Toro Z350 Z Master, With 122cm Mower and Bagger Manuale utente

Marca: Toro

Modello: Z350 Z Master, With 122cm Mower and Bagger

Tipo: Manuale utente

Manuale dell’operatore

Italian (I)

Form No. 3326-965

Z350

Z-Master



con tosaerba 122 cm e

cesto di raccolta

Modello n. 74804TE—Serie n. 220000001 e superiori

Tutti i diritti sono riservati

Stampato negli USA

 2001 della The Toro Company

8111 Lyndale Avenue South

Bloomington, MN 55420-1196

Il presente sistema di accensione a scintilla è conforme alla

norma canadese ICES-002.

Conservate il Manuale d’istruzioni di questo motore

sulla macchina. Sostituite immediatamente il Manuale

d’istruzioni se dovesse essere danneggiato o illeggibile.

All’occorrenza, ordinate un nuovo manuale al

costruttore del motore.

Indice

Pagina

Introduzione 3. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Sicurezza 3. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Norme di sicurezza per rider con tosaerba rotante 3. . .

Norme di sicurezza 3. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Sicurezza del rider Toro 5. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Livello di pressione acustica 5. . . . . . . . . . . . . . . . .

Livello di potenza acustica 5. . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Livello di vibrazioni 5. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Tabella dei pendii 7. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Adesivi di sicurezza e d’istruzione 9. . . . . . . . . . . .

Benzina e olio 13. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Benzina raccomandata 13. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Uso dello stabilizzatore/condizionatore 13. . . . . . . . .

Rabbocco del serbatoio del carburante 13. . . . . . . . .

Controllo del livello dell’olio motore 13. . . . . . . . . .

Preparazione 14. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Parti sciolte 14. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Rimozione della staffa dalla ruota di

coda posteriore 14. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Rimozione delle fascette del piatto di taglio 14. . . . .

Controllo della pressione dei pneumatici 14. . . . . . . .

Attivazione della batteria 14. . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Rimozione della macchina dalla cassa 15. . . . . . . . . .

Controllo del fluido idraulico 15. . . . . . . . . . . . . . . . .

Controllo del livello dell’olio motore 15. . . . . . . . . .

Funzionamento 15. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

La sicurezza prima di tutto 15. . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Comandi 16. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Innesto del freno di stazionamento 16. . . . . . . . . . . .

Avviamento e spegnimento del motore 17. . . . . . . . .

Azionamento della presa di forza (PDF) 17. . . . . . . .

Sistema microinterruttori di sicurezza 18. . . . . . . . . .

Guida in marcia avanti o retromarcia 18. . . . . . . . . . .

Arresto della macchina 19. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Posizionamento del sedile 19. . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Regolazione dell’altezza di taglio 20. . . . . . . . . . . . .

Inclinazione del tosaerba 20. . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Scarico della tramoggia 21. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Spingere la macchina a mano 21. . . . . . . . . . . . . . . . .

Pagina

Rimozione del telaio portante e del piatto di taglio 22. . .

Montaggio del telaio portante e del piatto di taglio 23. . .

Montaggio del deflettore per mulching 25. . . . . . . . .

Uso con il deflettore per mulching 26. . . . . . . . . . . . .

Montaggio dei deflettori di scarico e

del cesto di raccolta 26. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Uso con il cesto di raccolta 27. . . . . . . . . . . . . . . . . .

Rimozione e montaggio della camera a pressione 27.

Manutenzione 28. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Programma di manutenzione raccomandato 28. . . . .

Revisione delle lame di taglio 29. . . . . . . . . . . . . . . .

Correzione dell’errato accoppiamento

dell’unità di taglio 31. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Accoppiamento dell’altezza di taglio 32. . . . . . . . . . .

Controllo dell’angolo d’inclinazione longitudinale 32. . .

Cambio dell’angolo d’inclinazione longitudinale 32. . . .

Verifica del livellamento latitudinale 33. . . . . . . . . . .

Cambio del livello latitudinale 33. . . . . . . . . . . . . . . .

Manutenzione del filtro dell’aria 33. . . . . . . . . . . . . .

Cambio dell’olio del motore 35. . . . . . . . . . . . . . . . .

Manutenzione delle candele 36. . . . . . . . . . . . . . . . . .

Manutenzione del filtro carburante 37. . . . . . . . . . . .

Pulizia degli impianti di raffreddamento 38. . . . . . . .

Ingrassaggio e lubrificazione 38. . . . . . . . . . . . . . . . .

Revisione del fluido della scatola degli ingranaggi 39. . .

Cambio del fluido nella scatola degli ingranaggi 39. . . .

Controllo del fluido della scatola degli ingranaggi 40. . .

Sostituzione delle boccole della forcella

delle rotelle orientabili 40. . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Sostituzione boccole del braccio a rinvio 41. . . . . . .

Sostituzione boccole del braccio di spinta 42. . . . . . .

Manutenzione dei cuscinetti delle

rotelle orientabili e della ruota di coda 42. . . . . . . .

Controllo della pressione dei pneumatici 43. . . . . . . .

Manutenzione dell’impianto idraulico 43. . . . . . . . . .

Regolazione dei comandi del movimento 45. . . . . . .

Sostituzione della cinghia della

presa di forza (PDF) 46. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Sostituzione della cinghia di trazione 46. . . . . . . . . .

Sostituzione della cinghia della ventola 47. . . . . . . . .

Girare il gancio di sollevamento del motore 47. . . . .

Revisione dei fusibili 48. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Manutenzione della batteria 48. . . . . . . . . . . . . . . . . .

Pulizia delle griglie della tramoggia 51. . . . . . . . . . .

Pulizia del sensore di tramoggia piena 51. . . . . . . . . .

Schema elettrico 52. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Schema dell’impianto idraulico 53. . . . . . . . . . . . . . .

Pulizia e rimessaggio 54. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Localizzazione guasti 55. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Introduzione

Leggete attentamente il presente manuale al fine di

utilizzare e mantenere correttamente il prodotto. Le

informazioni qui riportate aiuteranno voi ed altri ad evitare

infortuni e a non danneggiare il prodotto. Sebbene la Toro

progetti, produca e distribuisca prodotti all’insegna della

sicurezza, voi siete responsabili del corretto utilizzo del

prodotto in condizioni di sicurezza.

Per informazioni in materia di assistenza, ricambi originali

Toro o ulteriori informazioni, rivolgetevi ad un Distributore

Toro autorizzato o ad un Centro Assistenza Toro, ed abbiate

sempre a portata di mano il numero del modello ed il

numero di serie del prodotto. La targa con il numero del

modello ed il numero di serie si trova nella posizione

riportata nella Figura 1.

m–3220

Figura 1

1. Posizione del numero di serie e del modello

Scrivete il numero del modello e il numero di serie nello

spazio seguente:

No del

modello:

No di

serie:

Il presente manuale evidenzia i pericoli potenziali e riporta

messaggi di sicurezza speciali per aiutare voi ed altri ad

evitare infortuni ed anche la morte. Pericolo, Avvertenza e

Attenzione sono termini utilizzati per identificare il grado

di pericolo. Tuttavia, a prescindere dal livello di

pericolosità, occorre prestare sempre la massima

attenzione.

Pericolo segnala una situazione di estremo pericolo che

provoca infortuni gravi o la morte se non si osservano le

precauzioni raccomandate.

Avvertenza segnala un pericolo che può provocare infortuni

gravi o la morte se non si osservano le precauzioni

raccomandate.

Attenzione segnala un rischio che può causare infortuni

lievi o moderati se non si osservano le precauzioni

raccomandate.

Per evidenziare le informazioni vengono utilizzate altre due

parole:

Importante indica informazioni di carattere

meccanico di particolare importanza, ed Nota: evidenzia

informazioni generali di particolare rilevanza.

Sicurezza

Norme di sicurezza per rider

con tosaerba rotante

Alla data di produzione, questa macchina soddisfa o

supera i requisiti delle norme europee. Tuttavia, l’errato

utilizzo o manutenzione da parte dell’operatore o del

proprietario possono provocare incidenti. Per ridurre il

rischio di incidenti, rispettate le seguenti norme di

sicurezza e fate sempre attenzione al simbolo di allarme

, che indica ATTENZIONE, AVVERTENZA o

PERICOLO — “norme di sicurezza”. Il mancato

rispetto delle istruzioni può provocare infortuni o la

morte.

Norme di sicurezza

Le seguenti istruzioni sono conformi alla norma CEN EN

836:1997.

Questo prodotto è in grado di amputare mani e piedi, e di

scagliare oggetti. Rispettate sempre tutte le norme di

sicurezza per evitare gravi infortuni o la morte.

Addestramento

• Leggete attentamente le istruzioni. Prendete

dimestichezza con i comandi e il corretto utilizzo della

macchina.

• Non consentite mai l’uso del tosaerba a bambini o a

persone che non abbiano perfetta conoscenza delle

presenti istruzioni. Le normative locali possono imporre

limiti all’età dell’operatore.

• Non tosate in prossimità di altre persone, soprattutto

bambini, o di animali da compagnia.

• Ricordate sempre che l’operatore o utilizzatore è

responsabile di incidenti o pericoli occorsi ad altre

persone o alla loro proprietà.

• Non trasportate passeggeri.

• Tutti i conducenti devono mirare a ottenere una

formazione professionale e pratica. Tale formazione

dovrà evidenziare:

– la necessità di attenzione e concentrazione quando si

lavora su rider;

– il controllo del rider che scivola su un terreno in

pendenza non verrà recuperato azionando il freno. I

motivi principali della perdita di controllo sono:

• presa insufficiente delle ruote;

• velocità troppo elevata;

• azione frenante inadeguata;

• tipo di macchina inadatto al compito da eseguire;

• mancanza di consapevolezza degli effetti delle

condizioni del terreno, soprattutto dei pendii;

• traino e distribuzione del carico errati.

Preparazione

• Indossate pantaloni lunghi e calzature robuste quando

tosate. Non usate mai la macchina a piedi nudi o in

sandali.

• Ispezionate attentamente l’area in cui deve essere

utilizzata la macchina e sgombratela da oggetti che

possano venire raccolti e scagliati dalla macchina.

• AVVERTENZA – Il carburante è altamente

infiammabile.

– Conservatelo in apposite taniche.

– Fate il pieno solo all’aperto, e non fumate durante il

rifornimento.

– Aggiungete il carburante prima di avviare il motore.

Non togliete mai il tappo del serbatoio, né

aggiungete il carburante, a motore acceso o caldo.

– Se viene inavvertitamente versato del carburante,

non avviate il motore, ma allontanate la macchina

dall’area interessata evitando di generare una fonte

di accensione, finché i vapori del carburante non si

saranno dissipati.

– Montate con sicurezza i tappi dei serbatoi del

carburante e delle taniche.

• Sostituite le marmitte di scarico difettose.

• Prima dell’uso, controllate sempre a vista che le lame, i

bulloni delle lame e il gruppo di taglio non siano usurati

o danneggiati. Sostituite in serie lame e bulloni usurati o

danneggiati, per mantenere il bilanciamento.

• Su macchine multilama, ricordate che la rotazione di

una lama può provocare la rotazione anche di altre

lame.

Funzionamento

• Non azionate il motore in un locale chiuso in cui

possano raccogliersi i fumi tossici dell’ossido di

carbonio.

• Tosate solamente alla luce del giorno o con

illuminazione artificiale adeguata.

• Prima di cercare di avviare il motore, disinnestate tutte

le frizioni dell’accessorio con lame e mettete il cambio

in folle.

• Non usate la macchina su pendenze superiori a:

–5 durante il taglio in laterale;

–10 durante il taglio in salita;

–15 durante il taglio in discesa.

• Ricordate che non esistono pendenze “sicure”.

L’utilizzo della macchina su pendii erbosi richiede

un’attenzione particolare. Per cautelarvi dal

ribaltamento:

– evitate partenze e frenate brusche procedendo in

salita o in discesa;

• innestate lentamente la frizione,

mantenendo sempre la macchina in presa,

soprattutto procedendo in discesa;

– mantenete bassa la velocità della macchina quando

procedete in pendenza o eseguite curve a stretto

raggio;

– prestate attenzione a protuberanze del terreno, buche

e altri ostacoli nascosti;

– non tosate mai procedendo trasversalmente alla

pendenza, a meno che la macchina non sia

specificamente concepita per questo scopo.

• Prestate attenzione quando trainate dei carichi o

utilizzate accessori pesanti.

– Utilizzate solamente i punti di attacco previsti per la

barra di traino.

– Limitate l’entità dei carichi a quanto potete

controllare con sicurezza.

– Non curvate bruscamente, ed eseguite le retromarce

con prudenza.

– Utilizzate i contrappesi o le zavorre per le ruote

quando raccomandato nel manuale di istruzioni.

• Prestate attenzione al traffico quando attraversate o

procedete nei pressi di una strada.

• Arrestate la rotazione delle lame prima di attraversare

superfici non erbose.

• Quando utilizzate degli accessori, non dirigete mai lo

scarico del materiale verso terzi e non consentite ad

alcuno di avvicinarsi alla macchina durante il lavoro.

• Non azionate mai la macchina con schermi o ripari

difettosi o senza i dispositivi di protezione montati.

• Non modificate la taratura del regolatore del motore e

non fate superare al motore i regimi previsti. Il motore

che funziona a velocità eccessiva può aumentare il

rischio di infortuni.

• Prima di scendere dal posto di guida:

– disinnestate la presa di forza e abbassate al suolo gli

accessori;

– mettete il cambio in folle e innestate il freno di

stazionamento;

– spegnete il motore e togliete la chiave di accensione.

• Disinnestate la trasmissione agli accessori, spegnete il

motore e staccate il cappellotto dalla candela (o

candele), oppure togliete la chiave di accensione:

– prima di pulire i blocchi o di rimuovere ostruzioni

dal piano inclinato;

– prima di controllare, pulire o eseguire interventi sul

tosaerba;

– dopo aver colpito un corpo estraneo; ispezionate il

tosaerba per rilevare eventuali danni, ed effettuate le

riparazioni necessarie prima di riavviare

l’accessorio;

– se la macchina inizia a vibrare in modo anomalo

(controllate immediatamente).

• Disinserite la trasmissione agli accessori durante i

trasferimenti e quando la macchina non viene utilizzata.

• Spegnete il motore e disinserite la trasmissione

all’accessorio:

– prima del rifornimento di carburante;

– prima di togliere il cesto di raccolta;

– prima di regolare l’altezza, a meno che la

regolazione non possa essere eseguita dal posto di

guida.

• Riducete la regolazione dell’acceleratore durante il

tempo di arresto del motore e, se il motore è dotato di

valvola di intercettazione, spegnete l’afflusso di

carburante al termine del lavoro.

Manutenzione e rimessaggio

• Mantenete adeguatamente serrati tutti i dadi, i bulloni e

le viti, per assicurarvi che la macchina funzioni nelle

migliori condizioni di sicurezza.

• Non tenete la macchina con carburante nel serbatoio

all’interno di edifici, dove i vapori possano raggiungere

fiamme libere o scintille.

• Lasciate raffreddare il motore prima del rimessaggio al

chiuso.

• Per ridurre il rischio d’incendio, mantenete motore,

marmitta di scarico, vano batteria e zona di

conservazione del carburante esenti da erba, foglie ed

eccessi di grasso.

• Controllate frequentemente il raccoglierba, per

verificarne l’usura o il deterioramento.

• Sostituite le parti usurate o danneggiate, per motivi di

sicurezza.

• Dovendo scaricare il serbatoio del carburante, eseguite

l’operazione all’aperto.

• Su macchine multilama, ricordate che la rotazione di

una lama può provocare la rotazione anche di altre

lame.

• Se la macchina deve essere parcheggiata, posta in

rimessa o lasciata incustodita, abbassate al suolo i

dispositivi di taglio, a meno che non utilizziate un

blocco meccanico.

Sicurezza del rider Toro

La seguente lista contiene informazioni sulla sicurezza

mirate ai prodotti Toro, od altre informazioni sulla

sicurezza non comprese nella normativa CEN.

• Utilizzate soltanto accessori approvati dalla Toro.

L’utilizzo di accessori non approvati può rendere nulla

la garanzia.

Livello di pressione acustica

Questa unità presenta un livello di pressione acustica

continua ponderata A equivalente, all’orecchio

dell’operatore, di 90 dB(A), basato su misurazioni di

macchine identiche ai sensi delle procedure riportate nella

Direttiva 84/538/CEE ed emendamenti.

Livello di potenza acustica

Questa unità presenta un livello di potenza acustica di:

105 Lwa, basato su misurazioni di macchine identiche ai

sensi delle procedure riportate nella Direttiva 84/538/CEE

ed emendamenti.

Livello di vibrazioni

Questa unità presenta un livello massimo di vibrazioni al

braccio di 2,0 m/s

ed un livello massimo di vibrazioni al

corpo di 1,2 m/s

, collaudato mediante rilevazioni su

macchine identiche in conformità alle procedure EN 1033 e

EN 1032.

Tabella dei pendii

ALLINEATE QUESTO BORDO CON UN PIANO VERTICALE

(ALBERO, EDIFICIO, PALO DI UNO STECCATO, PALO ECC.)

PIEGATE LUNGO LA RIGA APPROPRIATA

ESEMPIO:

CONFRONTATE IL

PENDIO CON IL BORDO

PIEGATO.

Adesivi di sicurezza e d’istruzione

Gli adesivi di sicurezza e di istruzione sono chiaramente visibili, e sono affissi accanto a

zone particolarmente pericolose. Sostituite gli adesivi danneggiati o smarriti.

93-1265

1. Pericolo di ustione su superficie calda; tenetevi a distanza di

sicurezza dalla superficie calda.

93-6696

1. Energia immagazzinata; leggete il

Manuale dell’operatore

93-7010

1. Pericolo di lancio di oggetti. State a distanza di sicurezza dalla

macchina.

2. Pericolo di lancio di oggetti dal tosaerba. Tenete il deflettore

montato.

3. Ferita o smembramento di mano o piede. Non avvicinatevi alle

parti in movimento.

100-3613

1. Pericolo di aggrovigliamento di tutto il corpo. Non avvicinatevi

alle parti in movimento.

100-3952

1. Livello olio idraulico

2. Pericolo di ustione su superficie calda. Tenetevi a distanza di

sicurezza dalla superficie calda.

98-1974

1. Marcia avanti veloce

2. Marcia avanti lenta

3. Folle

4. Retromarcia lenta

5. Retromarcia veloce

6. Regolazione continua

variabile

7. Comandi di direzione

velocità

98-1975

1. Pericolo di ustione su superficie calda. Tenetevi a distanza di

sicurezza dalla superficie calda.

98-1977

1. Pericolo di aggrovigliamento nella cinghia. Non avvicinatevi alle

parti in movimento.

98-4358

1. Avvertenza: leggete il

Manuale dell’operatore

2. Pericolo di lancio di oggetti. State a distanza di sicurezza dalla

macchina.

3. Pericolo di ribaltamento. Non guidate la macchina lateralmente

su pendii di oltre 5, non salite su pendii superiori a 15, né

scendete pendii di oltre 10.

4. Pericolo di schiacciamento o smembramento degli astanti

durante la retromarcia. Non trasportate passeggeri, e tenete i

bambini a distanza di sicurezza dalla macchina.

98-4363

1. Avvertenza: serrate il bullone/dado della lama alla coppia di

115–149 Nm.

98-4369

1. Pericolo di ferite o smembramento di mano o piede causate

dalla lama del tosaerba. Tenetevi a distanza di sicurezza dalla

macchina.

98-4387

1. Avvertenza: usate la protezione per le orecchie.

104-0381

1. Altezza di taglio in millimetri.

2. Togliete la chiave di accensione e leggete le istruzioni prima di

eseguire interventi di revisione o manutenzione.

104-7808

1. Starter

2. Clacson

3. Minima

4. Regolazione continua

variabile

5. Massima

6. Presa di forza (PDF)

7. Spegnimento del motore

8. In moto

9. Avviamento del motore

10. Innestate il freno di

stazionamento

11. Disinnestate il freno di

stazionamento

104-4163

1. Pericolo di esplosione

2. Vietato fumare, fuoco e

fiamme libere

3. Pericolo di ustioni da

liquido caustico o

sostanza chimica

4. Usate occhiali di

sicurezza

5. Leggete il

Manuale

dell’operatore

6. Tenete gli astanti a

distanza di sicurezza

dalla batteria.

105-9350

104-5091

1. Contiene piombo; non

disperdete nell’ambiente.

2. Riciclate

3. Usate occhiali di sicurezza. I

gas esplosivi possono

accecare e causare altre

lesioni

4. Vietato fumare, scintille o

fiamme

5. L’acido solforico può

accecare e ustionare

gravemente.

6. Lavate immediatamente gli

occhi con abbondante acqua

e ricorrete subito al medico.

7. Linea di massimo livello

8. Linea di minimo livello

9. Istruzioni per l’attivazione

della batteria

Benzina e olio

Benzina raccomandata

Utilizzate benzina normale SENZA PIOMBO per

automobili (minimo 85 ottani). Qualora non sia disponibile

benzina normale senza piombo, è possibile utilizzare

benzina normale etilizzata.

Importante Non utilizzate metanolo, benzina

contenente metanolo o nafta contenente più del 10% di

etanolo, perché potreste danneggiare il sistema di

alimentazione del motore. Non mescolate mai olio e

benzina.

Pericolo

In talune condizioni la benzina è estremamente

infiammabile ed altamente esplosiva. Un incendio

o un’esplosione possono ustionare voi ed altre

persone, e causare danni.

• Fate il pieno di carburante all’aria aperta, a

motore freddo, e tergete la benzina versata.

• Non riempite mai il serbatoio del carburante

all’interno di un rimorchio cintato.

• Non riempite completamente il serbatoio.

Riempitelo fino a 6–13 mm dalla base del collo

del bocchettone. Questo spazio servirà ad

assorbire l’espansione della benzina.

• Non fumate mai quando maneggiate benzina, e

state lontani da fiamme libere e da dove i fumi

di benzina possano essere accesi da una scintilla.

• Conservate la benzina in taniche omologate, e

tenetela lontano dalla portata dei bambini.

Acquistate benzina in modo da utilizzarla entro

30 giorni.

• Prima del rabbocco, posizionate sempre le

taniche di benzina sul pavimento, lontano dal

veicolo.

• Non riempite le taniche di benzina all’interno di

un veicolo oppure su un camion o un rimorchio,

in quanto il tappetino del rimorchio o le pareti

di plastica del camion possono isolare la tanica e

rallentare la dispersione delle cariche

elettrostatiche.

• Se possibile, scaricate la macchina dal camion o

dal rimorchio ed effettuate il rifornimento con le

ruote sul pavimento.

• Qualora non sia possibile, rabboccate

l’apparecchiatura sul camion o sul rimorchio

mediante una tanica portatile, anziché con una

normale pompa del carburante.

• Qualora sia necessario utilizzare una pompa del

carburante, tenete sempre l’ugello a contatto

con il bordo del serbatoio del carburante oppure

sull’apertura della tanica fino al termine del

rifornimento.

Se ingerita, la benzina è nociva o micidiale.

L’esposizione a lungo termine ai vapori di benzina

può causare gravi danni e malattie.

• Evitate di respirare a lungo i vapori.

• Tenete il viso lontano dall’ugello e dall’apertura

del serbatoio di benzina o del condizionatore.

• Tenete la benzina lontano dagli occhi e dalla pelle.

Avvertenza

Uso dello

stabilizzatore/condizionatore

L’uso di uno stabilizzatore/condizionatore nella macchina

offre i seguenti vantaggi:

• mantiene fresca la benzina durante il rimessaggio (fino

a 90 giorni); in caso di rimessaggi più lunghi si

consiglia di scaricare il serbatoio del carburante;

• mantiene pulito il motore durante l’uso;

• elimina i depositi di gomma nell’impianto di

alimentazione, che possono provocare problemi di

avviamento.

Importante Non utilizzate additivi per carburante

contenenti metanolo o etanolo.

Aggiungete la quantità di stabilizzatore/condizionatore corretta.

Nota: Lo stabilizzatore/condizionatore è più efficace se

mescolato a benzina fresca. Per ridurre al minimo la

morchia nell’impianto di alimentazione, utilizzate sempre

lo stabilizzatore.

Rabbocco del serbatoio del

carburante

1. Spegnete il motore ed innestate il freno di stazionamento.

2. Pulite l’area intorno al tappo del serbatoio del

carburante e togliete il tappo. Riempitelo fino a

6–13 mm. dalla base del collo del bocchettone con

benzina normale senza piombo. Questo spazio permette

l’espansione della benzina. Non riempite

completamente il serbatoio.

3. Inserite saldamente il tappo, e tergete la benzina

versata.

Controllo del livello dell’olio

motore

Prima di avviare il motore e di utilizzare la macchina,

controllate il livello dell’olio nella coppa; vedere Controllo

del livello dell’olio motore, pagina 35.

Preparazione

Nota: Stabilite i lati sinistro e destro della macchina dalla normale posizione di guida.

Parti sciolte

Nota: Verificate che siano stati spediti tutti i componenti, facendo riferimento alla seguente tabella.

Descrizione

Qtà Uso

Deflettore per mulching 1 Utilizzo con il mulching.

Chiave 2 Per l’accensione.

Libretto di sicurezza

Manuale dell’operatore

Manuale dell’operatore del motore

Leggete prima di utilizzare la macchina.

Catalogo dei pezzi 1

Scheda di registrazione 1 Compilate e spedite alla Toro.

Rimozione della staffa dalla

ruota di coda posteriore

1. Togliete il dado di bloccaggio dal bullone che fissa la

staffa della cassa alla ruota di coda (Fig. 2).

2. Togliete la staffa della cassa dal bullone della ruota.

Montate il dado di bloccaggio sul bullone finché la

forcella non si blocca sul distanziale (Fig. 2).

m–5268

Figura 2

1. Ruota di coda

2. Forcella

3. Testa del bullone

4. Rondella

5. Dado di bloccaggio

6. Staffa della cassa

7. Distanziale

8. Rondelle sottili

Rimozione delle fascette del

piatto di taglio

Togliete le fascette di fissaggio del piatto di taglio.

Controllo della pressione dei

pneumatici

Verificate la pressione dell’aria di tutti i pneumatici; vedere

Controllo della pressione dei pneumatici, pagina 43.

Attivazione della batteria

L’elettrolito con densità relativa 1,265, può essere acquistato

localmente all’ingrosso da un punto di vendita di batterie.

Pericolo

L’elettrolito della batteria contiene acido solforico,

veleno mortale che può causare gravi ustioni.

• Non bevete l’elettrolito, e non lasciate che venga a

contatto con la pelle, gli occhi o gli indumenti.

Indossate occhiali di protezione per proteggere gli

occhi, e guanti di gomma per proteggere le mani.

• Riempite la batteria nelle vicinanze di acqua

pulita, per lavare la pelle.

• Osservate le istruzioni e rispettate tutti i messaggi

di sicurezza riportati sul contenitore dell’elettrolito.

1. Togliete la batteria dalla macchina. Vedere Rimozione

della batteria, pagina 49.

2. Pulite la parte superiore della batteria con una salvietta

di carta.

Nota: Non riempite mai la batteria con elettrolito se è

montata nella macchina. Potreste versare dell’elettrolito su

altri componenti e corroderli.

3. Togliete i tappi di spurgo dalla batteria (Fig. 3).

4. Versate lentamente l’elettrolito in ogni elemento della

batteria finché non raggiunge la linea superiore (Fig. 3)

sulla cassetta della batteria.

Importante Non riempite eccessivamente la batteria, in

quanto l’elettrolito (acido solforico) può corrodere e

danneggiare lo chassis.

5. Attendete cinque o dieci minuti dopo avere riempito gli

elementi della batteria. All’occorrenza, aggiungete

l’elettrolito finché non raggiunge la linea superiore

(Fig. 3) sulla cassetta della batteria.

6. Rimontate i tappi di riempimento sulla batteria.

m–5004

Figura 3

1. Tappi di riempimento

2. Linea superiore

3. Linea inferiore

Caricando la batteria si producono gas esplosivi

che possono causare gravi infortuni.

• Tenete lontano dalla batteria sigarette, scintille e

fiamme.

• Verificate che l’interruttore di accensione sia in

posizione spento.

• Quando caricate o usate la batteria in uno

spazio ristretto, ventilate.

Avvertenza

7. Claricate la batteria. Vedere Ricarica della batteria,

pagina 50.

8. Montate la batteria nella macchina. Vedere Montaggio

della batteria, pagina 49.

Nota: Non usate la macchina se la batteria è scollegata, o

danneggerete l’impianto elettrico.

Rimozione della macchina

dalla cassa

1. Inclinate il piatto di taglio e bloccatelo in questa posizione.

2. A questo punto potete guidare la macchina in avanti per

toglierla dalla cassa.

Controllo del fluido idraulico

Controllate il livello del fluido idraulico prima di avviare il

motore per la prima volta.

Vedere Controllo del fluido idraulico, pagina 43.

Controllo del livello dell’olio

motore

Prima di avviare il motore e utilizzare la macchina,

controllate il livello dell’olio nel carter; vedere Controllo

del livello dell’olio motore, pagina 35.

Funzionamento

Nota: Stabilite i lati sinistro e destro della macchina dalla

normale posizione di guida.

La sicurezza prima di tutto

Leggete attentamente tutte le norme e gli adesivi di

sicurezza trattati nella sezione dedicata alla sicurezza.

Queste informazioni contribuiranno alla protezione della

vostra persona, della vostra famiglia, di animali da

compagnia e di eventuali astanti.

Si consiglia di usare apparecchiature di protezione per

occhi, udito, piedi e capo.

Questa macchina produce livelli acustici superiori

a 85 dBA alle orecchie dell’operatore, e può

causare la perdita dell’udito in caso di lunghi

periodi di esposizione al rumore.

Quando utilizzate questa macchina indossate la

protezione per le orecchie.

Attenzione

Figura 4

1. Attenzione 2. Usate la protezione per le

orecchie

Comandi

Prima di avviare il motore e di utilizzare la macchina,

familiarizzate con tutti i comandi (Fig. 5).

m–5287

Figura 5

1. Leva di controllo del

movimento

2. Freno di stazionamento

3. Interruttore di accensione

4. Acceleratore

5. Presa di forza (PDF)

6. Contaore

7. Starter

8. Portabibite

9. Tappo del carburante

10. Tappo del serbatoio

idraulico

Contaore

Il contaore registra il numero di ore di funzionamento del

motore, e funziona quando il motore gira. Utilizzate questi

tempi per la programmazione della manutenzione ordinaria.

m–5270

Figura 6

1. Contaore

Innesto del freno di

stazionamento

Innestate sempre il freno di stazionamento prima di

spegnere o lasciare incustodita la macchina.

Innesto del freno di stazionamento

1. Mettete in folle le leve di comando del movimento

(Fig. 5).

2. Alzate la leva del freno di stazionamento per innestare il

freno (Fig. 7). La leva del freno di stazionamento deve

rimanere in posizione d’innesto.

Rilascio del freno di stazionamento

1. Premete il pulsante ed abbassate la leva del freno di

stazionamento in posizione Off (Fig. 7).

m–3287

Figura 7

1. Freno di stazionamento

innestato

2. Pulsante

3. Freno di stazionamento

disinnestato

Avviamento e spegnimento del

motore

Avviamento del motore

1. Sedetevi al posto di guida ed innestate il freno di

stazionamento; vedere Innesto del freno di

stazionamento, pagina 16.

2. Mettete in folle le leve di comando del movimento.

3. Disinnestate la presa di forza (posizione Off) (Fig. 8).

4. Prima di avviare il motore a freddo spostate il comando

dell’acceleratore al centro tra le posizioni Minima e

Massima.

5. Prima di avviare il motore a freddo spostate lo starter in

posizione On.

Nota: Con il motore tiepido o caldo non è sempre

necessario strozzare l’afflusso dell’aria. Quando il motore

si è avviato, spostate lo starter in posizione Off.

6. Girate la chiave di accensione in posizione Avvio per

attivare il motorino di avviamento; rilasciate la chiave

quando il motore si è acceso.

Nota: Se il motorino di avviamento non si avvia, spostate

le leve di controllo del movimento leggermente in avanti o

indietro per trovare la posizione di folle.

Importante Non utilizzate il motorino di avviamento

per più di 10 secondi alla volta. Se il motore non si avvia,

attendete 30 secondi prima di riprovare, per consentire il

raffreddamento. La mancata osservanza di queste istruzioni

può fare bruciare il motorino di avviamento.

7. Quando il motore è acceso, portate lo starter in

posizione Off (Fig. 9). Se il motore si arresta o esita,

riportate indietro lo starter in posizione On per qualche

secondo, quindi portate la leva dell’acceleratore nella

posizione desiderata. All’occorrenza, ripetete il

procedimento.

Figura 8

1. PDF – Disinnestata

2. PDF – Innestata

Figura 9

1. Starter – On

2. Starter – Off

m–2719

m–5269

Figura 10

1. Massima

2. Minima

Figura 11

1. Off

2. Funzionamento

3. Avvio

m–2718

Spegnimento del motore

1. Portate la leva dell’acceleratore in posizione Minima

(Fig. 10).

2. Innestate il freno di stazionamento.

3. Girate la chiave di accensione in posizione Off

(Fig. 11).

Nota: Se il motore è sotto sforzo o è caldo, lasciatelo girare

alla minima per un minuto prima di girare la chiave di

accensione in posizione di spento. In tal modo è possibile

raffreddare il motore prima di spegnerlo. In caso di

emergenza, spegnete il motore girando immediatamente la

chiave di accensione in posizione Off.

4. Togliete il cappellotto dalla candela (o candele) per

impedire l’avviamento accidentale della macchina

prima del trasporto e del rimessaggio.

5. Prima del trasporto e del rimessaggio chiudete la

valvola di intercettazione del carburante, situata sotto il

serbatoio del carburante.

Importante Verificate che la valvola di intercettazione

del carburante sia chiusa prima di trasportare o riporre la

macchina in rimessa, per evitare perdite di carburante.

Azionamento della presa di

forza (PDF)

Il comando della presa di forza innesta e disinnesta la

corrente dalla frizione dell’accessorio (lame del tosaerba).

Innesto della presa di forza

1. A motore acceso, spostate in folle le leve di controllo

del movimento, per fermare la macchina.

2. Per impedire che il motore si arresti a causa del carico

pesante, spostate l’acceleratore in posizione Massima.

3. Innestate la presa di forza spostando il relativo comando

in posizione On (Fig. 12).

m–5269

Figura 12

1. On–Innestato 2. Off–Disinnestato

Disinnesto della presa di forza

1. Inserite il comando della presa di forza; in tal modo

sposterete il comando in posizione di disinnesto

(Fig. 12).

Sistema microinterruttori di

sicurezza

Se i microinterruttori di sicurezza sono scollegati o

guasti, la macchina può muoversi

improvvisamente, e causare incidenti.

• Non manomettete i microinterruttori di

sicurezza.

• Ogni giorno, controllate il funzionamento dei

microinterruttori di sicurezza, e prima di

azionare la macchina sostituite i

microinterruttori guasti.

Attenzione

Descrizione del sistema microinterruttori

di sicurezza

Il sistema microinterruttori di sicurezza è progettato per

consentire l’avviamento del motore a meno che:

• il freno di stazionamento sia innestato;

• la presa di forza sia disinnestata o in posizione Off;

• le leve di controllo del movimento siano in folle.

Il sistema microinterruttori di sicurezza è inoltre progettato

in modo da spegnere il motore se:

• le leve di controllo del movimento si spostano dalla

posizione folle quando il freno di stazionamento è

innestato;

• l’operatore si alza dal sedile quando è innestata la presa

di forza o le leve di controllo del movimento non sono in

folle;

• le leve di controllo del movimento si spostano dalla

posizione folle o la presa di forza è innestata quando la

tramoggia è rovesciata.

Collaudo del sistema di sicurezza

Il sistema di sicurezza deve essere collaudato ogni volta

prima di utilizzare la macchina. Qualora non funzioni come

descritto di seguito, fatelo riparare immediatamente da un

Centro Assistenza autorizzato.

1. Innestate il freno di stazionamento e la presa di forza.

Provate ad avviare il motore, che non deve girare.

2. Innestate il freno di stazionamento e disinnestate la

presa di forza. Spostate avanti o indietro prima una leva

di controllo del movimento poi l’altra. Provate ad

avviare il motore, che non deve girare.

3. Innestate il freno di stazionamento, disinnestate la presa

di forza e tenete le leve di controllo del movimento in

folle. Accendete il motore. A motore acceso, innestate

la presa di forza ed alzatevi leggermente dal sedile; il

motore deve spegnersi.

4. Innestate il freno di stazionamento, disinnestate la presa

di forza e tenete le leve di controllo del movimento in

folle. Accendete il motore. Mentre il motore gira,

spostate avanti o indietro le leve di controllo del

movimento; il motore deve spegnersi.

5. Rovesciate la tramoggia, innestate il freno di

stazionamento, disinnestate la presa di forza e tenete le

leve di controllo del movimento in folle. Accendete il

motore. Mentre il motore gira, spostate avanti o indietro

le leve di controllo del movimento; il motore deve

spegnersi.

Guida in marcia avanti o

retromarcia

Il comando dell’acceleratore regola la velocità del motore,

misurata in giri al minuto. Mettete il comando

dell’acceleratore in posizione Massima per ottenere

prestazioni ottimali quando usate un accessorio. Lavorate

sempre con l’acceleratore sulla massima quando utilizzate

gli accessori.

Marcia avanti

1. Rilasciate il freno di stazionamento; vedere Innesto del

freno di stazionamento, pagina 16.

2. Per fare marcia avanti spingete lentamente in avanti le

leve di controllo del movimento (Fig. 13).

Nota: Il motore si spegne se spostate le leve di comando

del movimento quando è innestato il freno di

stazionamento.

Per fare marcia avanti, spostate in modo equidistante

entrambe le leve di controllo del movimento (Fig. 13).

Per girare, spostate la leva di controllo del movimento

verso il folle, nella direzione in cui volete voltare (Fig. 13).

Più spostate le leve di comando del movimento in una

direzione o nell’altra, più velocemente si sposterà la

macchina in tale direzione.

Per rallentare o fermarvi, spostate in folle le leve di

controllo del movimento.

m–3288

Figura 13

1. Leva di controllo del

movimento – posizione di

folle

2. Marcia avanti

3. Indietro

4. Minima

5. Massima

Guida in retromarcia

1. Rilasciate il freno di stazionamento; vedere Innesto del

freno di stazionamento, pagina 16.

2. Per fare marcia indietro tirate lentamente indietro le

leve di controllo del movimento (Fig. 13).

Per fare marcia avanti, spostate in modo equidistante

entrambe le leve di controllo del movimento (Fig. 13).

Per girare, spostate la leva di controllo del movimento

verso il folle, nella direzione in cui volete voltare (Fig. 13).

Per rallentare o fermarvi, spostate in folle le leve di

controllo del movimento.

Arresto della macchina

Per fermare la macchina, spostate in folle le leve di

comando del movimento, disinnestate la presa di forza e

portate la chiave di accensione in posizione Off. Innestate il

freno di stazionamento prima di scendere dalla macchina;

vedere Innesto del freno di stazionamento, pagina 16. Non

dimenticate di togliere la chiave di accensione.

Bambini ed altre persone potrebbero ferirsi se

dovessero spostare o cercare di azionare il trattore

quando è incustodito.

Togliete sempre la chiave di avviamento ed innestate il

freno di stazionamento prima di lasciare incustodita

la macchina, anche per pochi minuti.

Attenzione

Posizionamento del sedile

Il sedile può essere spostato avanti e indietro. Posizionate il

sedile in modo da poter controllare la macchina con

sicurezza e raggiungere comodamente i comandi.

1. Per regolarlo, togliete il dado di bloccaggio e la

rondella, e ribaltate il sedile in avanti (Fig. 14).

m–3767

Figura 14

1. Dado di bloccaggio

2. Rondella

3. Base del sedile

2. Allentate i bulloni di montaggio del sedile, spostate il

sedile nelle fessure di regolazione fino ad ottenere la

posizione ottimale, infine serrate i bulloni di montaggio

(Fig. 15).

3. Abbassate il sedile ed ancoratelo con la rondella e il

dado di bloccaggio (Fig. 14).

m–3280

Figura 15

1. Fessura di regolazione 2. Bullone di fissaggio

Regolazione dell’altezza di

taglio

L’altezza di taglio è regolabile da 25 a 115 mm a scatti di

13 mm, spostando i quattro perni con testa in fori diversi.

Nota: Per mettere a punto, togliete le rondelle.

1. Per regolare, togliete la coppiglia a forcina dal

colonnino dell’altezza di taglio (Fig. 16).

2. Scegliete, nel colonnino dell’altezza di taglio, il foro

corrispondente all’altezza di taglio opportuna. Alzate un

lato del piatto di taglio per allineare i fori, ed inserite la

coppiglia (Fig. 16).

Importante Al fine di ottenere un taglio ben livellato,

inserite tutte e quattro le coppiglie in fori ad altezze

corrispondenti.

m–4856

Figura 16

1. Telaio portante

2. Coppiglia a forcina

3. Colonnino dell’altezza di

taglio

4. Rondelle

Inclinazione del tosaerba

Il tosaerba può essere inclinato per agevolare la

manutenzione o accorciarlo per il trasporto ed il

rimessaggio.

Il piatto di taglio è pesante, e può causare infortuni

durante il sollevamento o l’abbassamento.

• Fate attenzione nell’alzare o abbassare il piatto

di taglio.

Attenzione

Sollevamento del tosaerba

1. Disinnestate la presa di forza, innestate il freno di

stazionamento e girate la chiave di accensione in

posizione Off. Togliete il cappellotto dalla candela (o

candele) e togliete la chiave.

2. Alzate un lato del telaio portante, vicino al fermo, per

rilasciare il peso sul perno di bloccaggio.

3. Estraete il perno di bloccaggio per rilasciarlo, e giratelo

nella tacca per tenerlo sbloccato (Fig. 17). Ripetete

dall’altro lato.

4. Dopo avere abbassato il piatto di taglio sui rulli

posteriori sbloccate i perni di bloccaggio.

m–4864

Figura 17

1. Freno di stazionamento

2. Perno di bloccaggio

3. Sbloccato

4. Bloccato

5. Impugnatura del piatto di

taglio

6. Sollevare qui dopo avere

abbassato

5. Davanti al tosaerba, alzate l’impugnatura del piatto di

taglio e spingete indietro la parte anteriore per alzare il

tosaerba (Fig. 18).

6. Alzate il tosaerba finché non tocca i dispositivi di

fermo, ed i perni di bloccaggio scattano bloccandolo

con sicurezza.

m–4863

Figura 18

1. Tosaerba alzato

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Toro Z350 Z Master, With 122cm Mower and Bagger Manuale utente

Marca: Toro

Modello: Z350 Z Master, With 122cm Mower and Bagger

Tipo: Manuale utente

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Toro Z350 Z Master, With 122cm Mower and Bagger Manuale utente

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