Nice Automation Hopp Manuale del proprietario

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Istruzioni originali

Sommario

1 - AVVERTENZE E PRECAUZIONI GENERALI . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1

1.1 - Avvertenze per la sicurezza . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1

1.2 - Avvertenze per l’installazione . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1

1.3 - Avvertenze per l’uso . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1

2 - DESCRIZIONE DEL PRODOTTO E DESTINAZIONE DUSO . . . . . . . . . 1

3 - INSTALLAZIONE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2

3.1 - Verifiche preliminari all’installazione . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2

3.2 - Limiti d’impiego . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2

3.3 - Lavori di predisposizione all’installazione . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2

3.4 - Installazione del motoriduttore mod. HO7124 - HO7224 . . . . . . . . . . . 2

3.5 - Regolazione dei finecorsa meccanici . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3

3.6 - Sbloccare e bloccare manualmente il motoriduttore . . . . . . . . . . . . . . . 3

4 - COLLEGAMENTI ELETTRICI . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3

4.1 - Collegamenti elettrici dei motoriduttori . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3

4.2 - Collegamento di altri dispositivi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3

4.3 - Indirizzamento dei dispositivi collegati . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3

4.4 - Prima accensione e verifica dei collegamenti . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4

4.5 - Apprendimento dei dispositivi collegati . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4

4.6 - Apprendimento delle posizioni degli arresti meccanici . . . . . . . . . . . . . . 4

4.7 - Verifica del movimento delle ante del cancello . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5

5 - COLLAUDO E MESSA IN SERVIZIO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6

5.1 - Collaudo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6

5.2 - Messa in servizio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6

6 - PROGRAMMAZIONE DELLA CENTRALE DI COMANDO . . . . . . . . . . 6

6.1 - Programmazione primo livello (ON-OFF) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6

6.2 - Programmazione secondo livello (parametri regolabili) . . . . . . . . . . . . . . 6

6.3 - Funzioni speciali . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8

6.4 - Cancellazione della memoria . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8

7 - COSA FARE SE... (guida alla risoluzione dei problemi) . . . . . . . . . . . . 9

8 - APPROFONDIMENTI . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10

8.1 - Collegamento di un ricevitore radio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10

8.2 - Collegamento e installazione della batteria tampone mod. PS124 . . . 10

8.3 - Collegamento del programmatore Oview . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11

8.4 - Collegamento del sistema ad energia solare Solemyo . . . . . . . . . . . . . 11

8.5 - Collegamento del sistema di sblocco esterno Kio . . . . . . . . . . . . . . . . 11

9 - MANUTENZIONE DEL PRODOTTO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11

SMALTIMENTO DEL PRODOTTO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11

CARATTERISTICHE TECNICHE DEL PRODOTTO . . . . . . . . . . . . . . . . . 12

Durabilità del prodotto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13

DICHIARAZIONE CE DI CONFORMITÀ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14

APPENDICE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . I

Istruzioni ed avvertenze destinate all’utilizzatore . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . III

Immagini . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . IX

1.1 - Avvertenze per la sicurezza

• ATTENZIONE! – Il presente manuale contiene importanti istruzioni e

avvertenze per la sicurezza. Un’installazione errata può causare gravi ferite.

Prima di iniziare il lavoro è necessario leggere attentamente tutte le parti del

manuale. In caso di dubbi, sospendere l’installazione e richiedere chiarimenti

al Servizio Assistenza Nice.

• ATTENZIONE! – Istruzioni importanti: conservare questo manuale per

eventuali interventi di manutenzione e di smaltimento del prodotto.

• ATTENZIONE! – Secondo la più recente legislazione europea, la realiz-

zazione di una porta o di un cancello automatico deve rispettare le nor-

me previste dalla Direttiva 2006/42/CE (ex 98/37/CE) (Direttiva Macchi-

ne) e in particolare, le norme EN 12445; EN 12453; EN 12635 e EN

13241-1, che consentono di dichiarare la conformità dell’automazione.

In considerazione di ciò, tutte le operazioni di installazione, di colle-

gamento, di col laudo e di manutenzione del prodotto devono es sere

effettuate es clusivamente da un tecnico qualificato e competente!

1.2 - Avvertenze per l’installazione

• Prima di iniziare l’installazione verificare se il presente prodotto è adatto al tipo

di utilizzo desiderato (vedere i “Limiti d’impiego” paragrafo 3.2 e le “Caratteristi-

che tecniche del prodotto”). Se non è adatto, NON procedere all’istallazione.

• Il contenuto del presente manuale è riferito ad un impianto tipico come quello

descritto in fig. 3.

• Tutte le operazioni di installazione e di manutenzione devono avvenire

con l’automazione scollegata dall’alimentazione elettrica. Se il dispositi-

vo di sconnessione dell’alimentazione non è visibile dal luogo dove è posizio-

nato l’automatismo, prima di iniziare il lavoro è necessario attaccare sul di -

spositivo di sconnessione un cartello con la scritta “ATTENZIONE! MANU-

TENZIONE IN CORSO”.

• La centrale deve essere collegata ad una linea di alimentazione elettrica dota-

ta di messa a terra di sicurezza.

• Durante l’installazione maneggiare con cura il prodotto evitando schiaccia-

menti, urti, cadute o contatto con liquidi di qualsiasi natura. Non mettere il

pro dotto vicino a fonti di calore, né esporlo a fiamme libere. Tutte queste azio-

ni possono danneggiarlo ed essere causa di malfunzionamenti o situazioni di

pericolo. Se questo accade, sospendere immediatamente l’installazione e

rivolgersi al Servizio Assistenza Nice.

• Non eseguire modifiche su nessuna parte del prodotto. Operazioni non per-

messe possono causare solo malfunzionamenti. Il costruttore declina ogni

responsabilità per danni derivanti da modifiche arbitrarie al prodotto.

• Se il cancello o il portone da automatizzare è dotato di una porta pedonale

occorre predisporre l’impianto con un sistema di controllo che inibisca il fun-

zionamento del motore quando la porta pedonale è aperta.

• Il materiale dell’imballo del prodotto deve essere smaltito nel pieno rispetto

della normativa locale.

1.3 - Avvertenze per l’uso

• Il prodotto non è destinato ad essere usato da persone (bambini compresi) le

cui capacità fisiche, sensoriali o mentali siano ridotte, oppure con mancanza

di esperienza o di conoscenza, a meno che esse abbiano potuto beneficiare,

attraverso l’intermediazione di una persona responsabile della loro sicurezza,

di una sorveglianza o di istruzioni riguardanti l’uso del prodotto.

• I bambini che si trovano in prossimità dell’automazione, devono essere sor-

vegliati; verificare che non giochino con quest’ultima.

• Non permettere ai bambini di giocare con i dispositivi di comando fissi. Tene-

re i dispositivi di comando portatili (remoti) fuori dalla portata dei bambini.

AVVERTENZE E PRECAUZIONI GE NERALI

1

I dispositivi che compongono il presente prodotto, sono destinati ad essere uti-

lizzati per automatizzare cancelli o portoni ad ante battenti per uso residenziale

ed industriale. AT TENZIONE! – Qualsiasi altro uso diverso da quello de -

scritto e in con dizioni am bientali diverse da quelle riportate in questo

manuale è da considerarsi improprio e vietato!

La parte principale dell’automazione è formata da uno o due motoriduttori elet-

tromeccanici (in base al numero di ante da automatizzare), provvisti ognuno di

un motore in corrente continua e di un riduttore con ingranaggi a denti dritti.

Uno dei motoriduttori (mod. HO7124) è dotato di una centrale di comando che

ne gestisce il funzionamento. La centrale è formata da una scheda con un rice-

vitore radio, per la ricezione dei comandi inviati dal trasmettitore. È predisposta

per essere collegata a vari dispositivi appartenenti al Sistema Opera, al sistema

Bluebus e al sistema di alimentazione ad energia solare Solemyo, vedere capi-

tolo 8 - Approfondimenti. Può ospitare una batteria tampone (mod. PS124,

accessorio opzionale) che nel caso di mancanza dell’energia elettrica (black-out

elettrico) garantisce all’automatismo di eseguire, nelle ore successive, alcune ma -

novre.

In caso d’interruzione dell’energia elettrica, è possibile muovere le ante del can-

cello sbloccando il motoriduttore con l’apposita chiave, vedere paragrafo 3.6.

Altri accessori disponibili sono i ricevitori predisposti con innesto “SM” (SMXI,

OXI, ecc.), vedere capitolo 8 - Approfondimenti.

DESCRIZIONE DEL PRODOTTO E

DESTINAZIONE D’USO

2

3.1 - Verifiche preliminari all’installazione

Prima di procedere all’installazione, è necessario verificare l’integrità dei com-

ponenti del prodotto, l’adeguatezza del modello scelto e l’idoneità dell’ambien-

te destinato all’installazione:

• Verificare che tutto il materiale da utilizzare sia in ottimo stato e adatto all’uso

previsto.

• Verificare che la struttura meccanica del cancello sia adatta ad essere auto-

matizzata e conforme alle norme vigenti sul territorio (eventualmente fare rife-

rimento ai dati riportati sull’etichetta del cancello). Il presente prodotto non

può automatizzare un cancello che non sia già efficiente e sicuro; inoltre, non

può risolvere difetti causati da un’installazione errata del cancello o da una

sua cattiva manutenzione.

• Verificare che le condizioni di funzionamento dei dispositivi siano compatibili

con i limiti d’impiego dichiarati (vedere paragrafo 3.2).

• Muovere manualmente le ante del cancello nelle due direzioni e accertarsi

che il movimento avvenga con un attrito costante in ogni punto della corsa

(non devono esserci punti che richiedono uno sforzo maggiore o minore).

• Portare manualmente le ante del cancello in una posizione qualsiasi; quindi

lasciarle ferme e accertarsi che non si muovano.

• Verificare che la zona di fissaggio del motoriduttore sia compatibile con l’in-

gombro di quest’ultimo (fig. 1).

• Nell’ambiente in cui deve essere installato il motoriduttore, accertarsi che ci

sia lo spazio sufficiente per la rotazione completa del suo braccio (fig. 2).

• Nelle vicinanze del motoriduttore, accertarsi che ci sia spazio sufficiente per

effettuare la manovra manuale di sblocco del motoriduttore.

• Accertarsi che le superfici scelte per installare i vari dispositivi, siano solide e

possano garantire un fissaggio stabile.

• Accertarsi che ciascun dispositivo da installare sia collocato in una posizione

protetta e al riparo da urti accidentali.

• Verificare che tutti i cavi elettrici da utilizzare siano del tipo elencato nella

Tabella 1.

3.2 - Limiti d’impiego

Prima di eseguire l’installazione del motoriduttore eseguire le seguenti verifiche:

• verificare se l’anta da motorizzare rientra nei limiti dei valori riportati sul Grafico 1;

•larghezza massima

dell’anta: 2,4 m (con peso fino a 160 kg massimo);

•peso massimo dell’anta: 250 kg (con larghezza fino a 1,5 m massimo);

• verificare i limiti dei valori riportati nella tabella delle “Caratteristiche tecniche

del prodotto”;

• larghezza minima dello spazio destinato all’installazione del motoriduttore:

170 mm;

• La staffa di fissaggio del braccio deve risultare in una zona robusta dell’anta (ad

esempio, il telaio), per garantire un fissaggio solido e sicuro.

IT

2 – Italiano

3.3 - Lavori di predisposizione all’installazione

La fig. 3 mostra un esempio di impianto di automatizzazione, realizzato con

componenti Nice (alcuni componenti possono non essere presenti nel kit):

a - Motoriduttore con centrale mod. HO7124

b- Motoriduttore senza centrale mod. HO7224

c - Segnalatore lampeggiante MLBT

d- Coppia di fotocellule mod. MOFB

e - Tastiera digitale (mod. MOTB) - Lettore a transponder (mod. MOMB) - Selet-

tore a chiave (mod. MOSE)

f - Coppia di colonnine per fotocellule

g- Arresto meccanico in chiusura

h - Elettroserratura

Questi componenti sono posizionati secondo uno schema tipico e usuale. Facen-

do riferimento alla fig. 3, stabilire la posizione approssimativa in cui verrà installato

ciascun componente previsto nell’impianto. Importante – Prima di eseguire l’in-

stallazione, preparare i cavi elettrici necessari al vostro impianto, facendo riferi-

mento alla fig. 4 e alla “Tabella 1 - Caratteristiche tecniche dei cavi elettrici”.

Attenzione – Durante la posa in opera dei tubi per il passaggio dei cavi elettri-

ci, considerare che a causa di possibili depositi d’acqua presenti nei pozzetti di

derivazione, i tubi di collegamento possono creare fenomeni di condensa all’in-

terno della centrale e danneggiare i circuiti elettronici.

3.4 - Installazione del motoriduttore mod. HO7124 - HO7224

AVVERTENZE

• Un’installazione errata può causare gravi ferite alla persona che esegue

il lavoro e alle persone che utilizzeranno l’impianto.

• Prima di iniziare l’assemblaggio dell’automazione, effettuare le ve rifiche

preliminari descritte nel paragrafo 3.1 e 3.2.

01. Misurare la quota “B” (fig. 5);

02. Portare l’anta nella posizione di massima apertura desiderata e verificare

se il valore dell’angolo trovato rientra nei valori riportati sul Grafico 2;

03. Sul Grafico 2, con la quota “B” e l’angolo di apertura, determinare la quo-

ta “A” (fig. 6). Esempio: se “B” è 100 mm e l’angolo desiderato è pari a

100°, la quota “A” è di circa 180 mm.

04. Fissare la staffa di fissaggio

del moto riduttore alla parete, in posizione oriz-

zontale, come mostrato in fig. 7: utilizzare tasselli, viti e rondelle adeguate

(non in dotazione);

05. Fissare il motoriduttore alla staffa, fissata precedentemente, come mostrato in

fig. 7-3: utilizzare la vite M4,8x13 in dotazione;

06. Ora, fissare il braccio curvo

al braccio dritto utilizzando il perno e il benzing

d’arresto (fig. 7-4); poi, fissare la staffa di fissaggio per l’anta del cancello

al braccio curvo, utilizzando il perno e il benzing d’arresto (fig. 7-4);

07.

Sbloccare manualmente il motoriduttore

(fig. 7-6)

, vedere paragrafo 3.6

;

08. A questo punto, determinare la zona di fissaggio della staffa sull’anta del cancel-

lo allungando al massimo i bracci del motoriduttore (fig. 7-7): è importante posi

-

zionare la staffa nel punto più lontano rispetto alla posizione del motoriduttore;

INSTALLAZIONE

3

GRAFICO 2

A

B

110

0

50

100

150

200

130 150 170 200 220 250

300

150

1.0 1.2 1.4 1.6 1.8 2.0 2.2 2.4

175

200

225

250

GRAFICO 1

Collegamento Tipo di cavo Lunghezza massima consentita

A: Cavo ALIMENTAZIONE CENTRALE DI COMANDO 1 cavo 3 x 1,5 mm

2

30 m (nota 1)

B: Cavo ELETTROSERRATURA 1 cavo 2 x 1 mm

2

6 m

C: Cavo DISPOSITIVI BLUEBUS 1 cavo 2 x 0,5 mm

2

20 m (nota 2)

D: Cavo SELETTORE A CHIAVE 2 cavi 2 x 0,5 mm

2

(nota 3) 50 m

E: Cavo ALIMENTAZIONE MOTORIDUTTORE 1 cavo 3 x 1,5 mm

2

10 m

F: Cavo LAMPEGGIANTE con antenna 1 cavo 2 x 1 mm

2

20 m

1 cavo schermato tipo RG58 20 m (consigliato minore di 5 m)

Nota 1 – Se il cavo di alimentazione supera i 30 m di lunghezza, occorre utilizzare un cavo con sezione maggiore (3 x 2,5 mm

2

) ed è necessario installare una messa a terra di sicu-

rezza in prossimità dell’automazione.

Nota 2 – Se il cavo Bluebus supera i 20 m di lunghezza, fino ad un massimo di 40 m, occorre utilizzare un cavo con sezione maggiore (2 x 1 mm

2

).

Nota 3 – Questi 2 cavi possono essere sostituiti da 1 unico cavo da 4 x 0,5 mm

2

.

ATTENZIONE! – I cavi utilizzati devono essere adatti al tipo di ambiente in cui avviene l’installazione.

TABELLA 1 - Caratteristiche tecniche dei cavi elettrici (fig. 4)

larghezza anta (m)

peso anta (kg)

250

4.1 - Collegamenti elettrici dei motoriduttori

Attenzione! – Effettuare i collegamenti elettrici solo dopo aver installato il

motoriduttore.

AVVERTENZE!

– Le operazioni di collegamento devono es sere eseguite esclusivamente

da personale qualificato.

– Tutti i collegamenti elettrici devono essere eseguiti in assenza di alimen-

tazione elettrica di rete e con la batteria tampone scollegata, se presente

nell’automazione.

– Sulla linea elettrica di alimentazione, è necessario prevedere un dispositivo

che assicuri la disconnessione completa dell’automazione dalla rete. Il disposi-

tivo di disconnessione deve avere i contatti con distanza di apertura tale da

consentire la disconnessione completa, nelle condizioni sancite dalla categoria

di sovratensione III, conformemente alle regole di installazione.

01.Aprire il coperchio del motoriduttore (fig. 12-1);

02.Passare il cavo di alimentazione e gli altri cavi elettrici attraverso il foro pre-

sente sulla parte inferiore del motoriduttore (fig. 12-2);

03.Collegare per primo il cavo di alimentazione del motore con centrale HO7124:

svitare il pressa-cavo (fig. 12-3) e collegare il cavo di alimentazione come

mostrato in fig. 12-4; poi, bloccare il cavo con il pressa-cavo (fig. 12-5);

04.Ora, collegare il cavo che alimenta il motore senza centrale (HO7224) come

mostrato in fig. 13;

05.Infine, collegare i cavi dei vari dispositivi presenti facendo riferimento alla fig. 11 e

al paragrafo 4.3. Nota – Per facilitare i collegamenti dei cavi, è possibile estrarre i

morsetti dalle proprie sedi;

06.Individuare sulla Tabella 2 la tipologia corrispondente all’impianto da pro-

grammare e se necessario, sulla centrale, impostare il selettore JA e il ponti-

cello JB come descritto;

07.Richiudere il coperchio dei motoriduttori (fig. 12-6).

4.2 - Collegamento di altri dispositivi

Se si necessita di alimentare ulteriori dispositivi previsti nell’impianto, ad esem-

pio un lettore di tessere a transponder oppure la luce d’illuminazione per il selet-

tore a chiave, è possibile collegare questi dispositivi alla centrale di comando

sui morsetti “P.P. (positivo)” e “STOP (negativo)” (fig. 11). La tensione di alimen-

tazione è 24 Vcc (-30% ÷ +50%) con corrente massima disponibile di 200 mA.

Nota – La tensione disponibile nei morsetti “P.P.” e “STOP”, rimane presente

anche quando viene attivata la funzione “Stand By” sulla scheda.

4.3 - Indirizzamento dei dispositivi collegati

Per permettere alla centrale di riconoscere i dispositivi collegati al sistema Blue-

bus, è necessario eseguire l’indirizzamento di quest’ultimi. Questa operazione

IT

Italiano – 3

09. Forare l’anta e fissare la staffa utilizzando viti adeguate (non in dotazione)

(figg. 7-8, 7-9 e 7-10);

10. Prima di bloccare il motoridiuttore, eseguire la regolazione del finecorsa

meccanico di apertura

(paragrafo 3.5).

3.5 - Regolazione dei finecorsa meccanici

01.Portare manualmente le ante del cancello in posizione di massima apertura;

02.Ruotare il disco in plastica, posto sulla parte inferiore del motoriduttore, por-

tando la feritoia sotto il braccio nella posizione mostrata nella fig. 8;

03.Inserire il finecorsa nella prima posizione possibile: provare ad inserirlo

come mostrato in fig. 8 (direzione di apertura);

04.Ruotare il disco in modo da non far cadere il finecorsa, portando la feritoia

nella posizione mostrata nella fig. 8; per una regolazione più precisa, agire

sulla vite di regolazione (fig. 8);

05.Se nell’impianto non è presente il fermo a terra di chiusura, è necessario ripete-

re la procedura dal punto 01 anche per la regolazione del finecorsa in chiusura;

06.Infine, avvitare a fondo il dado di fissaggio del disco (fig. 8) per assicurarsi

che non possa ruotare accidentalmente.

3.6 - Sbloccare e bloccare manualmente il motoriduttore

Il motoriduttore è dotato di un sistema di sblocco meccanico che consente di

aprire e chiudere il cancello manualmente.

Queste operazioni manuali devono essere eseguite nei casi di mancanza di cor-

rente elettrica, anomalie di funzionamento o nelle fasi di installazione.

Sboccare (fig. 9):

01. Inserire la chiave;

02. Ruotare la chiave in senso antiorario (180°);

03. A questo punto, è possibile muovere manualmente l’anta nella posizione

desiderata.

Bloccare (fig. 10):

01. Ruotare la chiave di 180° in senso orario;

02. Estrarre la chiave.

Il collegamento elettrico dei vari dispositivi (fotocellule, tastiere digitali, lettori di

tessere a transponder, ecc.) presenti nell’automazione, con la centrale di co -

mando, deve essere effettuato tramite il sistema “Bluebus” di Nice.

Descrizione dei collegamenti elettrici (fig. 11)

ANTENNA ingresso per l’antenna di un ricevitore radio

FLASH uscita per 1 lampeggiante con lampada da 12 V (massimo 21 W). [*]

ELS uscita per elettroserratura da 12 Vac (massimo 15 VA). [*]

BLUEBUS ingresso per dispositivi compatibili (MOFB, MOFOB, MOB e

MOTB; collegamento dei dispositivi in parallelo tramite 2 conduttori

nel quale transita sia l’alimentazione elettrica sia i segnali di comu-

nicazione; nessuna polarità da rispettare. Il collegamento elettrico

da utilizzare è di tipo parallelo e non necessita di rispettare alcuna

polarità. Durante la fase di apprendimento, ogni dispositivo colle-

gato alla centrale verrà riconosciuto singolarmente da questa, gra-

zie ad un codice univoco. Ogni volta che verrà aggiunto o elimina-

to un dispositivo, sarà necessario eseguire l’apprendimento di

questo da parte della centrale (vedere paragrafo 4.5).

STOP ingresso per dispositivi che con il loro intervento provocano l’arre-

sto immediato della manovra in atto, seguito da una breve inver-

sione; possibilità di collegare contatti di tipo NA, NC oppure dispo-

sitivi con uscita a resistenza costante 8,2 kΩ (bordi sensibili). Ogni

dispositivo collegato a questo ingresso, viene riconosciuto singo-

larmente dalla centrale durante la fase di apprendimento (paragra-

fo 3.4); in questa fase, se la centrale rileva una qualsiasi variazione

rispetto allo stato appreso, provoca uno STOP.

È possibile collegare a questo ingresso uno o più dispositivi anche

diversi tra loro:

–collegare in parallelo più dispositivi NA, senza limiti di quantità;

–collegare in serie più dispositivi NC, senza limiti di quantità;

– collegare in parallelo 2 dispositivi con uscita a resistenza costante

8,2 kΩ. Se sono più di 2 i dispositivi è necessario collegarli a

cascata con 1 sola resistenza di terminazione da 8,2 kΩ;

–collegare in parallelo 2 dispositivi NA e NC, mettendo in serie al

contatto NC una resistenza da 8,2 kΩ (questo rende possibile

anche la combinazione tra 3 dispositivi NA - NC e 8,2 kΩ)

P.P. ingresso per dispositivi di comando che intervenendo, provocano

la manovra con modalità Passo Passo; possibilità di collegare con-

tatti di tipo NA

OPEN ingresso per dispositivi di comando che intervenendo, provocano la

manovra di apertura parziale1; possibilità di collegare contatti di tipo NA

M uscita per motoriduttore senza centrale (HO7224)

[*] Le uscite FLASH, ELS. possono essere programmate con altre funzioni

(vedere “TABELLA 5 - Funzioni 1° livello”; oppure tramite programmatore

Oview, vedere paragrafo 8.3).

COLLEGAMENTI ELETTRICI

4

Anta che sormonta

HO7224 HO7124

HO7124HO7224

HO7124 HO7224

HO7224 HO7124

HO7124 HO7224

HO7124

TABELLA 2

Anta che sormonta

HO7124 HO7224

4.6 - Apprendimento delle posizioni degli arresti meccanici

Dopo l’apprendimento dei dispositivi collegati (paragrafo 4.6), è necessario

eseguire l’apprendimento delle posizioni degli arresti meccanici (massima aper-

tura e massima chiusura). Questa procedura può essere eseguita in tre mo da-

lità: automatico, manuale e misto.

Nel modo automatico, la centrale esegue l’apprendimento degli arresti mecca-

nici e calcola gli sfasamenti più opportuni delle ante (SA e SC, fig. B).

Nel modo manuale, le sei posizioni mostrate in fig. B vengono programmate

una ad una posizionando le ante nei punti desiderati. La posizione da program-

mare è individuabile grazie al lampeggio di uno dei 6 led (L1...L6), vedere

Tabella 4.

Nel modo misto, è possibile eseguire la procedura automatica e poi, con la pro-

cedura manuale, modificare una o più posizioni ad eccezione delle posizioni “0”

e “1” (fig. B) che coincidono con le posizioni degli arresti meccanici meccanici.

4.6.1 - Apprendimento in modo automatico

01. Premere e tenere premuti contemporaneamente i tasti “Set” e “u”;

02. Quando i led “L3” e “L4” iniziano a lampeggiare velocemente, (dopo circa

3 sec.) rilasciare i tasti;

03. Verificare che l’automatismo esegua le seguenti sequenze di manovre:

a - Chiusura lenta del motoriduttore M1 fino all’arresto meccanico

b - Chiusura lenta del motoriduttore M2 fino all’arresto meccanico

c - apertura lenta del motoriduttore M2 e del motoriduttore M1 fino all’ar-

resto meccanico

d - Chiusura veloce dei motoriduttori M1 e M2

Avvertenze:

– Se la prima manovra eseguita da una o da entrambi le ante, non è una chiu

-

sura, premere il tasto “” o “u” per fermare la fase di appren di mento; poi,

controllare la posizione del selettore JA e del ponticello JB (vedere Tabella 2)

oppure verificare la polarità del collegamento del motore senza centrale

(HO7224).

– Se la prima manovra di chiusura non è comandata da M1, premere il tasto

“” o “u” per fermare la fase di apprendimento; poi, controllare la posizione

del selettore JA e del ponticello JB, vedere Tabella 2;

04. Al termine della manovra di Chiusura dei 2 motori (d), i led “L3” e “L4” si

spengono ad indicare che la procedura è stata eseguita correttamente.

Avvertenze:

– Se durante la procedura di apprendimento automatico, si verifica l’intervento

delle fotocellule oppure di un dispositivo collegato all’ingresso “stop”, la pro-

cedura si interrompe e il led L1 inizia a lampeggiare. Per riattivare l’apprendi-

mento, è necessario riprendere la procedura dal punto 01;

– La procedura di apprendimento automatico, può essere eseguita nuova-

mente in qualsiasi momento, anche dopo aver effettuato l’installazione; ad

esempio, a seguito della variazione della posizione degli arresti meccanici.

4.6.2 - Apprendimento in modo manuale

Attenzione! – Dal passo 03 in poi:

– per spostarsi dal led L1 a L6, occorre una breve pressione del tasto  oppu-

re u (il led lampeggia, indicando l’attuale posizione);

– per far muovere il motore in un senso o nell’altro, occorre la pressione conti-

nua del tasto  oppure u.

01. Premere e tenere premuti

contemporaneamente i tasti “Set” e “u”;

02. Rilasciare i tasti quando il led “L1” inizia a lampeggiare (dopo circa 1 secon-

do); Nota – Superati i 3 secondi, se i tasti “Set” e “u” non vengono rilasciati,

si attiva la procedura di “apprendimento automatico

” e non quello manuale.

deve essere eseguita posizionando correttamente il ponticello elettrico presen-

te in ogni dispositivo, vedere il manuale istruzioni di ogni singolo dispositivo:

vedere fig. A e Tabella 3.

Per eseguire l’indirizzamento di altri dispositivi, consultare i rispettivi manuali

istruzioni. Alla fine della procedura d’installazione oppure in seguito alla rimozio-

ne di fotocellule o di altri dispositivi, è necessario eseguire la procedura di

apprendimento di quest’ultimi; vedere il paragrafo 4.5.

4.4 - Prima accensione e verifica dei collegamenti

Dopo aver dato alimentazione elettrica alla centrale di comando, eseguire le

seguenti verifiche:

• trascorsi alcuni secondi, verificare che il Led “Bluebus” (fig. 15) lampeggi

regolarmente con frequenza di 1 lampeggio al secondo;

• verificare che i Led delle fotocellule (fig. 15), sia TX sia RX, emettano lampeg-

gi. Il tipo di lampeggio emesso, in questa fase, non è significativo;

• verificare che il lampeggiante collegato all’uscita FLASH sia spento.

Se tutto questo non avviene, è necessario togliere l’alimentazione elettrica alla

centrale e controllare i vari collegamenti elettrici precedentemente effettuati.

4.5 - Apprendimento dei dispositivi collegati

Dopo aver effettuato la prima accensione, è necessario far riconoscere alla

centrale i dispositivi collegati agli ingressi “Bluebus” e “Stop”.

ATTENZIONE! – La fase di apprendimento deve essere eseguita anche

se alla centrale non è collegato alcun dispositivo.

La centrale, è in grado di riconoscere singolarmente i vari dispositivi collegati

grazie alla procedura di apprendimento e di rilevare le possibili anomalie pre-

senti. Per questo, è necessario eseguire l’apprendimento dei dispositivi ogni

volta che uno di questi viene aggiunto oppure viene rimosso.

I Led “L1” e “L2” presenti sulla centrale (fig. 15), emettono dei lampeggi lenti

per indicare che è necessario eseguire l’apprendimento:

01. Premere e tenere premuti contemporaneamente i tasti “” e “Set” (fig.

15).

02. Rilasciare i tasti quando i led “L1” e “L2” iniziano a lampeggiare veloce-

mente (dopo circa 3 secondi).

03. Attendere alcuni secondi che la centrale completi la fase di apprendimento

dei dispositivi.

04. Al termine di questa fase il Led “Stop” deve essere acceso e i Led “L1” e

“L2” si devono spegnere (potrebbero iniziare a lampeggiare i Led “L3” e

“L4”).

IT

4 – Italiano

TABELLA 3 - INDIRIZZI DELLE FOTOCELLULE

Fotocellula Ponticelli

FOTO

Fotocellula esterna h = 50 con intervento in

chiusura (ferma ed inverte il movimento)

FOTO II

Fotocellula esterna h = 100 con intervento in

chiusura (ferma ed inverte il movimento)

FOTO 1

Fotocellula interna h = 50 con intervento sia in

chiusura (ferma ed inverte il movimento) che in

apertura (ferma e riparte al disimpegno

della fotocellula)

FOTO 1 II

Fotocellula interna h = 100 con intervento sia in

chiusura (ferma ed inverte il movimento) che in

apertura (ferma e riparte al disimpegno

della fotocellula)

FOTO 2

Fotocellula interna con intervento in apertura

(ferma ed inverte il movimento)

FOTO 2 II

Fotocellula interna con intervento in apertura

(ferma ed inverte il movimento)

FOTO 3

CONFIGURAZIONE NON PERMESSA

A

TABELLA 4

Posizione Led Descrizione

Posizione 0

(motore 1)

Posizione 0

(motore 2)

Posizione SA

(motore 2)

Posizione SC

(motore 1)

Posizione 1

(motore 1)

Posizione 1

(motore 2)

Posizione di massima chiusura: quando l’anta 1 batte sull’ar-

resto meccanico di chiusura

Posizione di massima chiusura: quando l’anta 2 batte sull’ar-

resto meccanico di chiusura

Sfasamento in apertura: quando l’anta 2 supera questa posi-

zione, inizia l’apertura dell’anta 1

Sfasamento in chiusura: quando l’anta 1 si trova al di sotto di

questa posizione, inizia la chiusura dell’anta 2

Posizione di massima apertura: quando l’anta 1 batte sull’ar-

resto meccanico di apertura

Posizione di massima apertura: quando l’anta 2 batte sull’ar-

resto meccanico di apertura

L1

L2

L3

L4

L5

L6

0

11

SC

SA

0

M1 M2

B

POSIZIONI

IT

Italiano – 5

03. • il led L1 lampeggia: posizione 0 di M1

Per comandare e portare il motore 1 nella posizione 0 (fig. B): p

remere e

tenere premuto il tasto “” o “u”. Raggiunta la posizione, rilasciare il

tasto per fermare la manovra. Per memorizzare la posizione, premere e

tenere premuto il tasto “Set” per almeno 3 sec. e poi rilasciarlo (dopo 2

sec. il led L1 rimane acceso e al rilascio del tasto “Set” inizia a lampeg-

giare il led L2).

• il led

L2 lampeggia: posizione 0 di M2

Per comandare e portare il motore 2 nella posizione 0 (fig. B): premere e

tenere premuto il tasto “” o “u”. Raggiunta la posizione, rilasciare il

tasto per fermare la manovra. Per memorizzare la posizione, premere e

tenere premuto il tasto “Set” per almeno 3 sec. e poi rilasciarlo (dopo 2

sec. il led L2 rimane acceso e al rilascio del tasto “Set” inizia a lampeg-

giare il led L3).

• il led L3 lampeggia: posizione SA di M2

Per comandare e portare il motore 2 nella posizione SA (fig. B): preme-

re e tenere premuto il tasto “” o “u”. Raggiunta la posizione, rilasciare il

tasto per fermare la manovra. Per memorizzare la posizione, premere e

tenere premuto il tasto “Set” per almeno 3 sec. e poi rilasciarlo (dopo 2

sec. il led L3 rimane acceso e al rilascio del tasto “Set” inizia a lampeg-

giare il led L4).

• il led

L4 lampeggia: posizione SC di M1

Per comandare e portare il motore 1 nella posizione SC (fig. B): preme-

re e tenere premuto il tasto “” o “u”. Raggiunta la posizione, rilasciare il

tasto per fermare la manovra. Per memorizzare la posizione, premere e

tenere premuto il tasto “Set” per almeno 3 sec. e poi rilasciarlo (dopo 2

sec. il led L4 rimane acceso e al rilascio del tasto “Set” inizia a lampeg-

giare il led L5);

• il led

L5 lampeggia: posizione 1 di M1

Per comandare e portare il motore 1 nella posizione 1 (fig. B): premere e

tenere premuto il tasto “” o “u”. Raggiunta la posizione, rilasciare il

tasto per fermare la manovra. Per memorizzare la posizione, premere e

tenere premuto il tasto “Set” per almeno 3 sec. e poi rilasciarlo (dopo 2

sec. il led L5 rimane acceso e al rilascio del tasto “Set” inizia a lampeg-

giare il led L6).

• il led L6 lampeggia: posizione 1 di M2

Per comandare e portare il motore 2 nella posizione 1 (fig. B): premere e

tenere premuto il tasto “” o “u”. Raggiunta la posizione, rilasciare il

tasto per fermare la manovra. Per memorizzare la posizione, premere e

tenere premuto il tasto “Set” per almeno 3 sec. e poi rilasciarlo per usci-

re dalla programmazione (dopo 2 sec. il led L6 rimane acceso fino al rila-

scio del tasto “Set”).

Nota – Programmazione manuale di un impianto con un solo moto-

ri duttore: procedere come descritto all’inizio di questo paragrafo dal passo

01. Al passo 03 procedere come segue:

- programmare le posizioni relative ai led L1 (0 di M1) e L5 (1 di M1) nel

modo seguente: mantenere premuto il tasto “Set” per almeno 3 secondi e

poi rilasciarlo (dopo 2 sec. il led rimane acceso e al rilascio del tasto “Set” ini-

zia a lampeggiare il led successivo).

- non programmare

le posizioni relative ai led L3 (SA di M2) - L4 (SC di

M1): per spostarsi tra le posizioni premere brevemente il tasto “” o “u”.

4.6.3 - Apprendimento in modo misto

Eseguire questa procedura dopo l’esecuzione dell’apprendimento in modo

automatico:

01. Premere e tenere premuti

contemporaneamente i tasti “Set” e “u”;

02. Rilasciare i tasti quando il led “L1” inizia a lampeggiare (dopo circa 1

secondo); Nota – Superati i 3 secondi, se i tasti “Set” e “u” non vengono

rilasciati, si attiva la procedura di “apprendimento automatico” e non quel-

lo manuale.

03. Con una breve pressione del tasto “” o “u” spostare il led lampeggiante

(L1…L6) sulla posizione che si desidera programmare e procedere per

ogni singola posizione, come descritto al passo 03 dell’apprendimento in

modo manuale (paragrafo 4.7.2).

Ripetere quest’ultima operazione per tutte le altre posizioni che si desidera

modificare.

Per terminare l’apprendimento manuale, premere ripetutamente il tasto “u”,

per spostare il led che lampeggia, oltre la posizione L6.

4.7 - Verifica del movimento delle ante del cancello

Al termine della fase di apprendimento, si consiglia di far eseguire alla centrale

alcune manovre di apertura e Chiusura, in modo da verificare il corretto movi-

mento del cancello, gli eventuali difetti di montaggio e di regolazione.

01. Premere il tasto “Open” e verificare che durante la manovra di Apertura sia

presente la fase di accelerazione, la fase a velocità costante, la fase di ral-

lentamento. Verificare il corretto sfasamento delle ante in apertura. Al ter-

mine le ante devono essere perfettamente aperte sull’arresto meccanico di

apertura;

02. Premere il tasto “Close” e verificare che durante la manovra di Chiusura sia

presente la fase di accelerazione, la fase a velocità costante, la fase di ral-

lentamento. Verificare il corretto sfasamento delle ante in chiusura. Al ter-

mine le ante devono essere perfettamente chiuse sull'arresto meccanico di

chiusura;

03. Verificare, durante le manovre, che il lampeggiante esegua lampeggi con

intervalli di 0,5 secondi a lampeggiante acceso e di 0,5 secondi a lampeg-

giante spento.

Queste sono le fasi più importanti nella realizzazione dell’automazione, al fine di

garantire la massima sicurezza dell’impianto. Il collaudo può essere usato

anche per verificare periodicamente i dispositivi che compongono l’automazio-

ne. Le fasi del collaudo e della messa in servizio dell’automazione devono esse-

re eseguite da personale qualificato ed esperto che dovrà farsi carico di stabili-

re le prove necessarie a verificare le soluzioni adottate nei confronti dei rischi

presenti, e di verificare il rispetto di quanto previsto da leggi, normative e rego-

lamenti: in particolare, di tutti i requisiti della norma EN 12445 che stabilisce i

metodi di prova per la verifica degli automatismi per cancelli.

I dispositivi aggiuntivi, devono essere sottoposti ad uno speciﬁco collaudo, sia per

quanto riguarda la funzionalità sia per quanto riguarda la loro corretta interazione

con POP; quindi, fare riferimento ai manuali istruzioni dei singoli dispositivi.

5.1 - Collaudo

La sequenza di operazioni da eseguire per il collaudo, descritta di seguito, si ri -

ferisce ad un impianto tipico (fig. 3):

1 Veriﬁcare che sia stato rispettato rigorosamente tutto quello previsto nel

capitolo “Avvertenze per l’installazione”.

2 Sbloccare i motoriduttori per la manovra manuale come descritto nel rispet-

tivo manuale di istruzioni. Agendo sull’anta, nel punto previsto per la mano-

vra manuale, verificare che sia possibile muovere le ante in apertura e in

chiusura con una forza inferiore a 390 N.

3 Bloccare i motoriduttori (vedere capitolo 3.6).

4 Utilizzando i dispositivi di comando (trasmettitore, pulsante di comando,

selettore a chiave, ecc.), effettuare delle prove di apertura, Chiusura ed

Arresto del cancello, accertando che il movimento delle ante corrisponda a

quanto previsto. Conviene eseguire diverse prove al fine di valutare il movi-

mento delle ante ed accertare eventuali difetti di montaggio, di regolazione,

nonché la presenza di particolari punti d’attrito.

5 Verificare uno ad uno il corretto funzionamento di tutti dispositivi di ausilio

alla sicurezza presenti nell’impianto (fotocellule, bordi sensibili ecc.). Quan-

do un dispositivo interviene il led “BLUEBUS”, presente sulla centrale,

emette 2 lampeggi più veloci come conferma dell’avvenuto riconoscimento.

6 Se le situazioni pericolose provocate dal movimento delle ante sono state

salvaguardate mediante la limitazione della forza d’impatto si deve eseguire

la misura della forza secondo quanto previsto dalla norma EN 12445 ed

eventualmente, se il controllo della “forza motoriduttore” viene usato come

ausilio al sistema per la riduzione della forza d’impatto, provare e trovare la

regolazione che dia i risultati migliori.

7 Fissare in modo permanente, in una zona adiacente all’automazione, un’eti-

chetta che descrive come sbloccare manualmente il motoriduttore.

5.2 - Messa in servizio

La messa in servizio può avvenire solo dopo aver eseguito con esito posi-

tivo tutte le fasi di collaudo.

1 Realizzare il fascicolo tecnico dell’automazione che dovrà comprendere i se -

guenti documenti: un disegno complessivo dell’automazione, lo schema dei

collegamenti elettrici effettuati, l’analisi dei rischi presenti e le relative soluzioni

adottate, la dichiarazione di conformità del fabbricante di tutti i dispositivi utiliz-

zati e la dichiarazione di conformità compilata dall’installatore.

2 Apporre sul cancello una targhetta contenente almeno i seguenti dati: tipo

di automazione, nome e indirizzo del costruttore (responsabile della “messa

in servizio”), numero di matricola, anno di costruzione e marchio “CE”.

3 Compilare e consegnare al proprietario dell’automazione la dichiarazione di

conformità dell'automazione.

4 Compilare e consegnare al proprietario dell’automazione il “Ma nuale per

l’uso” dell'automazione.

5 Compilare e consegnare al proprietario dell’automazione il “Piano di manu-

tenzione” che raccoglie le prescrizioni sulla manutenzione di tutti i disposi-

tivi dell’automazione.

6 Prima di mettere in servizio l’automazione informare adeguatamente il pro-

prietario sui pericoli ed i rischi residui ancora presenti.

Per tutta la documentazione citata, Nice attraverso il proprio servizio di assi-

stenza tecnica, mette a disposizione: manuali d’istruzioni, guide e moduli

precompilati. Vedere anche su: www.nice-service.com

COLLAUDO E MESSA IN SERVIZIO

5

IT

6 – Italiano

Sulla centrale sono presenti 3 tasti OPEN (), STOP (SET), CLOSE (u) che

possono essere utilizzati sia per comandare la centrale durante le fasi di prova

sia per la programmazione delle funzioni disponibili.

Le funzioni programmabili disponibili sono disposte su 2 livelli e il loro stato di

funzionamento viene segnalato dagli 8 led (L1...L8) presenti sulla centrale ( led

acceso = funzione attiva; led spento = funzione non attiva).

Utilizzare i tasti di programmazione:

OPEN (): – tasto per comandare l’apertura del cancello; – tasto di selezione in

fase di programmazione.

STOP/SET: tasto per fermare una manovra; se premuto per più di 5 secondi

permette di entrare in fase di programmazione.

CLOSE (u): – tasto per comandare la Chiusura del cancello; – tasto di selezio-

ne in fase di programmazione.

6.1 - Programmazione primo livello (ON-OFF)

Tutte le funzioni del primo livello sono programmate di fabbrica su “OFF” e pos-

sono essere modificate in qualsiasi momento. Per verificare le varie funzioni

vedere Tabella 5. Per la procedura di programmazione vedere Tabella 6.

IMPORTANTE – La procedura di programmazione presenta un tempo massi-

mo di 10 secondi tra la pressione di un tasto e l’altro. Trascorso questo tempo,

la procedura termina automaticamente memorizzando le modifiche fatte fino a

quel momento.

PROGRAMMAZIONE DELLA CENTRALE

DI COMANDO

6

TABELLA 5 - Funzioni di primo livello

Led Funzione Descrizione

L1 Chiusura automatica

L2 Richiudi dopo foto

L3 Chiudi sempre

L4 Stand by tutto

L5 Elettroserratura / Luce di cortesia

L6 Prelampeggio

L7 “Passo Passo” diventa “Apre” e

“Open” diventa “Chiude”

L8 “Flash” oppure

“Spia cancello aperto”

Funzione ATTIVA: dopo una manovra di apertura, viene eseguita una pausa (pari al Tempo pausa program-

mato) trascorsa la quale, la centrale avvia automaticamente una manovra di chiusura. Il valore di fabbrica del

Tempo pausa è pari a 30 sec.

Funzione NON ATTIVA

: il funzionamento è di tipo “semiautomatico”.

Funzione ATTIVA

: se durante la manovra di apertura o chiusura intervengono le fotocellule, il tempo di

pausa si riduce a 5 sec. indipendentemente dal “tempo pausa” programmato.

Con la “chiusura automatica” disattivata, se durante la Chiusura intervengono le fo tocellule, si attiva la

“chiusura automatica” con il “tempo pausa” programmato.

Funzione ATTIVA

: nel caso di un black-out elettrico, anche breve, al ripristino della corrente elettrica la

centrale rileva il cancello aperto e automaticamente avvia una manovra di Chiusura, preceduta da 5 sec. di

prelampeggio.

Funzione NON ATTIVA

: al ritorno della corrente elettrica il cancello rimane dov'è.

Funzione

ATTIVA: dopo 1 minuto dal termine della manovra, la centrale spegne l’uscita “BlueBus” (disposi-

tivi collegati), il Bus T4 (dispositivi collegati), le uscite ﬂash e ELS, alcuni circuiti interni e tutti i led escluso il

Led BlueBus che lampeggerà più lentamente. Quando la centrale riceve un comando ripristina il normale

funzionamento (con un breve ritardo). Questa funzione ha lo scopo di ridurre i consumi; aspetto importan-

te con alimentazione a batterie o pannelli fotovoltaici.

Funzione ATTIVA

: l’uscita “elettroserratura” commuta il proprio funzionamento in “luce di cortesia”.

Funzione NON ATTIVA

: l’uscita funziona come elettroserratura.

Funzione ATTIVA

: aggiunge una pausa di 3 secondi tra l’accensione del lampeggiante e l’inizio della mano-

vra, per segnalare in anticipo una situazione di pericolo.

Funzione NON ATTIVA

: la segnalazione del lampeggiante coincide con l’inizio della manovra.

Funzione ATTIVA

: i due ingressi “Passo passo” e “Open” della centrale, hanno la funzione di “Apre" e “Chiu-

de”.

Funzione

NON ATTIVA: i due ingressi “Passo passo” e “Open” della centrale, hanno la funzione di “Passo

passo” e “Apre parziale 1”.

Funzione ATTIVA

: l’uscita “Flash” della centrale, commuta il proprio funzionamento in “Spia cancello aperto”.

Funzione NON ATTIVA

: l’uscita "FLASH" della centrale esegue la funzione “Lampeggiante”.

TABELLA 6 - Procedura di programmazione primo livello

01. Premere e tenere premuto il tasto “Set” per circa 3 secondi;

02. Rilasciare il tasto quando il led “L1” inizia a lampeggiare;

03. Premere il tasto “” o “u” per spostare il led lampeggiante sul led che rappresenta la funzione da modificare;

04. Premere il tasto “Set” per cambiare lo stato della funzione:

(lampeggio breve = OFF - lampeggio lungo = ON);

05. Attendere 10 secondi (tempo massimo) per uscire dalla programmazione.

Nota – Per programmare altre funzioni su “ON” oppure “OFF”, durante l’esecuzione della procedura, occorre ripetere i punti 03 e 04 durante la fase stessa.

SET

L1

o

3 s

10 s

6.2 - Programmazione secondo livello (parametri regolabili)

Tutti i parametri del secondo livello sono programmati di fabbrica come eviden-

ziato in colore grigio nella Tabella 7 e possono essere modificate in qualsiasi

momento, procedendo come descritto nella Tabella 8.

I parametri, sono regolabili su una scala di valori da 1 a 8; per veriﬁcare il valore

corrispondente ad ogni Led vedere Tabella 10. IMPORTANTE – La procedura

di programmazione presenta un tempo massimo di 10 secondi tra la pressione

di un tasto e l’altro. Trascorso questo tempo, la procedura termina automatica-

mente memorizzando le modifiche fatte fino a quel momento.

IT

Italiano – 7

TABELLA 7 - Funzioni di secondo livello

Led di Parametro Led Valore Descrizione

entrata (livello)

L1

L2

L3

L4

L5

L6

L7

L8

5 secondi

15 secondi

30 secondi

45 secondi

60 secondi

80 secondi

120 secondi

180 secondi

Regola il tempo di pausa, cioè il tem -

po prima della richiusura automatica.

Ha effetto solo se la Chiusura è attiva.

Tempo

Pausa

L2 L1

L2

L3

L4

L5

L6

L7

L8

Apre – stop – chiude – stop

Apre – stop – chiude – apre

Apre – chiude – apre – chiude

Condominiale:

• nella manovra di apertura

il comando “Passo Passo” e “Apre” non provo-

cano nessun effetto; invece, il comando “Chiude” provoca l’inversione del

movimento, cioè la chiusura delle ante.

• nella manovra di chiusura il comando “Passo Passo” e “Apre” provocano

l’inversione del movimento, cioè l’apertura delle ante; invece, il comando

“Chiude” non provoca nessun effetto.

Condominiale 2:

• nella manovra di apertura

il comando “Passo Passo” e “Apre” non provo-

cano nessun effetto; invece, il comando “Chiude” provoca l’inversione del

movimento, cioè la chiusura delle ante. Se il comando inviato permane

per più di 2 secondi, viene eseguito uno “Stop”.

• nella manovra di chiusura il comando “Passo Passo” e “Apre” provocano

l’inversione del movimento, cioè l’apertura delle ante; invece, il comando

“Chiude” non provoca nessun effetto. Se il comando inviato permane

per più di 2 secondi, viene eseguito uno “Stop”.

Passo-Passo 2 (meno di 2” fa apre parziale)

Uomo presente:

la manovra viene eseguita solo se permane il comando inviato; se il coman-

do viene interrotto la manovra si ferma.

apertura in “semiautomatico”, chiusura a “uomo presente”

Regola la sequenza di comandi asso-

ciati all’ingresso “Passo Passo”, “Apre”,

“Chiude” oppure al comando radio.

Nota – Impostando L4, L5, L7 e L8,

viene modificato anche il comporta-

mento dei comandi “Apre” e “Chiude”.

Funzione

Passo

L3

L1

L2

L3

L4

L5

L6

L7

L8

Molto lenta

Lenta

Media

Veloce

Molto veloce

Velocissima

Apre veloce, Chiude lento

Apre velocissima, Chiude media

Regola la velocità dei motori durante

la corsa normale.

Velocità

motori

L4 L1

L2

L3

L4

L5

L6

L7

L8

Nessun scaricamento

Livello 1 - Scaricamento minimo (circa 100 ms)

Livello 2 - ...

Livello 3 - ...

Livello 4 - ...

Livello 5 - ...

Livello 6 - ...

Livello 7 - Scaricamento massimo (circa 1 s)

Regola la durata della “breve inver-

sione” di entrambi i motori, dopo l’ese-

cuzione della manovra di Chiusura,

con lo scopo di ridurre la spinta finale

residua.

Scarica-

mento

motori

dopo la

Chiusura

L6 L1

L2

L3

L4

L5

L6

L7

L8

Pedonale 1 (apertura dell’anta M2 a 1/4 dell’apertura totale)

Pedonale 2 (apertura dell’anta M2 a 1/2 dell’apertura totale)

Pedonale 3 (apertura dell’anta M2 a 3/4 dell’apertura totale)

Pedonale 4 (apertura totale dell’anta 2)

Parziale 1 (apertura delle due ante a 1/4 dell’apertura “minima”)

Parziale 2 (apertura delle due ante a 1/2 dell’apertura “minima”)

Parziale 3 (apertura delle due ante a 3/4 dell’apertura “minima”)

Parziale 4 (apertura delle due ante pari all'apertura “minima”)

Regola il tipo di apertura associato al

comando “apertura parziale 1”.

Nei livelli L5, L6, L7, L8; per apertura

"minima" si intende apertura minore

tra M1 e M2; ad esempio se M1 apre

a 90° e M2 apre a 110°; l'apertura mi-

nima è 90°

Apertura

pedonale

o parziale

L5 L1

L2

L3

L4

L5

L6

L7

L8

Livello 1 - Forza minima

Livello 2 - ...

Livello 3 - ...

Livello 4 - ...

Livello 5 - ...

Livello 6 - ...

Livello 7 - ...

Livello 8 - Forza massima

Regola la forza di entrambi i motori.Forza

motori

L7 L1

L2

L3

L4

L5

L6

L7

L8

500

1000

1500

2500

5000

10000

15000

20000

Regola il numero di manovre: quando

viene superato questo numero, la

centrale segnala la richiesta di manu-

tenzione dell’automazione; vedere

paragrafo 6.3.2. – Avviso di manu-

tenzione.

Avviso di

manuten-

zione

IT

8 – Italiano

Nota – Il colore grigio evidenzia i valori impostati in fabbrica.

L8 L1

L2

L3

L4

L5

L6

L7

L8

Esito 1

a

manovra (la più recente)

Esito 2

a

manovra

Esito 3

a

manovra

Esito 4

a

manovra

Esito 5

a

manovra

Esito 6

a

manovra

Esito 7

a

manovra

Esito 8

a

manovra

Permette di verificare il tipo di anoma-

lia avvenuta durante l’esecuzione delle

ultime 8 manovre.

Vedere TABELLA 12 - Elenco storico

delle anomalie

Elenco

anomalie

TABELLA 8 - Procedura di programmazione secondo livello

01. Premere e tenere premuto il tasto “Set” per circa 3 secondi;

02. Rilasciare il tasto quando il led “L1” inizia a lampeggiare;

03. Premere il tasto “” o “u” per spostare il led lampeggiante sul led che rappresenta “led di entrata” del parametro da modificare;

04. Premere e mantenere premuto il tasto “Set” fino alla conclusione del punto 06;

05. Attendere circa 3 secondi, fino a quando si accende il led che rappresenta il livello attuale del parametro da modificare;

06. Premere il tasto “” o “u” per spostare il led che rappresenta il valore del parametro;

07. Rilasciare il tasto “Set”;

08. Attendere 10 secondi (tempo massimo) per uscire dalla programmazione.

Nota – Per programmare più parametri, durante l’esecuzione della procedura, occorre ripetere le operazioni dal punto 03 al punto 07 durante la fase stessa.

SET

L1

o

3 s

10 s

6.3 - Funzioni speciali

6.3.1 - Funzione: “Muovi comunque”

Questa funzione, permette di far funzionare l’automazione anche quando qual-

che dispositivo di sicurezza non funziona correttamente oppure è fuori uso.

È possibile comandare l’automazione in modalità “uomo presente”, proceden-

do nel modo seguente:

01. Inviare un comando per azionare il cancello, con un trasmettitore oppure

con un selettore a chiave, ecc. Se tutto funziona correttamente il cancello

si muoverà regolarmente, altrimenti procedere come di seguito;

02. entro 3 secondi, azionare nuovamente il comando e mantenerlo azionato;

03. dopo 2 secondi circa, il cancello effettuerà la manovra richiesta in modalità

a “uomo presente”; cioè, il cancello continuerà a muoversi solo fino a

quando verrà mantenuto azionato il comando.

Quando i dispositivi di sicurezza non funzionano, il se gnalatore lampeggiante

emette alcuni lampeggi per segnalare il tipo di problema (vedere capitolo 6 -

Tabella 10).

6.3.2 - Funzione: “Avviso manutenzione”

Questa funzione, serve per segnalare quando è necessario eseguire la manu-

tenzione all’automazione. La segnalazione di avviso manutenzione, avviene tra-

mite una lampada collegata all’Uscita “flash” oppure “els” quando questa usci-

ta è programmata come “Spia manutenzione”. Le diverse segnalazioni della

lampada spia sono riportate in Tabella 9.

Per programmare il valore limite delle manovre di manutenzione, vedere Tabella 7.

6.4 - Cancellazione della memoria

Per cancellare la memoria della centrale e ripristinare tutte li impostazioni di fab-

brica, procedere nel modo seguente:

premere e tenere premuto i tasti “” e “u” fino a quando i led L1 e L2 iniziano

a lampeggiare.

TABELLA 9 - Segnalazione “Spia manutenzione”

Numero di manovre Segnalazione

Inferiore all’80% del limite

Tra l’81% e il 100% dellimite

Oltre il 100% del limite

Spia accesa per 2 secondi, all’inizio della manovra di apertura.

Spia che lampeggia per tutta la durata della manovra.

Spia che lampeggia di continuo.

Alcuni dispositivi sono predisposti per emettere delle segnalazioni con il quale è

possibile riconoscere lo stato di funzionamento oppure di eventuali anomalie.

Se all’uscita FLASH presente sulla centrale viene collegato un lampeggiante,

questo durante l’esecuzione di una manovra, emette un lampeggio con caden-

za di 1 secondo. Se si verificano delle anomalie, il lampeggiane emette dei lam-

IT

Italiano – 9

peggi più brevi; questi vengono ripetuti due volte divisi da una pausa di 1

secondo. Nella Tabella 10 sono descritte la causa e la soluzione per ogni tipo

di segnalazione.

Anche i Led presenti sulla centrale emettono delle segnalazioni; nella Tabella

11 sono descritte la causa e la soluzione per ogni tipo di segnalazione.

È possibile controllare le eventuali anomalie verificatesi durante l’esecuzione

delle ultime 8 manovre; fare riferimento alla Tabella 12.

COSA FARE SE...

(guida alla risoluzione dei problemi)

7

TABELLA 11 - Segnalazioni dei Led presenti sulla centrale di comando (fig. 14)

Led Problema Risoluzione

BLUEBUS

Sempre spento

Sempre acceso

1 lampeggio al secondo

2 lampeggi veloci

Serie di lampeggi divisi da una pausa

di 1 secondo

Anomalia

Anomalia grave

Tutto regolare

Variazione dello stato degli ingressi

Varie

Verificare se la centrale è alimentata; verificare che i fusibili non siano

intervenuti. In questo caso verificare la causa del guasto e sostituirli con

altri dello stesso valore

È presente un problema grave: provare a togliere l’alimentazione elettrica

alla centrale e se lo stato permane, occorre sostituire la scheda elettronica

Funzionamento regolare della centrale

È regolare se avviene una variazione in uno degli ingressi (PP, STOP,

OPEN, CLOSE): intervento delle fotocellule oppure viene trasmesso un co-

mando con un trasmettitore

Fare riferimento alla Tabella 10

STOP

Sempre spento

Sempre acceso

Intervento dei dispositivi collegati

all’ingresso STOP

Tutto regolare

Verificare i dispositivi dell’ingesso STOP

Ingresso STOP attivo

P.P.

Sempre spento

Sempre acceso

Tutto regolare

Intervento dell’ingresso P.P.

Ingresso P.P. non attivo

È regolare se è attivo il dispositivo collegato all’ingresso P.P.

OPEN

Sempre spento

Sempre acceso

Tutto regolare

Intervento dell’ingresso OPEN

Ingresso OPEN non attivo.

È regolare se è attivo il dispositivo collegato all’ingresso OPEN

L1 - L2 Lampeggio lento Variazione del numero di dispositivi

collegati al Bluebus oppure apprendi-

mento dispositivo non eseguito

È necessario eseguire l’apprendimento dei dispositivi

(vedere paragrafo 4.5)

L3 - L4 Lampeggio lento Non è mai stato eseguito l’apprendi-

mento delle posizioni degli arresti

meccanici

È necessario eseguire l’apprendimento (vedere paragrafo 4.6).

L5 Lampeggio lento Tutto regolare All’uscita ELS è stata assegnata una funzione diversa da “elettroserratura”

e “luce di cortesia”.

L7 Lampeggio lento Tutto regolare Agli ing P.P. e OPEN è stata assegnata una combinazione di funzioni di-

versa da “Passo Passo” e “Apre parziale 1” o da “apre” e “chiude”.

L8 Lampeggio lento Tutto regolare All'uscita FLASH è stata assegnata una funzione diversa da “Lampeg-

giante” e “spia cancello aperto”.

7 lampeggi brevi

pausa di 1 secondo

7 lampeggi brevi

Anomalia sui circuiti elettrici Attendere almeno 30 secondi e riprovare a inviare un comando ed even-

tualmente spegnere anche l'alimentazione; se lo stato rimane potrebbe

esserci un guasto grave ed occorre sostituire la scheda elettronica.

8 lampeggi brevi

pausa di 1 secondo

8 lampeggi brevi

È già presente un comando che non

consente di eseguire altri comandi

Verificare la natura del comando sempre presente; ad esempio potrebbe

essere il comando da un orologio sull’ingresso di “apre”.

9 lampeggi brevi

pausa di 1 secondo

9 lampeggi brevi

L’automazione è stata bloccata da un

comando “Blocca l’automazione”.

Sbloccare l’automazione inviando il comando “Sblocca automazione”.

TABELLA 10 - Segnalazioni del segnalatore lampeggiante (FLASH)

Lampeggi Problema Risoluzione

1 lampeggio breve

pausa di 1 secondo

1 lampeggio breve

Errore sul sistema Bluebus La verifica dei dispositivi collegati al sistema Bluebus, che viene eseguita

all’inizio della ma novra, non corrisponde ai dispositivi memorizzati durante

la fase di apprendimento. È possibile che ci siano dispositivi scollegati o

guasti, quindi occorre verificare e sostituire. Se sono state fatte delle modi-

fiche occorre rifare l’apprendimento dei dispositivi (vedere paragrafo 4.6).

2 lampeggi brevi

pausa di 1 secondo

2 lampeggi brevi

Intervento di una fotocellula Una o più fotocellule non danno il consenso al movimento oppure duran-

te la corsa hanno provocato una inversione del movimento; verificare se

sono presenti ostacoli.

3 lampeggi brevi

pausa di 1 secondo

3 lampeggi brevi

Intervento della funzione

“Rilevamento Ostacoli” da limitatore di

forza

Durante il movimento i motori hanno incontrato un maggiore sforzo; verifi-

care la causa ed eventualmente aumentare il livello di forza dei motori

4 lampeggi brevi

pausa di 1 secondo

4 lampeggi brevi

Intervento dell’ingresso di STOP All’inizio della manovra o durante il movimento c’è stato un intervento dei

dispositivi collegati all’ingresso STOP; verificare la causa.

5 lampeggi brevi

pausa di 1 secondo

5 lampeggi brevi

Errore nei parametri interni della

centrale di comando

Attendere almeno 30 secondi e poi riprovare a dare un comando ed even-

tualmente spegnere anche l'alimentazione; se lo stato rimane, potrebbe

esserci un guasto grave ed occorre sostituire la scheda elettronica.

6 lampeggi brevi

pausa di 1 secondo

6 lampeggi brevi

Superato il limite massimo di manovre

consecutive o di manovre per ora.

Attendere alcuni minuti in modo da far ritornare il limitatore di ma novre

sotto il limite massimo.

IT

10 – Italiano

TABELLA 12 - Elenco storico delle anomalie

01. Premere e tenere premuto il tasto “Set” per circa 3 secondi;

02. Rilasciare il tasto quando il led “L1” inizia a lampeggiare;

03. Premere il tasto “” o “u” per spostarsi dal led che sta lampeggiando sul led L8 (“led di entrata”) per il parametro

“Elenco anomalie”;

04. Premere e mantenere premuto il tasto “Set” fino alla conclusione del punto 06;

05. Attendere circa 3 secondi, fino a quando si accendono i led che rappresentano i livelli corrispondenti alle manovre che

hanno presentato delle anomalie. Il led L1 indica il risultato della manovra più recente mentre, il led L8 indica l’ottava

manovra. Se il led è acceso significa che si sono verificate delle anomalie, invece se il led è spento è tutto regolare;

06. Premere i tasti “” e “u” per selezionare la manovra desiderata: il led corrispondente esegue un numero di lampeggi

pari a quelli normalmente eseguiti dal lampeggiante;

07. Rilasciare il tasto “Set”.

SET

L1

o

e

3 s

L8

Per HOPP, sono previsti i seguenti accessori (opzionali): ricevitori della famiglia

SMXI, OXI, il programmatore Oview, il pannello ad energia solare Solemyo e la

batteria tampone mod. PS124.

8.1 - Collegamento di un ricevitore radio

La centrale di comando presenta un connettore per il collegamento dei ricevito-

ri radio (accessorio opzionale) appartenenti alla famiglia SMXI, OXI. Per collega-

re un ricevitore, occorre togliere l’alimentazione elettrica alla centrale e proce-

APPROFONDIMENTI

8

dere come mostrato in fig. 16. Nella Tabella 13 e Tabella 14 sono riportati i

comandi che corrispondono alle uscite presenti sulla centrale.

8.2 - Collegamento e installazione della batteria tampone

mod. PS124

ATTENZIONE! - Il collegamento elettrico della batteria alla centrale deve

essere eseguito soltanto dopo aver concluso tutte le fasi di installazione e

programmazione, in quanto la batteria rappresenta un’alimentazione elet-

trica di emergenza.

Per installare e collegare la batteria, seguire le fasi di montaggio mostrate nella

fig. 17.

TABELLA 13

SMXI / SMXIS oppure OXI / OXIFM / OXIT / OXITFM in modo I o Modo II

Uscita N°1

Uscita N°2

Uscita N°3

Uscita N°4

Comando “P.P.” (Passo-Passo)

Comando “Apertura parziale 1”

Comando “Apre”

Comando “Chiude”

TABELLA 14 - OXI / OXIFM /OXIT / OXITFM in modo II esteso

N° Comando Descrizione

1 Passo-Passo

2 Apertura parziale 1

3Apre

4 Chiude

5 Stop

6 Passo-Passo condominiale

7 Passo-Passo alta priorità

8 Apre parziale 2

9 Apre parziale 3

10 Apre e Blocca automazione

11 Chiude e Blocca automazione

12 Blocca automazione

13 Sblocca automazione

14 On Timer Luce di Cortesia

15 On-Off Luce di Cortesia

Comando “P.P.” (Passo-Passo)

Comando “Apertura parziale 1”

Comando “Apre”

Comando “Chiude”

Arresta la manovra

Comando in modalità Condominiale

Comanda anche con automazione bloccata o comandi attivi

Apre parziale (apertura dell’anta M2, pari a 1/2 dell’apertura totale)

Apre parziale (apertura delle due ante, pari a 1/2 dell’apertura totale)

Provoca una manovra di apertura e al termine di questa il blocco dell’automazione; la centrale non accetta

nessun altro comando ad eccezione di “Passo passo alta priorità”, “Sblocca” automazione oppure (solo da

Oview) i comandi: “Sblocca e chiude” e “Sblocca e apre”

Provoca una manovra di chiusura e al termine di questa il blocco dell’automazione; la centrale non accetta

nessun altro comando ad eccezione di “Passo passo alta priorità”, “Sblocca” automazione oppure (solo da

Oview) i comandi: “Sblocca e chiude” e “Sblocca e apre”

Provoca una fermata della manovra ed il blocco dell’automazione; la centrale non accetta nessun altro

comando ad eccezione di “Passo passo alta priorità”, “Sblocca” automazione oppure (solo da Oview) i

comandi: “Sblocca e chiude” e “Sblocca e apre”

Provoca lo sblocco dell’automazione ed il ripristino del normale funzionamento

Si accende l'uscita Luce di cortesia con spegnimento temporizzato

Si accende e spegne l'uscita Luce di cortesia in modalità passo-passo

IT

Italiano – 11

SMALTIMENTO DEL PRODOTTO

Questo prodotto è parte integrante dell’automazione, e dunque, deve

essere smaltito insieme con essa.

Come per le operazioni d’installazione, anche al termine della vita di questo

prodotto, le operazioni di smantellamento devono essere eseguite da persona-

le qualificato.

Questo prodotto è costituito da vari tipi di materiali: alcuni possono essere rici-

clati, altri devono essere smaltiti. Informatevi sui sistemi di riciclaggio o smalti-

mento previsti dai regolamenti vigenti sul vostro territorio, per questa categoria

di prodotto.

Attenzione! – Alcune parti del prodotto possono contenere sostanze inquinan-

ti o pericolose che, se disperse nell’ambiente, potrebbero provocare effetti dan-

nosi sull’ambiente stesso e sulla salute umana.

Come indicato dal simbolo a lato, è vietato gettare questo pro-

dotto nei rifiuti domestici. Eseguire quindi la “raccolta separata”

per lo smaltimento, secondo i metodi previsti dai regolamenti

vigenti sul vostro territorio, oppure riconsegnare il prodotto al

venditore nel momento dell’acquisto di un nuovo prodotto equi-

valente.

Attenzione! – i regolamenti vigenti a livello locale possono prevedere pesanti

sanzioni in caso di smaltimento abusivo di questo prodotto.

Smaltimento della batteria tampone (se presente)

Attenzione! – La batteria scarica contiene sostanze inquinanti e quindi, non

deve essere buttata nei rifiuti comuni.

Occorre smaltirla utilizzando i metodi di raccolta ‘separata’, previsti dalle nor-

mative vigenti nel vostro territorio.

tuire le parti che non forniscono sufficienti garanzie;

03.Effettuare una prova di sblocco per verificarne il corretto funzionamento

vedi paragrafo 3.6.

04.Ricollegare le sorgenti di alimentazione elettrica ed eseguire tutte le prove e

le verifiche previste nel capitolo 5 - Collaudo.

MANUTENZIONE DEL PRODOTTO

9

Per mantenere costante il livello di sicurezza e per garantire la massima durata

dell’intera automazione è necessaria una manutenzione regolare.

La manutenzione deve essere effettuata nel pieno rispetto delle prescrizioni sul-

la sicurezza del presente manuale e secondo quanto previsto dalle leggi e nor-

mative vigenti.

Sottoporre di frequente ad esame il prodotto, per verificare se ci sono sbilan-

ciamenti delle ante o segni di usura o danni ai cavi. Non utilizzare il prodotto nel

caso in cui siano necessarie delle riparazioni o delle regolazioni.

Importante – Durante le fasi di manutenzione oppure di pulizia del pro-

dotto, scollegare la centrale dall’alimentazione elettrica e dalle batterie se

previste.

Per gli altri dispositivi presenti nell’impianto, seguire quanto previsto nei rispetti-

vi piani manutenzione.

Per i motoriduttori HO7124, HO7224 è necessaria una manutenzione program-

mata al massimo entro 6 mesi o 20.000 manovre dalla precedente manuten-

zione.

Per eseguire la manutenzione procedere nel modo seguente:

01.Scollegare qualsiasi sorgente di alimentazione elettrica, comprese le even-

tuali batterie tampone;

02.Verificare lo stato di deterioramento di staffe e tasselli di fissaggio con par-

ticolare attenzione a fenomeni di erosione o di ossidazione delle parti; sosti-

Per altre informazioni sul sistema Solemyo fare riferimento al suo manuale istru-

zioni.

Per eseguire il collegamento del sistema Solemyo, procedere come mostrato in

fig. 19.

8.5 - Collegamento del sistema di sblocco esterno Kio

(fig. 20)

ATTENZIONE! – Kio deve essere collegato al motoriduttore che muove

l’anta che parte per prima (partendo in posizione di cancello chiuso).

01. Togliere il coperchio di plastica (1);

02. Inserire il perno (3) nel foro dell’albero di sblocco (2);

03. Inserire il cavo di acciaio (7) prima nella vite (4, poi nel foro apposito (5) e

poi nel foro del perno (3);

04. Agganciare la molla (6) con i due estremi come mostrato nella figura;

05. Bloccare il cavo avvitando la vite apposita (4);

06. Far passare l’altra estremità del cavo attraverso il foro presente sulla parte

inferiore del motoriduttore;

07. Riposizionare il coperchio di plastica (1);

08. A questo punto, collegare il cavo a Kio facendo riferimento al rispettivo

manuale istruzioni.

8.3 - Collegamento del programmatore Oview

Sulla centrale è presente il connettore BusT4 al quale è possibile collegare l’uni-

tà di programmazione Oview, che consente una completa e rapida gestione del-

la fase d’installazione, di manutenzione e di diagnosi dell’intera automazione.

Per accedere al connettore è necessario procedere come mo strato in fig. 18 e

collegare il connettore nell’apposita sede. L’Oview può essere collegato a più

Centrali simultaneamente (fino a 5 senza particolari precauzioni, fino a 60

seguendo le apposite avvertenze) e, può restare collegato alla centrale anche

durante il normale funzionamento dell’automazione. In questo caso, può esse-

re utilizzato per inviare direttamente i comandi alla centrale utilizzando lo speci-

fico menù “utilizzatore”. È anche possibile eseguire l’aggiornamento del Fir-

mware. Se nella centrale è presente un ricevitore radio appartenente alla fami-

glia OXI, utilizzando l’Oview è possibile avere accesso ai parametri dei trasmet-

titori memorizzati nel ricevitore stesso.

Per tutti gli approfondimenti consultare il rispettivo manuale istruzioni ed il

manuale del sistema “Opera system book”.

8.4 - Collegamento del sistema ad energia solare Solemyo

ATTENZIONE! – Quando l’automazione è alimentata dal sistema “Sole -

myo”, NON DEVE ESSERE ALIMENTATA contemporaneamente anche

dalla rete elettrica.

IT

12 – Italiano

CARATTERISTICHE TECNICHE DEL PRODOTTO

HO7224

Motoriduttore elettromeccanico per automatismi di cancelli e

portoni automatici con motore in corrente continua, riduttore

epicicloidale, sblocco meccanico.

HO7124

Motoriduttore elettromeccanico per automatismi di cancelli e

portoni automatici con motore in corrente continua, riduttore

epicicloidale, sblocco meccanico. Centrale di comando in -

corporata e ricevitore radio OXI

Tipologia

Coppia massima 250 Nm

Coppia nominale 100 Nm

Velocità a vuoto 0,17 rad/s (1,6 rpm)

Velocità alla coppia nominale 0,13 rad/s (1,2 rpm)

Frequenza massima dei cicli * 35 cicli/ora

Tempo massimo ciclo continuo ** 10 minuti

Limiti d’impiego il prodotto può essere utilizzato su cancelli con anta di peso fino a 250 kg per lunghezze fino a 1,5 m

e di peso fino a 160 kg per lunghezze fino a 2,4 m

Durabilità stimata tra 80.000 cicli e 250.000 cicli, secondo le condizioni riportate nella Tabella 15 e Grafico 3

Montaggio In verticale, con una piastra di fissaggio dedicata

Temperatura di funzionamento da -20°C a +50°C (alle basse temperature l’efficienza del motoriduttore diminuisce)

Utilizzo in atmosfera

particolarmente acida o salina NO

o potenzialmente esplosiva

Grado di protezione IP 54 (con contenitore integro)

Dimensioni (mm) 180 x 252 x 290 h

Peso (kg) 9 6,5

[*]

Frequenza dei cicli alla temperatura massima: 25 cicli/ora

[**] Tempo massimo di ciclo continuo alla temperatura massima: 8 minuti

[***] Le uscite “Lampeggiante” e “Elettroserratura” possono essere programmate con altre funzioni (vedere “TABELLA 5 - Funzioni 1° livello”; oppure tramite programmatore Oview,

vedere capitolo 8.3). Le caratteristiche elettriche delle uscite si adeguano in base al tipo di funzione scelta: • funzione lampeggiante: lampada 12 V , 21 W max; • funzione elet-

troserratura: 12 V 15 VA max; • altre uscite (tutti i tipi): 1 lampada o relè 24 V (-30 e +50%), 4 W max.

Alimentazione 230 V (120 V per versione HO7124/V1) 24 V (±25%)

±10%; 50/60 Hz

Alimentazione d’emergenza predisposizione per batterie tampone PS124

Alimentazione a pannelli solari predisposizione per Kit SYKCE

Potenza massima assorbita alla 170 W 50 W

coppia nominale

Potenza di picco 280 W 100 W

Corrente nominale assorbita 0,8 A (1,6 A per versione HO7124/V1)2 A

Corrente massima assorbita 1,3 A (2,6 A per versione HO7124/V1) 4 A (per un tempo massimo di 1 s)

Potenza assorbita in “Standby-

Tutto” con alimentazione da

PS124 o kit SYKCE (compreso inferiore a 100 mW

il ricevitore OXI)

Uscita lampeggiante *** un lampeggiante LUCYB (lampada 12 V , 21 W)

Uscita elettroserratura *** un’elettroserratura da 12 V max 15 VA

Uscita BLUEBUS un’uscita con carico massimo di 15 unità Bluebus

(massimo 6 coppie di fotocellule MOFB o MOFOB

più 2 coppie di fotocellule MOFB o MOFOB

indirizzate come dispositivi di apertura più massimo 4

dispositivi di comando MOMB o MOTB)

Ingresso STOP per contatti normalmente chiusi, normalmente

aperti oppure a resistenza costante 8,2 kΩ; la selezione

del tipo di contatto avviene in auto-apprendimento

ed una variazione rispetto allo stato memorizzato

provoca il comando “STOP”

Ingresso PP per contatti normalmente aperti (la chiusura del

contatto provoca il comando Passo Passo)

Ingresso OPEN per contatti normalmente aperti (la chiusura del

contatto provoca il comando Apre Parziale 1)

Innesto radio connettore SM per ricevitori della famiglia SMXI, OXI e OXIFM

Ingresso ANTENNA Radio 50 Ω per cavo tipo RG58 o simili

Funzioni programmabili 8 funzioni di tipo ON-OFF (Tabella 5) e 8 funzioni

regolabili (Tabella 6)

Funzioni in auto • Auto apprendimento dei dispositivi collegati all’uscita

apprendimento BlueBus. • Auto apprendimento del tipo di

dispositivo collegato al morsetto “STOP” (contatto NA,

NC o resistenza 8,2 kΩ). • Auto apprendimento della corsa

delle ante e calcolo in automatico dei punti di

rallentamento ed apertura parziale. • Auto apprendimento

del funzionamento con uno o due motori

AVVERTENZE: • Tutte le caratteristiche tecniche riportate, sono riferite ad una temperatura ambientale di 20°C (± 5°C). • Nice S.p.a. si riserva il diritto di appor-

tare modifiche al prodotto in qualsiasi momento lo riterrà necessario, mantenendone comunque la stessa funzionalità e destinazione d’uso.

TABELLA 15

Indice di gravosità

< 1,0 m

1,0 - 1,5 m

1,5 - 2,4 m

< 100 kg

100 - 150 kg

150 - 250 kg

Lunghezza dell’anta

Peso dell’anta

Temperatura ambientale superiore a 40°C o inferiore a 0°C o umidità superiore all’80%

Anta cieca

Installazione in zona ventosa

Nota – I dati si riferiscono ad un portone sezionale bilanciato ed in perfette condizioni di manutenzione

-

15%

20%

-

20%

30%

20%

15%

IT

Italiano – 13

La durabilità è la vita economica media del prodotto. Il valore della durabilità è

fortemente inﬂuenzato dall’indice di gravosità delle manovre eseguite dall’auto-

matismo: cioè la somma di tutti i fattori che contribuiscono all’usura del prodot-

to (vedere Tabella 15).

Per stabilire la durabilità probabile del vostro automatismo procedere nel modo

seguente:

01. Calcolare l’indice di gravosità sommando tra loro i valori in percentuale del-

le voci presenti nella Tabella 15;

02. Nel Graﬁco 3 dal valore appena trovato, tracciare una linea verticale ﬁno ad

incrociare la curva; da questo punto tracciare una linea orizzontale ﬁno ad

incrociare la linea dei “cicli di manovre”. Il valore determinato è la durabilità sti

-

mata del vostro prodotto.

La stima di durabilità viene effettuata sulla base dei calcoli progettuali e dei risul-

tati di prove effettuate su prototipi. Infatti, essendo una stima, non rappresenta

alcuna garanzia sull’effettiva durata del prodotto.

Esempio del calcolo di durabilità di un motoriduttore HOPP (fare riferi-

mento alla Tabella 15 e al Graﬁco 3):

- lunghezza dell’anta = 1,3 m (indice di gravosità: 15%);

- peso dell’anta: 180 Kg (indice di gravosità: 30%);

- anta cieca (indice di gravosità: 15%);

Indice di gravosità totale

= 60%;

Durabilità stimata = 100.000 cicli di manovre

50000

100000

150000

200000

250000

GRAFICO 3

cicli di manovre

indice di gravosità %

DURABILITA’ DEL PRODOTTO

DICHIARAZIONE CE DI CONFORMITÀ

e dichiarazione di incorporazione di “quasi macchina”

Dichiarazione in accordo alle Direttive: 2004/108/CE (EMC); 2006/42/CE (MD) allegato II, parte B

Nota - Il contenuto di questa dichiarazione corrisponde a quanto dichiarato nel documento ufficiale depositato presso la sede di Nice S.p.a., e in partico-

lare, alla sua ultima revisione disponibile prima della stampa di questo manuale. Il testo qui presente è stato riadattato per motivi editoriali.

Copia della dichiarazione originale può essere richiesta a Nice S.p.a. (TV) I.

Numero dichiarazione: 376/HOPP Revisione: 0 Lingua: IT

Nome produttore: NICE S.p.A.

Indirizzo: Via Pezza Alta N° 13, 31046, Rustignè di Oderzo (TV) Italy

Persona autorizzata a

costituire la

documentazione tecnica: Sig. Oscar Marchetto

Indirizzo: Via Pezza Alta N° 13, 31046, Rustignè di Oderzo (TV) Italy

Tipo di prodotto: Motoriduttore elettromeccanico “HOPP” con centrale incorporata

Modello / Tipo: HO7124, HO7224

Accessori: SMXI, OXI, PS124, Oview

Il sottoscritto Luigi Paro in qualità di Amministratore Delegato, dichiara sotto la propria responsabilità che il prodotto sopra indicato risulta

conforme alle disposizioni imposte dalle seguenti direttive:

• Direttiva 2004/108/CE DEL PARLAMENTO EUROPEO E DEL CONSIGLIO del 15 dicembre 2004 concernente il ravvicinamento delle

legislazioni degli Stati membri relative alla compatibilità elettromagnetica e che abroga la direttiva 89/336/CEE, secondo le seguenti nor-

me armonizzate:

EN 61000-6-2:2005, EN 61000-6-3:2007

Inoltre prodotto risulta essere conforme alla seguente direttiva secondo i requisiti previsti per le “quasi macchine”:

• Direttiva 2006/42/CE DEL PARLAMENTO EUROPEO E DEL CONSIGLIO del 17 maggio 2006 relativa alle macchine e che modifica la

direttiva 95/16/CE (rifusione)

• Si dichiara che la documentazione tecnica pertinente è stata compilata in conformità all’allegato VII B della direttiva 2006/42/CE e che

sono stati rispettati i seguenti requisiti essenziali:

1.1- 1.1.2- 1.1.3- 1.2.1-1.2.6- 1.5.1-1.5.2- 1.5.5- 1.5.6- 1.5.7- 1.5.8- 1.5.10- 1.5.11

• Il produttore si impegna a trasmettere alle autorità nazionali, in risposta ad una motivata richiesta, le informazioni pertinenti sulla “qua-

si macchina”, mantenendo impregiudicati i propri diritti di proprietà intellettuale.

• Qualora la “quasi macchina” sia messa in servizio in un paese europeo con lingua ufficiale diversa da quella usata nella presente

dichiarazione, l’importatore ha l’obbligo di associare alla presente dichiarazione la relativa traduzione.

• Si avverte che la “quasi macchina” non dovrà essere messa in servizio finché la macchina finale in cui sarà incorporata non sarà a sua

volta dichiarata conforme, se del caso, alle disposizioni della direttiva 2006/42/CE.

Inoltre il prodotto risulta conforme alle seguenti norme:

EN 60335-1:2002 + A1:2004 + A11:2004 + A12:2006 + A2:2006 + A13:2008

EN 60335-2-103:2003

Il prodotto risulta conforme, limitatamente alle parti applicabili, alle seguenti norme:

EN 13241-1:2003, EN 12445:2002, EN 12453:2002, EN 12978:2003

Oderzo, 24 gennaio 2011

Ing. Luigi Paro (Amministratore Delegato)

IT

14 – Italiano

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I

ENIT

FR

ESDEPL

NL

EN - Technical documentation

IT - Documentazione Tecnica

FR - Documentation Technique

ES - Documentación Técnica

DE - Technische Dokumentation

PL - Dokumentacja Techniczna

NL - Technische documentatie

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• Smaltimento: al termine della vita dell’automazione, assicuratevi che lo

smantellamento sia eseguito da personale qualificato e che i materiali vengano

riciclati o smaltiti secondo le norme valide a livello locale.

• Se l’automazione è stata bloccata con il comando “Blocca auto-

mazione”: dopo l’invio di un comando, il cancello non si muove ed il lampeg-

giante emette 9 brevi lampeggi.

SBLOCCARE E BLOCCARE MANUALMENTE IL MOTORIDUTTORE

Il motoriduttore è dotato di un sistema di sblocco meccanico che consente di

aprire e chiudere il cancello manualmente.

Queste operazioni manuali devono essere eseguite nei casi di mancanza di cor-

rente elettrica, anomalie di funzionamento o nelle fasi di installazione.

Sboccare (fig. A):

01. Inserire la chiave;

02. Ruotare la chiave in senso antiorario (180°);

03. A questo punto, è possibile muovere manualmente l’anta nella posizione

desiderata.

Bloccare (fig. B):

01. Ruotare la chiave di 180° in senso orario;

02. Estrarre la chiave.

IT

Italiano – III

Istruzioni ed avvertenze destinate all’utilizzatore

Prima di usare per la prima volta l’automazione, fatevi spiegare dall’installatore

l’origine dei rischi residui e dedicate qualche minuto alla lettura di questo

manuale d’istruzioni ed avvertenze per l’utilizzatore, consegnatovi dall’installa-

tore. Conservate il manuale per ogni dubbio futuro e consegnatelo ad un even-

tuale nuovo proprietario dell’automazione.

ATTENZIONE! – La vostra automazione è un macchinario che esegue

fedelmente i vostri comandi; un uso incosciente ed improprio può

farlo diventare pericoloso:

–Non comandate il movimento dell’automazione se nel suo raggio di

azione si trovano persone, animali o cose.

–È assolutamente vietato toccare parti dell’automazione mentre il can-

cello o il portone è in movimento!

– Le fotocellule non sono un dispositivo di sicurezza ma soltanto un dis-

positivo ausiliario alla sicurezza. Sono costruite con tecnologia ad altis-

sima affidabilità ma possono, in situazioni estreme, subire malfunziona-

menti o addirittura guastarsi e, in certi casi, il guasto potrebbe non

essere subito evidente. Per questi motivi, durante l’utilizzo dell'automa-

zione è necessario fare attenzione alle seguenti avvertenze:

- Il transito è consentito solo se il cancello o portone è completamente

aperto e con le ante ferme

- È ASSOLUTAMENTE VIETATO transitare mentre il cancello o il portone

si sta chiudendo!

- Verificare periodicamente il corretto funzionamento delle fotocellule.

• Bambini: un impianto di automazione garantisce un alto grado di si curezza;

infatti, con i suoi sistemi di rilevazione controlla e garantisce il suo movimento in

presenza di persone o cose. È comunque prudente vietare ai bambini di gio-

care in prossimità dell’automazione e non lasciare i telecomandi alla loro por-

tata per evitare attivazioni involontarie: non è un gioco!

• Il prodotto non è destinato ad essere utilizzato da persone (bambini compresi)

le cui capacità fisiche, sensoriali o mentali siano ridotte, oppure con mancanza

di esperienza o di conoscenza, a meno che esse abbiano potuto beneficiare,

attraverso l’intermediazione di una persona responsabile della loro sicurezza, di

una sorveglianza o di istruzioni riguardanti l’uso del prodotto.

• Anomalie: se viene notato un qualunque comportamento anomalo dell’auto-

mazione, togliere l’alimentazione elettrica all’impianto ed eseguire lo sblocco

manuale del motoriduttore (vedere rispettivo manuale istruzioni) per far funzio-

nare manualmente il cancello. Non effettuare alcuna riparazione ma richiedere

l’intervento del vostro installatore di fiducia.

• Non modificare l’impianto e i parametri di programmazione e di regola-

zione della centrale di comando: la responsabilità è del vostro installatore.

• Rottura o assenza di alimentazione: in attesa dell’intervento del vostro ins-

tallatore o del ritorno dell’energia elettrica, se l’impianto non è dotato di batterie

tampone, l’automazione può essere ugualmente utilizzata: occorre eseguire lo

sblocco manuale del motoriduttore (vedere rispettivo manuale istruzioni) e muo-

vere l’anta del cancello manualmente come si desidera.

• Dispositivi di sicurezza fuori uso: è possibile far funzionare l’automa-

zione anche quando qualche dispositivo di sicurezza non funziona corretta-

mente oppure è fuori uso. È possibile comandare il cancello in modalità “uomo

presente” procedendo nel modo seguente:

01. Inviare un comando per azionare il cancello, con un trasmettitore oppure

con un selettore a chiave, ecc. Se tutto funziona correttamente il cancello si

muoverà regolarmente, altrimenti procedere come di seguito:

02. Entro 3 secondi, azionare nuovamente il comando e mantenerlo azionato;

03. Dopo 2 secondi circa, il cancello effettuerà la manovra ri chiesta in modalità

“uomo presente”; cioè, il cancello continuerà a muoversi solo fino a

quando verrà mantenuto azionato il comando.

IMPORTANTE! – Se i dispositivi di sicurezza sono fuori uso, si consiglia di

far eseguire la riparazione al più presto, da un tecnico qualificato.

• Il collaudo, le manutenzioni periodiche e le eventuali riparazioni devono essere

documentate da chi esegue il lavoro; i documenti devono essere conservati dal

proprietario dell’impianto. Gli unici interventi che l’utilizzatore può eseguire

periodicamente, sono la pulizia dei vetrini delle fotocellule (utilizzare un panno

morbido e leggermente umido) e la rimozione di eventuali foglie o sassi che

potrebbero ostacolare l’automatismo. Importante – Prima di procedere, per

impedire che qualcuno possa azionare inavertitamente il cancello, sbloccare

manualmente il motoriduttore (vedere rispettivo manuale istruzioni).

• Manutenzione: per mantenere costante il livello di sicurezza e per garantire

la massima durata dell’intera automazione è necessaria una manutenzione

regolare (almeno ogni 6 mesi). Qualunque intervento di controllo, manuten-

zione o riparazione deve essere eseguito solo da personale qualificato.

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