte nel vano d'installazione del riscaldamento,

in quanto in determinate circostanze possono determinarsi

temperature troppo elevate.

Per l'impianto a gas possono essere utilizzati esclusivamente

dispositivi di regolazione della pressione conformi ai requisiti

della norma EN 12864 (per i veicoli) o EN ISO 10239 (per le

imbarcazioni) con una pressione d'uscita fissa di 30 mbar. La

velocità di flusso del dispositivo di regolazione della pressione

deve corrispondere almeno al consumo massimo di tutti gli

apparecchi montati dal produttore dell'impianto.

Per i veicoli raccomandiamo il sistema di regolazione della

pressione del gas Truma MonoControl CS e per l’impianto a

gas a due bombole i sistemi di regolazione della pressione del

gas Truma DuoComfort / DuoControl CS.

A temperature inferiori e vicine a 0 °C, il regolatore di pressio-

ne del gas e / o la valvola di commutazione dovranno funzio-

nare con il riscaldatore per regolatori EisEx.

Possono essere utilizzati esclusivamente tubi flessibili di

raccordo per i regolatori conformi ai regolamenti vigenti nel

paese d'uso. I tubi flessibili devono essere sempre controllati

per escludere rotture. Per l'uso in inverno, impiegare solo tubi

flessibili speciali resistenti alle temperature invernali.

Qualora il regolatore sia soggetto agli agenti atmosferici – in

particolare su autocarri – proteggere sempre il regolatore con

la calotta di protezione Truma (accessori di serie per kit di

montaggio su autocarro).

Importanti avvertenze per l’uso

Se il camino è stato posizionato in prossimità o direttamente

al di sotto di una finestra apribile, l'apparecchio deve essere

dotato di un dispositivo di disinserzione automatico per impe-

dire un funzionamento a finestra aperta.

Controllare regolarmente, in particolare dopo lunghi viaggi,

che il tubo doppio di scarico non sia danneggiato e sia salda-

mente collegato. Controllare inoltre il fissaggio dell’apparec-

chio e del camino.

A seguito di una deflagrazione (accensione difettosa) far

controllare il sistema di circolazione dei gas di scarico da un

tecnico qualificato!

Controllare regolarmente che i tubi aria flessibili delle stufe

installate esternamente al veicolo non presentino danni. A se-

guito di un tubo danneggiato eventuali gas di scarico possono

raggiungere l’interno del veicolo.

Mantenere il camino per lo scarico dei gas e l’afflusso di aria di

combustione sempre pulito (fanghiglia di neve, fogliame, ecc.).

Il termostato incorporato intercetta il flusso di gas se l'appa-

recchio si surriscalda. Non chiudere quindi le uscite per l'aria

calda e l'apertura per il recupero dell'aria di ricircolo.

Per difetti di natura elettronica rispedire la scheda elettronica

di controllo ben imbottita. L'inosservanza comporta il decadi-

mento della garanzia. Di ricambio usare solo schede elettroni-

che originali!

Per il riscaldamento durante la marcia negli autocaravan, è

obbligatorio il montaggio di un dispositivo di intercettazione

di sicurezza conforme alla Direttiva 2004/78/CE.

Il sistema di regolazione della pressione del gas Truma

MonoControl CS soddisfa questi requisiti.

Se non è montato alcun dispositivo di intercettazione

disicurezza (ad esempio il sistema di regolazione della

pressione del gas Truma MonoControl CS), durante la marcia

la bombola del gas deve essere chiusa e occorre apporre

targhette di avvertenza sia nel vanoportabombola che in

prossimità dell’unità di comando.

Per il riscaldamento durante la marcia nei caravan, consiglia-

mo di installare ugualmente un dispositivo di intercettazione

per maggiore sicurezza.

Qualora i tubi di scarico siano installati sotto il pavimento del

veicolo, esso deve essere perfettamente ermetico. Almeno tre

lati sotto al veicolo devono essere liberi per assicurare un’e-

strazione senza impedimenti dei gas di scarico (neve, spoiler

laterali, ecc.).

Avvertenze per stufe mobili

Dall’associazione di categoria sono approvati le stufe mobili

Truma per vani di carico. Si tratta di impianti completi, che

possono essere semplicemente sollevati insieme al carico nel

vano di carico in base alle esigenze. La stufe sono completa-

mento autonome e non richiedono raccordi esterni.

L’omologazione si riferisce esclusivamente alle stufe mobili

per vani di carico, prodotte dalla Truma. Eventuali aggiunte da

parte di terzi sono esclusi dall’omologazione! La Truma rifiuta

qualsiasi garanzia per la sicurezza e il funzionamento di stufe

mobili per vani di carico modificate.

Non è permesso l'esercizio in veicoli adibiti al trasporto di

merci pericolose.

42

Prima di mettere in funzione l'apparecchio, osservare

assolutamente le istruzioni e le «Importanti avvertenze

per l'uso!» Il proprietario del veicolo è responsabile dell'uso

corretto dell'apparecchio!

L'allestitore o il proprietario del veicolo dovrán applicare l'a-

desivo giallo con le avvertenze, accluso all'apparecchio, in

un punto del veicolo visibile per qualsiasi utente (ad es. lato

interno della porta guardaroba!). Se é necessario, richiedere

l'adesivo alla Truma.

Unità di comando con interruttore

a scorrimento

ab

Figura 7

a = Interruttore a scorrimento

Riscaldamento – Off – Ventilazione

b = Interruttore a scorrimento per

Pieno carico (simbolo fiamma grande)

Carico parziale (simbolo fiamma piccola)

Unità di comando con interruttore rotante

Trumatic E

1

3

5

7

9

d

c

e

Figura 8

c = Interruttore rotante «Riscaldamento»

Pieno carico (simbolo fiamma grande)

Carico parziale (simbolo fiamma piccolo)

d = Interruttore rotante «Off»

e = Interruttore rotante «Ventilazione»

Pieno carico (simbolo grande)

Carico parziale (simbolo piccolo)

Messa in funzione Riscaldamento

– Togliere il coperchio del camino.

– Aprire il rubinetto della bombola e la valvola di chiusura

rapida della tubazione del gas.

– Regolare sulla manopola la temperatura ambiente

desiderata.

– Attivazione del riscaldamento:

Unità di comando con interruttore a scorrimento

Impostare l'interruttore (a) su riscaldamento e l'interruttore (b)

sul livello di potenza desiderato.

Unità di comando con interruttore rotante

Impostare l'interruttore rotante sul livello di potenza

desiderato (c).

In caso di temperatura esterna molto bassa, far partire il

riscaldamento a massima potenza.

La stufa Trumatic E è collaudata e omologata anche per

il funzionamento in marcia. Il bruciatore a soffiante

garantisce un funzionamento perfetto, anche in condizioni di

vento estremo. Dovranno eventualmente essere rispettate le

norme nazionali per l’esercizio di apparecchi a gas liquido in

marcia.

Istruzioni per l’uso

Messa in funzione Ventilazione

Unità di comando con interruttore a scorrimento

Impostare l'interruttore (a) su ventilazione e l'interruttore (b)

sul livello di potenza desiderato.

Unità di comando con interruttore rotante

Impostare l'interruttore rotante sul livello di potenza

desiderato (e).

Spegnimento

Impostare l'interruttore a scorrimento (a) e / o l'interruttore

rotante (d) in posizione centrale. Se dopo la fase di riscalda-

mento, la stufa viene spenta, la soffiante può continuare a

funzionare per sfruttare il calore residuo.

Per periodi di fermo prolungati, applicare il coperchio del

camino e chiudere il rubinetto della bombola e la valvola di

chiusura rapida della tubazione del gas.

LED verde «funzionamento»

(sotto la manopola)

Ad apparecchio acceso (per riscaldare o ventilare) il LED

verde deve essere acceso (la ventola è in funzione). Se il LED

non si accende, controllare eventualmente l‘interruttore (prin-

cipale). A tale scopo seguire le indicazioni del produttore del

veicolo.

Durante il riscaldamento, quando brucia la fiamma, raddoppia

l‘intensità d‘illuminazione del LED verde. In tal modo è possi-

bile determinare anche il punto di commutazione della tempe-

ratura ambiente.

Fusibili

Il fusibile dell’apparecchio e il fusibile del quadro di co-

mando si trovano sulla scheda di comando elettronica

dell’apparecchio.

Fusibile dell’apparecchio (F1):

3,15 AT – ritardato – (EN 60127-2-3)

Fusibile del quadro di comando (F3):

1,6 AT – ritardato –

Il fusibile a filo sottile deve essere sostituito solamente con un

fusibile simile.

LED rosso «disturbo»

In caso di guasto si accende il LED rosso. Possibili cause sono

per esempio la mancanza di gas, mancanza di aria di combu-

stione, ventilatore molto sporco, fusibile difettoso. Per la riatti-

vazione, spegnere e accendere nuovamente l’apparecchio.

Se si apre e poi richiude una finestra su cui è montato

l‘interruttore da finestra, è come se si effettuasse uno

spegnimento / un‘accensione sull‘unità di comando (ad es.

reset del guasto)!

Una luce intermittente indica una tensione d’esercizio trop-

po alta o troppo bassa per il riscaldamento (caricare eventual-

mente la batteria).

In Germania, in caso di guasti occorre rivolgersi, in linea di

principio, al centro di assistenza Truma; negli altri paesi, sono

disponibili i rispettivi partner per l’assistenza (v. opuscolo

centri di assistenza Truma o il sito www.truma.com).

Smaltimento

La stufa a gas liquido deve essere smaltita in conformità alle

disposizioni amministrative in vigore nel rispettivo paese d‘uti-

lizzo. Rispettare le leggi e le normative nazionali (in Germania,

ad esempio, la legge sulla rottamazione di veicoli usati).

43

Accessori

1 Stabilizzatore VG 2

per stufe destinate alle cabine di guida di autocisterne per

prodotti pericolosi ai sensi della norma ADR (non deve es-

sere utilizzato insieme ad un orologio temporizzatore).

2 Interruttore esterno AS

per accendere e spegnere la stufa all’esterno del veicolo,

per es. in caso di stufe per stive (disponibile con cavo di

allacciamento lungo 4 m o 10 m).

3 Segnalatore acustico di guasti ASM

emette un segnale acustico in caso di eventuale guasto.

4 Orologio temporizzatore ZUE

per programmare 3 orari di accensione in 7 giorni, completo

con cavo di allacciamento da 4 m (indicato per rete di bordo

a 12 V e 24 V).

5 Sensore a distanza

controlla la temperatura ambiente indipendentemente dalla

posizione della unità di comando (disponibile con cavo di

allacciamento lungo 4 m o 10 m).

6 Presa multipla MSD

per allacciare diversi accessori (per es. orologio temporizza-

tore e sensore a distanza).

Prolunga per accessori

voci 1 – 6 da 4 m o 10 m (senza figura).

7 Interruttore diretto DIS 1

per il funzionamento della stufa solo a potenza massima

senza regolazione della temperatura (disponibile con cavo

di allacciamento da 10 m). Sostituisce la unità di comando.

O interruttore diretto a temperatura fissa DFS

per il funzionamento della stufa ad una temperatura impo-

stata fissa (40 °C – 70 °C a seconda della versione).

Sostituisce la unità di comando.

Figura 9

Tutti gli accessori elettrici sono provvisti di spina e possono

essere collegati singolarmente.

Dati tecnici

Rilevati secondo EN 624 o le condizioni di prova di Truma.

Tipo di gas

gas liquido (propano / butano)

Pressione d’esercizio

30 mbar (v. targa dati)

Potenza termica nominale

3700 W

Consumo di gas

150 / 310 g/h

Portata d’aria

circa 70 / 102 m³/h

Assorbimento di corrente a 12 V

1,0 / 2,3 A

Assorbimento di corrente a 24 V

0,6 / 1,06 A

Assorbimento di corrente di riposo

0,01 A

Peso E 4000 (E 4000 A)

Riscaldatore: 8,6 (9,0) kg

Riscaldatore con periferia: 8,9 (9,3) kg

Il produttore si riserva la facoltà di apportare modifiche

tecniche!

Dimensioni

600

233

162

300

530,5

22

Figura 10

Tutte le misure sono espresse in mm.

44

Dichiarazione di garanzia della Casa Truma

1. Evento di garanzia

La Casa riconosce la garanzia per guasti dell´apparecchio,

dovuti a difetti di materiale o di produzione. Restano inalterati

i diritti di garanzia legali da far eventualmente valere nei con-

fronti del venditore.

Non si presta alcuna garanzia

– in caso di pezzi soggetti ad usura e in caso di logoramento

naturale dovuto all´uso,

– in seguito all´impiego di pezzi non originali Truma negli

apparecchi,

– in caso di utilizzo di regolatori di pressione del gas per danni

a causa di sostanze estranee (ad es. oli, emollienti) nel gas,

– a seguito dell´inosservanza delle istruzioni d´uso e di mon-

taggio Truma,

– a seguito di un utilizzo improprio,

– a seguito di un imballaggio per il trasporto improprio.

2. Campo di applicazione della garanzia

La garanzia vale per difetti di cui alla cifra 1, che si verificano

nel giro di 24 mesi dalla stipulazione del contratto di acquisto

tra il venditore e il consumatore finale. Il costruttore rimedierà

a tali guasti riparandoli, ma potrà decidere se effettuare una ri-

parazione o una sostituzione. Nel caso in cui il costruttore de-

cida di prestare garanzia, il periodo di garanzia, relativamente

al pezzo riparato o sostituito, non avrà inizio dal momento del-

la riparazione o sostituzione, bensì sarà valido il vecchio perio-

do di garanzia. Si e-scludono ulteriori rivendicazioni, in parti-

colare richieste di risarcimento danni da parte dell´acquirente

o terzi. Restano salve le norme della legge sulla responsabilità

di prodotto.

I costi del servizio di assistenza Truma, intervenuto per elimi-

nare il difetto in garanzia, – in particolar modo i costi di tra-

sporto, di percorso, di lavoro e di materiale – vanno a carico

della Casa, se il servizio di assistenza interviene all´interno del

territorio federale. Gli interventi del servizio di assistenza clien-

ti all´estero non sono coperti dalla garanzia.

Eventuali costi aggiuntivi, dovuti a condizioni difficili di smon-

taggio e di montaggio dell´apparecchio, es. smontaggio di

parti di mobili e di carrozzeria, non possono essere riconosciu-

ti in garanzia.

3. Rivalsa del diritto di garanzia

L‘indirizzo del produttore è il seguente:

Truma Gerätetechnik GmbH & Co. KG

Wernher-von-Braun-Straße 12

85640 Putzbrunn, Germania

In caso di guasti occorre rivolgersi, in linea di principio, al

centro di assistenza Truma; negli altri paesi, sono disponibili

i rispettivi partner per l´assistenza (v. opuscolo centri di as-

sistenza Truma o il sito www.truma.com). I reclami devono

essere descritti con precisione. Devono inoltre essere indicati

il numero di serie dell’apparecchio e la data di acquisto.

Perché il costruttore possa verificare se sussiste il diritto alla

garanzia, il consumatore finale dovrà farsi carico a proprio ri-

schio del trasporto o della spedizione dell´apparecchio presso

il costruttore stesso. Per danni su radiatori (scambiatori di ca-

lore) inviare anche il regolatore per la pressione del gas.

Per condizionatori:

per evitare danni dovuti al trasporto, l‘apparecchio deve esse-

re spedito soltanto previo accordi con il centro di assistenza

Truma in Germania o con il rispettivo partner di assistenza

autorizzato. Altrimenti, tutti i rischi dovuti ad eventuali danni di

trasporto, sono completamente a carico dello spedizioniere.

In caso di recapito presso lo stabilimento la spedizione dovrà

avvenire come merce. Se si presta garanzia, lo stabilimento

soster-rà i costi di trasporto ovvero i costi di invio e della spe-

dizione di ritorno. Se l´evento di garanzia non si verifica, la

Casa trasmette al cliente una segnalazione specifica, indican-

do i costi di riparazione che la Casa non si assume; in tal caso

anche i costi di trasporto vanno a carico del cliente.

Dichiarazione di conformità

1. Dati principali del produttore

Nome: Truma Gerätetechnik GmbH & Co. KG

Indirizzo: Wernher-von-Braun-Str. 12, D-85640 Putzbrunn

2. Identicazione dell‘apparecchio

Tipo / modello:

Apparecchio di riscaldamento / Trumatic E 4000 / E 4000 A

3. Soddisfa i requisiti delle seguenti direttive CE

3.1 Direttiva 90/396/CEE sugli apparecchi a gas

3.2 Direttiva 2001/56/CE relativa al riscaldamento dei veicoli a

motore e dei loro rimorchi, 2004/78/CE, 2006/119/CE

3.3 Direttiva 72/245/CEE relativa alla soppressione dei disturbi

radioelettrici nei veicoli a motore (con realtive integrazioni)

3.4 Direttiva 2004/108/CE relativa lla compatibilità

elettromagnetica

3.5 Direttiva 2000/53/CE relativa ai veicoli fuori uso

ed è dotato dei numeri di omologazione del tipo

e1 00 0145, e1 03 2605

e del marchio CE di conformità con il numero di identificazione

del prodotto CE «CE-0085AP0232».

4. Fondamento della verifica della conformità

EN 624, EN 298, DIN 30694-1, 2001/56/EG, 2004/78/

EG, 2006/119/EG; 2004/104/EG, 2005/83/EG, 2006/28/EG;

2004/108/EG; 2000/53/EG

5. Centro di controllo

DVGW (agenzia tedesca per l‘acqua e il gas), Kraftfahrt-Bun-

desamt (ufficio centrale della motorizzazione)

6. Indicazioni relative alla funzione del firmatario

Firma: Dr. Andreas Schmoll

Direzione tecnica Putzbrunn, 19.08.2009

45

Istruzioni di ricerca guasti

Anomalia Causa Rimedio

Dopo l’accensione (funzio-

namento estivo e invernale)

non si accende nessun LED.

– Nessuna tensione di

esercizio.

– Fusibile stufa o veicolo

difettoso.

– Controllare la tensione della batteria 12 V / 24 V ed even-

tualmente ricaricarla.

– Controllare tutti i collegamenti a spina elettrici.

– Controllare il fusibile dell‘apparecchio o del veicolo ed

eventualmente sostituirlo (vedere fusibili).

Dopo l’accensione si accen-

de il LED verde, ma la stufa

non funziona.

– La temperatura impostata

sul unità di comando è

inferiore alla temperatura

ambiente.

– Impostare la temperatura ambiente sul unità di comando ad

un valore superiore.

Il LED rosso lampeggia

1 volta al secondo.

Il LED rosso lampeggia

3 volta al secondo.

– Finestra aperto sopra il

camino (interruttore da

finestra).

– Area di bassa tensione

12 V: 10,9 V – 10,5 V

24 V: 21,8 V – 20,7 V.

– Area di sovratensione

12 V: 15,8 V – 16,4 V

24 V: 31,8 V – 33,1 V.

– Chiudere la finestra.

– Caricare la batteria!

– Controllare tensione batteria e sorgente di tensione come

p. es. il caricabatteria.

Dopo circa 30 sec.

dall‘accensione della stufa,

si accende il LED rosso.

– Bombola del gas o valvola

di chiusura rapida nel tubo

di alimentazione del gas

chiusa.

– L‘alimentazione dell‘aria di

combustione o l‘uscita dei

gas di scarico è chiusa.

– Controllare l‘alimentazione del gas e aprire le valvole.

– Togliere il coperchio del camino.

– Controllare che le aperture non siano ostruite da sporcizia

(fanghiglia di neve, ghiaccio, fogliame, ecc.) ed eventual-

mente rimuoverla.

Dopo un periodo di funziona-

mento prolungato, la stufa si

mette in modalità disturbo.

– Funzionamento estivo con

serbatoio dell’acqua vuoto.

– Uscite per l'aria calda

bloccate.

– Aspirazione aria di ricircolo

bloccata.

– Regolatore della pressione

del gas congelato.

– Spegnere l’apparecchio e lasciarlo raffreddare. Riempire il

boiler d’acqua.

– Controllo delle singole aperture di uscita.

– Rimuovere l‘ostruzione dall‘aspirazione dell‘aria di ricircolo.

– Utilizzare il riscaldatore per regolatori (EisEx).

Se questi rimedi non dovessere funzionare per eliminare i disturbi, rivolgetevi al servizio assistenza di Truma.

46

Far effettuare il montaggio e la riparazione esclusiva-

mente da personale qualificato. Prima di iniziare i lavori,

leggere e seguire attentamente le istruzioni di montaggio!

L’inosservanza delle istruzioni di montaggio e / o

l'errata installazione del dispositivo può essere

causa di lesioni personali o danni materiali.

Destinazione d’uso

Questo apparecchio è stato progettato per il montaggio su

veicoli (motorcaravan, caravan, imbarcazioni, autocarri). De-

stinazioni d’uso diverse sono possibili solo d’intesa con la

Truma.

Il montaggio all‘interno di autobus (classe di veicoli M2 e M3)

non è consentito.

Veicoli per merci pericolose delle classi EX/II e EX/III

Non sono ammessi apparecchi di riscaldamento a combustio-

ne per combustibile gassoso.

Omologazione

Per il riscaldamento durante la marcia negli autocaravan, è

obbligatorio il montaggio di un dispositivo di intercettazione

di sicurezza conforme alla Direttiva 2004/78/CE. Il sistema di

regolazione della pressione del gas Truma MonoControl CS

risponde a questo requisito.

Montando un dispositivo di intercettazione di sicurezza co-

me il sistema di regolazione della pressione del gas Truma

MonoControl CS, con un impianto a gas opportunamente

dimensionato, il funzionamento durante la marcia di una stufa

a gas liquido omologata ai sensi della Direttiva CE 2001/56/CE

è consentito in tutta Europa.

Per il riscaldamento durante la marcia nei caravan, consiglia-

mo di installare ugualmente un dispositivo di intercettazione

per maggiore sicurezza.

La stufa è omologata per l’installazione in autoveicoli (autoca-

ravan, classe di veicoli M1) per il trasporto di persone con un

massimo di 8 posti a sedere conducente escluso, in rimorchi

(caravan, classe di veicoli O) e in veicoli commerciali (classe di

veicoli N).

L‘anno della prima messa in esercizio deve essere

contrassegnato con una croce sulla targa dati.

Prescrizioni

Alla revoca dei diritti di garanzia e all’esclusione da eventuali

risarcimenti per responsabilità civile concorrono soprattutto:

– l’esecuzione di modifiche all’apparecchio

(accessori compresi),

– l’esecuzione di modifiche alla conduttura dei gas di scarico

e al camino,

– l’utilizzo di accessori e parti di ricambio non originali Truma,

– l’inosservanza delle istruzioni per l’uso e di montaggio.

Inoltre decade anche la licenza d’esercizio dell’apparecchio ed

in alcuni paesi anche la licenza d’utilizzo del veicolo.

L’installazione su veicoli deve avvenire in conformità delle

disposizioni vigenti nel rispettivo paese d’utilizzo (in Europa,

ad esempio, EN 1949 per i veicoli). Devono essere osservate

le disposizioni ed i regolamenti nazionali (in Germania ad es.

le istruzioni di lavoro DVGW G 607 per i veicoli o G 608 per le

imbarcazioni).

Istruzioni di montaggio

In caso di veicoli ad uso commerciale, si dovranno osservare

le norme antinfortunistiche vigenti in materia previste dalle

rispettive associazioni di categoria (ad esempio la BGV D 34

in Germania).

Maggiori informazioni sulle norme vigenti nei vari paesi di

destinazione possono essere richieste tramite le nostre

filiali estere (v. opuscolo centri di assistenza Truma o il sito

www.truma.com).

Istruzioni di montaggio su veicoli industriali

Il supporto bombola collaudato dal TÜV

(n° art. 39742-00) è compreso nell’omo-

logazione secondo la direttiva sugli ap-

parecchi per riscaldamento 2001/56/CE

per le stufe Trumatic E. In base ad essa

possono essere collegate 2 bombole

da max. 15 kg capacità cadauna ed

utilizzate in marcia per il funzionamento

delle stufe. Per proteggere la valvola

della bombola ed il regolatore della

pressione del gas è necessaria unica-

mente la calotta fornita in dotazione al

portabombole.

Figura 11

Per proteggere la bombola del gas da

furti o anche per motivi ottici, essa può

essere rivestita anche con l’armadietto

chiudibile (n° art. 39010-21100). L’ar-

madietto viene avvitato sull’autotelaio

insieme al portabombole.

Figura 12

In caso di installazione della stufa su veicoli speciali (per

esempio veicoli per il trasporto di merci pericolose), devono

essere rispettate le norme vigenti per tali veicoli.

Istruzioni di montaggio nelle cabine di guida

Per le stufe con tubi per il gas di scarico sotto al pavimento

del veicolo, lo sbocco del camino per gas di scarico deve es-

sere condotto fino al limite laterale o posteriore della cabina

di guida o del veicolo. E‘ necessario garantire che non entri

assolutamente gas di scarico (ad es. da sotto attraverso il pa-

vimento del veicolo) all‘interno del veicolo.

Presso la Truma sono disponibili istruzioni di montaggio e kit

di montaggio specifici per i singoli modelli.

In Germania sono ammesse per autocisterne per prodotti pe-

ricolosi rientranti nel campo di validità della ADR, solo stufe

con stabilizzatore Truma.

Istruzioni di montaggio stufe per stive

a montaggio fisso

Per un utilizzo come stufa per stive è necessario osservare le

istruzioni di montaggio di Truma per le «stufe supplementari

per camion» e per la «stufa per stive E 4000 A».

In caso di veicoli ad uso commerciale, si dovranno osservare

le norme antinfortunistiche vigenti in materia previste dalle

rispettive associazioni di categoria (ad esempio la BGV D 34 in

Germania).

Nelle istruzioni di montaggio della «stufa per stive E 4000 A»

è compreso un modulo relativo alla necessaria «conferma di

montaggio della ditta specializzata».

47

Istruzioni di montaggio per imbarcazioni

L’installazione su imbarcazioni deve avvenire in conformità

delle disposizioni vigenti nel rispettivo paese d’utilizzo (in

Europa, ad esempio, EN ISO 10239). Devono essere osservati

le disposizioni e i regolamenti nazionali (in Germania ad es. le

istruzioni di lavoro DVGW G 608).

In Germania, per la navigazione interna commerciale, devono

essere osservate le «Direttive per la costruzione, l’allestimen-

to, il controllo ed il funzionamento di impianti a gas liquido

per uso domestico su imbarcazioni per la navigazione interna»

(BGR 146). Successivamente, l'impianto a gas liquido può es-

sere installato solo da montatori riconosciuti dalle associazioni

di categoria per la navigazione interna e controllati da esperti

di queste associazioni.

In altri paesi rispettare le norme ivi vigenti.

Ulteriori indicazioni sono riportate nelle istruzioni di montag-

gio per stufe da imbarcazioni Trumatic E.

Scelta del posto

Installare in linea di massimo l’apparecchio e la sua tubazione

dei gas di scarico in modo che siano facilmente accessibili

per lavori di manutenzione e da agevolare il montaggio e lo

smontaggio.

Per ottenere un riscaldamento uniforme del veicolo, mon-

tare l’impianto nella posizione più centrale possibile nel (o

sotto al) veicolo, in modo tale che le tubazioni di distribu-

zione dell’aria abbiano una lunghezza approssimativamente

equivalente.

I camini devono essere collocati in maniera tale che non pe-

netri assolutamente gas di scarico all‘interno dell‘abitacolo. Il

tubo del gas di scarico deve arrivare almeno fino alla parete

laterale.

Figura 13

R

Il camino a parete deve essere installato

in modo che nel raggio di 500 mm (R) non

si trovino bocchettoni o sfiati di serbatoi.

Inoltre, ad una distanza di 300 mm (R) non

può essere presente uno sfiato per la zona

abitativa o l'apertura della finestra.

Figura 14

300 mm

Durante il montaggio del

camino al‘interno dell‘area

tratteggiata, sotto e / o accanto

ad una finestra apribile, è assolu-

tamente necessario montare un

interruttore da finestra elettrico

(n° art. 34000-85800). L’apparec-

chio a gas deve disattivarsi auto-

maticamente, all’apertura della

finestra, mediante lo spegnimento

automatico Truma

(Accessori, n° art. 39050-00800).

Figura 15

Nota sulle finestre a tetto

In presenza di finestre a tetto (apribili) il tiraggio deve sporgere

di almeno 10 cm dalla finestra aperta. Se il camino si trova ac-

canto alla finestra, bisogna assicurarsi che, a seconda del tipo

di montaggio di quest‘ultima (apertura a destra o a sinistra),

il gas di scarico non possa penetrare all‘interno del veicolo

quando la finestra è aperta (p.e. a causa del vento) e che la

corrente d‘aria per il camino sia sufficiente.

Se il camino viene montato nella zona della finestra a tetto è

assolutamente necessario installare anche un interruttore da

finestra elettrico (n° art. 34000-85800). L’apparecchio a gas

deve disattivarsi automaticamente, all’apertura della finestra,

mediante lo spegnimento automatico Truma (Accessori, n°

art. 39050-00800).

Nota sull‘alimentazione dell‘acqua

Durante l’installazione di un rifornimento d’acqua nel veicolo

è necessario prestare attenzione che tra i tubi flessibili dell’ac-

qua e la fonte di calore (ad es. stufa, tubo per aria calda) ven-

ga mantenuta una sufficiente distanza di sicurezza.

Il tubo flessibile dell’acqua può essere collegato al tubo d’aria

calda con una distanza di 1,5 m dalla stufa. La clip di fissag-

gio tubi flessibili SC di Truma (n° art. 40712-01) può essere uti-

lizzata a partire da questa distanza. In caso di pose parallele,

ad es. di passaggi attraverso un muro, è necessario applicare

un distanziatore (ad es. isolamento), per evitare il contatto.

Esecuzione del collettore gas di scarico

Per l'esecuzione di camini a parate o tetto dei riscaldamenti

Trumatic E 4000 (A) deve essere utilizzato solo il tubo di scari-

co Truma AA 3 (n° art. 39320-00) ovvero, nel caso di installa-

zione su imbarcazioni, il tubo di scarico in acciaio legato

Truma AEM 3 (n° art. 39360-00) ed solo il tubo di apporto aria

di combustione ZR (n° art. 39580-00); il riscaldamento è stato

controllato ed omologato solo con le tubazioni di cui sopra.

Dopo ogni smontaggio deve essere utilizzato, al rimon-

taggio, un nuovo anello toroidale.

Lunghezze di tubi permesse

1. Installazione all'interno con camino a parete

(vedi variante d'installazione 2, pagina di copertina 2):

– Tubi con lunghezza fino ad un massimo di 30 cm

possono essere collocati in posizione orizzontale oppure

con un declivio finoa 5 cm.

– Tubi con lunghezza fino ad un massimo di 100 cm

devono essere montati con una pendenza in salita di

almeno 5 cm in direzione del camino.

2. Installazione all'interno con camino a tetto

(vedi variante d'installazione 3, pagina 2):

– Tubi con lunghezza fino ad un massimo di 200 cm

devono essere montati con un angolo d'inclinazione di

almeno 45°.

3. Installazione sottopavimento con camino a parete

(vedi variante d'installazione 5, pagina 2):

– Tubi con lunghezza fino ad un massimo di 30 cm

possono essere collocati in posizione orizzontale oppure

con un declivio fino a 5 cm. Oltre a ciò i tubi devono essere

protetti contro danni da provocati sassi o pietrisco.

Installazione all'interno con set per

camino a parete

Vedi variante d'installazione 1 (pagina 2).

Montaggio del camino a parete

Montare il camino a parete su una superficie diritta (con la

freccia rivolta verso l‘alto) in modo che il vento possa soffiarvi

intorno da tutte le direzioni. Eseguire un foro di Ø 83 mm (su

scatolati rivestire con legno nella zona del foro). Per la tenuta

utilizzare la guarnizione in gomma (8) in dotazione. Su superfi-

ci strutturate spalmare un sigillante plastico per carrozzeria –

niente prodotti al silicone!

48

Prima di infilare nel foro il tubo doppio per gas di scarico

calzare la fascetta (7) sui tubi.

Inserire la guarnizione in gomma (8 – lato liscio in corri-

spondenza del camino, labbri di tenuta in corrisponden-

za della parete) sulla parte interna del camino (9).

Comprimere inizialmente – a circa 2 cm – il tubo di scarico (1)

in modo che la distanza tra le spire sia uniforme.

Infilare la fascetta (2 – con le graffe rivolte verso il camino) sul

tubo di scarico (1).

Spingere il tubo di scarico (1) sul bocchettone (11 – con l’an-

golo rivolto verso l’alto) fino all’arresto.

Spingere la fascetta (2) fino all’arresto (l’arresto deve trovarsi

tra le graffe della fascetta) e avvitare a fondo.

Spingere il tubo di alimentazione dell’aria di combustione (5)

sul bocchettone dentellato (12).

Fissare l’elemento interno del camino (9) con 6 viti Parker (13),

montare l’elemento ester no (14) e fissare con 2 viti (15).

Fissare il tubo per l'aria di combustione con fascetta (7) dall'in-

terno sul bocchettone (12).

Fissare alla parete il tubo doppio del camino con almeno una

fascetta ZRS (16).

16

7

1

5

3 – 4 Nm

3

11

12

9

14

13

8

15

Ø

83 mm

TOP OBEN

Figura 16

Collegamento della doppia tubazione al

riscaldamento

Far scorrere la fascetta (7) sui tubi. Comprimere la parte inizia-

le del tubo di scarico (1) in modo che le spire siano attaccate

l'una all'altra. Inserire la fascetta (4) sul tubo di scarico (1). In-

serire il tubo di sca-rico sul bocchettone (2) attraverso

l'anello toroidale. Agganciare la fascetta (4) e fissarla con la

vite. Fissare il tubo di apporto aria di combustione (5) sul boc-

chettone (6) mediante la fascetta (7).

Figura 17

Installazione interna con set per camino

a tetto

Vedi variante d'installazione 3 (pagina 2).

Montare il camino a tetto su una superficie possibilmente pia-

na esposta alla corrente d'aria su tutti i lati. Dal riscaldamento

al camino deve essere possibile di collocare la tubazione in

salita su tutta la lunghezza (max. 2 m)!

Montaggio del separatore di condensa

Fra riscaldamento e la doppia

tubazione è necessario monta-

re un separatore di condensa

per il drenaggio della conden-

sa e dell'acqua piovana.

La doppia tubazione di

scarico non deve pen-

dere liberamente; il punto più

in basso deve essere costituito

dal separatore di condensa!

Inserire la fascetta (4), com-

pletamente aperta, sull'anello

toroidale e sul bocchettone di

scarico (2) – se il separatore

di condensa viene montato in

posizione orizzontale rispetto

al riscaldamento, lo scarico

(18) deve essere rivolto verso

il basso). Agganciare la fascet-

ta (4) e fissarla con la vite.

Stringere lo scarico (18).

Montaggio del camino

a tetto

Eseguire l'apertura (8) con

Ø 83 mm (nel caso di interca-

pedini nell'ambito dell'apertura

di passaggio camino eseguire

un rivestimento interno in

legno). L'ermetizzazione va

eseguita con la guarnizione in

gomma di dotazione (22). Nel

caso di superfici strutturate

applicare sigillanti plastici

per carrozzeria, non utilizzare

silicone.

Figura 18

Nel caso di tetto di forte spessore collegare per prima cosa

dall’esterno la doppia tubazione di scarico al camino. Applica-

re la guarnizione in gomma (22) e la fascetta (4) alla parte in-

terna del camino (23). Comprimere la parte iniziale del tubo di

scarico (1) in modo che le spire siano attaccate l'una all'altra

ed inserire sul bocchettone (24), sull'anello toroidale. Aggan-

ciare la fascetta (4) e fissarla con la vite.

Inserire il tubo di apporto aria di combustione (5) sul bocchet-

tone dentato e fissare con le viti di colore nero (25).

Fissare la parte del camino (23) con 6 viti (26). Applicare la

calotta del camino (27) e fissare con 2 viti (28).

Le aperture di scarico gas esausti del camino a tetto

devono essere rivolti in posizione trasversale rispetto la

direzione di marcia.

Applicare sempre la calotta di chiusura (29) quando il riscalda-

mento non è in funzione.

49

Collegamento del tubo doppio alla stufa

Comprimere la parte iniziale del tubo di scarico (1), filetto

contro filetto. Infilare la fascetta (4) sul tubo di scarico (1).

Infilare il tubo di scarico (1) calzando l’anello toroidale sul ma-

nicotto di scarico (17). Agganciare ed avvitare l’elemento di

serraggio del tubo di scarico (4) sul manicotto. Infilare il boc-

chettone (19) con il lato largo sul tubo di scarico e spingere

con forza sul bocchettone aria (6) della stufa. Allineare il foro

nel bocchettone (19) con lo scarico (18). Avvitare e serrare il

sassacavo (20).

Applicare con forza il tubo per l’aria di combustone (5) sul

bocchettone (19) e fissare con la fascetta stringitubo (7).

Nel pianale veicolo praticare un foro per il fessibile di

condensa (21) Ø 10 mm. Calzare il flessibile di condensa sul

passacavo (20) ed infilare nel foro.

Per il pericolo di gelo nella stagione invernale non far

sporgere il flessibile per oltre 2 cm del pianale veicolo!

Installazione sotto il pavimento con kit

camino a parete

Vedi variante d’installazione 5 (pagina 2).

I camini devono essere collocati in maniera tale che non

penetri assolutamente gas di scarico all‘interno dell‘abitacolo.

Il tubo del gas di scarico deve arrivare almeno fino alla parete

laterale (vedi «Scelta del posto»).

Fissaggio del riscaldamento

Per il montaggio è prevista una

staffa specifica. Fissare saldamen-

te le due Staffe (36) su veicolo

con viti passanti (almeno M5).

Fissare la guida a U (37) sul lato

esterno della stufa con le viti ac-

cluse (38). Fissare la stufa con 4

viti M6 x 10 (39) e dadi autobloc-

canti. Sul lato esterno del veicolo

applicare due coperchi (40).

Figura 19

Per far defluire l’acqua di condensa eseguire nel punto inferio-

re del carter stufa a ca. 20 mm dal bordo un foro da Ø 8 mm.

Non affondare il trapano per oltre 10 mm, altrimenti gli ele-

menti interni potrebbero danneggiarsi. Infilare il passacavo in

gomma accluso (d) (sporge di circa 4 cm in basso).

Montaggio esterno con camino con

bocchettone

Vedi variante d‘installaizone figura 4 (pagina 2) e istruzioni di

montaggio di Truma per «stufe supplementari per camion» e

per «stufe per stive E 4000 A».

Fissaggio del riscaldamento

Montaggio interno con camino a parete o a tetto

A seconda della posizione d'installazione, fissare il riscaldamen-

to con le linguette di dotazione (a) oppure con gli angoli (b).

Figura 20

Ripartizione dell’aria calda e recupero aria

ricircolo per installazioni interni

Ripartizione dell’aria calda

I bocchettoni di aspirazione dell'aria calda dovranno essere

disposti in modo tale da escludere un'eventuale aspirazione

dei gas di scarico del motore del veicolo e dell'apparecchio

di riscaldamento. Con misure adeguate assicurare che l'aria

calda, convogliata all'interno del veicolo, non possa essere

contaminata (ad es. da vapori olio). Questo requisito viene

soddisfatto ad esempio nei casi seguenti: su riscaldamenti a

ricircolo sia per installazioni interne che esterne. (Per riscalda-

menti ad aria con funzionamento ad aria fresca, quest'ultima

non dovrà essere aspirata dal vano motore, in corrispondenza

della marmitta o dell'uscita di scarico della stufa).

L'aria calda (W) viene espulsa

dal riscaldamento attraverso

2 bocchettoni, direttamente

oppure attraverso un tubo

di scarico aria calda

VR 72 (Ø 72 mm).

Figura 21

Dal riscaldamento fino al primo punto di fuoriuscita aria utiliz-

zare solo tubazione VR 72 (Ø 72 mm) fino ad una lunghezza

di circa 1,5 m. Allo scopo di un surriscaldamento, il primo

tratto di tubazione non deve essere chiudibile (ugello

orientabile SCW 2, estremità EN-O). A valle del primo punto

di fuoriuscita può essere utilizzato anche tubo ÜR (Ø 65 mm).

Le tubazioni la cui superficie supera una temperatura di 80 °C

(in particolare la tubazione fino al primo punto di fuoriuscita

nel caso del modello E 4000) devono essere isolate con mate-

riale protettivo (ad esempio tubo isolante Truma I 80). Fissare

tutti i collegamenti delle tubazioni con viti per lamiera. Fissare

i tubi con fascette.

Il sistema dell’aria calda viene progettato individualmente per

ogni tipo di veicolo in base al principio modulare. A tale scopo

è disponibile una vasta gamma di accessori (vedi prospetto).

Bozze con proposte d‘installazione ottimali per impianti dell‘a-

ria calda in tutti i modelli di autocaravan in commercio posso-

no essere richiesti gratuitamente al centro assistenza Truma.

50

Ricircolazione dell'aria

L'aria di ricircolazione (U) viene direttamente riaspirata dal

riscaldamento.

Se il riscaldamento è installato in un ripostiglio o un simile

vano chiuso, praticare un'apertura di adeguata ampiezza

(circa 200 cm²) per la ricircolazione dell'aria.

Non interporre impedimenti alla circolazione dell'aria in

direzione del riscaldamento!

Mandata aria calda e recupero aria di

ricircolo in caso di montaggio all’esterno

Vedi varianti d’installazione 4 + 5 (pagina 2).

Assicurare con tubi fessibili LF-soprattutto nella zona mi-

nacciata da colpi di pietra o nella zona protetta con tubi

LI (Ø 106 mm) il flusso di aria calda e il recupero dell’aria

tra stufa e veicolo.

Un involucro protettivo dell’impianto di riscaldamento lo pro-

tegge da danni e dagli agenti atmosferici e serve da isolamen-

to supplementare.

Praticare due aperture con

Ø 100 mm. Applicare ambedue i

bocchettoni di collegamento (41)

ed avvitare all'esterno delle aper-

ture. Nel sistema di ricircolazione

dell’aria (U), applicare la griglia

(47) fra il bocchettone d'aspirazio-

ne e parete del veicolo. Applicare

la fascetta in filo metallico LFS

(42) sul tubo dell’aria (43). Inserire

il tubo dell’aria attraverso il boc-

chettone del riscaldamento (44)

ed il bocchettone di raccordo (41)

e fissare rispettivamente con la

fascetta in filo metallico LFS (42).

Sigillare con silicone i punti di

raccordo.

Figura 22

Assicurare la tenuta delle pareti

doppie cave nella zona del pas-

saggio aria. Allo scopo inserire

nelle aperture due strisce arroto-

late in lamiera o pezzi di tubo (45)

Ø 97 a 100 mm.

Figura 23

All’interno l’aria calda può

essere convogliata con un tubo

LI (Ø 106 mm). Per il raccordo

del tubo aria fisare internamente

un secondo bocchettone (41)

sull’apertura. I due bocchettoni di

raccordo possono essere avvitati

insieme attraverso la parete.

Figura 24

Se all’interno è richiesta una distribuzione di aria calda, si può

fissare con 4 viti un distributore aria (46) sul passaggio aria

calda (W).

Non otturare o restringere l’apertura per il recupero

dell’aria!

Il distributore aria calda (46) presenta 2 prese per un tubo

VR 72 (Ø 72 mm), da non chiudere in nessun caso. La lamiera

protettiva (48), fornita con il kit di consegna, serve da prote-

zione termica e dev’ essere avvitata sopra il distributore aria

(46). Per una maggiore protezione termica avvitare una secon-

da lamiera protettiva (49) sull’apertura per il recupero aria

(Accessorio, n° art. 39010-11500).

Il sistema dell’aria calda viene progettato individualmente per

ogni tipo di veicolo in base al principio modulare. A tale scopo

è disponibile una vasta gamma di accessori (vedi prospetto).

Montaggio della unità di comando

In caso di utilizzo di unità di comando specifici del vei-

colo e / o del produttore, eseguire l'allacciamento elet-

trico in base alle descrizioni dell'interfaccia Truma. Qualsiasi

modifica apportata ai relativi componenti Truma fa decadere

il diritto di garanzia e comporta l'esclusione dei diritti di in-

dennizzo da responsabilità civile. L'installatore (produttore)

risponde delle istruzioni d'uso per l'utilizzatore così come della

stampa delle unità di comando!

Nella scelta della collocazione, evitare di esporre i unità di

comando ad una fonte di calore diretto. Lunghezza del cavo

di collegamento 4 m oppure 10 m.

Nel caso in cui l'installazione sia possibile solo dietro tendine

o in luoghi esposti a forti variazioni di temperatura, è necessa-

rio utilizzare un sensore a distanza della temperatura ambien-

te (Accessori).

Montaggio dell‘unità di comando con

interruttore rotante

Se non può essere montato incassato, Truma fornisce su

richiesta un telaio per montaggio sopra intonaco come

accessorio (1 – n° art. 40000-52600).

Eseguire un foro Ø 55 mm.

Inserire il cavo della unità di comando (2) sulla unità di co-

mando (3), quindi fissare il tappo di copertura posteriore (4)

per scaricare la trazione.

Fare passare il cavo all'indietro, facendolo avanzare fino all'u-

nità di comando elettronica.

Ø 55 mm

2

7

6

1

3

5

4

Figura 25

Fissare la unità di comando con 4 viti (5) ed inserire il telaio di

copertura (6).

Come finitura estetica per le cornici (6), Truma fornisce

elementi laterali (7) in 8 colori diversi. Rivolgersi al pro-

prio rivenditore.

Montaggio dell‘unità di comando con

interruttore a scorrimento

Per nicchie di montaggio già esistenti.

Rimuovere il pannello di protezione dalla nicchia di

montaggio.

51

Fissare il cavo della unità di comando (10) alla unità di coman-

do (8) e, attraverso la nicchia di montaggio, portarlo verso la

parte posteriore e farlo quindi arrivare fino alla unità di co-

mando elettronica.

Figura 26

Esercitare una pressione sulla unità di comando (8), finché la

parte frontale non è a filo.

Se non è disponibile alcuna nicchia di montaggio pree-

sistente, è possibile montare la unità di comando con il

telaio da incasso fornito in dotazione.

Se non può essere montato incassato, Truma fornisce su

richiesta un telaio per montaggio sopra intonaco come

accessorio (n° art. 39050-11600).

Montaggio della unità di comando

elettronica

Svitare il coperchio della unità di comando.

Le spine presenti sulla unità di comando elettronica

possono essere estratte o inserite solo se precedente-

mente è stata scollegata la tensione di alimentazione. Estrarre

le spine senza piegarle!

Inserire le spine del unità di comando (1) come da figura sulla

segmento rosso della unità di comando.

Figura 27

In caso di montaggio di un orologio temporizzatore o

di un sensore a distanza, la spina corrispondente dovrà

essere inserita sul segmento nero. In caso di uso contempo-

raneo di vari accessori, effettuare il collegamento utilizzando

una presa multipla.

Fissare il fondo in una posizione ben accessibile, al riparo

dall'umidità utilizzando 2 viti (non si dovrà superare una

temperatura di 65 °C).

Avvitare il coperchio della unità di comando.

In caso di stufe montate fuori dal veicolo, la scheda elettro-

nica deve essere montata all’interno del veicolo, in posizione

protetta da umidità e danni. Praticare sul pavimento o alla pa-

rete una apertura di Ø 25 mm, estrarre il connettore (2) del ca-

vo 20polare dalla scheda elettronica e farlo passare attraverso

il foro. Ermetizzare con tubetto per cavi. Inserire nuovamente

il connettore.

In casi eccezionali la scheda elettronica può essere montata

in una scatola di protezione per sistema elettronico esterno

(Accessorio, n° art. 39950-00) esternamente al veicolo.

Collegamento elettrico 12 V / 24 V

Cavi elettrici, centraline o moduli di comando per stufe

devono essere installati nel veicolo in modo da non pregiu-

dicarne il corretto funzionamento in condizioni di esercizio

normale. Proteggere tutti i cavi disposti all’esterno contro gli

spruzzi d’acqua sui passacavi.

Per interventi su componenti elettrici staccare le spine

per l’alimentazione elettrica. Non è sufficiente disattiva-

re la unità di comando!

Per lavori di elettrosaldatura su carrozzeria, staccare la stufa

dalla rete di bordo.

L’inversione dei poli potrebbe far bruciare i cavi. De-

cade inoltre ogni diritto di garanzia e si declina ogni

responsabilità!

Il cavo rosso è positivo, quello blu è negativo!

Collegare l’apparecchio alla rete di bordo protetta (impian-

to elettrico centrale 5 – 10 A) con un cavo 2 x 1,5 mm², per

lunghezze superiori a 6 m usare il cavo 2 x 2,5 mm². Cavo ne-

gativo su massa centrale. Per il collegamento diretto alla bat-

teria proteggere il cavo positivo e quello negativo. Effettuare

i collegamenti in «faston» completamente isolati (sistema ad

innesto piatto da 6,3 mm per veicoli).

Sul cavo di alimentazione non collegare altre utenze!

Se si utilizzano alimentatori o apparecchi di rete, assi-

curarsi che forniscano una tensione in uscita regolata

compresa tra 11 V e 15 V e che l‘oscillazione della tensione

alternata sia < 1,2 Vpp.

Collegamento del gas

La pressione d’esercizio dell’alimentazione del gas

(30 mbar) deve coincidere con la pressione d’esercizio

dell’apparecchio (v. targa dati).

Il tubo di alimentazione del gas con Ø 8 mm deve essere col-

legato al bocchettone di raccordo con un collegamento ad

anello tagliente. Durante il serraggio tenere ben saldo il com-

ponente con una seconda chiave!

Non accorciare o piegare il bocchettone di raccordo per il gas

sulla stufa.

Prima del collegamento alla stufa assicurarsi che i tubi non

siano otturati da fango, trucioli ecc.!

Posare i tubi in modo tale che la stufa possa essere smontata

facilmente per i lavori di manutenzione.

Nella tubatura di mandata del gas, limitare i punti di sezio-

namento nei locali utilizzati da persone al numero minimo

richiesto dal punto di vista tecnico.

L'impianto del gas deve essere conforme alle disposizioni tec-

niche ed amministrative del paese d'uso rispettivo (in Europa

ad es. EN 1949 per i veicoli o EN ISO 10239 per le imbarcazio-

ni). Occorre osservare le disposizioni ed i regolamenti nazionali

(in Germania ad es. le istruzioni di lavoro DVGW G 607 per i

veicoli o G 608 per le imbarcazioni).

52

Controllo del funzionamento

Dopo l‘installazione verificare la tenuta ermetica dell‘im-

pianto a gas sulla base del sistema a caduta di pressione.

Presentare un certificato di prova (in Germania ad es. in

conformità alle istruzioni di lavoro DVGW G 607 per i vei-

coli o G 608 per le imbarcazioni).

Successivamente sottoporre l‘apparecchio ad un controllo

di funzionamento in base alle istruzioni per l‘uso.

Consegnare le istruzioni per l‘uso al proprietario del

veicolo.

Prelevare la targhetta di fabbrica dalle istruzioni

d’installazione ed uso ed incollarla sulla stufa in un

punto ben visibile e riparato per impedirne il danneggia-

mento. L‘anno della prima messa in esercizio deve essere

contrassegnato con una croce sulla targa dati.

Avvertenza importante

L’allestitore o il proprietario del veicolo dovranno applicare

l’adesivo giallo con le avvertenze, accluso all’apparecchio,

in un punto del veicolo visibile per qualsiasi utilizzatore (ad

es. sulla porta del guardaroba)! Se necessario, richiedere

l’adesivo alla Truma.

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Bei Störungen wenden Sie sich bitte an das Truma

Servicezentrum oder an einen unserer autorisierten

Servicepartner (siehe Truma Serviceheft oder

www.truma.com).

Für eine rasche Bearbeitung halten Sie bitte Gerätetyp

und Fabriknummer (siehe Typenschild) bereit.

Always notify the Truma Service Centre or one of

our authorised service partners if problems are

encountered (see Truma Service Booklet or

www.truma.com).

In order to avoid delays, please have the unit model

and factory number ready (see type plate).

Veuillez vous adresser au centre de SAV Truma ou

à un de nos partenaires de SAV agréés en cas de

dysfonctionnements (consultez votre livret de service

Truma ou www.truma.com).

Pour un traitement rapide de votre demande, veuillez

tenir prêts le type d’appareil et le numéro d’usine

(voir plaque signalétique).

In caso di guasti rivolgersi al centro di assistenza

Truma o a un nostro partner di assistenza autorizzato

(vedere il libretto di assistenza Truma o il sito

www.truma.com).

Affinché la richiesta possa essere elaborata rapidamente,

tenere a portata di mano il modello dell’apparecchio e

il numero di fabbrica (vedere targa dati).

Bij storingen kunt u contact opnemen met het

Truma Servicecentrum of met een van onze erkende

servicepartners (zie Truma Serviceblad of

www.truma.com).

Voor een snelle bediening dient u apparaattype en

fabrieksnummer (zie typeplaat) gereed te houden.

Ved fejl kontaktes Trumas serviceafdeling eller en

af vores autoriserede servicepartnere (se Truma

servicehæftet eller www.truma.com).

Sørg for at have oplysninger om apparattype

og fabriksnummer (se typeskiltet) klar for hurtig

behandling.

Para las averías se tiene que avisar por principio a la

Central de servicio Truma o a uno de nuestros socios

de servicio autorizados (véase cuaderno de servicio

Truma o www.truma.com).

Para un procesamiento rápido, tenga preparado el

tipo de aparato y el número de fábrica (véase placa

de características).

Truma Gerätetechnik GmbH & Co. KG

Wernher-von-Braun-Straße 12

85640 Putzbrunn

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Οι οδηγίες χρήσης και τοποθέτησης στη γλώσσα

της χώρας σας μπορούν να ζητηθούν από την

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