Hitachi CG 40EAF (LP) Manuale del proprietario

Backpack Brush Cutter

Rückentragbare Motorsense

Débroussailleuse à dos

Decespugliatore spalleggiato

Motor rug bosmaaier

Desbrozadora de mochila

Roçadora dorsal

Read the manual carefully before operating this machine.

Lesen Sie vor der Verwendung diese Anleitung sorgfältig durch.

Lire attentivement le manuel avant d’utiliser la machine.

Leggere attentamente il manuale prima di mettere in funzione questa apparecchiatura.

Lees de handleiding zorgvuldig door voordat u de machine bedient.

Antes de utilizar esta máquina, lea cuidadosamente el manual.

Leia o manual atentamente antes de operar esta máquina.

Handling instructions

Bedienungsanleitung

Mode d’emploi

Istruzioni per l’uso

Gebruiksaanwijzing

Instrucciones de manejo

Instruções de uso

CG 40EAF (LP)

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28

Italiano

SIGNIFICATI DEI SIMBOLI

NOTA: Alcune unità non ne sono provviste.

Simboli

ATTENZIONE

Di seguito mostriamo i simboli usati per la macchina. Assicurarsi di comprenderne il signiﬁ cato prima dell’uso.

È importante leggere, comprendere

a fondo e osservare le precauzioni di

sicurezza e le avvertenze di seguito

riportate.

Disattenzione e l’uso improprio dell’unità

possono divenire causa di lesioni gravi o

anche fatali.

min

-1

Indica la velocità massima dell’albero.

Non usare dispositivi di taglio con una

velocità massima inferiore a quella

dell’albero.

Leggere, comprendere a fondo e osservare

tutte le avvertenze e le istruzioni riportate

nelle presenti istruzioni per l’uso e

sull’unità.

Se è necessario, mettere i guanti:

per esempio, quando si smonta un

accessorio da taglio.

Indossare sempre protezioni per gli occhi,

il capo e le orecchie durante l’uso di questa

unità.

Far uso di scarpe antisdrucciolevoli

e solide.

Tenere tutti i bambini, gli estranei e gli

aiutanti a 15 m di distanza dall’unità.

Se qualcuno si avvicina, spegnere il

motore e fermare il dispositivo di taglio

immediatamente.

La spinta della lama può veriﬁ carsi

quando la lama rotante tocca un

oggetto solido nell’area critica. Può

avvenire una reazione pericolosa

a causa della quale l’intera unità

e l’operatore possono subire una

violenta spinta. Questa reazione è

detta spinta della lama. Come risultato

di ciò, l’operatore può perdere il

controllo dell’unità, il che può causare

lesioni gravi o fatali. La spinta della

lama può veriﬁ carsi con maggiore

probabilità in aree in cui è diﬃ cile

vedere il materiale da tagliare.

Fare attenzione a oggetti lanciati a

distanza.

Indica l’ubicazione del manubrio.

Non ﬁ ssare il manubrio oltre a questo

punto.

Pull out flexible shaft from cover and

grease every 15-20 hours of use.

Insufficient lubrication will cause flexible

shaft damage.

CAUTION

ATTENZIONE

Estrarre l’albero ﬂ essibile dalla

copertura e lubriﬁ care con grasso ogni

15-20 ore di utilizzo.

Una lubriﬁ cazione insuﬃ ciente

causerà danni all’albero ﬂ essibile.

Sommario

DESCRIZIONE DELLE VARIE PARTI .............................................29

AVVERTENZE E ISTRUZIONI PER LA SICUREZZA .....................30

CARATTERISTICHE TECNICHE ....................................................31

PROCEDURE DI MONTAGGIO ......................................................32

FUNZIONAMENTO .........................................................................32

MANUTENZIONE ............................................................................33

29

Italiano

12

9

10

3

11

8

1

7

6

14

5

13

15

4

2

DESCRIZIONE DELLE VARIE PARTI

Siccome il presente manuale si riferisce a svariati modelli,

potrebbero esserci delle diﬀ erenze tra le immagini e l’unità. Usare

le istruzioni che si riferiscono all’unità.

1. Tappo del serbatoio carburante

2. Leva acceleratore

3. Maniglia di avviamento

4. Coprilama

5. Dispositivo di taglio

6. Tubolare dell’albero trasmissione

7. Impugnatura

8. Interruttore di accensione

9. Cinghia e bretelle

10. Carter della frizione

11. Comando dell’aria

12. Motore

13. Coppia conica

14. Chiave a tubo combinata

15. Istruzioni per l’uso

30

Italiano

AVVERTENZE E ISTRUZIONI PER LA

SICUREZZA

Sicurezza dell’operatore

○ Durante il taglio si deve sempre indossare una protezione

completa per il viso o almeno per gli occhi.

○ Indossare sempre indumenti pesanti, pantaloni lunghi, stivali e

guanti. Non si deve indossare abbigliamento eccessivamente

largo né gioielli, pantaloni corti e sandali, né tantomeno a piedi

nudi. I capelli devono essere raccolti aﬃ nché rimangano sopra

le spalle.

○ Non si deve usare questa macchina quando si è stanchi,

indisposti o sotto l’eﬀ etto di bevande alcoliche, medicine o

droghe.

○ Si deve impedire ai bambini o alle persone inesperte di usare la

macchina.

○ Proteggere le orecchie. Prestare attenzione a cosa succede

attorno. In particolare occorre fare attenzione ad eventuali

persone nelle vicinanze che potrebbero segnalare un problema.

Dopo lo spegnimento del motore rimuovere immediatamente i

dispositivi di sicurezza.

○ Proteggere il capo.

○ Non mettere mai in moto o usare il motore in locali chiusi. I gas

di scarico sono letali.

○ Mantenere le maniglie sempre pulite da olio e carburante.

○ Tenere le mani lontane dal dispositivo di taglio.

○ Non aﬀ errare né tenere l’unità per il dispositivo di taglio.

○ Non appena si spegne l’unità, prima di deporla ci si deve

accertare che il dispositivo di taglio si sia eﬀ ettivamente

arrestato.

○ Durante le lunghe sessioni d’uso dell’apparecchio, si

suggerisce di fare una pausa di tanto in tanto per evitare

l’insorgere della sindrome da vibrazioni mano-braccio (HAVS).

ATTENZIONE

○ I sistemi antivibrazione non garantiscono la protezione della

sindrome da vibrazioni mano-braccio o da quella del tunnel

carpale. Di conseguenza le persone che usano in continuazione

e regolarmente l’apparecchio devono mantenere sotto stretto

controllo la condizione delle mani e delle dita. All’eventuale

comparsa dei sintomi di una di queste sindromi si raccomanda

di rivolgersi immediatamente a un medico.

○ I portatori di dispositivi elettrici o elettronici medicali, quali

ad esempio gli stimolatori cardiaci, devono consultare sia

un medico sia il produttore di tali dispositivi prima di usare

l’apparecchio.

Sicurezza dell’unità/macchina

○ Prima di usare l’unità/macchina, la si deve ispezionare a fondo.

Se necessario se ne devono sostituire le parti danneggiate.

In particolare occorre veriﬁ care che non vi siano perdite

di carburante e che tutti i dispositivi di bloccaggio siano in

posizione e saldamente serrati.

○ Prima di usare l’unità/macchina, se ne devono sostituire

tutte le parti eventualmente rotte, scheggiate o comunque

danneggiate.

○ Controllare che la protezione sia applicata correttamente.

○ Durante la regolazione del carburatore si devono tenere lontane

le altre persone.

○ Si devono usare esclusivamente gli accessori speciﬁ catamente

raccomandati dal costruttore per questa unità/macchina.

ATTENZIONE

L’unità/macchina non deve essere in alcun modo modiﬁ cata.

Non deve inoltre essere usata per scopi diversi da quelli cui è

destinata.

Uso in sicurezza del carburante

○ Il carburante deve essere miscelato e rifornito stando in un

ambiente esterno e lontano da scintille e ﬁ amme.

○ Usare esclusivamente recipienti omologati per i carburanti.

○ Non fumare né lasciare fumare gli altri nei pressi del carburante

e dell’unità/macchina mentre la si usa.

○ Prima di avviare il motore rimuovere qualsiasi traccia di

carburante eventualmente fuoriuscito.

○ Il motore deve essere avviato stando almeno a 3 metri di

distanza dal luogo di rifornimento del carburante.

○ Arrestare il motore prima di rimuovere il tappo del serbatoio del

carburante.

○ Prima di conservare l’unità/macchina se ne deve svuotare

completamente il serbatoio del carburante. Questa

precauzione deve essere adottata dopo ogni uso. Qualora

s’intenda conservare l’unità con del carburante nel serbatoio si

raccomanda almeno di veriﬁ care che non vi siano perdite.

○ Sia la motosega che il carburante devono essere conservati

in un luogo dal quale i vapori non raggiungano scintille o

ﬁ amme libere di caldaie di riscaldamento dell’acqua, motori o

interruttori elettrici, forni e così via.

ATTENZIONE

Poiché il carburante s’incendia o esplode facilmente, e

altrettanto facilmente lo si può inalare, mentre lo si maneggia e

si rifornisce l’unità occorre prestare la massima attenzione.

Taglio in sicurezza

○ Non tagliare materiali diversi da erba e cespugli.

○ Non eseguire alcuna operazione che possa esercitare un

enorme shock sui dispositivi di taglio.

In caso contrario, l’albero ﬂ essibile potrebbe danneggiarsi.

○ Controllare la zona da tagliare prima dell’uso dell’attrezzo.

Rimuovere eventuali oggetti che possono essere lanciati a

distanza o rimanere impigliati durante l’operazione di taglio.

○ Durante le attività di taglio di legno spruzzato con insetticidi si

raccomanda di proteggere le vie respiratorie indossando una

maschera per aerosol.

○ Tenere le altre persone, bambini, gli animali ed altri estranei,

distanti almeno 15 metri dalla zona di lavoro. Spegnere

immediatamente il motore non appena qualcuno si avvicina alla

macchina.

○ Tenere sempre il tubolare dell’albero trasmissione alla destra

del corpo.

○ Impugnare l’unità/macchina saldamente con entrambe le mani.

○ Mantenere sempre una posizione di equilibrio. Non sbilanciarsi.

○ A motore acceso si deve tenere il corpo ben lontano dalla

marmitta e dal dispositivo di taglio.

○ Tenere il dispositivo di taglio al di sotto del livello della vita.

○ Prima di trasferirsi in un’altra zona di taglio si raccomanda

di accertarsi che il dispositivo di taglio si sia completamente

arrestato.

○ Non deporre la macchina sul terreno mentre è in funzione.

○ Prima di rimuovere i residui di legno o di erba dalla barra di

guida e dal dispositivo di taglio si raccomanda di spegnere il

motore e accertarsi che non vi sia alcuna parte in movimento.

○ Durante l’uso della macchina è raccomandabile tenere sempre

a portata di mano un kit di pronto soccorso.

○ Non accendere la macchina in ambienti chiusi o negli ediﬁ ci

né nelle vicinanze di liquidi inﬁ ammabili. I gas di scarico sono

letali.

Manutenzione in sicurezza

○ L’unità/macchina deve essere manutenuta in accordo alla

procedure raccomandate.

○ Ad eccezione degli interventi di regolazione sul carburatore,

prima di eseguire la manutenzione della macchina si deve

rimuovere la candela di accensione.

○ Durante la regolazione del carburatore si devono tenere lontane

le altre persone.

○ Si devono usare esclusivamente i ricambi originali Hitachi

raccomandati dal costruttore della macchina.

Trasporto e conservazione

○ L’unità/macchina deve essere trasportata a mano con il motore

spento e la marmitta tenuta ben lontana dal corpo.

○ Prima di conservare o di trasportare l’unità/macchina a bordo

di un veicolo se ne deve lasciar raﬀ reddare il motore, svuotare

il serbatoio del carburante e bloccarla adeguatamente in

posizione.

○ Prima di conservare l’unità/macchina se ne deve svuotare

completamente il serbatoio del carburante. Questa

precauzione deve essere adottata dopo ogni uso. Qualora

s’intenda conservare l’unità con del carburante nel serbatoio si

raccomanda almeno di veriﬁ care che non vi siano perdite.

○ Conservare l’unità/macchina lontana dalla portata dei bambini.

○ Prima di conservare l’unità la si deve ben pulire e riporre quindi

in un luogo asciutto.

31

Italiano

CARATTERISTICHE TECNICHE

○ Durante il trasporto e la conservazione ci si deve accertare che

l’interruttore del motore sia in posizione di spegnimento.

○ Quando si trasporta la macchina in un veicolo, coprire la lama

con il coperchio della lama.

In altre circostanze non riportate in questo manuale si raccomanda

di adottare la massima cautela e usare inoltre buonsenso. In caso

di bisogno ci si può rivolgere al proprio rivenditore Hitachi. Si

deve inoltre prestare particolare attenzione alle parti del manuale

precedute dai seguenti richiami:

ATTENZIONE

Indica la forte possibilità di lesioni ﬁ siche gravi o anche fatali in

caso di mancata osservanza delle istruzioni fornite.

ATTENZIONE

Indica la forte possibilità di lesioni ﬁ siche gravi o

danneggiamento della macchina in caso di mancata

osservanza delle istruzioni fornite.

NOTA

Fornisce informazioni utili all’uso corretto della macchina.

ATTENZIONE

Non smontare l’avviatore a strappo sull’attrezzo. Ci si potrebbe

ferire a causa della molla di contraccolpo.

Modello CG40EAF (LP)

Motore

Cilindrata del motore (cm

3

)

Candela di accensione

Regime minimo del motore (min

-1

)

Velocità max. raccomandata (min

-1

)

Velocità dell’albero motore (min

-1

)

Max. potenza motore (kW)

Consumo speciﬁ co di carburante a max.

potenza motore (g/kWh)

(ISO 14865)

39,8

NGK BPMR6A o equivalente

2750

13000

9900

1,2

604

Capacità del serbatoio del carburante (cm

3

) 1000

Peso a secco (kg)

Unità

Motore a zaino

10,7

6,7

Del dispositivo di

taglio

Tipo/diametro. (mm) Lama metallica / 255

Livello di

pressione

acustica

LpA (dB (A))

(ISO14865)

Equivalente

Incertezza

91

3

Livello potenza

sonora misurata

LwA (dB (A))

(ISO14865)

Equivalente

Incertezza

103

3

Measured sound

power level LwA

(dB (A))

(2000/14/CE)

In funzione 104

Livello potenza

sonora garantita

LwA (dB (A))

(2000/14/CE)

In funzione 112

Livello di vibrazione (m/s

2

)

(ISO7916)

Inattiva

In funzione

Maniglia anteriore

Maniglia posteriore

Maniglia anteriore

Maniglia posteriore

0,6

0,3

6,7

4,0

NOTA

Il livello equivalente di rumore è stato calcolato come la media ponderata nel tempo dell’energia totale prodotta in varie condizioni di

lavoro e con la seguente distribuzione temporale: 1/2 minimo, 1/2 velocità di lavoro.

* Tutti i dati contenuti nel manuale sono soggetti a modiﬁ ca senza preavviso.

32

Italiano

PROCEDURE DI MONTAGGIO

Albero motore ad albero ﬂ essibile (Fig. 1)

Rimuovere il bullone di bloccaggio del tubo (1).

Inserire I’estremità senza foro dell’albero ﬂ essibile (2) nel tubo di

giunzione dell'albero motore (3) ﬁ no in fondo e serrare il bullone di

bloccaggio del tubo innestando il bullone nella fessura dell’albero

ﬂ essibile.

NOTA

Accertarsi di allineare I’estremita quadrata dell’albero interno

ﬂ essibile con il foro quadrato dell’albero motore routando

leggermente I’albero motore in modo che essi siano connessi

saldamente.

Albero ﬂ essibile a motore (Fig. 2)

Tirare verso I’alto il perno di bloccaggio (4).

Inserire I’estremità con il foro dell’albero ﬂ essibile nella scatola

della frizione ﬁ no in fondo ruotandolo leggermente. Rilasciare il

perno di bloccaggio in modo che si blocchi nel foro di riferimento

(22).

Montaggio dell’impugnatura

ATTENZIONE

Usare sempre l’asta di protezione (5) ed una bretella insieme

all’impugnatura quando si utilizza una lama di acciaio/rigida

montata sul decespugliatore. (Fig. 3)

Montare l’impugnatura sul tubo dell’albero di trasmissione facendo

attenzione che sia inclinata verso il motore.

Regolare la posizione dell’impugnatura secondo le proprie

esigenze, prima di iniziare a lavorare.

Filo dell’acceleratore / cavo di arresto

Rimuovere il coperchio del ﬁ ltro dell’aria. (Fig. 4)

Collegare i cavi di arresto. (Fig. 5)

Inserire il tirante (6) sotto il dado (7) avvitato sull’estremità

esterna del ﬁ lo dell’acceleratore (8) e collegare l’estremità del ﬁ lo

dell’acceleratore (9) al carburatore (10). Quindi serrare il dado (7)

per ﬁ ssare il ﬁ lo dell’acceleratore al tirante (6). (Fig. 6)

NOTA

Veriﬁ care che l’acceleratore del carburatore torni alla posizione

di riposo e che si possa aprire ampiamente azionando la leva

dell’acceleratore.

Coprire il ﬁ lo dell’acceleratore e fermare i cavi insieme con la

guaina di protezione in dotazione ﬁ no al coperchio del ﬁ ltro dell’aria.

(Fig. 7)

Alcuni modelli possono essere forniti con il ﬁ lo dell’acceleratore e i

cavi di arresto già installati.

Installazione del coperchio della scatola ingranaggi (Fig. 8)

Fissare il coperchio della scatola ingranaggi (11) con le tre viti,

assicurandosi di allineare la tacca (12) del coperchio della scatola

ingranaggi con il foro (13) del coperchio stesso.

Installazione del coprilama (Fig. 9)

Staﬀ a del coprilama già montata sul tubo dell’albero di

trasmissione.

Installare il coprilama sul tubo dell’albero di trasmissione contro la

coppia conica (14). Serrare bene il morsetto del coprilama in modo

che il coprilama non oscilli e non si muova durante il lavoro.

ATTENZIONE

Il coprilama deve essere in posizione durante l’uso.

Se il coprilama non è in posizione, c’è il rischio di lesioni gravi.

L’estensione è dotati di taglia ﬁ lo. Attenzione nel maneggiarli.

Montaggio della lama (Fig. 12)

Quando si monta una lama, assicurarsi che la lama non sia

incrinata o danneggiata e che i denti siano orientati nella giusta

direzione.

Allineare il foro della tacca del fermadisco al foro sul coperchio

della scatola ingranaggi e inserire la chiave Allen per fermare la

rotazione. Girare il dado di ﬁ ssaggio in senso orario e rimuovere

il dado di ﬁ ssaggio, la copertura di protezione, la piastrina

fermadisco e le rondelle di blocco dentate.

L’installazione della lama è come illustrato di seguito: inserire

la chiave Allen nel foro della tacca del fermadisco e nel foro sulla

scatola ingranaggi. Quindi, installare la lama (controllare la

direzione di installazione, come indicato nella Fig. 14), la piastrina

fermadisco, la copertura di protezione e le rondelle di blocco

dentate sul fermadisco in questo ordine. Inﬁ ne, serrare saldamente

il dado di ﬁ ssaggio girandolo in senso anti-oraria con la chiave

tubolare combinata. (Fig. 12)

ATTENZIONE

○ Durante l’installazione della lama di taglio, posizionare il foro

centrale sulla parte convessa del fermadisco e tenerlo con la

superﬁ cie concava della piastrina fermadisco. Quindi, serrare il

dado di ﬁ ssaggio per impedire l’eccentricità della lama di taglio.

(Fig. 12)

Dopo aver installato la lama di taglio, assicurarsi di rimuovere la

chiave Allen e la chiave tubolare combinata.

○ Prima del lavoro, controllare la lama per veriﬁ care che sia stata

montata correttamente. (Fig. 13)

○ Prima dell’uso, controllare la piastrina fermadisco per

l’eventuale presenza di usura o spaccature sotto la lama di

taglio. Se si trova usura o guasti, sostituire la protezione come

articolo di consumo.

NOTA

La lama deve essere ﬁ ssata con una nuova copiglia ogni volta

che viene installata. (Fig. 12)

Installazione della testa di nylon (Fig. 15)

Se l’unità dispone di una testa di nylon, seguire l’installazione.

Fissare il fermadisco (15) alla scatola ingranaggi. Inserire una

chiave Allen nel foro nella scatola ingranaggi per ﬁ ssare il protettore

di avvolgimento (16) e ﬁ ssare la testa di nylon (17) girandola in

senso orario.

NOTA

○ Siccome qui non viene usata la piastrina fermadisco,

conservarla per il successivo uso della lama metallica.

○ Per montare l’estensione, fare riferimento alle ﬁ gure. Indossare

dei guanti perché l’allungamento ha un taglia ﬁ lo aﬃ lato, quindi

premere l’estensione sul coprilama e inserire le due linguette.

Successivamente, inserire la vite. (Fig. 10, 11)

FUNZIONAMENTO

Carburante (Fig. 16)

ATTENZIONE

○ Il motore del decespugliature a zaino è a due tempi. È pertanto

necessario usarlo con miscela di benzina ed olio.

Sia durante il rifornimento di carburante sia durante l’uso si

deve garantire all’unità la necessaria ventilazione.

○ Il carburante è altamente inﬁ ammabile e può causare

lesioni gravi se viene inalato o viene a contatto con la pelle.

Maneggiare sempre il carburante con cura. Anche all’interno

degli ediﬁ ci il carburante deve essere maneggiato solo se

suﬃ cientemente ventilati.

Carburante

○ Con questa unità si deve usare benzina di buona marca a 89

ottani senza piombo.

○ Si deve usare olio puro per motori a due tempi oppure una

miscela da 25:1 a 50:1; per istruzioni sul corretto rapporto di

miscelazione si prega di vedere l’etichetta sul recipiente o di

rivolgersi al proprio rivenditore Hitachi.

○ In caso d’indisponibilità di olio puro si raccomanda di usarne

uno anti-ossidante di alta qualità espressamente dedicato ai

motori a due tempi raﬀ reddati ad aria (JASO FC GRADE OIL o

ISO EGC GRADE). Non si deve usare olio miscelato con BIA o

TCW (per motori a due tempi raﬀ reddati ad acqua).

○ Non si deve usare olio di tipo “quattro stagioni” (10 W/30) o di

scarto.

○ Olio e carburante devono essere miscelati a parte in un

recipiente pulito.

33

Italiano

Iniziare sempre riempiendo la metà del carburante che si deve

utilizzare. Successivamente, versare l’intera quantità di olio.

Agitare bene la miscela così composta. Versare quindi la quantità

rimanente di carburante.

Prima di rifornire l’unità si suggerisce di agitare bene l’intera miscela

ottenuta.

Rifornimento

ATTENZIONE

○ Prima di rifornire l’unità di carburante la si deve spegnere.

○ Il serbatoio del carburante dovrebbe essere aperto lentamente

in modo da liberare la sovrapressione creatasi all’interno.

○ Dopo il rifornimento si deve chiudere bene il tappo del

serbatoio.

○ Il motore del decespugliatore deve essere avviato ad almeno 3

metri di distanza dal luogo di rifornimento del carburante.

○ Qualora il carburante si riversi sull’abbigliamento lo si deve

rimuovere immediatamente con del sapone.

○ Dopo il rifornimento è raccomandabile veriﬁ care l’eventuale

presenza di perdite.

Prima di procedere con il rifornimento di carburante è opportuno

pulire bene l’area del tappo del serbatoio per impedire che vi penetri

sporcizia. Occorre altresì agitarne bene il recipiente per assicurare

la corretta miscelazione.

Avviamento

ATTENZIONE

Prima di mettere in moto, assicurarsi che il dispositivo di taglio

non tocchi niente.

1. Portare l’interruttore di accensione (18) nella posizione RUN.

(Fig. 17)

* Premere ripetutamente il primer (19) della pompa di

adescamento per far aﬄ uire la miscela al carburatore

attraverso il tubo di ritorno. (Fig. 18)

2. Chiudere l'aria portando la leva (20) in posizione AVVIO (A).

(Fig. 19)

3. Aﬀ errando bene la maniglia dell’unità aﬃ nché non sfugga tirare

con forza l’avviatore autoavvolgente. (Fig. 20)

4. Ai primi scoppi del motore, riaprire l’aria riportando la leva in

posizione APERTA (B). Quindi agire nuovamente sulla maniglia

di avviamento.

NOTA

Se il motore non si accende occorre ripetere i passi da 2 a 4

della procedura di avviamento appena descritta.

5. Dopo aver avviato il motore, lasciar scaldare il motore per circa

2–3 minuti prima di sottoporlo a qualsiasi carico.

Operazioni di taglio (Fig. 21, 22)

○ Far funzionare il motore a una velocità maggiore di 6500 min

-1

mentre si fa il taglio. L’utilizzo prolungato a bassa velocità di giri

al minuto potrebbe usurare prematuramente la frizione.

○ Tagliare l’erba da destra verso sinistra.

○ Quando si lavora su un pendio, la lama dovrebbe consentire

il movimento del decespugliatore dall’alto verso il basso, con

l'operatore rivolto in basso a sinistra.

○ La spinta della lama può veriﬁ carsi quando la lama rotante

tocca un oggetto solido nell’area critica.

Può avvenire una reazione pericolosa a causa della quale

l’intera unità e l’operatore possono subire una violenta spinta.

Questa reazione è detta spinta della lama. Come risultato di ciò,

l’operatore può perdere il controllo dell’unità, il che può causare

lesioni gravi o fatali. La spinta della lama può veriﬁ carsi con

maggiore probabilità in aree in cui è diﬃ cile vedere il materiale

da tagliare.

○ La lama ruota in senso anti-orario, per maggiore eﬃ cienza di

taglio, tagliare con movimento semicircolare da destra verso

sinistra. Tenere eventuali estranei ad almeno 15 m di distanza

dall’area di lavoro.

ATTENZIONE

Se durante il lavoro il dispositivo di taglio dovesse colpire

pietre od altri ostacoli, spegnere immediatamente il motore

e veri-ﬁ care che I’accessorio e le relative parti siano in buone

condizioni. Se erbe lunghe o ﬁ bre si avvolgessero attorno al

dispositivo, spegnere sempre il motore prima di rimuoverle.

Arresto del motore (Fig. 23)

Diminuire la velocità del motore e farlo girare senza carico per

alcuni minuti e, quindi, spostare il pulsante dell’accensione su

STOP (18).

ATTENZIONE

Un dispositivo di taglio può ferire mentre continua a girare

dopo che il motore è stato fermato o dopo che il comando di

potenza è stato rilasciato. Non appena si spegne l’unità, prima

di deporla ci si deve accertare che il dispositivo di taglio si sia

eﬀ ettivamente arrestato.

Come usare la testa di nylon

Far funzionare il motore a una velocità maggiore di 6500 min

-1

mentre si fa il taglio. L’utilizzo prolungato a bassa velocità di giri al

minuto potrebbe usurare prematuramente la frizione.

Questo prodotto è ideato in modo da interrompere il taglio quando

la linea di nylon diventa di 16 cm o oltre.

ATTENZIONE

Un dispositivo di taglio può ferire mentre continua a girare dopo che

il motore è stato fermato o dopo che il comando di potenza è stato

rilasciato. Non appena si spegne l’unità, prima di deporla ci si deve

accertare che il dispositivo di taglio si sia eﬀ ettivamente arrestato.

Impostare la velocità del motore sul valore più basso possibile

e picchiettare la Testa sul terreno. (Fig. 24) Inoltre, è possibile

estendere la linea di nylon con le mani ma il motore deve essersi

completamente arrestato. (Fig. 25)

Regolare la linea di nylon alla lunghezza corretta di 11-14 cm prima

di ciascun utilizzo.

MANUTENZIONE

LA MANUTENZIONE, LA SOSTITUZIONE E LA RIPARAZIONE

DEI DISPOSITIVI DI CONTROLLO DELLO SCARICO POSSONO

ESSERE AFFIDATE A QUALSIASI RIPARATORE PER MOTORI

NON VEICOLARI.

Regolazione del carburatore (Fig. 26)

ATTENZIONE

○ Il dispositivo di taglio potrebbe girare velocemente durante le

regolazioni del carburatore.

○ Non si deve avviare il motore senza il carter della frizione e il

tubo completamente montati! In caso contrario la frizione

potrebbe staccarsi e causare lesioni.

Insieme al carburante nel carburatore ﬂ uisce aria. Quando il

motore viene collaudato in fabbrica, il carburatore viene tarato. Può

essere necessario ricontrollare la taratura a seconda del clima e

dell’altitudine. Il carburatore ha solo una possibilità di regolazione:

T = Vite di regolazione del minimo.

Regolazione del minimo (T)

Veriﬁ care innanzi tutto che il ﬁ ltro dell’aria sia pulito. Quando la

velocità al minimo dell’unità è corretta il dispositivo di taglio non

deve girare. Se tuttavia se ne rende necessaria la regolazione

è suﬃ ciente chiudere (ruotando in senso orario) la vite T mentre

il motore è in marcia sino a quando il dispositivo di taglio inizia a

muoversi. Chiudere quindi la vite (ruotandola in senso antiorario)

sino a quando il dispositivo si arresta. Si è ottenuta la corretta

velocità di rotazione del motore al minimo quando esso gira

regolarmente in ogni posizione della macchina ben al di sotto del

regime di giri necessario al movimento del dispositivo.

Se il dispositivo di taglio si muove anche dopo aver regolato il

motore al minimo si raccomanda di rivolgersi al proprio rivenditore

Hitachi.

NOTA

Il numero di giri del motore al minimo normalmente è 2500–

3000 min

-1

.

ATTENZIONE

Con il motore al minimo il dispositivo di taglio non deve

assolutamente muoversi.

34

Italiano

Filtro dell’aria (Fig. 27)

Il ﬁ ltro dell’aria deve essere tenuto pulito dalla polvere e dalla

sporcizia per evitare:

○ il malfunzionamento del carburatore

○ problemi di avviamento del motore

○ la perdita di potenza del motore

○ l’usura prematura delle parti del motore

○ un consumo anomalo di carburante

Se si lavora in zone molto polverose si deve pulire il ﬁ ltro dell’aria

una volta al giorno o anche con maggior frequenza.

Pulizia del ﬁ ltro dell’aria

Rimuovere il coperchio del ﬁ ltro dell’aria e quindi l’elemento ﬁ ltrante

(21). Lavarlo con acqua tiepida saponata. Prima di riassemblare

il ﬁ ltro veriﬁ care che sia ben asciutto. Un ﬁ ltro che è stato usato

per un lungo periodo non potrà mai essere pultio completamente.

Pertanto, deve essere sostituito con regolarità con un altro nuovo.

Se il ﬁ ltro si danneggia lo si deve sostituire immediatamente.

Filtro del carburante (Fig. 28)

Far deﬂ uire tutto il carburante dal serbatoio del carburante ed

estrarre il tubo con il ﬁ ltro del carburante dal serbatoio. Estrarre

l’elemento ﬁ ltrante dal gruppo portaﬁ ltro e lavarlo in acqua calda e

detergente.

Risciacquarlo bene ﬁ nché ogni traccia di detergente è stata

eliminata. Eliminare l’acqua in eccesso comprimendo l’elemento, e

non strizzandolo, e lasciar asciugare l’elemento all’aria.

NOTA

Se il ﬁ ltro si presentasse indurito a causa di polvere e sporco,

sostituirlo.

Candela (Fig. 29)

Lo stato della candela dipende:

○ dalla non corretta regolazione del carburatore

○ dalla non corretta composizione del carburante (troppo olio

rispetto alla quantità di benzina)

○ dalla sporcizia del ﬁ ltro dell’aria

○ dalla criticità delle condizioni d’uso della macchina (ad esempio

nei climi freddi)

Questi fattori possono causare la formazione di depositi sugli

elettrodi e, di conseguenza, il malfunzionamento del motore e

diﬃ coltà di avviamento. La condizione della candela va controllata

particolarmente quando il motore perde di potenza, si avvia con

diﬃ

coltà o non gira con regolarità al minimo. Se la candela è sporca

la si deve pulire e se ne deve controllare la distanza tra gli elettrodi,

eventualmente regolandola. Riregolarla se necessario. La distanza

corretta è di 0,6 mm. La candela di accensione dovrebbe in ogni

caso essere sostituita ogni circa 100 ore d’uso della macchina o

anche prima se gli elettrodi appaiono molto corrosi.

Coppia conica (Fig. 30)

Controllare il livello di lubriﬁ cante della coppia conica o

dell’ingranaggio conico ogni 50 ore di impiego circa rimuovendo il

tappo del serbatoio del lubriﬁ cante sul lato della coppia conica.

Se non si vedono tracce di lubriﬁ cante sui ﬁ anchi degli ingranaggi,

riempire la trasmissione con del lubriﬁ cante multiuso a base di litio

di qualità ﬁ no a 3/4. Non riempire la trasmissione completamente.

Lama

ATTENZIONE

Indossare guanti di protezione durante la manipolazione o la

manutenzione della lama. (Fig. 31)

○ Usare una lama aﬃ lata. Una lama smussata è più incline a

impigliarsi e a causare la reazione di spinta. Sostituire il dado di

ﬁ ssaggio se danneggiato o se risulta diﬃ cile da serrare.

○ Durante la sostituzione della lama, acquistarne una

raccomandata da Hitachi, con foro d’attacco da 25,4 mm (un

pollice).

○ Durante il montaggio di una lama a sega, rivolgere sempre

verso l’alto il lato con il marchio. Nel caso di lama a 3 denti, è

possibile utilizzarle da ambo le parti.

○ Usare la lama adatta al tipo di lavoro.

○ Durante la sostituzione delle lame, usare attrezzi appropriati.

○ Quando i bordi taglienti perdono il ﬁ lo, riaﬃ larli o limarli come

illustrato in ﬁ gura. Un’aﬃ latura non corretta può causare

eccessive vibrazioni.

○ Scartare lame eventualmente piegate, deformate, incrinate,

rotte o comunque danneggiate.

NOTA

Durante l’aﬃ latura della lama, è importante mantenere il proﬁ lo

originale nella curvatura alla base del dente, per evitare la

rottura.

Test a di nylon

Sostituzione del ﬁ lo di nylon

○ Rimuovere il tappo del corpo di taglio spingendo verso l’interno

le linguette di blocco sul lato della testa di nylon (Fig. 32).

Estrarre il rocchetto (Fig. 33), agganciare il nuovo ﬁ lo di nylon

nel foro del rocchetto, quindi avvolgerlo attorno al rocchetto

(Fig. 34).

Quando il ﬁ lo di nylon è stato avvolto attorno al rocchetto,

ﬁ ssarlo temporaneamente nell’apertura del rocchetto a circa

10 cm dall’estremità. (Fig. 35) Quindi far passare il ﬁ lo di nylon

attraverso il foro sul lato della testa di nylon e posizionare il

tappo del corpo di taglio in ordine inverso rispetto alla

rimozione del tappo. (Fig. 36) Tirare i ﬁ li di nylon a destra e

sinistra ﬁ nché non sono ﬁ ssati a circa 15 - 16 cm dall’estremità.

(Fig.

37)

NOTA

○ La testa di nylon è ideata per ﬁ li di nylon con un diametro

esterno di 2,5 mm. Non usare ﬁ li di nylon con un diametro

esterno diverso.

○ Assicurarsi che i ﬁ li di nylon destro e sinistro siano di pari

lunghezza, altrimenti aumenteranno le vibrazioni.

Albero ﬂ essibile

Lubriﬁ care I’albero ﬂ essibile dal lato della scatola della frizione

rimuovendolo ogni 20 ore di impiego.

Programma di manutenzione

Di seguito si riportano alcune istruzioni generali di manutenzione.

Per ulteriori informazioni al riguardo si prega di rivolgersi al proprio

rivenditore Hitachi.

Manutenzione giornaliera

○ Pulire le superﬁ ci esterne dell’unità.

○ Controllare l’integrità della cinghia e delle bretelle.

○ Controllare l’integrità del coprilama. Sostituire il coprilama in

caso di urti o spaccature.

○ Controllare che il dispositivo di taglio sia bilanciato e integro,

senza incrinature. Se il dispositivo di taglio è fuori centro, forti

vibrazioni possono danneggiare la macchina.

○ Controllare che il dado del dispositivo di taglio sia ben serrato.

○ Accertarsi che la protezione di trascinamento del coprilama

non sia danneggiata e che sia saldamente ﬁ ssata.

○ Veriﬁ care che i dadi e le viti siano ben serrate.

Manutenzione settimanale

○ Controllare l’avviatore avvolgente, in particolare il ﬁ lo e la molla

di ritorno.

○ Pulire esternamente la candela di accensione.

○ Rimuoverla e controllare la distanza dell’elettrodo. Se

necessario, regolarla a 0,6 mm oppure sostituire la candela.

○ Controllare che la scatola degli ingranaggi sia ingrassata ﬁ no a

3/4.

○ Pulire il ﬁ ltro dell’aria.

Manutenzione mensile

○ Lavare con benzina il serbatoio del carburante.

○ Pulire la parte esterna del carburatore e la zona ad esso

adiacente.

○ Pulire la ventola e la zona ad essa adiacente.

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001

Code No. E99005771 G

Printed in China

English

EC DECLARATION OF CONFORMITY

Nederlands

ECVERKLARING VAN CONFORMITEIT

(Applies to Europe only)

We declare under our sole responsibility that this product is in

conformity with Directive 2006/42/EC, 2004/108/EC and 2000/14/EC.

The following standards have been taken into consideration.

ISO 7112/7113/7916/7918/8380/11682

(EN ISO 12100-2, ISO 14865, ISO 14740)

Annex V (2000/14/EC): For information relating to noise emissions,

see the chapter speciﬁ cations.

The European Standards Manager at Hitachi Koki Europe Ltd. is

authorized to compile the technical ﬁ le.

This declaration is applicable to the product aﬃ xed CE marking.

(Geldt alleen voor Europa)

Wij verklaren onder eigen verantwoordelijkheid dat dit product

voldoet aan de richtlijn 2006/42/EC, 2004/108/EC en 2000/14/EC.

De volgende standaards zijn toegepast.

ISO 7112/7113/7916/7918/8380/11682

(EN ISO 12100-2, ISO 14865, ISO 14740)

Aanvulling V (2000/14/EC): Voor informatie over de lawaai-emissie

wordt u verwezen naar het hoofdstuk met de speciﬁ caties.

De manager voor Europese normen van Hitachi Koki Europe Ltd.

heeft de bevoegdheid tot het samenstellen van het technische

bestand.

Deze verklaring is van toepassing op produkten voorzien van de

CE-markeringen.

Deutsch

ERKLÄRUNG ZUR KONFORMITÄT MIT CE-REGELN

Español

DECLARACIÓN DE CONFORMIDAD DE LA CE

(Gilt nur für Europa)

Wir erklären eigenverantwortlich, dass dieses Produkt den

Bestimmungen der Richtlinien 2006/42/EG, 2004/108/EG

und 2000/14/EG des Europäischen Rates entspricht. Die

nachfolgenden Standards wurden in Betracht gezogen.

ISO 7112/7113/7916/7918/8380/11682

(EN ISO 12100-2, ISO 14865, ISO 14740)

Anhang V (2000/14/EG): Informationen zur Geräuschentwicklung

ﬁ nden Sie im Kapitel Speziﬁ zierungen.

Der Manager für europäische Standards bei der Hitachi Koki

Europe Ltd. ist zum Verfassen der technischen Datei befugt.

Diese Erklärung gilt für Produkte, die die CE-Markierung tragen.

(De aplicación sólo en Europa)

Declaramos bajo nuestra exclusiva responsabilidad que este

producto es conforme con las Directivas 2006/42/CE, 2004/108/

CE y 2000/14/CE. Se han tenido en consideración las siguientes

normas.

ISO 7112/7113/7916/7918/8380/11682

(EN ISO 12100-2, ISO 14865, ISO 14740)

Anexo V (2000/14/CE): Para más información sobre la emisión de

ruidos, consulte la sección de especiﬁ caciones.

El Jefe de Normas Europeas de Hitachi Koki Europe Ltd. está

autorizado para recopilar archivos técnicos.

Esta declaración se aplica a los productos con marcas de la CE.

Français

DECLARATION DE CONFORMITE CE

Português

DECLARAÇÃO DE CONFORMIDADE CE

(Concerne l’Europe uniquement)

Nous déclarons sur la foi de notre seule responsabilité que ce

produit est conforme aux dispositions des Directives du Conseil

de l'Union européenne 2006/42/EC, 2004/108/EC et 2000/14/EC.

Les nonnes suivantes ont été prises en considération.

ISO 7112/7113/7916/7918/8380/11682

(EN ISO 12100-2, ISO 14865, ISO 14740)

Annexe V (2000/14/EC): Pour les informations relatives aux

émissions de bruits, reportez-vous au chapitre Caractéristiques.

Le responsable des normes européennes d’Hitachi Koki Europe

Ltd. est autorisé à compiler les données techniques.

Cette déclaration s’applique aux produits désignés CE.

(Aplica-se apenas à Europa)

Declaramos para os devidos efeitos que este produto cumpre os

requisitos das directivas comunitárias 2006/42/CE, 2004/108/

CE e 2000/14/CE. As seguintes normas harmonizadas foram

aplicadas.

ISO 7112/7113/7916/7918/8380/11682

(EN ISO 12100-2, ISO 14865, ISO 14740)

Anexo V (2000/14/CE): Para obter mais informações relacionadas

com emissões de ruído, consulte as especiﬁ cações do capítulo.

O Gestor de Normas Europeias da Hitachi Koki Europe Ltd. está

autorizado a compilar o ﬁ cheiro técnico.

Esta declaração se aplica aos produtos designados CE.

Italiano

DICHIARAZIONE DI CONFORMITÀ CE

(Si applica solo all’Europa)

Dichiariamo sotto la nostra esclusiva responsabilità che questo

prodotto è conforme alle Direttive del Consiglio 2006/42/CE,

2004/108/CE e 2000/14/CE. Sono stati presi in considerazione i

seguenti standard.

ISO 7112/7113/7916/7918/8380/11682

(EN ISO 12100-2, ISO 14865, ISO 14740)

Allegato V (2000/14/CE): Per informazioni riguardo alle emissioni

di rumore, consultare le speciﬁ che del capitolo.

Il Responsabile delle Norme Europee di Hitachi Koki Ltd. è

autorizzato a compilare la scheda tecnica.

Questa dichiarazione è applicabile ai prodotti cui sono applicati

i marchi CE.

Representative oﬃ ce in Europe

Hitachi Power Tools Europe GmbH

Siemensring 34, 47877 Willich 1, F. R. Germany

Technical ﬁ le at:

Hitachi Koki Europe Ltd.

Clonshaugh Business & Technology Park, Dublin 17, lreland

Head oﬃ ce in Japan

Hitachi Koki Co., Ltd.

Shinagawa Intercity Tower A, 15-1, Konan 2-chome,

Minato-ku, Tokyo, Japan

29. 1. 2010

K. Kato

Board Director

Hitachi Koki Co., Ltd.

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