Nice Automation Run Manuale del proprietario

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Indice: pag.

1 Avvertenze 29

2 Descrizione prodotto e destinazione d’uso 30

2.1 Limiti d’impiego 30

2.2 Impianto tipico 32

2.3 Elenco cavi 32

3 Installazione 33

3.1 Verifiche preliminari 33

3.2 Fissaggio del motoriduttore 33

3.3 Fissaggio delle staffe di finecorsa nelle

versioni con finecorsa induttivo 34

3.4 Installazione dei vari dispositivi 35

3.5 Collegamenti elettrici 35

3.6 Descrizione dei collegamenti elettrici 36

4 Verifiche finali ed avviamento 36

4.1 Selezione della direzione 36

4.2 Allacciamento dell’alimentazione 36

4.3 Apprendimento dei dispositivi 36

4.4 Apprendimento lunghezza dell’anta 37

4.5 Verifica del movimento del cancello 37

4.6 Funzioni preimpostate 37

4.7 Ricevitore radio 37

5 Collaudo e messa in servizio 37

5.1 Collaudo 38

5.2 Messa in servizio 38

6 Manutenzione e smaltimento 38

6.1 Manutenzione 38

6.2 Smaltimento 38

7 Approfondimenti 39

7.1 Tasti di programmazione 39

7.2 Programmazioni 39

7.2.1 Funzioni primo livello (funzioni ON-OFF) 39

7.2.2 Programmazione primo livello

(funzioni ON-OFF) 40

7.2.3 Funzioni secondo livello

(parametri regolabili) 40

7.2.4 Programmazione secondo livello

(parametri regolabili) 41

7.2.5 Esempio di programmazione primo livello

(funzioni ON-OFF) 42

7.2.6 Esempio di programmazione secondo livello

(parametri regolabili) 42

7.3 Aggiunta o rimozione dispositivi 42

7.3.1 BlueBUS 42

7.3.2 Ingresso STOP 43

7.3.3 Fotocellule 43

7.3.4 Fotocellula FT210B 43

7.3.5 RUN in modalità “Slave” 44

7.3.6 Apprendimento altri dispositivi 45

7.4 Funzioni particolari 45

7.4.1 Funzione “Apri sempre” 45

7.4.2 Funzione “Muovi comunque” 45

7.4.3 Sistema di controllo del riscaldamento e

raffreddamento 45

7.4.4 Avviso di manutenzione 45

7.5 Collegamento altri dispositivi 46

7.6 Risoluzione dei problemi 47

7.6.1 Elenco storico anomalie 47

7.7 Diagnostica e segnalazioni 47

7.7.1 Segnalazioni con il lampeggiante 48

7.7.2 Segnalazioni sulla centrale 48

7.8 Accessori 49

7.8.1 Unità di programmazione remota 49

8 Caratteristiche tecniche 50

Istruzioni ed avvertenze destinate all’utilizzatore del

motoriduttore RUN 51

Run

1800/1800P

2500/2500P

29

1) Avvertenze

Questo manuale di istruzioni contiene importanti informazioni riguardan-

ti la sicurezza per l'installazione, è necessario leggere tutte le istruzioni

prima di procedere all'installazione. Conservare con cura questo manua-

le anche per utilizzi futuri.

Considerando i pericoli che si possono verificare durante l'installazione e

l'uso di RUN, per la massima sicurezza è necessario che l'installazione

avvenga nel pieno rispetto di leggi, norme e regolamenti. In questo capi-

tolo verranno riportate avvertenze di tipo generico; altre importanti avver-

tenze sono presenti nei capitoli “3.1 Verifiche preliminari”; “5 Collaudo e

messa in servizio”.

Secondo la più recente legislazione europea, l'automazio-

ne di una porta o cancello ricade in quanto previsto dalla

Direttiva 98/37/CE (Direttiva Macchine) e nel particolare, alle

norme: EN 13241-1 (norma armonizzata); EN 12445; EN

12453 ed EN 12635, che consentono di dichiarare la confor-

mità alla direttiva macchine.

Ulteriori informazioni, linee guida all'analisi dei rischi ed alla realizzazione

del Fascicolo Tecnico, sono disponibili su:”www.niceforyou.com”. Il pre-

sente manuale è destinato solamente al personale tecnico qualificato per

l'installazione. Salvo lo specifico allegato da staccare a cura dell'installa-

tore”Istruzioni ed avvertenze destinate all' utilizzatore del motoriduttore

RUN” nessuna altra informazione contenuta nel presente fascicolo può

essere considerata d'interesse per l'utilizzatore finale!

• L'uso di RUN diverso da quanto previsto in queste istruzioni è vietato;

usi impropri possono essere causa di pericoli o danni a persone e

cose.

• Prima di iniziare l'installazione è necessario eseguire l'analisi dei rischi

che comprende l'elenco dei requisiti essenziali di sicurezza previsti nel-

l'allegato I della Direttiva Macchine, indicando le relative soluzioni adot-

tate. Si ricorda che l'analisi dei rischi è uno dei documenti che costi-

tuiscono il fascicolo tecnico dell'automazione.

• Verificare la necessità di ulteriori dispositivi per completare l'automa-

zione con RUN in base alla specifica situazione d'impiego ed ai peri-

coli presenti; devono essere considerati ad esempio i rischi di impatto,

schiacciamento, cesoiamento, convogliamento, ecc., ed altri pericoli in

genere.

• Non eseguire modifiche su nessuna parte se non previste nelle pre-

senti istruzioni; operazioni di questo tipo possono solo causare mal-

funzionamenti; NICE declina ogni responsabilità per danni derivati da

prodotti modificati.

• Durante l'installazione e l'uso evitare che parti solide o liquidi possano

penetrare all'interno della centrale e di altri dispositivi aperti; eventual-

mente rivolgersi al servizio di assistenza NICE; l'uso di RUN in queste

situazioni può causare situazioni di pericolo

• L'automatismo non può essere utilizzato prima di aver effettuato la

messa in servizio come specificato nel capitolo: “5 Collaudo e messa

in servizio”.

• Il materiale dell'imballaggio di RUN deve essere smaltito nel pieno

rispetto della normativa locale.

• Nel caso di guasto non risolvibile facendo uso delle informazioni ripor-

tate nel presente manuale, interpellare il servizio di assistenza NICE.

• Qualora si verifichino interventi di interruttori automatici o di fusibili, pri-

ma di ripristinarli è necessario individuare ed eliminare il guasto.

• Prima di accedere ai morsetti interni al coperchio di RUN scollegare

tutti i circuiti di alimentazione; se il dispositivo di sconnessione non è a

vista apporvi un cartello: “ATTENZIONE MANUTENZIONE IN CORSO”.

Avvertenze particolari sull'idoneità all'uso di questo prodotto in relazione

alla Direttiva "Macchine" 98/37/CE (ex 89/392/CEE):

• Questo prodotto viene immesso sul mercato come "componente di

macchina" e quindi costruito per essere incorporato in una macchina

o per essere assemblato con altri macchinari al fine di realizzare "una

macchina" ai sensi della Direttiva 98/37/CE solo in abbinamento agli

altri componenti e nei modi così come descritto nel presente manuale

di istruzioni. Come previsto dalla direttiva 98/37/CE si avverte che non

è consentita la messa in servizio di questo prodotto finché il costrutto-

re della macchina, in cui questo prodotto è incorporato, non l'ha iden-

tificata e dichiarata conforme alla direttiva 98/37/CE.

Avvertenze particolari sull'idoneità all'uso di questo prodotto in relazione

alla Direttiva "Bassa Tensione" 73/23/CEE e successive modifiche

93/68/CEE:

• Questo prodotto risponde ai requisiti previsti dalla Direttiva "Bassa Ten-

sione" se impiegato per l'uso e nelle configurazioni previste in questo

manuale di istruzioni ed in abbinamento con gli articoli presenti nel

catalogo prodotti di Nice S.p.a. Potrebbero non essere garantiti i requi-

siti se il prodotto è usato in configurazioni o con altri prodotti non pre-

visti; è vietato l'uso del prodotto in queste situazioni finché chi esegue

l'installazione non abbia verificato la rispondenza ai requisiti previsti

dalla direttiva.

Avvertenze particolari sull'idoneità all'uso di questo prodotto in relazione

alla Direttiva "Compatibilità Elettromagnetica" 89/336/CEE e successiva

modifiche 92/31/CEE e 93/68/CEE:

• Questo prodotto è stato sottoposto alle prove relative alla compatibi-

lità elettromagnetica nelle situazioni d'uso più critiche, nelle configura-

zioni previste in questo manuale di istruzioni ed in abbinamento con gli

articoli presenti nel catalogo prodotti di Nice S.p.a. Potrebbe non esse-

re garantita la compatibilità elettromagnetica se il prodotto è usato in

configurazioni o con altri prodotti non previsti; è vietato l'uso del pro-

dotto in queste situazioni finché chi esegue l'installazione non abbia

verificato la rispondenza ai requisiti previsti dalla direttiva.

!

I

30

RUN è una linea di motoriduttori elettromeccanici irreversibili, desti-

nati all' automazione di cancelli scorrevoli. Dispongono di una cen-

trale elettronica di controllo e di un connettore tipo “SM” per il ricevi-

tore dei radiocomandi (opzionale). I collegamenti elettrici verso i

dispositivi esterni sono semplificati grazie all'uso di “BlueBUS”, una

tecnica che permette di collegare più dispositivi con soli 2 fili. L'e-

lenco dei dispositivi che si possono collegare a BlueBUS di Run è

presente nel capitolo 7.3.1 "BlueBUS"; un elenco aggiornato, con le

relative compatibilità è presente anche su: www.niceforyou.com.

RUN dispone di un connettore per l'unità di programmazione remo-

ta che consente una completa e rapida gestione dell'installazione,

della manutenzione e della diagnosi di eventuali malfunzionamenti;

vedere anche 7.8.1 "Unità di programmazione remota".

RUN funzionano mediante energia elettrica, in caso di mancanza di

alimentazione dalla rete elettrica, è possibile effettuare lo sblocco

mediante apposita chiave e muovere manualmente il cancello.

Della linea RUN fanno parte i prodotti le cui differenze principali sono descritte in tabella 1.

Nota: 1Kg = 9,81N quindi, ad esempio: 1390N = 142Kg

2) Descrizione prodotto e destinazione d’uso

1

Motoriduttore tipo RUN1800 RUN1800P RUN2500 RUN2500P

Tipo di finecorsa elettromeccanico di prossimità induttivo elettromeccanico di prossimità induttivo

Lunghezza massima anta 15m 18m

Peso massimo anta 1800Kg 2500Kg

Coppia massima allo spunto 40Nm 50Nm

(corrispondenti a forza) (1110N) (1390N)

Motore Asincrono monofase 700W massimo Asincrono monofase 870W massimo

Tabella 1: comparazione caratteristiche essenziali motoriduttore RUN

2.1) Limiti d’impiego

I dati relativi alle prestazioni dei prodotti della linea RUN sono ripor-

tati nel capitolo “8 Caratteristiche tecniche” e sono gli unici valori che

consentono la corretta valutazione dell'idoneità all'uso. Le caratteri-

stiche strutturali di RUN li rendono adatti all'uso su ante scorrevoli,

secondo i limiti riportati nelle tabelle 2, 3 e 4.

La reale idoneità di RUN ad automatizzare un determinato cancello

scorrevole dipende dagli attriti e da altri fenomeni, anche occasiona-

li, come la presenza di ghiaccio che potrebbe ostacolare il movi-

mento dell'anta.

Per una verifica reale è assolutamente indispensabile misurare la for-

za necessaria per muovere l'anta in tutta la sua corsa e controllare

che questa non superi la metà della “coppia nominale” riportata nel

capitolo “8 Caratteristiche tecniche” (è consigliato un margine del

50% perché le condizioni climatiche avverse possono far aumentare

gli attriti); inoltre per stabilire il numero di cicli/ora e i cicli consecutivi

occorre considerare quanto riportato nelle tabelle 2 e 3.

RUN1800/ RUN1800P RUN2500/ RUN2500P

Lunghezza anta (m) cicli/ora massimi cicli consecutivi massimi cicli/ora massimi cicli consecutivi massimi

Fino a 6 42284242

6 ÷ 9 28182828

9 ÷ 12 21 14 21 21

12 ÷ 15 17 11 17 17

15 ÷ 18 14 14

Tabella 2: limiti in relazione alla lunghezza dell'anta

400mm 253mm

387mm

108mm

31

I

La lunghezza dell'anta permette di determinare il numero massimo di cicli per ora ed i cicli consecutivi mentre il peso permette di determi-

nare la percentuale di riduzione dei cicli; ad esempio per RUN1800, se l'anta è lunga 10m sarebbero possibili 21 cicli/ora e 14 cicli conse-

cutivi ma se l'anta pesa 1300Kg occorre ridurli al 60%, il risultato è quindi circa 9 cicli/ora e 8 cicli consecutivi. Per evitare surriscaldamenti

la centrale prevede un limitatore di manovre che si basa sullo sforzo del motore e la durata dei cicli, intervenendo quando viene superato il

limite massimo. Il limitatore delle manovre misura anche la temperatura ambientale riducendo ulteriormente le manovre in caso di tempera-

tura particolarmente alta.

Nel capitolo "8 Caratteristiche tecniche" è riportata la stima di "durabilità" cioè di vita economica media del prodotto. Il valore è fortemente

influenzato dall'indice di gravosità delle manovre, cioè dalla somma di tutti i fattori che concorrono all'usura. Per effettuare la stima occorre

sommare tutti gli indici di gravosità della tabella 4, poi con il risultato totale verificare nel grafico la durabilità stimata. Ad esempio, RUN1800

su un cancello di 1300Kg, lungo 10m, dotato di fotocellule e senza altri elementi di affaticamento, ottiene un indice di gravosità pari al 45%

(20+15+10). Dal grafico la durabilità stimata è 200.000 cicli.

Si precisa che la stima di durabilità viene fatta sulla base dei calcoli progettuali e dei risultati di prove effettuate sui prototipi; essendo una sti-

ma non rappresenta alcuna garanzia sulla effettiva durata del prodotto.

RUN1800/ RUN1800P RUN2500/ RUN2500P

Peso dell'anta (kg) Percentuale cicli Percentuale cicli

Fino a 500 100% 100%

500 ÷ 900 80 80

900 ÷ 1200 75 75

1200 ÷ 1500 60 60

1500 ÷ 1800 50 50

2000 ÷ 2300 --- 40

2300 ÷ 2500 --- 30

Tabella 3: limiti in relazione al peso dell'anta

Indice di gravosità % Run Durabilità in cicli

1800 2500

Peso dell'anta Kg

Fino a 500 5 5

500 ÷ 900 10 10

900 ÷ 1200 20 20

1200 ÷ 1500 30 30

1500 ÷ 1800 40 40

1800 ÷ 2200 - 50

2200 ÷ 2500 - 60

Lunghezza dell'anta metri

Fino a 6 5 5

6 ÷ 9 10 10

9 ÷ 12 15 15

12 ÷ 15 25 25

15 ÷ 18 - 35

Altri elementi di affaticamento

(da considerare se la probabilità che

accadano è superiore al 10%)

Temperatura ambientale superiore a 40°C

o inferiore a 0°C o umidità superiore all'80%

10 10

Presenza di polvere o sabbia 15 15

Presenza di salsedine 20 20

Interruzione manovra da Foto 10 10

Interruzione manovra da Alt 20 20

Spunto attivo 10 10

Totale indice di gravosità %:

Nota: se l'indice di gravosità supera il 100% significa che le condizioni sono oltre il limite di accettabilità; si consiglia l'uso di un modello di taglia supe-

riore.

Tabella 4: stima della durabilità in relazione all'indice di gravosità della manovra

0

50.000

10

%

20

%

30

%

40

%

50

%

60

%

70

%

80

%

90

%

1

00

%

100.000

150.000

200.000

250.000

300.000

350.000

400.000

450.000

500.000

Indice di gravosità %

Durabilità in cicli

32

2.2) Impianto tipico

In figura 2 è riportato l'impianto tipico di un cancello scorrevole automatizzato con RUN.

2

1 Selettore a chiave

2 Ricevitore FT210B

3 Fotocellule

4 Trasmettitore FT210B

5 Bordo primario mobile

6 Staffa di finecorsa “Aperto”

7 Cremagliera

8 Lampeggiante con antenna incorporata

9 RUN

10 Staffa di finecorsa “Chiuso”

11 Bordo secondario mobile (opzionale)

12 Radio trasmettitore

2.3) Elenco cavi

Nell'impianto tipico di figura 2 sono indicati anche i cavi necessari per i collegamenti dei vari dispositivi; in tabella 5 sono indicate le caratte-

ristiche dei cavi.

I cavi utilizzati devono essere adatti al tipo di installazione; ad esempio si consiglia un cavo tipo H03VV-F per posa in

ambienti interni oppure H07RN-F se posato all'esterno.

!

Nota 1: se il cavo di alimentazione è più lungo di 30m occorre un cavo con sezione maggiore, ad esempio 3x2,5mm

2

ed è necessaria una

messa a terra di sicurezza in prossimità dell'automazione.

Nota 2: se il cavo "BLUEBUS" è più lungo di 30m, fino ad un massimo di 50m, occorre un cavo 2x1mm

2

.

Nota 3: i due cavi 2x0,5mm

2

possono essere sostituiti da un solo cavo 4x0,5mm

2

.

Nota 4: se è presente più di un bordo vedere il paragrafo "7.3.2 Ingresso STOP" per il tipo di collegamento consigliato

Nota 5: per il collegamento dei bordi mobili su ante scorrevoli occorre utilizzare opportuni dispositivi che permettono la connessione anche

con l'anta in movimento; nella figura è indicato l'utilizzo di FT210B.

Collegamento Tipo cavo Lunghezza massima consentita

A: Linea elettrica di alimentazione N°1 cavo 3x1,5mm

2

30m (nota 1)

B: Lampeggiante con antenna N°1 cavo 2x0,5mm

2

20m

N°1 cavo schermato tipo RG58 20m (consigliato minore di 5m)

C: Fotocellule N°1 cavo 2x0,5mm

2

30m (nota 2)

D: Selettore a chiave N°2 cavi 2x0,5mm

2

(nota 3) 50m

E: Collegamento tra i 2 bordi mobili N°1 cavo 2x0,5mm

2

(nota 4) 20m

F: Collegamento bordi mobili N°1 cavo 2x0,5mm

2

(nota 5) 30m

Tabella 5: elenco cavi

2

338

FB9C

6

10

7

12

115E1

CF 4

D

A

33

I

3.2) Fissaggio del motoriduttore

Se la superficie di appoggio è già esistente il fissaggio del motori-

duttore dovrà avvenire direttamente sulla superficie utilizzando ade-

guati mezzi ad esempio attraverso tasselli ad espansione. Altrimen-

ti,per fissare il motoriduttore:

1. Eseguire uno scavo di fondazione di adeguate dimensioni usan-

do come riferimento le quote indicate in figura 3.

2. Predisporre uno o più tubi per il passaggio dei cavi elettrici come

in figura 4.

3. Assemblare le 4 zanche sulla piastra di fondazione ponendo un

dado sotto ed uno sopra la piastra; il dado sotto alla piastra va

avvitato come in figura 5 in modo che la parte filettata sporga al

massimo 40mm dalla piastra.

4. Effettuare la colata di calcestruzzo e, prima che inizi la presa, por-

re la piastra di fondazione alle quote indicate in figura 3; verifica-

re che sia parallela all'anta e perfettamente in bolla, figura 6.

Attendere la completa presa del calcestruzzo.

5. Togliere i 4 dadi superiori alla piastra quindi appoggiarvi il motori-

duttore;verificare che sia perfettamente parallelo all'anta poi avvi-

tare leggermente i 4 dadi e rondelle in dotazione come in figura 7.

L'installazione di RUN deve essere effettuata da personale qualificato, nel rispetto di leggi, norme e regolamenti e di quan-

to riportato nelle presenti istruzioni.

!

3) Installazione

3.1) Verifiche preliminari

Prima di procedere con l'installazione di RUN è necessario eseguire

questi controlli:

• Verificare che tutto il materiale da utilizzare sia in ottimo stato, adat-

to all'uso e conforme alle norme.

• Verificare che la struttura del cancello sia adatta ad essere auto-

matizzata.

• Verificare che peso e dimensioni dell'anta rientrino i limiti di impie-

go riportati nel capitolo “2.1 Limiti d'impiego”.

• Verificare, confrontando con i valori riportati nel capitolo “8 Carat-

teristiche tecniche”, che la forza necessaria per mettere in movi-

mento l'anta sia inferiore a metà della “Coppia massima” e che la

forza necessaria per mantenere in movimento l'anta sia inferiore a

metà della “Coppia nominale”; viene consigliato un margine del

50% sulle forze perché le condizioni climatiche avverse possono

far aumentare gli attriti.

• Verificare che in tutta la corsa del cancello, sia in chiusura che in

apertura, non ci siano punti con maggiore attrito.

• Verificare che non vi sia pericolo di deragliamento dell'anta e che

non ci siano rischi di uscita dalle guide.

• Verificare la robustezza degli arresti meccanici di oltre corsa con-

trollando che non vi siano deformazioni anche se l'anta dovesse

sbattere con forza sull'arresto.

• Verificare che l'anta sia in equilibrio cioè non deve muoversi se

lasciata ferma in una qualsiasi posizione.

• Verificare che la zona di fissaggio del motoriduttore non sia sog-

getta ad allagamenti; eventualmente prevedere il montaggio del

motoriduttore adeguatamente sollevato da terra.

• Verificare che la zona di fissaggio del motoriduttore permetta lo

sblocco ed una manovra manuale facile e sicura.

• Verificare che i punti di fissaggio dei vari dispositivi siano in zone

protette da urti e le superfici siano sufficientemente solide.

• Evitare che le parti dell'automatismo possano venir immerse in

acqua o in altre sostanze liquide.

• Non porre RUN vicino a fiamme o fonti di calore; in atmosfere

potenzialmente esplosive, particolarmente acide o saline; questo

può danneggiare RUN ed essere causa di malfunzionamenti o

situazioni di pericolo.

• Nel caso sia presente un porta di passaggio interna all'anta oppu-

re una porta sull'area di movimento dell'anta, occorre assicurarsi

che non intralci la normale corsa ed eventualmente provvedere

con un opportuno sistema di interblocco.

• Collegare la centrale ad una linea di alimentazione elettrica dotata

di messa a terra di sicurezza.

• La linea di alimentazione elettrica deve essere protetta da un ade-

guato dispositivo magnetotermico e differenziale.

• Sulla linea di alimentazione dalla rete elettrica è necessario inserire

un dispositivo di sconnessione dell'alimentazione (con categoria di

sovratensione III cioè distanza fa i contatti di almeno 3,5mm) oppu-

re altro sistema equivalente ad esempio una presa e relativa spi-

na.Se il dispositivo di sconnessione dell'alimentazione non è in

prossimità dell'automazione deve disporre di un sistema di blocco

contro la connessione non intenzionale o non autorizzata.

3

4

5

6

Max. 40mm

7

400

0÷50

400

240 0÷10

34

3.3) Fissaggio delle staffe di finecorsa nelle versioni con finecorsa di prossimità induttivo

8.

Far scorrere l'anta ed utilizzare sempre il pignone come riferimento

per fissare gli altri elementi della cremagliera.

9.

Tagliare l'ultimo tratto di cremagliera per la parte eccedente.

10.

Provare a muovere l'anta varie volte in apertura e chiusura e verifi-

care che la cremagliera scorra allineata sul pignone con un disalli-

neamento massimo di 5 mm e che per tutta la lunghezza sia stato

rispettato il gioco 1÷2 mm tra pignone e cremagliera.

11.

Serrare energicamente i dadi di fissaggio del motoriduttore assicu-

randosi così che sia ben saldo a terra; coprire i dadi di fissaggio con

gli appositi tappi come in figura 10.

12.

Fissare le staffe di finecorsa come descritto di seguito (per le ver-

sioni RUN1800P e RUN2500P fissare le staffe come descritto nel

paragrafo “3.3 Fissaggio delle staffe di finecorsa nelle versioni con

finecorsa di prossimità induttivo”):

• Portare manualmente l'anta in posizione di apertura lasciando

almeno 2-3cm dall'arresto meccanico.

• Far scorrere la staffa sulla cremagliera nel senso dell'apertura

fino a far intervenire il finecorsa. Quindi far avanzare la staffa di

almeno 2cm e poi bloccare con i relativi grani la staffa alla cre-

magliera, come in figura 11.

• Eseguire la stessa operazione per il finecorsa di chiusura.

13.

Bloccare il motoriduttore come indicato nel paragrafo. Sblocco e

movimento manuale. sul capitolo “Istruzioni ed avvertenze destina-

te all'utilizzatore”.

8 9

10 11

6. Sbloccare il motoriduttore come indicato nel paragrafo “Sblocco

e movimento manuale” sul capitolo “Istruzioni ed avvertenze

destinate all'utilizzatore del motoriduttore RUN”.

7. Aprire completamente l'anta, appoggiare sul pignone il primo

tratto di cremagliera e verificare che l'inizio della cremagliera cor-

risponda all'inizio dell'anta come in figura 8. Verificare che tra

pignone e cremagliera vi sia un gioco di 1÷2 mm, quindi fissare

con mezzi adeguati la cremagliera sull'anta.

Per evitare che il peso dell'anta possa gravare sul

motoriduttore è importante che tra cremagliera e pignone

ci sia un gioco di 1÷2 mm come in figura 9.

!

1÷2mm

Per le versioni RUN1800P e RUN2500P che utilizzano il finecorsa di

prossimità induttivo, occorre fissare le staffe finecorsa come descrit-

to di seguito.

1. Portare manualmente l'anta in posizione di apertura lasciando

almeno 2-3cm dall'arresto meccanico.

2. Far scorrere la staffa sulla cremagliera nel senso dell'apertura fino

a quando il led corrispondente si spegne, come in figura 12.

Quindi far avanzare la staffa di almeno 2cm e poi bloccare con i

relativi grani la staffa alla cremagliera.

3. Portare manualmente l'anta in posizione di chiusura lasciando

almeno 2-3cm dall'arresto meccanico.

4. Far scorrere la staffa sulla cremagliera nel senso della chiusura

fino a quando il led corrispondente si spegne. Quindi far avanza-

re la staffa di almeno 2cm e poi bloccare con i relativi grani la staf-

fa alla cremagliera.

Nel finecorsa di prossimità induttivo, la distanza della staf-

fa deve essere compresa tra 3 e 8mm, come indicato in figu-

ra 13.

!

12

13

3÷8mm

35

I

3.5) Collegamenti elettrici

Tutti i collegamenti elettrici devono essere eseguiti in

assenza di tensione all'impianto.

1. Per rimuovere il coperchio di protezione ed accedere alla centra-

le elettronica di controllo di RUN occorre togliere la vite a lato e sfi-

lare il coperchio tirandolo verso l'alto.

2. Rimuovere le due membrane di gomma che chiudono i due fori

per il passaggio dei cavi. Infilare il cavo di alimentazione, da solo,

nel foro più piccolo e tutti gli altri cavi verso i vari dispositivi nel foro

più grande. Lasciare i cavi 20÷30 cm più lunghi del necessario.

Vedere tabella 5 per il tipo di cavi e figura 2 per i collegamenti.

3. Attraverso una fascetta raccogliere ed unire tutti i cavi che entra-

no dal foro più grande, porre la fascetta poco sotto il foro d'en-

trata cavi. Sulla membrana più grande ritagliare un foro un po' più

stretto del diametro dei cavi raccolti ed infilare la membrana lun-

go i cavi fino alla fascetta; quindi reinserire la membrana nella sua

sede. Porre una seconda fascetta per raccogliere i cavi appena

sopra la membrana.

4. Sulla membrana più piccola ritagliare un foro un po' più stretto del

diametro del cavo di alimentazione ed infilare la membrana lungo

il cavo fino a reinserirla nella sua sede.

5. Collegare il cavo di alimentazione da rete sull'apposito morsetto e

bloccarlo con l'apposito collarino come indicato in figura 14.

6. Eseguire i collegamenti degli altri cavi secondo lo schema di figu-

ra 16. Per maggiore comodità i morsetti sono estraibili.

7. Terminati i collegamenti bloccare con delle fascette i cavi raccolti agli

anelli ferma cavi. La parte eccedente del cavo d'antenna va blocca-

ta agli altri cavi con un'altra fascetta come indicato in figura 15.

!

3.4) Installazione dei vari dispositivi

Effettuare l'installazione degli altri dispositivi previsti seguendo le rispettive istruzioni. Verificare nel paragrafo “3.6 Descrizione dei collegamenti

elettrici” ed in figura 2 i dispositivi che possono essere collegati a RUN.

14

16

15

Per il collegamento di 2 motori su ante contrapposte vedere il paragrafo “7.3.5 RUN in modalità Slave”.

LUCYB

S.C.A.

MOFB MOSE

OPEN CLOSE

36

3.6) Descrizione dei collegamenti elettrici

In questo paragrafo c'è una breve descrizione dei collegamenti elet-

trici; ulteriori informazioni sono presenti nel paragrafo “7.3 Aggiunta

o rimozione dispositivi”.

FLASH: uscita per uno o due lampeggianti tipo “LUCYB” o simili

con la sola lampada 12V massimo 21W.

S.C.A.: uscita “Spia Cancello Aperto”; è possibile collegare una

lampada di segnalazione 24V massimo 4W. Può essere program-

mata anche per altre funzioni; vedere paragrafo “7.2.3 Funzioni

secondo livello”

BLUEBUS: su questo morsetto si possono collegare i dispositivi

compatibili; tutti vengono collegati in parallelo con soli due condut-

tori sui quali transita sia l'alimentazione elettrica che i segnali di

comunicazione. Altre informazioni su BlueBUS sono presenti nel

paragrafo “7.3.1 BlueBUS”.

STOP: ingresso per dispositivi che bloccano o eventualmente arre-

stano la manovra in corso; con opportuni accorgimenti sull'ingresso

è possibile collegare contatti tipo “Normalmente Chiuso”, tipo “Nor-

malmente Aperto” oppure dispositivi a resistenza costante. Altre

informazioni su STOP sono presenti nel paragrafo “7.3.2 Ingresso

STOP”.

P.P. : ingresso per dispositivi che comandano il movimento in moda-

lità Passo-Passo; è possibile collegare contatti di tipo “Normalmen-

te Aperto”.

OPEN: ingresso per dispositivi che comandano il movimento di sola

apertura; è possibile collegare contatti di tipo “Normalmente Aperto”.

CLOSE: ingresso per dispositivi che comandano il movimento di

sola chiusura; è possibile collegare contatti di tipo “Normalmente

Aperto”.

ANTENNA: ingresso di collegamento dell'antenna per ricevitore

radio (l'antenna è incorporata su LUCY B).

Prima di iniziare la fase di verifica ed avviamento dell'automazione è consigliabile porre l'anta a metà corsa circa in modo che sia libera di

muovere sia in apertura che in chiusura.

4) Verifiche finali ed avviamento

4.1) Selezione della direzione

A seconda della posizione del motoriduttore rispetto all'anta è

necessario scegliere la direzione della manovra di apertura; se per

l'apertura l'anta deve muovere verso sinistra occorre spostare il

selettore verso sinistra come in figura 17, se per l'apertura l'anta

deve muovere a destra occorre spostare il selettore a destra come

in figura 18.

17

18

4.2) Allacciamento dell’alimentazione

L'allacciamento dell'alimentazione a RUN deve essere

eseguito da personale esperto, qualificato, in possesso

dei requisiti richiesti e nel pieno rispetto di leggi, norme e

regolamenti.

Non appena viene fornita tensione a RUN è consigliabile fare alcune

semplici verifiche:

1. Verificare che il led BlueBUS lampeggi regolarmente alla frequen-

za di un lampeggio al secondo.

2. Verificare che lampeggino anche i led sulle fotocellule (sia su TX

che su RX); non è significativo il tipo di lampeggio, dipende da altri

fattori.

3. Verificare che il lampeggiante collegato all'uscita FLASH e la lam-

pada spia collegata sull'uscita S.C.A. siano spenti

Se tutto questo non avviene occorre spegnere immediatamente l'a-

limentazione alla centrale e controllare con maggiore attenzione i col-

legamenti elettrici.

Altre informazioni utili per la ricerca e la diagnosi dei guasti sono pre-

senti nel capitolo “7.6 Risoluzione dei problemi”.

!

4.3) Apprendimento dei dispositivi

Dopo l'allacciamento dell'alimentazione occorre far riconoscere alla centrale i dispositivi collegati sugli ingressi BlueBUS e STOP. Prima di

questa fase i led L1 e L2 lampeggiano per indicare che occorre eseguire l'apprendimento dei dispositivi.

La fase di apprendimento dispositivi collegati può essere rifatta in qualsiasi momento anche dopo l'installazione per esempio se venisse

aggiunto un dispositivo; per effettuare il nuovo apprendimento vedere paragrafo “7.3.6 Apprendimento altri dispositivi”.

1. Premere e tenere premuti i tasti [▲] e [Set]

2. Rilasciare i tasti quando i led L1 e L2 iniziano a lampeggiare molto velocemente (dopo circa 3s)

3. Attendere alcuni secondi che la centrale finisca l'apprendimento dei dispositivi

4. Al termine dell'apprendimento il led STOP deve rimanere acceso, i led L1 e L2 si spegneranno (even-

tualmente inizieranno a lampeggiare i led L3 e L4)

19

37

I

4.4) Apprendimento lunghezza dell'anta

Dopo l'apprendimento dei dispositivi inizieranno a lampeggiare i led L3 e L4; ciò significa che è necessario far riconoscere alla centrale la lun-

ghezza dell'anta (distanza dal finecorsa di chiusura al finecorsa di apertura); questa misura è necessaria per il calcolo dei punti di rallenta-

mento ed il punto di apertura parziale.

Se tutto questo non avviene occorre spegnere immediatamente l'alimentazione alla centrale e controllare con maggiore attenzione i collega-

menti elettrici. Altre informazioni utili sono presenti nel capitolo “7.6 Risoluzione dei problemi”.

Per ulteriori informazioni, consultare il manuale di istruzioni del ricevitore radio.

1. Premere e tenere premuti i tasti [▼] e [Set]

2. Rilasciare i tasti quando inizia la manovra (dopo circa 3s)

3. Verificare che la manovra in corso sia una apertura altrimenti premere il tasto [Stop] e controllare con mag-

giore attenzione il paragrafo “4.1 Selezione della direzione”; poi ripetere dal punto 1.

4. Attendere che la centrale completi la manovra di apertura fino al raggiungimento del finecorsa di apertura;

subito dopo inizia la manovra di chiusura.

5. Attendere che la centrale completi la manovra di chiusura.

4.5) Verifica del movimento del cancello

Dopo l'apprendimento della lunghezza dell'anta è consigliabile effet-

tuare alcune manovre per verificare il corretto movimento del can-

cello.

1. Premere il tasto [Open] per comandare una manovra di “Apre”;

verificare che l'apertura del cancello avvenga regolarmente senza

variazioni di velocità; solo quando l'anta è tra 70 e 50cm dal fine-

corsa di apertura dovrà rallentare e fermarsi, per intervento del

finecorsa, a 2÷3cm dall'arresto meccanico di apertura.

2. Premere il tasto [Close] per comandare una manovra di “Chiu-

de”; verificare che la chiusura del cancello avvenga regolarmente

senza variazioni di velocità; solo quando l'anta è tra 70 e 50cm dal

finecorsa di chiusura dovrà rallentare e fermarsi, per intervento del

finecorsa, a 2÷3cm dall'arresto meccanico di chiusura.

3.Durante le manovra verificare che il lampeggiante effettui i lam-

peggi con periodi di 0,5s acceso e 0,5s spento. Se presente,

controllare anche i lampeggi della spia collegata al morsetto

S.C.A.: lampeggio lento in apertura, veloce in chiusura.

4.Effettuare varie manovre di apertura e chiusura con lo scopo di

evidenziare eventuali difetti di montaggio e regolazione o altre

anomalie come ad esempio punti con maggior attrito.

5.Verificare che il fissaggio del motoriduttore RUN, della cremagliera

e delle staffe di finecorsa siano solidi, stabili ed adeguatamente

resistenti anche durante le brusche accelerazioni o decelerazioni

del movimento del cancello.

4.6) Funzioni preimpostate

La centrale di controllo di RUN dispone di alcune funzioni program-

mabili, di fabbrica queste funzioni vengono regolate in una configu-

razione che dovrebbe soddisfare la maggior parte delle automazio-

ni; comunque le funzioni possono essere cambiate in qualsiasi

momento attraverso una opportuna procedura di programmazione,

a questo scopo vedere paragrafo “7.2 Programmazioni”.

20

4.7) Ricevitore radio

Per il comando a distanza di RUN, sulla centrale di controllo è previsto l'innesto SM per ricevitori radio opzionali tipo SMXI o SMXIS. Per inse-

rire il ricevitore radio occorre spegnere l'alimentazione a RUN ed eseguire l'operazione indicata in figura 21. In tabella 6 è descritta l'asso-

ciazione tra l'uscita dei ricevitori radio SMXI e SMXIS ed il comando che RUN eseguirà:

21

Uscita N°1 Comando “P.P.” (Passo-Passo)

Uscita N°2 Comando “Apertura parziale”

Uscita N°3 Comando “Apre”

Uscita N°4 Comando “Chiude”

Tabella 6: comandi con ricevitore SMXI, SMXIS

Questa è la fase più importante nella realizzazione dell'automazione

al fine di garantire la massima sicurezza. Il collaudo può essere usa-

to anche come verifica periodica dei dispositivi che compongono

l'automatismo.

Il collaudo dell'intero impianto deve essere eseguito da

personale esperto e qualificato che deve farsi carico del-

le prove richieste, in funzione del rischio presente e di

verificare il rispetto di quanto previsto da leggi, normative

e regolamenti, ed in particolare tutti i requisiti della nor-

ma EN12445 che stabilisce i metodi di prova per la verifi-

ca degli automatismi per cancelli.

!

5) Collaudo e messa in servizio

38

5.1) Collaudo

Ogni singolo componente dell'automatismo, ad esempio bordi sen-

sibili, fotocellule, arresto di emergenza, ecc. richiede una specifica

fase di collaudo; per questi dispositivi si dovranno eseguire le proce-

dure riportate nei rispettivi manuali istruzioni. Per il collaudo di RUN

eseguire la seguente sequenza di operazioni:

1. Verificare che sia stato rispettato rigorosamente tutto quanto pre-

visto nel presente manuale ed in particolare nel capitolo “1 Avver-

tenze”;

2. Sbloccare il motoriduttore come indicato nel paragrafo “Sblocco

e movimento manuale” sul capitolo “Istruzioni ed avvertenze

destinate all'utilizzatore del motoriduttore RUN”.

3. Verificare che sia possibile muovere manualmente l'anta in aper-

tura e in chiusura con una forza non superiore a 390N (circa

40kg).

4. Bloccare il motoriduttore.

5. Utilizzando i dispositivi di comando o arresto previsti (selettore a

chiave, pulsanti di comando o trasmettitori radio), effettuare delle

prove di apertura, chiusura ed arresto del cancello e verificare che

il comportamento corrisponda a quanto previsto.

6. Verificare uno ad uno il corretto funzionamento di tutti i dispositivi

di sicurezza presenti nell'impianto (fotocellule, bordi sensibili, arre-

sto di emergenza, ecc.); e verificare che il comportamento del can-

cello corrisponda a quanto previsto. Ogni volta che un dispositivo

interviene, sulla centrale il led “BlueBUS” deve eseguire 2 lampeg-

gi più veloci a conferma che la centrale riconosce l'evento.

7. Se le situazioni pericolose provocate dal movimento dell'anta

sono state salvaguardate mediante la limitazione della forza d'im-

patto si deve eseguire la misura della forza secondo quanto pre-

visto dalla norma EN 12445. Se la regolazione della “Sensibilità

rivelazione ostacoli” ed il controllo della “Coppia Motore” vengono

usati come ausilio al sistema per la riduzione della forza d'impat-

to, provare e trovare le regolazioni che offrono i migliori risultati.

5.2) Messa in servizio

La messa in servizio può avvenire solo dopo aver eseguito con esito

positivo tutte le fasi di collaudo di RUN e degli altri dispositivi presenti.

E' vietata la messa in servizio parziale o in situazioni “provvisorie”.

1. Realizzare e conservare per almeno 10 anni il fascicolo tecnico del-

l'automazione che dovrà comprendere almeno: disegno comples-

sivo dell'automazione, schema dei collegamenti elettrici, analisi dei

rischi e relative soluzioni adottate, dichiarazione di conformità del

fabbricante di tutti i dispositivi utilizzati (per RUN utilizzare la Dichia-

razione CE di conformità allegata); copia del manuale di istruzioni

per l'uso e del piano di manutenzione dell'automazione.

2. Apporre sul cancello una targhetta contenente almeno i seguenti

dati: tipo di automazione, nome e indirizzo del costruttore (respon-

sabile della “messa in servizio”), numero di matricola, anno di

costruzione e marchio “CE”.

3. Fissare in maniera permanente in prossimità del cancello un'eti-

chetta o una targa con indicate le operazioni per lo sblocco e la

manovra manuale.

4. Realizzare e consegnare al proprietario la dichiarazione di confor-

mità dell'automazione.

5. Realizzare e consegnare al proprietario il manuale di “Istruzioni ed

avvertenze per l'uso dell'automazione”.

6. Realizzare e consegnare al proprietario il piano di manutenzione

dell'automazione (che deve raccogliere tutte le prescrizioni sulla

manutenzione dei singoli dispositivi installati).

7. Prima di mettere in servizio l'automatismo informare adeguata-

mente ed in forma scritta il proprietario (ad esempio sul manuale di

istruzioni ed avvertenze per l'uso dell'automazione) sui pericoli ed

i rischi residui ancora presenti.

In questo capitolo sono riportate le informazioni per la realizzazione del piano di manutenzione e lo smaltimento di RUN.

6) Manutenzione e smaltimento

6.1) Manutenzione

Per mantenere costante il livello di sicurezza e per garantire la mas-

sima durata dell'intera automazione è necessaria una manutenzione

regolare; a tale scopo RUN dispone di un contatore di manovre e un

sistema di segnalazione di manutenzione richiesta; vedere paragrafo

“7.4.4 Avviso di Manutenzione”.

La manutenzione deve essere effettuata nel pieno rispet-

to delle prescrizioni sulla sicurezza del presente manuale e

secondo quanto previsto dalle leggi e normative vigenti.

Per gli altri dispositivi diversi da RUN seguire quanto previsto nei

rispettivi piani manutenzione.

1. Per RUN è necessaria una manutenzione programmata al massi-

mo entro 6 mesi o al massimo dopo 30.000 manovre dalla pre-

cedente manutenzione.

2. Scollegare qualsiasi sorgente di alimentazione elettrica.

3. Verificare lo stato di deterioramento di tutti i materiali che com-

pongono l'automazione con particolare attenzione a fenomeni di

erosione o di ossidazione delle parti strutturali; sostituire le parti

che non forniscono sufficienti garanzie.

4. Verificare lo stato di usura delle parti in movimento: pignone, cre-

magliera e tutte le parti dell'anta, sostituire la parti usurate.

5. Ricollegare le sorgenti di alimentazione elettrica ed eseguire tutte

le prove e le verifiche previste nel paragrafo “5.1 Collaudo”.

!

6.2) Smaltimento

Come per l'installazione, anche al termine della vita di questo pro-

dotto, le operazioni di smantellamento devono essere eseguite da

personale qualificato.

Questo prodotto è costituito da vari tipi di materiali, alcuni possono

essere riciclati altri devono essere smaltiti; informatevi sui sistemi di

riciclaggio o smaltimento previsti dai regolamenti locali per questa

categoria di prodotto.

Alcune parti del prodotto possono contenere sostanze

inquinanti o pericolose, se disperse potrebbero provocare

effetti dannosi sull'ambiente e sulla salute umana.

Come indicato dal simbolo di figura 22 è

vietato gettare questo prodotto nei rifiuti

domestici. Eseguire la "raccolta separa-

ta" per lo smaltimento secondo i metodi

previsti dai regolamenti locali; oppure

riconsegnare il prodotto al venditore nel

momento dell'acquisto di un nuovo pro-

dotto equivalente.

Regolamenti locali possono prevedere pesanti sanzioni in caso di

smaltimento abusivo di questo prodotto.

!

22

39

I

In questo capitolo verranno trattate le possibilità di programmazione, personalizzazione, diagnostica e ricerca guasti su RUN.

7) Approfondimenti

Open Il tasto “OPEN” permette di comandare l'apertura del cancello oppure di

▲ spostare verso l'alto il punto di programmazione

Stop Il tasto “STOP” permette di fermare la manovra se premuto per più di

Set 5 secondi permette di entrare in programmazione.

Close Il tasto “CLOSE “permette di comandare la chiusura del cancello oppure

▼ di spostare verso il basso il punto di programmazione

7.1) Tasti di programmazione

Sulla centrale di controllo di RUN sono presenti 3 tasti che possono essere usati sia

per il comando della centrale durante le prove sia per le programmazioni:

23

7.2) Programmazioni

Sulla centrale di controllo di RUN sono disponibili alcune funzioni

programmabili; la regolazione delle funzioni avviene attraverso 3 tasti

presenti sulla centrale: [▲] [Set] [▼] e vengono visualizzate attra-

verso 8 led: L1….L8.

Le funzioni programmabili disponibili su RUN sono disposte su 2 livelli:

Primo livello: funzioni regolabili in modo ON-OFF (attivo oppure non

attivo); in questo caso ogni led L1…L8 indica una funzione, se acceso

la funzione è attiva, se spento la funzione non è attiva; vedere tabella 7.

Secondo livello: parametri regolabili su una scala di valori (valori

da 1 a 8); in questo caso ogni led L1…L8 indica il valore regolato tra

i 8 possibili; vedere tabella 9.

Led Funzione Descrizione

L1 Chiusura Automatica Questa funzione permette una chiusura automatica del cancello dopo il tempo pausa programmato, di

fabbrica il Tempo Pausa è posto a 30 secondi ma può essere modificato a 5, 15, 30, 45, 60, 80, 120 e

180 secondi. Se la funzione non è attivata, il funzionamento è “semiautomatico”.

L2 Richiudi Dopo Foto Questa funzione permette di tenere il cancello aperto solo per il tempo necessario al transito, infatti

l'intervento di "Foto" provoca sempre una richiusura automatica con un tempo pausa di 5s

(indipendentemente dal valore programmato)

Il comportamento cambia a seconda che sia attiva o meno la funzione di "Chiusura Automatica".

Con "Chiusura Automatica" non attiva: Il cancello raggiunge sempre la posizione di totale apertura

(anche se il disimpegno di Foto avviene prima). Al disimpegno di Foto si provoca la richiusura automatica

con una pausa di 5s.

Con "Chiusura Automatica" attiva: la manovra di apertura si arresta subito dopo il disimpegno delle

fotocellule e si provoca la richiusura automatica con una pausa di 5s. La funzione di "Richiudi Dopo Foto"

viene sempre disabilitata nelle manovre interrotte con un comando di Stop.

Se la funzione "Richiudi Dopo Foto" non è attiva il tempo di pausa sarà quello programmato o non ci sarà

richiusura automatica se la funzione non è attiva.

L3 Chiude Sempre La funzione “Chiude Sempre” interviene, provocando una chiusura, quando al ritorno dell'alimentazione

viene rilevato il cancello aperto. Per questioni di sicurezza la manovra viene preceduta da 5s di

prelampeggio. Se la funzione non è attiva, al ritorno dell'alimentazione il cancello rimarrà fermo.

L4 Rallentamento Attivando questa funzione, viene inserita una fase di rallentamento alla fine delle manovre di apertura e di

chiusura. La velocità di rallentamento corrisponde a circa il 60% della velocità nominale.

Attenzione: durante il rallentamento il motore sviluppa solo metà della coppia nominale; non sarà

possibile utilizzare il rallentamento su cancelli pesanti o che richiedono il massimo della coppia.

Se il rallentamento non è attivo la velocità rimarrà costante per tutta la manovra.

L5 Spunto Attivando questa funzione, viene disinserita l'accelerazione graduale ad ogni inizio manovra; permette di avere

la massima forza di spunto ed è utile dove ci sono elevati attriti statici, ad esempio in caso di neve o ghiaccio

che bloccano l'anta.

Se lo spunto non è attivo la manovra inizia con una accelerazione graduale.

L6 Prelampeggio Con la funzione di prelampeggio viene aggiunta una pausa di 3s tra l'accensione del lampeggiante e l'inizio

della manovra per avvertire in anticipo della situazione di pericolo. Se il prelampeggio non è attivo

l'accensione del lampeggiante coincide con l'inizio manovra.

L7 “Chiude” diventa Attivando questa funzione tutti i comandi “chiude” (ingresso “CLOSE” o comando radio “chiude”) attivano

“Apre Parziale” una manovra di apertura parziale (vedere led L6 su tabella 9).

L8 Modo “Slave” (schiavo) Attivando questa funzione RUN diventa “Slave” (schiavo): è possibile, così, sincronizzare il funzionamento

di 2 motori su ante contrapposte nelle quali un motore funziona da Master e uno da Slave; per maggiori

dettagli vedere il paragrafo “7.3.5 RUN in modalità “Slave”.

Durante il funzionamento normale di RUN i led L1….L8 sono accesi o spenti in base allo stato della funzione che rappresentano, ad esem-

pio L1 è acceso se è attiva la “Chiusura automatica”.

Tabella 7: elenco funzioni programmabili: primo livello

7.2.1) Funzioni primo livello (funzioni ON-OFF)

40

Tempo

Pausa

Funzione P.P.

Sensibilità

rilevazione

ostacoli

Uscita

S.C.A.

Controllo

coppia

motore

L1

L2

L3

L4

L5

L6

L7

L8

L1

L2

L3

L4

L5

L6

L7

L8

L1

L2

L3

L4

L5

L6

L7

L8

L1

L2

L3

L4

L5

L6

L7

L8

L1

L2

L3

L4

L5

L6

L7

L8

5 secondi

15 secondi

30 secondi

45 secondi

60 secondi

80 secondi

120 secondi

180 secondi

Apre - stop – chiude- stop

Apre - stop - chiude- apre

Apre - chiude- apre – chiude

Condominiale

Condominiale 2 (più di 2” fa stop)

Passo-Passo 2 (meno di 2” fa apre parziale)

Uomo presente

Apertura in “semiautomatico”, chiusura a

“uomo presente”

Sensibilità altissima (cancelli leggeri)

Sensibilità molto alta

Sensibilità alta

Sensibilità media

Sensibilità medio bassa

Sensibilità bassa

Sensibilità molto bassa

Sensibilità bassissima (cancelli pesanti)

Funzione “Spia Cancello Aperto”

Attiva se anta chiusa

Attiva se anta aperta

Attiva con uscita radio N°2

Attiva con uscita radio N°3

Attiva con uscita radio N°4

Spia manutenzione

Elettroserratura

Fisso a 40%

Fisso a 50%

Fisso a 60%

Fisso a 80%

Fisso a 100%

Semiautomatico 1=40÷100% (1)

Semiautomatico 2=60÷100%(1)

Automatico = 0÷100% (2)

7.2.2) Programmazione primo livello (funzioni ON-OFF)

Di fabbrica le funzioni del primo livello sono poste tutte “OFF” ma si possono cambiare in qualsiasi momento come indicato in tabella 8. Fare

attenzione nell'eseguire la procedura perché c'è un tempo massimo di 10s tra la pressione di un tasto e l'altro, altrimenti la procedura fini-

sce automaticamente memorizzando le modifiche fatte fino a quel momento.

1. Premere e tener premuto il tasto [Set] per circa 3s

3s

2. Rilasciare il tasto [Set] quando il led L1 inizia a lampeggiare

L1

3. Premere i tasti [▲] o [▼] per spostare il led lampeggiante sul led che rappresenta la funzione

da modificare o

4. Premere il tasto [Set] per cambiare lo stato della funzione (lampeggio breve = OFF;

lampeggio lungo = ON)

5. Attendere 10s per uscire dalla programmazione per fine tempo massimo.

10s

Nota: i punti 3 e 4 possono essere ripetuti durante le stessa fase di programmazione per porre ON o OFF altre funzioni.

Tabella 8: per cambiare le funzioni ON-OFF Esempio

SET

7.2.3) Funzioni secondo livello (parametri regolabili)

Tabella 9: elenco funzioni programmabili: secondo livello

Led di entrata

Parametro Led (livello) Valore Descrizione

Regola il tempo di pausa cioè il tempo prima

della richiusura automatica. Ha effetto solo

se la chiusura automatica è attiva.

Regola la sequenza di comandi associati

all'ingresso P.P. oppure al 1° comando

radio.

Regola la sensibilità della rilevazione degli

ostacoli. Fare attenzione che la sensibilità è

influenzata anche dalla forza del motore

(vedere L5); la forza del motore va sempre

regolata per prima; solo dopo si potrà rego-

lare la sensibilità alla rivelazione ostacoli

Regola la funzione associata all'uscita

S.C.A. (qualunque sia la funzione associata

l'uscita, quando attiva, fornisce una tensio-

ne di 24V -30 +50% con una potenza mas-

sima di 4W).

Dopo l'avvio del motore regola la forza per

adeguarla al peso del cancello. Il sistema di

controllo misura anche la temperatura

ambientale aumentando automaticamente

la forza in caso di temperature particolar-

mente basse.

L1

L2

L3

L4

L5

41

I

Nota: “ ” rappresenta la regolazione di fabbrica

Nota (1): Regola automaticamente la forza necessaria mantenendo un livello minimo di forza garantita.

Nota (2): Regola automaticamente la forza necessaria.

Tutti i parametri possono essere regolati a piacere senza nessuna controindicazione; solo le regolazioni di “Sensibilità alla rivelazione osta-

coli” e il “Controllo forza motore” potrebbero richiedere una attenzione particolare:

• E' sconsigliato utilizzare valori alti di forza per compensare il fatto che l'anta abbia dei punti di attrito anomali; una forza eccessiva può pre-

giudicare il funzionamento del sistema di sicurezza o danneggiare l'anta.

• Se il controllo della “Sensibilità alla rivelazione ostacoli” viene usato come ausilio al sistema per la riduzione della forza di impatto, dopo

ogni regolazione ripetere la misura della forza, come previsto dalla norma EN 12445.

• L'usura e le condizioni atmosferiche influiscono sul movimento del cancello, periodicamente e necessario ricontrollare la regolazione della

forza.

Apre Parziale

Avviso di

manutenzione

Elenco

anomalie

L1

L2

L3

L4

L5

L6

L7

L8

L1

L2

L3

L4

L5

L6

L7

L8

L1

L2

L3

L4

L5

L6

L7

L8

0,5 mt

1 mt

1,5 mt

2 mt

2,5 mt

3 mt

3,4 mt

4 mt

Automatico (in base alla gravosità delle

manovre)

2.000

4.000

7.000

10.000

15.000

20.000

30.000

Esito 1

a

manovra (la più recente)

Esito 2

a

manovra

Esito 3

a

manovra

Esito 4

a

manovra

Esito 5

a

manovra

Esito 6

a

manovra

Esito 7

a

manovra

Esito 8

a

manovra

Led di entrata

Parametro Led (livello) Valore Descrizione

Regola la misura dell'apertura parziale.

L'apertura parziale si può comandare col 2°

comando radio oppure con “CHIUDE” se c'è

la funzione “Chiude” diventa “Apre Parziale”.

Regola il numero di manovre dopo il quale

segnalare la richiesta di manutenzione del-

l'automazione (vedere paragrafo “7.4.4

Avviso di Manutenzione”).

Permette di verificare il tipo di anomalia

intervenuta nelle ultime 8 manovre (vedere

paragrafo “7.6.1 Storico anomalie”).

L6

L7

L8

7.2.4) Programmazione secondo livello (parametri regolabili)

Di fabbrica i parametri regolabili sono posti come evidenziato in tabella 9 con: “ ” ma si possono cambiare in qualsiasi momento come

indicato in tabella N°10. Fare attenzione nell'eseguire la procedura perché c'è un tempo massimo di 10s tra la pressione di un tasto e l'al-

tro, altrimenti la procedura finisce automaticamente memorizzando le modifiche fatte fino a quel momento.

1. Premere e tener premuto il tasto [Set] per circa 3s

3s

2. Rilasciare il tasto [Set] quando il led L1 inizia a lampeggiare

L1

3. Premere i tasti [▲] o [▼] per spostare il led lampeggiante sul “led di entrata” che rappresenta

il parametro da modificare o

4. Premere e mantenere premuto il tasto [Set], il tasto [Set] va mantenuto premuto durante tutti

i passi 5 e 6

5. Attendere circa 3s dopodiché si accenderà il led che rappresenta il livello attuale del

parametro da modificare

6. Premere i tasti [▲] o [▼] per spostare il led che rappresenta il valore del parametro.

o

7. Rilasciare il tasto [Set]

8. Attendere 10s per uscire dalla programmazione per fine tempo massimo.

10s

Nota: i punti da 3 a 7 possono essere ripetuti durante la stessa fase di programmazione per regolare più parametri

Tabella 10: per cambiare i parametri regolabili Esempio

SET

42

7.2.6) Esempio di programmazione secondo livello (parametri regolabili)

Come esempio viene riportata la sequenza di operazioni per cambiare l'impostazione di fabbrica dei parametri ed aumentare il “Tempo Pau-

sa” a 60s (entrata su L1 e livello su L5) e ridurre il “Controllo coppia” al 60% (entrata su L5 e livello su L3).

1. Premere e tener premuto il tasto [Set] per circa 3s

3s

2. Rilasciare il tasto [Set] quando il led L1 inizia a lampeggiare

L1

3. Premere e mantenere premuto il tasto [Set]; il tasto [Set] va mantenuto premuto durante tutti

i passi 4 e 5

4. Attendere circa 3s fino a che si accenderà il led L3 che rappresenta il livello attuale

del “Tempo Pausa” L3 3s

5. Premere 2 volte il tasto [▼] per spostare il led acceso su L5 che rappresenta il nuovo valore

del “Tempo Pausa” L5

6. Rilasciare il tasto [Set]

7. Premere 4 volte il tasto [▼] per spostare il led lampeggiante sul led L5

L5

8. Premere e mantenere premuto il tasto [Set]; il tasto [Set] va mantenuto premuto durante

tutti i passi 9 e 10

9. Attendere circa 3s fino a che si accenderà il led L5 che rappresenta il livello attuale del controllo

“Coppia Motore” 3s L5

10. Premere 2 volte il tasto [▲] per spostare il led acceso su L3 che rappresenta il nuovo valore del

Controllo “Coppia Motore” L3

11. Rilasciare il tasto [Set]

12. Attendere 10s per uscire dalla programmazione per fine tempo massimo

10s

Tabella 12: esempio di programmazione secondo livello Esempio

SET

7.3) Aggiunta o rimozione dispositivi

Ad una automazione con RUN è possibile aggiungere o rimuovere

dispositivi in qualsiasi momento. In particolare a “BlueBUS” ed all'in-

gresso “STOP” possono essere collegati vari tipi di dispositivi come

indicato nei paragrafi seguenti.

Dopo aver aggiunto o rimosso dei dispositivi è necessario

rifare l'apprendimento dei dispositivi come descritto nel

paragrafo “7.3.6 Apprendimento altri dispositivi”.

7.3.1) BlueBUS

BlueBUS è una tecnica che permette di effettuare i collegamenti dei

dispositivi compatibili con soli due conduttori sui quali transita sia l'a-

limentazione elettrica che i segnali di comunicazione. Tutti i disposi-

tivi vengono collegati in parallelo sugli stessi 2 conduttori di BlueBUS

e senza necessità di rispettare alcuna polarità; ogni dispositivo viene

riconosciuto singolarmente poiché durante l'installazione gli viene

assegnato un indirizzo univoco. A BlueBUS si possono collegare ad

esempio: fotocellule, dispositivi di sicurezza, pulsanti di comando,

spie di segnalazione ecc. La centrale di controllo di RUN riconosce

uno ad uno tutti i dispositivi collegati attraverso un'opportuna fase di

apprendimento ed è in grado di rilevare con estrema sicurezza tutte

le possibili anomalie. Per questo motivo ogni volta che viene aggiun-

to o tolto un dispositivo collegato a BlueBUS occorrerà eseguire, nel-

la centrale, la fase di apprendimento come descritto nel paragrafo

“7.3.6 Apprendimento altri dispositivi”.

7.2.5) Esempio di programmazione primo livello (funzioni ON-OFF)

Come esempio viene riportata la sequenza di operazioni per cambiare l'impostazione di fabbrica delle funzioni di “Chiusura Automatica” (L1)

e “Chiude Sempre” (L3).

1. Premere e tener premuto il tasto [Set] per circa 3s

3s

2. Rilasciare il tasto [Set] quando il led L1 inizia a lampeggiare

L1

3. Premere una volta il tasto [Set] per cambiare lo stato della funzione associata ad L1

(Chiusura Automatica) ora il led L1 lampeggia con lampeggio lungo L1

4. Premere 2 volte il tasto [▼] per spostare il led lampeggiante sul led L3

L3

5. Premere una volta il tasto [Set] per cambiare lo stato della funzione associata ad L3

(Chiude Sempre) ora il led L3 lampeggia con lampeggio lungo L3

6. Attendere 10s per uscire dalla programmazione per fine tempo massimo

10s

Al termine di queste operazioni i led L1 ed L3 devono rimanere accesi ad indicare che sono attive le funzioni di “Chiusura Automatica” e

“Chiude Sempre”.

Tabella 11: esempio di programmazione primo livello Esempio

SET

43

I

7.3.2) Ingresso STOP

STOP è l'ingresso che provoca l'arresto immediato della manovra

seguito da una breve inversione. A questo ingresso possono essere

collegati dispositivi con uscita a contatto normalmente aperto “NA”,

normalmente chiuso “NC” oppure dispositivi con uscita a resistenza

costante 8,2KΩ, ad esempio bordi sensibili.

Come per BlueBUS, la centrale riconosce il tipo di dispositivo colle-

gato all'ingresso STOP durante la fase di apprendimento (vedere

paragrafo “7.3.6 Apprendimento altri dispositivi”); successivamente

viene provocato uno STOP quando si verifica una qualsiasi variazio-

ne rispetto allo stato appreso.

Con opportuni accorgimenti è possibile collegare all'ingresso STOP

più di un dispositivo, anche di tipo diverso:

• Più dispositivi NA si possono collegare in parallelo tra di loro sen-

za alcun limite di quantità.

• Più dispositivi NC si possono collegare in serie tra di loro senza

alcun limite di quantità.

• Due dispositivi con uscita a resistenza costante 8,2KΩ si posso-

no collegare in parallelo; se vi sono più di 2 dispositivi allora tutti

devono essere collegati “in cascata” con una sola resistenza di

terminazione da 8,2KΩ.

• E' possibile la combinazione di NA ed NC ponendo i 2 contatti in

parallelo con l'avvertenza di porre in serie al contatto NC una resi-

stenza da 8,2KΩ (ciò rende possibile anche la combinazione di 3

dispositivi: NA, NC e 8,2KΩ).

Se l'ingresso STOP è usato per collegare dispositivi con

funzioni di sicurezza; solo i dispositivi con uscita a resi-

stenza costante 8,2KΩ garantiscono la categoria 3 di sicu-

rezza ai guasti secondo la norma EN 954-1.

!

FOTO

Fotocellula esterna h = 50

con intervento in chiusura

FOTO II

Fotocellula esterna h = 100

con intervento in chiusura

FOTO 1

Fotocellula interna h = 50

con intervento in chiusura

FOTO 1 II

Fotocellula interna h = 100

con intervento in chiusura

FOTO 2

Fotocellula esterna

con intervento in apertura

FOTO 2 II

Fotocellula interna

con intervento in apertura

FOTO 3

Fotocellula unica che copre tutto

l’automatismo

L'installazione di FOTO 3 assieme a FOTO II richiede che la posi-

zione degli elementi che compongono la fotocellula (TX - RX) rispetti

l'avvertenza riportata nel manuale di istruzioni delle fotocellule.

!

7.3.3) Fotocellule

Il sistema “BlueBUS” consente, tramite l'indirizzamento con gli

appositi ponticelli, il riconoscimento delle fotocellule da parte della

centrale e di assegnare la corretta funzione di rilevazione. L'opera-

zione di indirizzamento va fatta sia sul TX che sul RX (ponendo i pon-

ticelli nello stesso modo) verificando che non vi siano altre coppie di

fotocellule con lo stesso indirizzo.

In un automatismo per cancelli scorrevoli con RUN è possibile instal-

lare le fotocellule secondo quanto rappresentato in figura 24.

Dopo l'installazione o la rimozione di fotocellule occorrerà eseguire

nella centrale la fase di apprendimento come descritto nel paragrafo

“7.3.6 Apprendimento altri dispositivi”.

7.3.4) Fotosensore FT210B

Il fotosensore FT210B unisce in un unico dispositivo un sistema di

limitazione della forza (tipo C secondo la norma EN12453) ed un rile-

vatore di presenza che rileva ostacoli presenti sull'asse ottico tra tra-

smettitore TX e ricevitore RX (tipo D secondo la norma EN12453).

Nel fotosensore FT210B i segnali dello stato del bordo sensibile ven-

gono inviati attraverso il raggio della fotocellula integrando i 2 siste-

mi in un unico dispositivo. La parte trasmittente posta sull'anta mobi-

le è alimentata con batterie eliminando così gli antiestetici sistemi di

collegamento; speciali circuiti riducono il consumo della batteria per

garantire una durata fino a 15 anni (vedere i dettagli della stima nel-

le istruzioni del prodotto).

Un solo dispositivo FT210B abbinato ad un bordo sensibile (esem-

pio TCB65) permette di raggiungere il livello di sicurezza del "bordo

primario" richiesto dalla norma EN12453 per qualsiasi "tipo di utiliz-

zo" e "tipo di attivazione".

Il fotosensore FT210B abbinato a bordi sensibili "resistivi" (8,2Kohm),

è sicuro al guasto singolo (categoria 3 secondo EN 954-1). Dispone

di uno speciale circuito anticollisione che evita interferenze con altri

rilevatori anche se non sincronizzati e permette di aggiungere altre

fotocellule; ad esempio, nel caso di transito di veicoli pesanti dove

normalmente si pone una seconda fotocellula a 1m da terra.

Per ulteriori informazioni sulle modalità di collegamento e indirizza-

mento vedere il manuale di istruzioni di FT210B.

24

Tabella 13: indirizzi delle fotocellule

Fotocellula Ponticelli Fotocellula Ponticelli

44

7.3.5) RUN in modalità “Slave”

Programmando e collegando opportunamente, RUN può funzionare

in modalità “Slave” (schiavo); questa modalità di funzionamento vie-

ne utilizzata nel caso serva automatizzare 2 ante contrapposte e si

desidera che i movimenti delle ante avvengano in modo sincronizza-

to. In questa modalità un RUN funziona come Master (maestro) cioè

comanda le manovre, mentre il secondo RUN funziona come Slave,

cioè esegue i comandi inviati dal Master (di fabbrica tutti i RUN sono

Master).

Per configurare RUN come Slave bisogna attivare la funzione di pri-

mo livello “Modo Slave” (vedere tabella 7).

Il collegamento tra il RUN Master e RUN Slave avviene tramite Blue-

BUS.

In questo caso deve essere rispettata la polarità nel

collegamento fra i due RUN come illustrato in figura 26 (gli

altri dispositivi continuano a non avere polarità) .

Per installare 2 RUN in modalità Master e Slave eseguire le seguen-

ti operazioni:

• Effettuare l'installazione dei 2 motori come illustrato in figura 25. È

indifferente quale motore funziona come Master e quale come Sla-

ve; nella scelta occorre valutare la comodità dei collegamenti ed il

fatto che il comando Passo-Passo sullo Salve consente l'apertura

totale solo dell'anta Slave.

• Collegare i 2 motori come in figura 26.

• Selezionare la direzione della manovra di apertura dei 2 motori

come indicato nel paragrafo “4.1 Selezione della direzione”.

• Alimentare i 2 motori.

• Nel RUN Slave programmare la funzione “Modo Slave” (vedere

tabella 7).

• Eseguire l'acquisizione dispositivi sul RUN Slave (vedere paragrafo

“4.3 Apprendimento dei dispositivi”).

• Eseguire l'acquisizione dispositivi sul RUN Master (vedere para-

grafo “4.3 Apprendimento dei dispositivi).

• Eseguire l'acquisizione della lunghezza delle ante sul RUN Master

(vedere paragrafo “4.4 Apprendimento lunghezza dell'anta”).

!

25

26

Nel collegamento di 2 RUN in modalità Master-Slave porre attenzione che:

• Tutti i dispositivi devono essere collegati su RUN Master (come in fig. 26) compreso il ricevitore radio

• Tutte le programmazioni sul RUN Slave vengono ignorate (prevalgono quelle di RUN Master) ad esclusione di quelle riportate in tabella 14.

LUCYB

S.C.A.

MOFB

MOSE

OPEN

CLOSE

LUCYB

S.C.A.

STOP

PP

45

I

7.4.1) Funzione “Apri sempre”

La funzione “Apri sempre” è una proprietà della centrale di controllo che

permette di comandare sempre una manovra di apertura quando il

comando di “Passo-Passo” ha una durata superiore a 2 secondi; ciò è

utile ad esempio per collegare al morsetto P.P. il contatto di un orologio

programmatore per mantenere aperto il cancello per una certa fascia

oraria. Questa proprietà è valida qualunque sia la programmazione del-

l'ingresso di P.P. ad esclusione della programmazione come “Condo-

miniale 2”, vedere parametro “Funzione P.P.” in tabella 9.

7.4.2) Funzione “Muovi comunque”

Nel caso in cui qualche dispositivo di sicurezza non dovesse funzio-

nare correttamente o fosse fuori uso, è possibile comunque coman-

dare e muovere il cancello in modalità “Uomo presente”.

Per i dettagli vedere il paragrafo “Comando con sicurezze fuori uso”

presente nell'allegato “Istruzioni ed avvertenze destinate all'utilizza-

tore del motoriduttore RUN ”.

7.4.3) Sistema di controllo del riscaldamento e raffreddamento.

RUN dispone di un sofisticato sistema di controllo della temperatura

del motore. Il valore della temperatura interna a RUN vene rilevata con

uno specifico sensore ed utilizzato per la gestione del sistema di cli-

matizzazione in grado di riscaldare il motore quando la temperatura

esterna scende sotto la soglia di circa 0°C (se la funzione di "Riscal-

damento" è stata attivata attraverso l'unità di programmazione remo-

ta "OperaView"); oppure di accelerare il raffreddamento del motore

quando la temperatura supera circa i 40°C

7.4.4) Avviso di manutenzione

RUN consente di avvisare l'utente quando eseguire un controllo di

manutenzione dell'automazione. Il numero di manovre dopo il quale

avviene la segnalazione è selezionabile tra 8 livelli, mediante il para-

metro regolabile “Avviso di manutenzione” (vedere tabella 9).

Il livello 1 di regolazione è “automatico” e tiene conto della gravosità

delle manovre, cioè dello sforzo e della durata della manovra, men-

tre le altre regolazioni sono fissate in base al numero delle manovre.

La segnalazione di richiesta di manutenzione avviene attraverso il lam-

peggiante Flash oppure sulla lampada collegata all'uscita S.C.A.

quando è programmata come "Spia Manutenzione" (vedere tabella 9).

In base al numero di manovre eseguite rispetto al limite programma-

to il lampeggiante Flash e la spia manutenzione danno le segnala-

zioni riportate in tabella 16.

7.4) Funzioni particolari

Tabella 14: programmazioni su RUN Slave indipendenti da RUN Master

Funzioni di primo livello (funzioni ON – OFF) Funzioni di secondo livello (parametri regolabili)

Stand-by Sensibilità rilevazione ostacoli

Spunto Uscita SCA

Modo Slave Controllo coppia motore

Elenco anomalie

Nello Slave è possibile collegare:

•

un proprio lampeggiante (Flash)

•

una propria Spia Cancello Aperto (S.C.A.)

•

un proprio bordo sensibile (Stop)

•

un proprio dispositivo di comando (P.P.) che comanda l'apertura

totale solo dell'anta Slave.

•

Nello Slave gli ingressi Open e Close non vengono utilizzati.

7.3.6) Apprendimento altri dispositivi

Normalmente l'operazione di apprendimento dei dispositivi collegati a BlueBUS ed all'ingresso STOP viene eseguita durante la fase di installazione;

tuttavia se vengono aggiunti o rimossi dispositivi è possibile rifare l'apprendimento come riportato in tabella 15.

1. Premere e tenere premuti i tasti [▲] e [Set]

2. Rilasciare i tasti quando i led L1 e L2 iniziano a lampeggiare molto velocemente (dopo circa 3s)

L1 L2

3. Attendere alcuni secondi che la centrale finisca l’apprendimento dei dispositivi

4. Al termine dell'apprendimento i led L1 e L2 smetteranno di lampeggiare, il led STOP deve rimanere acceso,

mentre i led L1…L8 si accenderanno in base allo stato delle funzioni ON-OFF che rappresentano. L1 L2

Dopo aver aggiunto o rimosso dei dispositivi è necessario eseguire nuovamente il collaudo dell'automazione secondo quan-

to indicato nel paragrafo “5.1 Collaudo”.

!

Tabella 15: per l’apprendimento di altri dispositivi Esempio

SET

Numero manovre Segnalazione su Flash Segnalazione si spia manutenzione

Inferiore a 80% del limite

Tra 81 e 100% del limite

Oltre il 100% del limite

Normale (0.5s acceso, 0.5s spento)

A inizio manovra rimane acceso per 2s poi

prosegue normalmente

Ad inizio e fine manovra rimane acceso per

2s poi prosegue normalmente

Accesa per 2s ad inizio apertura

Lampeggia durante tutta la manovra

Lampeggia sempre.

Tabella 16: avviso di manutenzione con Flash e spia manutenzione

46

Verifica del numero di manovre effettuate

Con la funzione di “Avviso di manutenzione” è possibile verificare il numero di manovre eseguite in percentuale sul limite impostato. Per la

verifica procedere come descritto in tabella 17.

1. Premere e tener premuto il tasto [Set] per circa 3s

3s

2. Rilasciare il tasto [Set] quando il led L1 inizia a lampeggiare

L1

3. Premere i tasti [▲] o [▼] per spostare il led lampeggiante sul L7, cioè il “led di entrata” per il

parametro “Avviso si manutenzione” oL7

4. Premere e mantenere premuto il tasto [Set], il tasto [Set] va mantenuto premuto

durante tutti i passi 5, 6 e 7

5. Attendere circa 3s dopodiché si accenderà il led che rappresenta il livello attuale del

parametro “Avviso si manutenzione” 3s

6. Premere e subito rilasciare i tasti [▲] e [▼].

e

7. Il led corrispondente al livello selezionato farà alcuni lampeggi. Il numero di lampeggi identifica la

percentuale di manovre effettuate (in multipli di 10%) rispetto al limite impostato.

Ad esempio: con impostato l'avviso di manutenzione su L5 cioè 10000, il 10% corrisponde a 1000

manovre; se il led di visualizzazione fa 4 lampeggi, significa che è stato raggiunto il 40% delle manovre

(cioè tra 4000 e 4999 manovre). Se non è stato raggiunto il 10% delle manovre non ci sarà nessun

lampeggio.

8. Rilasciare il tasto [Set]

Tabella 17: verifica del numero di manovre effettuate Esempio

SET

.... n=?

Azzeramento contatore manovre

Dopo aver eseguito la manutenzione dell'impianto è necessario azzerare il contatore delle manovre.

Procedere come descritto in tabella 18.

1. Premere e tener premuto il tasto [Set] per circa 3s

3s

2. Rilasciare il tasto [Set] quando il led L1 inizia a lampeggiare

L1

3. Premere i tasti [▲] o [▼] per spostare il led lampeggiante sul L7, cioè il “led di entrata” per il

parametro “Avviso si manutenzione” oL7

4. Premere e mantenere premuto il tasto [Set], il tasto [Set] va mantenuto premuto

durante tutti i passi 5, e 6

5. Attendere circa 3s dopodiché si accenderà il led che rappresenta il livello attuale del

parametro “Avviso si manutenzione” 3s

6. Premere e tenere premuto per almeno 5 secondi i tasti [▲] e [▼], quindi rilasciare i 2 tasti.

Il led corrispondente al livello selezionato eseguirà una serie di lampeggi veloci per segnalare che il

contatore delle manovre è stato azzerato.

e

7. Rilasciare il tasto [Set]

Tabella 18: azzeramento contatore manovre Esempio

SET

7.5) Collegamento altri dispositivi

Se vi fosse l'esigenza di alimentare dispositivi esterni ad esempio un

lettore di prossimità per tessere a transponder oppure la luce d'illu-

minazione del selettore a chiave è possibile prelevare l'alimentazione

come indicato in figura 27. La tensione di alimentazione è 24Vcc -

30% ÷ +50% con corrente massima disponibile di 100mA.

-+

24Vcc

27

47

I

7.7) Diagnostica e segnalazioni

Alcuni dispositivi offrono direttamente delle segnalazioni particolari attraverso le quali è possibile riconoscere lo stato di funzionamento o del-

l'eventuale malfunzionamento.

7.6) Risoluzione dei problemi

Nella tabella 19 è possibile trovare utili indicazioni per affrontare gli

eventuali casi di malfunzionamento in cui è possibile incorrere duran-

te l'installazione o in caso di guasto.

28

Tabella 19: ricerca guasti

Sintomi Verifiche consigliate

Il trasmettitore radio non comanda il cancello ed

il led sul trasmettitore non si accende

Il trasmettitore radio non comanda il cancello

ma il led sul trasmettitore si accende

Non si comanda nessuna manovra ed il led

“BlueBUS” non lampeggia

Non si comanda nessuna manovra ed il lam-

peggiante è spento

Non si comanda nessuna manovra ed il lam-

peggiante fa alcuni lampeggi

La manovra ha inizio ma subito dopo avviene

l'inversione

La manovra viene eseguita regolarmente ma il

lampeggiante non funziona

La manovra viene eseguita regolarmente ma la

spia SCA non funziona

Verificare che le pile del trasmettitore non siano scariche, eventualmente sostituirle

Verificare se il trasmettitore è correttamente memorizzato nel ricevitore radio

Verificare che RUN sia alimentato con la tensione di rete.

Verificare che i fusibili non siano interrotti; in questo caso, verificare la causa del guasto

e poi sostituirli con altri dello stesso valore di corrente e caratteristiche.

Verificare che il comando venga effettivamente ricevuto. Se il comando giunge sull'in-

gresso PP il relativo led “PP” deve accendersi; se invece viene utilizzato il trasmettitore

radio, il led “BluBus” deve fare due lampeggi veloci.

Contare il numero di lampeggi e verificare secondo quanto riportato in tabella 21

La sensibilità rivelazione ostacoli selezionata potrebbe essere troppo alta per il tipo di

cancello. Verificare se ci sono degli ostacoli ed eventualmente selezionare una sensibi-

lità inferiore.

Verificare che durante la manovra vi sia tensione sul morsetto FLASH del lampeggiante

(essendo intermittente il valore di tensione non è significativo: circa 10-30Vcc); se c'è

tensione, il problema è dovuto alla lampada che dovrà essere sostituita con una di

uguali caratteristiche; se non c'è tensione, potrebbe essersi verificato un sovraccarico

sull'uscita FLASH, verificare che non vi sia corto circuito sul cavo.

Verificare il tipo di funzione programmata per l'uscita SCA (L4 su Tabella 9)

Quando la spia dovrebbe essere accesa, verificare vi sia tensione sul morsetto SCA

(circa 24Vcc); se c'è tensione, il problema è dovuto alla spia che dovrà essere sostitui-

ta con una di uguali caratteristiche; se non c'è tensione, potrebbe essersi verificato un

sovraccarico sull'uscita SCA. verificare che non vi sia corto circuito sul cavo.

F2

F1

1. Premere e tener premuto il tasto [Set] per circa 3s

3s

2. Rilasciare il tasto [Set] quando il led L1 inizia a lampeggiare

L1

3. Premere i tasti [▲] o [▼] per spostare il led lampeggiante sul L8, cioè il “led di entrata”

per il parametro “Elenco anomalie” oL8

4. Premere e mantenere premuto il tasto [Set], il tasto [Set] va mantenuto premuto

durante tutti i passi 5, e 6

5. Attendere circa 3s dopodiché si accenderanno i led corrispondenti alle manovre che hanno avuto delle

anomalie. Il led L1 indica l’ esito della manovra più recente, il led L8 indica l’esito dell’ottava. Se il led è

acceso significa che durante la manovra si sono verificate delle anomalie; se il led è spento significa che

la manovra è terminata senza anomalie.

6. Premere i tasti i tasti [▲] e [▼] per selezionare la manovra desiderta:

Il led corrispondente farà un numero di lampeggi pari a quelli normalmente eseguiti dal lampeggiante

dopo un’anomalia (vedere tabella 21).

e

7. Rilasciare il tasto [Set]

Tabella 20: storico anomalie Esempio

SET

7.6.1) Elenco storico anomalie

RUN permette di visualizzare le eventuali anomalie che si sono verificate nelle ultime 8 manovre, ad esempio l'interruzione di una manovra

per l'intervento di una fotocellula o di un bordo sensibile. Per verificare l'elenco delle anomalie precedere come in tabella 20.

3s

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