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D

E

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GR

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www.liftmaster.com

Email: [email protected]

0678

AT/BA/BE/BG/CH/CY/CZ/DE/DK/ES/

FR/GB/GR/HR/HU/IE/IS/IT/LU/MT/NL

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RUS

709438

i

INT

FR

GB

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(+49) 06838-907-172

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0845-602-4285

020.684.79.78

DE

06838-907-172

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MONTAGGIO DELLA CENTRALINA DI COMANDO

La centralina CB11 è pensata per essere installata all’interno di uno

speciale alloggiamento resistente all’acqua (203391). Prima del

montaggio, misurare le distanze previste e stabilire la posizione dei

rispettivi fori. Rimuovere la plastica dai fori con l’ausilio di un giravite.

Inserire i passacavi a vite con scarico della trazione. Tenere la scatola

contro la superficie sulla quale deve essere montata. Inserire le viti nei

fori di fissaggio sul pannello posteriore e avvitarle. La centralina del

motore è costituita da un sistema elettronico con microprocessore basato

sulle tecnologie più moderne. Dispone di tutte le connessioni e le opzioni

necessarie per un funzionamento sicuro. Umidità e acqua possono

compromettere l’attività della centralina. Assicurarsi assolutamente che la

centralina sia protetta contro infiltrazioni d’acqua, umidità o ristagni. Tutte le

aperture e i passaggi di cavi devono essere isolati a prova d’acqua. La

centralina di comando con la centralina del motore deve essere montata con

i passaggi di cavi rivolti verso il basso. Evitare che sia esposta

continuamente ai raggi diretti del sole. Grazie alla sua elettronica, è possibile

impostare con estrema precisione la forza di trazione e di compressione. Se

il montaggio e/o la configurazione sono corretti, il cancello può essere

fermato a mano. Durante il funzionamento, il cancello può essere fermato

in qualsiasi momento tramite telecomando, pulsante o selettore a chiave.

Per le posizioni “APRI” e “CHIUDI”, il battente necessita di un arresto

stabile, dato che i motori del cancello non dispongono di finecorsa.

DISTRIBUZIONE DI CORRENTE

Il cavo guida del braccio meccanico deve essere condotto ad un

ripartitore d’uso comune e resistente all’acqua. Dal ripartitore può essere

poi effettuata la posa fissa dei cavi fino alla centralina. Spesso è possibile

convogliare il motore, collegato alla centralina, direttamente alla

centralina di comando. Non collocare mai un ripartitore sottoterra.

Di norma, non è consigliabile utilizzare cavi con sezioni trasversali

inferiori alle seguenti:

• 100-230 Volt 1,5 mm² o superiori

• 0-24 Volt 0,5 mm² o superiori

Consiglio: nella pratica, i fili da campanello si rivelano spesso

problematici, dato che, in presenza di cavi con lunghezze superiori,

disperdono troppa tensione. Suddividere i cavi in cunicoli per cavi, vale a

dire in cavo motore e cavo fotocellula, specialmente in caso di selettori a

chiave e pulsanti di avvio (provenienti dall’abitazione), altrimenti possono

verificarsi interferenze nelle vie di trasmissione più lunghe.

I-1

SPECIFICHE TECNICHE

Tensione: 230 V~ ±10 % 50 Hz

Consumo max.: 22 mA

Azionamento max.: 230 V~ 50 Hz 1000 W max

Alimentazione accessori: 24 Vdc / 0,5 A max

Temperatura di lavoro: -25 ºC ÷ 55 ºC

Tipi di funzionamento:

standard/ standard & nessun arresto automatico (uomo presente)

in fase di chiusura/ automatico con arresto/ residenziale/

separazione dei canali/ parcheggio/ nessun arresto automatico

(uomo presente)

Tempo di transito max.: 80 sec

Tempo di pausa: 0 ÷ 150 sec

Dimensioni: 124x152 mm (senza alloggiamento)

PER PRIMA COSA LEGGERE QUESTE IMPORTANTI NORME DI SICUREZZA!

Questi segnali di pericolo significano "Attenzione!” ed esortano al rispetto delle norme di sicurezza in quanto la loro

inosservanza può provocare danni a persone e cose. Si prega di leggere attentamente queste avvertenze.

Questo attuatore per l'automazione di cancelli è stato costruito e collaudato in modo da offrire una sicurezza adeguata

nell'installazione e nell'uso, a condizione che le seguenti norme di sicurezza vengano osservate scrupolosamente.

La mancata osservanza delle seguenti norme di sicurezza può provocare gravi danni a persone o cose.

La posa in opera delle linee elettriche deve essere

eseguita in conformità alle norme nazionali in materia

edilizia e di impianti elettrici. Il cavo elettrico deve

essere collegato ad una rete dotata di regolare messa

a terra esclusivamente da un elettrotecnico utorizzato.

Al momento del montaggio è necessario prendere in

considerazione il rischio di intrappolamento tra la parte

motorizzata e le parti circostanti dell'edificio (ad es. una parete)

per il movimento di apertura della parte azionata. .

Gli apparecchi a comando automatico devono essere

scollegati dalla rete elettrica durante l'esecuzione di

interventi di manutenzione o di pulitura. Gli impianti a

posa fissa devono essere dotati di disgiuntore al fine di

assicurare una disinserzione onnipolare mediante

interruttore (distanza di apertura dei contatti di almeno

3 mm) o dispositivo di protezione separato.

Maneggiare con cautela utensili e minuterie; non

indossare anelli, orologi o indumenti larghi quando si

eseguono lavori di installazione o riparazione.

Assicurarsi che le persone addette al montaggio e

alla manutenzione di questo sistema di automazione

o le persone che ne fanno uso, seguano le presenti

istruzioni. Conservare le istruzioni in un luogo a portata

di mano.

Rimuovere tutte le serrature applicate sul cancello al fine

di evitare danni al cancello.

È importante mantenere sempre ben scorrevole il

cancello. Se un cancello si inceppa o si blocca deve

essere riparato immediatamente. Non provare a

riparare il cancello da soli, ma richiedere l'intervento di

un tecnico qualificato.

Tenere gli accessori supplementari fuori dalla portata dei

bambini. Non consentire ai bambini l'uso dei pulsanti e dei

telecomandi. Un cancello in fase di chiusura può provocare

lesioni gravi.

Dopo l'installazione è necessario verificare l'esatta

regolazione del meccanismo ed il corretto

funzionamento del sistema di automazione, del

sistema di sicurezza e dello sblocco di emergenza.

La protezione nei punti in cui sussistono pericoli di

schiacciamento e cesoiamento deve essere garantita

in modo definitivo dopo il montaggio dell'attuatore sul

cancello.

Se il cancello è dotato di porta pedonale, l'attuatore

non deve avviarsi o continuare a funzionare se il

cancello non è chiuso correttamente.

IMPORTANTI ISTRUZIONI PER IL MONTAGGIO E L’USO

ATTENZIONE

709438

MOTORI:

Il motore che deve aprirsi per primo è il “Motore 1 Master”. Il

secondo è il “Motore 2 Second”. Se viene utilizzato solo un

motore, il collegamento al motore 2 resta libero.

I cavi dei condensatori in dotazione con i motori devono essere

condotti nei morsetti OP e CL insieme ai cavi per il senso di

rotazione (marroni/neri). Per motivi di spazio, i condensatori

possono essere alloggiati anche all’interno dei ripartitori.

Assicurarsi che siano collegati correttamente ai morsetti e che

siano provvisti di un buon collegamento elettrico. I condensatori

sono responsabili della forza che avranno i motori

successivamente.

Dapprima collegare i motori nel modo seguente:

Motore 1

4 marrone & condensatore 1

5 blu

6 nero & condensatore 1

—————————————————————

Motore 2

7 nero & condensatore 2

8 blu

9 marrone & condensatore 2

Per l’azionamento, vedere il paragrafo “Prima attivazione /

Impostazioni di base”.

Nota: durante il primo azionamento, i battenti del cancello

devono dapprima APRIRSI. Se uno o entrambi i battenti

dovessero chiudersi, invece di aprirsi, su tale motore è

necessario invertire il cavo marrone col cavo nero! Staccare

prima la corrente!

Montaggio tipico di un impianto:

1. Motore

2. Centralina

3. Fotocellula (attiva in fase di chiusura), altezza max. 200mm

Prima fotocellula.

4. Fotocellula (attiva in fase di apertura), altezza max. 200mm

Seconda fotocellula.

5. Lampeggiatore (opzionale)

Importante avvertimento visivo del movimento del cancello.

6. Selettore a chiave

Viene installato sulla parte esterna. Utilizzando la chiave o

inserendo un codice è possibile aprire il cancello.

7. Coste sensibili di sicurezza (opzionali)

Garantiscono l’arresto del cancello in caso di contatto. Le coste di

sicurezza possono essere applicate al cancello o alle colonne. Se

necessario, le coste sensibili di sicurezza devono essere

posizionate fino a 2,5m di altezza.

8. Fotocellula (attiva in fase di apertura/chiusura), altezza max.

200mm

(opzionale)

9. Lettore di prossimità in entrata (opzionali)

10. Lettore di prossimità nell’angolo di rotazione del cancello

(opzionale)

11. Lettore di prossimità in uscita (opzionale)

La centralina è conforme alle più recenti direttive EN.

Una delle suddette direttive prescrive che la forza di chiusura al

bordo del cancello non debba superare 400N (40kg) nel raggio

degli ultimi 500mm prima della completa chiusura del cancello. A

più di 500mm, la forza massima misurata sul bordo del cancello

può essere di 1400N (140kg). Se ciò non può essere garantito, è

obbligatorio installare, sul cancello o sulla colonna di fronte, una

costa sensibile di sicurezza fino ad un’altezza di 2,5m (EN12453).

I-2

709438

MONTAGGIO DELLA CENTRALINA

PUNTO DESCRIZIONE FUNZIONE

1 M1, morsetti: 1, 2, 3 Alimentazione

2 M2, morsetti: 4, 5, 6 Azionamento 1 (Master)

Morsetti: 7, 8, 9 Azionamento 2 (Second)

3 M3, morsetti: 10, 11 Collegamento per

elettroserratura 24 V

Morsetti: 12, 13 Monitoraggi

cancello/Illuminazione

Morsetti: 13, 14 Lampeggiatore

4 M4, morsetti: 15, 16 Collegamento per accessori 24 V

Morsetti: 17, 20 Generatore di impulsi canale 1

Morsetti: 18, 20 Generatore di impulsi canale 2

Morsetti: 19, 20 Tasto di arresto d’emergenza /

deve essere collegato senza

interruttore connesso

5 M5, morsetti: 21, 24 Fotocellula attiva APRI

Morsetti: 22, 24 Fotocellula attiva CHIUDI

Morsetti: 23, 24 Fotocellula attiva APRI +

CHIUDI

Morsetti: 25, 26 Costa sensibile 8,2 KOhm

Morsetti: 27, 28 Antenna

6 CN1/CN2, connettore Boccole modulo radio

7 CH1, pulsante Memorizzazione/Cancellazione

canale radio 1

8 CH2, pulsante Memorizzazione/Cancellazione

canale radio 2

9 L1, pulsante Autoapprendimento percorso

10 JMP1, ponticello Programmazione fotocellule

11 DIP1 Blocco interruttore DIP

12 PT4, potenziometro Impostazione forza motore 2

13 PT3, potenziometro Impostazione forza motore 1

14 PT2, potenziometro Chiusura automatica

15 PT1, potenziometro Chiusura differita battenti

I-3

DESCRIZIONE DEI LED

I LED ROSSI devono essere spenti. Indicano errori da eliminare;

fanno eccezione le fotocellule Failsafe collegate (vedere

descrizione “PONTICELLO”).

(Esempio: cortocircuito, fotocellule e/o costa sensibile)

PUNTO DESCRIZIONE

LED A ROSSO Memorizzazione/Cancellazione canale

radio 1

LED B ROSSO Avvio impulso canale 1

LED C ROSSO Memorizzazione/Cancellazione canale

radio 2

LED D ROSSO Avvio impulso canale 2

LED E ROSSO Fotocellula attiva in APERTURA

LED F ROSSO Fotocellula attiva in CHIUSURA

LED G ROSSO Fotocellula attiva in

APERTURA/CHIUSURA

LED H ROSSO Costa sensibile

LED I VERDE Arresto

LED J ROSSO Programma di autoapprendimento

(percorso)

709438

I-4

PROGRAMMI

La centralina è dotata di 7 tipi di funzionamento (programmi). Il

programma desiderato viene impostato tramite l’interruttore DIP “ON”

(ACCESO) e “OFF” (SPENTO).

DIP1

DIP2

DIP3

DIP4

DIP5

DIP6

DIP7

DIP8

ON

OFF

ON

OFF

ON

OFF

ON

OFF

ON

OFF

ON

OFF

ON

OFF

ON

OFF

Attribuzione a diverse modalità di funzionamento dei

motori (vedere tabella separata)

Elettroserratura

Una volta inviato un impulso, il motore spinge il

cancello in direzione CHIUDI e apre per un secondo il

relè per il rilascio dell’elettroserratura (funzione basata

sulla varietà di elettroserrature disponibili sul mercato).

Funzione disattivata

Impostazione per fotocellule Chamberlain (770E/771E),

in conformità alla norma EN60335-2-103.

Impostazione per fotocellule con uscita a relè

(100263E) o altre fotocellule con uscita a relè.

Funzione di lampeggiamento anticipato del

lampeggiatore, 2 secondi prima dell’azionamento.

Funzione di lampeggiamento anticipato disattivata

Una volta aperto completamente il cancello, il motore 1

spinge il cancello in direzione “APRI” per 1 secondo a

potenza massima.

Funzione disattivata

Una volta chiuso completamente il cancello, il motore 1

viene disattivato per 2 secondi, per garantire la

chiusura dell’elettroserratura. Dopodiché, il motore

spinge i battenti in direzione “CHIUDI” ancora per 1

secondo a potenza massima.

Funzione disattivata

POTENZIOMETRO

PT1 (TRIMMER 1): CHIUSURA DIFFERITA DEI BATTENTI

Gestisce la chiusura differita dei battenti nel caso di battenti

sovrapposti. In direzione APRI = 0 o 3 sec. In direzione CHIUDI = 0-

20 sec. Il motore 1 Master viene aperto per primo e chiuso per ultimo.

Per evitare che qualcuno possa restare chiuso tra i due battenti in

chiusura, è necessario impostare sempre questa funzione. A sinistra:

chiusura differita battenti disattivata

PT2 (TRIMMER 2): CHIUSURA AUTOMATICA (TIMER TO CLOSE)

È possibile impostare il tempo di pausa del cancello in modalità

CANCELLO APERTO. Trascorsi tra 0 e 150 sec. dopo il

completamento dell’apertura, il cancello si richiude. Solo possible

con le fotocellule collegate Failsafe modello 771E.

A sinistra: arresto automatico disattivato

La centralina è conforme alle più recenti direttive EN. Una

delle suddette direttive prescrive che la forza di chiusura al bordo del

cancello non debba superare 400 N (40 kg) nel raggio degli ultimi

500 mm prima della completa chiusura del cancello. A più di 500 mm,

la forza massima misurata sul bordo del cancello può essere di 1400

N (140 kg). Se ciò non può essere garantito, è obbligatorio installare,

sul cancello o sulla colonna di fronte, una costa sensibile di sicurezza

fino ad un’altezza di 2,5 m (EN12453).

PT3 (TRIMMER 3): IMPOSTAZIONE DELLA FORZA (FORCE 1

MASTER)

Si definisce la forza con la quale deve operare il motore 1 Master. La

forza necessaria dipende dal peso e dal funzionamento del cancello.

PT4 (TRIMMER 4): IMPOSTAZIONE DELLA FORZA (FORCE 2

SECOND)

Si definisce la forza con la quale deve operare il motore 2 Second. La

forza necessaria dipende dal peso e dal funzionamento del cancello.

709438

Eseguire i cambiamenti

senza corrente, altrimenti non

vengono accettati!

Eseguire i cambiamenti

senza corrente, altrimenti non

vengono accettati!

I-5

Tabella separata per l’impostazione delle modalità di funzionamento

Cancello chiuso:

1. impulso apre, il seguente

arresta, il successivo chiude,

quello dopo arresta, il

prossimo apre, ecc.

Cancello chiuso:

1. impulso apre il cancello per

pedoni, il seguente arresta, il

successivo chiude, quello dopo

arresta, il prossimo apre, ecc.

Impulso in fase di chiusura

blocca il cancello

Impulso in fase di chiusura

blocca il cancello

Impulso in fase di apertura

blocca il cancello

Impulso in fase di apertura blocca

il cancello

Impulso in fase di pausa

chiude immediatamente il

cancello

Impulso in fase di pausa chiude

immediatamente il cancello

Modalità standard

Modalità standard &

di nessun arresto automatico (uomo

presente) in fase di chiusura

Cancello chiuso:

1. impulso apre, il seguente

arresta, il successivo chiude,

quello dopo arresta, il

prossimo apre, ecc.

Cancello aperto:

Tenere premuto per chiusura,

rilasciare per arresto

Impulso in fase di chiusura

blocca il cancello

Radiosegnale disattivato, dispositivi

di sicurezza disattivati

Impulso in fase di apertura

blocca il cancello

Impulso in fase di pausa

chiude immediatamente il

cancello

Modalitŕ automatica con arresto

Cancello chiuso:

1. impulso apre, il seguente

blocca, il prossimo chiude,

quello successivo apre

Cancello chiuso:

1. impulso apre il cancello per

pedoni, il seguente blocca, quello

successivo chiude

Cancello aperto:

1. impulso chiude, quello

seguente apre

Impulso in fase di apertura del

cancello per pedoni arresta,

quello successivo chiude

Modalitŕ residenziale

Cancello chiuso:

1. impulso apre, quello

successivo chiude, quello dopo

apre, il seguente chiude, ecc.

Cancello chiuso:

1. impulso apre il cancello per

pedoni, il seguente chiude

immediatamente

Impulso in fase di apertura del

cancello per pedoni chiude

immediatamente il cancello

Impulso in fase di pausa chiude

immediatamente il cancello

Impulso in fase di chiusura

automatica apre il cancello

immediatamente

Impulso in fase di pausa chiude

immediatamente il cancello

Separazione canali Cancello chiuso:

1. impulso apre, quello

successivo arresta, quello dopo

apre, il seguente arresta, ecc.

Cancello aperto:

1. impulso chiude, quello dopo

arresta, quello successivo chiude,

ecc.

Impulso in fase di chiusura

blocca il cancello

Impulso in fase di apertura blocca

il cancello

DIP1

ON

OFF

ON

OFF

DIP2

ON

OFF

ON

OFF

DIP3

OFF

ON

OFF

ON

OFF

Generatore di impulsi/canale 1 Generatore di impulsi/canale 2

Modalità parcheggio

Cancello chiuso:

1. impulso apre completamente

entrambi i battenti, altri impulsi

vengono ignorati.

Cancello chiuso:

1. impulso apre completamente

il cancello per pedoni, altri

impulsi vengono ignorati

Impulso in fase di apertura del

cancello per pedoni apre anche il

secondo battente

Impulso in fase di chiusura apre i

battenti immediatamente

Impulso in fase di chiusura apre i

battenti immediatamente

Nessun arresto automatico (uomo

presente)

Cancello chiuso:

tenere premuto,

rilasciare per arresto

Cancello aperto:

tenere premuto,

rilasciare per arresto

Radiosegnale disattivato,

dispositivi di sicurezza

disattivati

Radiosegnale disattivato,

dispositivi di sicurezza disattivati

709438

ACCESSORI

I-6

FOTOCELLULE (OPZIONALI)

Le fotocellule servono per rendere sicuro il cancello e devono essere

sempre installate. La posizione di montaggio dipende dal modello del

cancello. Ai sensi della EN12453, una coppia di fotocellule deve

essere installata esternamente ad un’altezza di 200 mm, con

modalità attiva in fase di chiusura; un’altra coppia di fotocellule deve

essere installata internamente ad un’altezza di 200 mm, con modalità

attiva in fase di apertura. Un terzo paio di fotocellule, con modalità

attiva in fase di chiusura e apertura, può essere installata

facoltativamente. Le fotocellule sono composte da un trasmettitore e

da un componente di ricezione e devono essere poste l’una di fronte

all’altra. L’alloggiamento per le fotocellule (plastica) può essere aperto

con l’ausilio di un cacciavite. La fotocellula viene fissata al muro

tramite piccole viti e tasselli. È possibile azionare due sistemi di

fotocellule diversi (ved. descrizione interruttori DIP). Se si vuole

ammettere la funzione “chiusura automatica”, è necessario installare

la fotocellula Failsafe Chamberlain. Non è possibile utilizzare una

combinazione di fotocellule. Il sistema Failsafe Chamberlain (sistema

a 2 cavi) è dotato, su entrambe le estremità, di un piccolo LED (luce)

visibile da fuori, che mostra lo stato della fotocellula. Esistono due

modelli di fotocellule Failsafe Chamberlain. La prima variante è ideale

per essere montata su pareti che si fronteggiano. La seconda è

ideale per essere montata nella parte interna del cancello, dato che

contiene già le guarnizioni per il montaggio.

Segnali luminosi sulla fotocellula Failsafe Chamberlain

LED fisso = OK

LED lampeggiante = la fotecellula blocca la centralina

LED spento = mancanza di corrente, collegamento errato o poli

invertiti

Segnali luminosi sulla centralina

LED spento = OK

LED fisso = centralina bloccata

LED lampeggiante = OK, nessuna fotocellula collegata

Sezione trasversale cavi: 0,5 mm

2

o superiore.

Tensione: 12/24 Volt AC/DC.

Non utilizzare conduttori di rame rigidi. Non posare i cavi da 230 V

parallelamente o nello stesso cunicolo.

open/öffnen/ouvrir/open

close/schliessen/fermer/sluiten

close/schliessen/

fermer/sluiten

open/öffnen/

ouvrir/open

PONTICELLO

Programmazione delle fotocellule Failsafe modello 771E/770E

1. Prima la messa in servizio

2. Collegando/ Staccando una nuova fotocellula

- Staccare la centralina ( separare dalla rete di alimentazione)

- Collegare il ponticello con le due Pin

- L'interruttore DIP 5 deve essere posizionato su ON.

- Collegare le fotocellule secondo l'illustrazione

- Accendere la centralina e attendere brevemente.

- Riportare la tensione del ponticello, attendere brevemente.Finito!

(quantità delle fotocellule collegate vengono memorizzate)

Programmazion delle fotocellule con uscita a relè, p.es. 100263

Staccare per qualche secondo la centralina dalla rete di

alimentazione. Tutti i morsetti ai quali non è collegata alcuna

fotocellula devono essere collegati con ponticello tramite COM. (21-

24, 22-24, 23-24). Alimentazione delle fotocellule con uscita a relè dei

morsetti 15-16. L’interruttore DIP 5 deve essere posizionato su OFF.

Tendere il ponticello.

Nota: ai sensi della EN12978, le fotocellule con uscita a relè non

sono più ammesse per nuove installazioni, dato che non effettuano

l’autodiagnosi (Failsafe).

Funzionamento senza fotocellule

PERICOLO: situazione non ammessa per un funzionamento

normale. In questo caso, il cancello deve essere protetto da coste

sensibili di sicurezza.

Staccare per qualche secondo la centralina dalla rete di

alimentazione. I morsetti 21-22-23-24 devono essere tutti collegati

con ponticello. L’interruttore DIP 5 deve trovarsi su OFF. Tendere il

ponticello.

Nota: NON è ammessa la combinazione di fotocellule di modelli

diversi.

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I-7

PULSANTI / SELETTORE A CHIAVE (OPZIONALE)

La centralina / Il motore possono essere attivati tramite diversi

input. Ciň puň avvenire a mezzo trasmettitore manuale o selettore

a chiave (Morsetti 17+20).

Trasmettitore manuale = vedere programmazione della

trasmissione manuale,

Input pulsante 1 = input centralina 1; funzionamento normale

Input pulsante 2 = input centralina 2; attivo per determinate

impostazioni (ved. descrizione interruttori DIP).

ARRESTO D’EMERGENZA (OPZIONALE) 600084

Collegando un interruttore, č possibile arrestare o bloccare il

dispositivo. Il movimento dei battenti viene immediatamente

arrestato. Se non si installa alcun interruttore, i morsetti 19 e 20

devono essere collegati con ponticello.

COLLEGAMENTO LETTORE DI PROSSIMITÀ (OPZIONALE)

È possibile collegare un lettore di prossimità (203292 1 canale,

203308 2 canali) alla centralina. Con una valutazione a 2 canali è

possibile analizzare congiuntamente o separatamente 2 lettori.

Not

a: la descrizione si riferisce esclusivamente alla valutazione

singola di ciascun lettore. Utilizzando una valutazione a 2 canali, è

possibile posare due lettori uno dietro l’altro, per riconoscere il

senso di marcia dei veicoli. In questo caso, vengono fornite altre

possibilità di combinazione del collegamento.

Per l’apertura in entrata o in uscita

Collegamento ai morsetti 17 + 20. Interruttore DIP in modalità

‘parcheggio’. Chiusura automatica attivata (consigliata).

Per garantire sicurezza nell’angolo di rotazione del cancello

Collegamento ai morsetti 19 + 20 (arresto). Uscita relè della

valutazione in caso di utilizzo di fotocellule Failsafe NO (contatto di

chiusura). In caso di utilizzo di fotocellule a relè come NC (contatto

di apertura). La funzione ‘chiusura automatica’ è sconsigliata.

Attenzione: ai sensi delle norme EN, questa soluzione non è

ammessa come dispositivo di sicurezza unico!

24 VDC - USCITA

Per fotocellule a relè o altri dispositivi (p.es. ricevitori)

max. 500 mA

Non utilizzare conduttori di rame rigidi. Non posare i cavi

da 230 V parallelamente o nello stesso cunicolo.

ELETTROSERRATURA (OPZIONALE) 600022 (24V)

L’elettroserratura può essere collegata alla centralina tramite i

morsetti 10 e 11.

Sezione trasversale cavi: 0,5 mm

2

o superiore.

Tensione: 24 Volt AC/DC.

MONITORAGGIO CANCELLO / ILLUMINAZIONE (OPZIONALE)

Per controllare lo stato del cancello, è possibile collegare una

lampadina da 24V/3W. In alternativa, preinserendo un relè

(accessorio), è possibile azionare anche un’illuminazione da cortile.

Sezione trasversale cavi: 0,5 mm

2

o superiore.

Tensione: 24 V

LAMPEGGIATORE (OPZIONALE) FLA24-2

È possibile collegare un lampeggiatore alla centralina. Ha il compito

di avvisare che il cancello è in movimento. Il lampeggiatore deve

essere collocato in alto e in posizione visibile. La centralina emette un

segnale costante, che viene trasformato in una luce intermittente.

Sezione trasversale cavi: 0,5 mm

2

o superiore.

Tensione: 24 V DC

Non utilizzare conduttori di rame rigidi. Non posare i cavi da

230 V parallelamente o nello stesso cunicolo.

709438

I-8

PRIMA ATTIVAZIONE

IMPOSTAZIONI DI BASE

Seguire la procedura punto per punto. In caso di dubbio, ricominciare

da capo. Per queste impostazioni è necessario avere sufficiente

tempo a disposizione.

1. Sono stati effettuati tutti i collegamenti necessari per il

funzionamento? Motori, fotocellule, costa sensibile di sicurezza,

pulsante d’arresto.

2. Assicurarsi che non vi sia nessuno nei pressi del cancello.

3. Verificare che i LED (segnali luminosi) siano impostati su OK e

controllare che non blocchino una funzione. I LED rossi (segnali

luminosi) non devono essere sempre accesi. Il LED verde deve

essere illuminato.

4. Impostazione degli interruttori DIP. Modalità standard 1=”ON”,

2=”ON”, 3=”OFF”. È possibile apportare modifiche successive in

qualsiasi momento.

5. È stata installata un’elettroserratura? Se sì, interruttore DIP 4=”ON”

6. Impostazione forza. Impostare i potenziometri “FORZA 1” e

“FORZA 2” sul 30% come massimo. In caso di cancelli molto leggeri,

abbassare la percentuale. Si consiglia di provare prima di correggere!

Aumentare la potenza poco per volta.

7. Se sono stati collegati due motori, è necessario impostare la

chiusura differita dei battenti. Girare il potenziometro sul 50% ca.

Eventuali modifiche successive possono essere apportate in qualsiasi

momento.

8. Staccare la centralina ( separare dalla rete di alimentazione)

8.1 Collegare il ponticello con le due Pin

8.2 L'interruttore DIP 5 deve essere posizionato su ON.

8.3 Collegare le fotocellule secondo l'illustrazione

8.4 Accendere la centralina e attendere brevemente.

8.5 Riportare la tensione del ponticello, attendere brevemente. La

LED delle fotocellule collegate manca. Le LED delle fotocellule non

collegate lampeggiano. Finito!

1

3

6

7

MEMORIZZAZIONE / CANCELLAZIONE DELLA TRASMISSIONE

MANUALE

Premere il tasto CH1. Il LED “Learn 1” diventa rosso. Tenere

premuto per ca. 5 secondi un pulsante del trasmettitore manuale. Il

LED “Learn 1” inizia a lampeggiare. Finito. Procedere allo stesso

modo per CH2. Premere ora un tasto del trasmettitore ancora

libero. In questo modo, è possibile memorizzare fino a 128 canali

manuali.

Per cancellare i canali memorizzati, premere il pulsante CH1 finché

il LED non si spegne. Procedere allo stesso modo per CH2.

MODULO RADIO (OPZIONALE)

Per azionare la centralina via radio, è necessario dapprima

installare un modulo radio agli alloggiamenti CN1/CN2. Sono

disponibili i seguenti moduli: 801221 (433,92 MHz),801429

(27,145 MHz), 207542 (315,15 MHz Cina)

COSTA SENSIBILE DI SICUREZZA (OPZIONALE)

Alla centralina è possibile collegare una costa sensibile di sicurezza

che funzioni in base al principio degli 8,2 KOhm, vale a dire che

all’estremità della costa è fissata una resistenza da 8,2 KOhm. In

questo modo, viene garantito il controllo costante del circuito

elettrico. La centralina viene fornita con una resistenza integrata di

8,2 KOhm. Alla centralina vengono collegate in serie diverse coste

di sicurezza.

Sezione trasversale cavi: 0,5 mm

2

o superiore.

ANTENNA (OPZIONALE) ANT4X-1LM

La centralina prevede un’antenna filare di serie.

È possibile collegare un’antenna esterna (accessorio) ai morsetti 27

e 28. In questo modo è possibile ottenere coperture maggiori

(radio). Montare l’antenna il più in alto possibile.

Non utilizzare conduttori di rame rigidi. Non posare i cavi

da 230 V parallelamente o nello stesso cunicolo.

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I-9

Programmazione del tempo per il percorso standard (senza arresto

soft, andamento lento)

Nota: se si utilizza solo un motore (funzionamento ad un battente), i

passaggi per la programmazione del battente 2 sono diversi.

Modalità standard: vedere testo.

Modalità avanzata: saltare i punti 5, 6, 7, 8 premendo il pulsante L1.

Il pulsante L1 deve essere premuto 2 volte.

1. I battenti devono essere chiusi.

2. Premere brevemente il pulsante L1 (1 secondo) per aprire entrambi i

battenti.

Nota: se uno dei battenti dovesse chiudersi invece di aprirsi, su

questo motore è necessario invertire il cavo marrone col cavo nero!

Staccare la corrente (nuovo avvio), poi ricominciare con la

programmazione.

3. Premere nuovamente il tasto L1 quando entrambi i battenti hanno

raggiunto la posizione finale (lasciare in funzione per 2 secondi). Solo il

battente 2 viene avviato e chiuso. Una volta chiuso il battente 2, il

battente 1 si avvia automaticamente e si chiude.

Nota: se si utilizza solo un battente, attendere (ca. 15 secondi)

senza premere alcun pulsante; il battente 1 viene azionato

automaticamente.

Proseguire con l’installazione.

Programmazione del percorso ‘avanzato’ (individuale)

Nell’ambito di questo programma, il pulsante L1 deve essere premuto in

tutto 9 volte. Ad ogni attivazione del tasto, viene memorizzata una

posizione (un tempo). In questo modo è possibile memorizzare l’arresto

soft (andamento lento), per adeguare il cancello alle proprie esigenze.

Sono ammesse fasi di arresto soft molto lunghe o quasi assenti.

Battente 1 = “Master”

Battente 2 = “Second”

1. I battenti devono essere chiusi.

2. Premere L1 per più di 5 secondi, fino a quando viene azionato il

battente 1 (apertura). Rilasciare il pulsante!

3. Premere nuovamente L1. A partire da questa posizione, viene avviato

l’arresto soft in fase di APERTURA per il battente 1.

4. Premere nuovamente L1. Viene raggiunta la posizione finale (+2

secondi). Il battente 2 viene azionato automaticamente.

5. Premere nuovamente L1. A partire da questa posizione, viene avviato

l’arresto soft in fase di APERTURA per il battente 2.

6. Premere nuovamente L1. Viene raggiunta la posizione finale in fase di

APERTURA (+2 secondi). Il battente 2 viene riavviato automaticamente e

si chiude.

7. Premere nuovamente L1. A partire da questa posizione, viene avviato

l’arresto soft in fase di CHIUSURA per il battente 2.

8. Premere nuovamente L1. Viene raggiunta la posizione finale in fase di

CHIUSURA (+2 secondi). Il battente 1 viene azionato automaticamente.

9. Premere nuovamente L1. A partire da questa posizione, viene avviato

l’arresto soft in fase di CHIUSURA per il battente 1.

10. Premere nuovamente L1. Viene raggiunta la posizione finale in fase

di CHIUSURA (+2 secondi).

Fine.

Completamento dell’installazione/della programmazione

Se il percorso è stato programmato, i canali manuali possono essere

memorizzati (procedura non necessaria nel caso di kit) oppure cancellati.

1. Attivare il cancello a mezzo trasmissione manuale o pulsante collegato

ed osservarne il funzionamento. Richiudere il cancello SENZA aver

eseguito impostazioni.

2. Se il cancello non si chiude completamente da solo, cambiare

l’impostazione dei potenziometri in base al tentativo fatto (p.es.

aumentare il tempo di percorrenza, correggere la forza, configurare la

chiusura differita battenti). Attenzione: il battente deve continuare a

funzionare almeno per un secondo una volta fermo, affinché

raggiunga la fase di arresto anche in caso di resistenza del vento

(più lento). Ciò non può essere compensato con una maggiore

forza. Ripetere la programmazione del tempo di percorrenza.

3. Avviare un secondo tentativo e procedere come prima. Chiudere il

cancello prima di eseguire altre impostazioni.

4. Una volta terminate tutte le impostazioni, verificare il funzionamento

delle fotocellule, dei pulsanti, del lampeggiatore, del trasmettitore

manuale, degli accessori, ecc. Se si desidera che il cancello si chiuda

automaticamente, impostare il potenziometro per la pausa in fase di

APERTURA del cancello (“timer chiusura”).

5. Mostrare a tutte le persone che hanno a che fare col cancello il suo

funzionamento, il funzionamento dei dispositivi di sicurezza e l’attivazione

manuale.

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I-10

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L’attuatore non funziona / non risponde azionando

l’interruttore.

1. Il collegamento dell’interruttore è allentato.

2. Il collegamento dell’interruttore di STOP è

allentato, il LED di STOP è spento.

3. Un ostacolo blocca la fotocellula nella

direzione di movimento.

4. La costa sensibile è danneggiata o ha

incontrato un ostacolo.

5. L’attuatore è ancora sbloccato.

1. Controllare i collegamenti

dell’interruttore e COM.

2. Controllare i collegamenti

dell’interruttore di STOP (STOP e

COM).

3. Rimuovere l’ostacolo.

4. Rimuovere l’ostacolo e controllare

collegamenti e fili.

5. Bloccare l’attuatore.

Subito dopo che il cancello si è messo in

movimento, si ferma e torna indietro.

Ostacolo nell’area del cancello.

Verificare l’eventuale presenza di ostacoli

nell’area del cancello.

L’attuatore non apre completamente il cancello.

1. La misure A+B dei pilastri sono corrette?

2. Il tempo di movimento della centralina è

programmato correttamente?

3. La forza è impostata correttamente?

1. Controllare le misure A+B.

2. Effettuare eventualmente una nuova

programmazione aggiungendo 3

secondi circa.

3. Correggere la forza (in caso di vento

l’attuatore si muove un po’ più

lentamente).

La centralina non reagisce se si modificano gli

interruttori DIP.

Togliere l’alimentazione elettrica alla

centralina, quindi modificare gli

interruttori DIP.

La “Chiusura automatica” non funziona.

1. Funziona soltanto se è stata installata

la fotocellula a 2 cavi 770E(ML) o

771E(ML).

2. Quindi ruotare il potenziometro per la

“Chiusura automatica” in senso orario.

L’attuatore ronza un po’, ma non ha forza.

1. Il condensatore non è collegato

correttamente con il cavo marrone e nero.

2. La forza non è stata impostata.

3. L’attuatore è sbloccato.

1. Controllare il cablaggio del

condensatore.

2. Ruotare il potenziometro per la forza in

senso orario.

3. Bloccare l’attuatore.

L’attuatore si muove soltanto se si tiene

premuto il telecomando.

1. Centralina in modalità “uomo presente”.

2. Un dispositivo di sicurezza non funziona

correttamente (fotocellula, costa sensibile).

1. Togliere l’alimentazione elettrica alla

centralina, quindi modificare gli interruttori

DIP.

2. Osservare i LED, trovare l’errore ed

eliminarlo.

L’attuatore non risponde in alcun modo sebbene

la centralina sia collegata (i LED sono accesi).

1. Il telecomando non è programmato.

2. I LED segnalano errore.

3. La fotocellula non è collegata correttamente.

4. Manca ponticello tra STOP e COM.

5. Il morsetto per i motori non è stato inserito

correttamente.

1. Programmare il telecomando.

2. Trovare l’errore ed eliminarlo (v.

descrizione dei LED).

3. Controllare

collegamento/programmazione della

fotocellula.

4. Eseguire un semplice ponticello tra i

morsetti.

5. Controllare morsetto e collegamenti.

Qual è la durata in servizio prevista di un

attuatore?

Un attuatore correttamente installato può funzionare perfettamente per

oltre 10 anni nell’uso in ambito privato. Tanto il cancello che l’attuatore

devono essere controllati regolarmente e la loro manutenzione deve

essere effettuata nel rispetto delle relative scadenze.

Che cosa succede se manca la corrente?

Tutti gli attuatori Chamberlain sono dotati di un sistema di sblocco che

consente di azionare manualmente il cancello in caso di mancanza di

corrente.

Quanto tempo richiede l’installazione di un attuatore?

A seconda delle proprie capacità tecnico-manuali, il montaggio dei componenti

meccanici dovrebbe richiedere dalle 3 alle 8 ore circa. Il cancello deve essere

predisposto in modo da consentire l’installazione dell’attuatore. Per

l’allacciamento elettrico ci vogliono da 1 a 2 ore circa. Ogni utilizzatore deve

essere istruito sull’uso per almeno 30 minuti, durante i quali devono essere

mostrate le diverse funzioni e spiegati gli aspetti di sicurezza e i dispositivi di

protezione, nonché la procedura da seguire in caso di mancanza di corrente.

È possibile aprire soltanto un’anta? (funzione pedonale)

Sì, è possibile. Questa funzione può essere attuata mediante telecomando (a

tale scopo è necessario disporre almeno di un telecomando a 2 canali) oppure

mediante interruttore (v. impostazione delle modalità operative “Standard”).

Domande frequenti

L’attuatore non risponde in alcun modo, nessun

LED è acceso.

Eventuale assenza di corrente.

1. Controllare conduttori e conduttore

neutro.

2. Controllare il fusibile domestico.

I-11

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La portata del telecomando è troppo limitata.

È consigliabile installare un’antenna esterna in quanto la centralina con l’antenna piccola

nella maggior parte dei casi si trova dietro il pilastro o vicino a terra. La posizione ottimale

dell’antenna è sempre più in alto possibile. Chamberlain offre come accessorio un’antenna

conforme con kit di montaggio (codice articolo: ANT4X-1EML).

Il dispositivo non si chiude automaticamente,

ma si apre automaticamente.

I cavi motore sono invertiti Invertire i cavi motore (marrone, nero)

La centralina non funziona con la trasmissione

manuale

1.Trasmissione manuale non programmata

2.Una fotocellula blocca l’alimentazione

1.Programmare trasmissione manuale

2.Controllare fotocellula

Il cancello può essere soltanto aperto

1.La fotocellula blocca l’alimentazione

2.L’impostazione degli interruttori DIP non è

quella prevista.

1.Controllare il funzionamento e il

collegamento.

2.Controllare interruttori DIP

La centralina non funziona Nessun percorso memorizzato Memorizzare percorso.

Ved. “Prima attivazione”.

I battenti non si aprono completamente. 1.Forza troppo bassa in presenza di

elevato carico del vento

(cancelli a superficie totale)

2.Cancello duro/pesante

1.Reimpostare la forza (aumentare)

2.Migliorare la scorrevolezza

3.Programmare la centralina

Il radioricevitore universale non funziona Rispettare la polarità (morsetti 15/16)

Invertire i simboli “+” e “-”

Il cancello deve seguire una pendenza.

Non consigliato! Cambiare il cancello!

Il cancello può muoversi in modo incontrollato (pericoloso) quando l’attuatore è sbloccato.

Nella direzione di pendenza è necessaria una forza maggiore e quindi nella direzione

opposta l’attuatore ha una forza eccessiva.

L’impostazione della forza è stata modificata ma

non si riscontra alcuna differenza.

Togliere l’alimentazione elettrica alla centralina per alcuni secondi per attivare l’autodiagnosi

della scheda.

Il pilastro del cancello è così spesso che non è

possibile attenersi alle misure A+B.

Incavare il pilastro o spostare il cancello.

L’attuatore è così potente da curvare il cancello/il

pilastro.

1. La misura A+B è corretta?

2. La forza è troppo alta?

3. Il cancello deve essere rinforzato?

1. Controllare la misura A+B.

2. Ruotare il potenziometro per la forza

in senso antiorario.

3. Fissare eventualmente l’attuatore ad

una piastra di rinforzo mediante viti

(pilastro).

Applicare eventualmente una piastra di

rinforzo sul punto di trazione e

pressione (anta del cancello).

Utilizzare viti e tasselli adeguati.

L’attuatore si ferma improvvisamente e riprende a

funzionare solo dopo una pausa prolungata.

Se il cancello viene azionato in continuazione,

il motore raggiunge la temperatura di arresto.

Si tratta di un dispositivo di protezione in

quanto l’attuatore non è adatto per il servizio

continuo.

Lasciare raffreddare il motore per un

tempo sufficiente (almeno 15 minuti).

Si possono utilizzare misure A+B diverse sui due

lati?

In generale è possibile, ma le ante si muovono allora ad una diversa velocità. Se le misure

A+B vengono modificate di molto rispetto allo standard, il movimento del cancello non risulta

ottimale e la ferratura è sottoposta a maggiori sollecitazioni (durata in servizio dell’impianto

sensibilmente più ridotta).

Chamberlain CB11 Manuale del proprietario

Chamberlain CB11 Manuale del proprietario

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