Butler NAV51.15 Premium Manuale del proprietario

Marca: Butler

Modello: NAV51.15 Premium

Tipo: Manuale del proprietario

Questo manuale è adatto anche per

NAV51.15

• Per eventuali chiarimenti interpellare il più vicino rivenditore oppure rivolgersi direttamente a:

ISTRUZIONI ORIGINALI

Per tavole ricambi vedere la sezione “LISTA DEI COMPONENTI” allegata al presente manuale.

MANUALE DI ISTRUZIONE

- Rev. n. 1 (11/2015)

NAV51.15

NAV51T.15

NAV51.15N

7522-M004-1_B

BUTLER ENGINEERING and MARKETING S.p.A. a s. u.

Via dell’Ecologia, 6 - 42047 Rolo - (RE) Italy

Phone (+39) 0522 647911 - Fax (+39) 0522 649760 - e-mail: Info@butler.it

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LIBRETTO DI ISTRUZIONI

USO E MANUTENZIONE

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NAV51.15 - NAV51T.15 - NAV51.15N

SOMMARIO

SIMBOLOGIA UTILIZZATA NEL MANUALE

E SULLA MACCHINA ____________________ 5

1.0 GENERALITÀ ______________________ 7

1.1 Introduzione ___________________________7

2.0 DESTINAZIONE D’USO _____________ 7

2.1 Preparazione del personale addetto ___7

3.0 DISPOSITIVI DI SICUREZZA _______ 8

3.1 Rischi residui __________________________9

4.0 NORME GENERALI DI SICUREZZA _ 9

5.0 IMBALLO E MOVIMENTAZIONE

PER IL TRASPORTO ______________ 10

6.0 DISIMBALLO ______________________ 10

7.0 MOVIMENTAZIONE ________________ 10

8.0 AMBIENTE DI LAVORO ____________ 11

8.1 Posizione di lavoro __________________ 11

8.2 Area di installazione ________________ 11

8.3 Illuminazione ________________________ 11

9.0 MONTAGGIO DELLA MACCHINA __ 11

9.1 Sistema di ancoraggio _______________ 11

9.2 Accessori contenuti nell’imballaggio _ 12

10.0 COLLEGAMENTI ELETTRICI ______ 12

10.1 Controllo olio su unità oleodinamica 13

10.2 Controllo del senso di rotazione del

motore ______________________________ 13

10.3 Controlli elettrici ____________________ 13

11.0 COMANDI _________________________ 15

11.1 Dispositivo di comando (valido per

modelli NAV51.15 e NAV51T.15) _____ 15

11.2 Dispositivo di comando (valido per

modello NAV51.15N) _________________ 16

11.3 Dispositivo di comando (valido per

modello NAV51.15N con variante

comandi di rotazione mandrino su

manipolatore a terra) _______________ 17

11.4 Dispositivo di comando (valido per

modelli NAV51.15 e NAV51T.15 con

variante bluetooth) __________________ 18

12.0 USO DELLA MACCHINA ___________ 19

12.1 Misure di precauzione durante il

montaggio e smontaggio dei

pneumatici __________________________ 19

12.2 Operazioni preliminari ______________ 19

12.3 Preparazione della ruota ____________ 19

12.4 Bloccaggio della ruota _______________ 19

12.5 Funzionamento braccio porta

utensili ______________________________ 21

12.5.1 Rotazione utensili (solo per

NAV51.15 e NAV51T.15) _________ 22

12.5.2 Estrazione/inserimento gruppo

utensili (solo per NAV51.15 e

NAV51T.15) ______________________ 22

12.5.3 Dispositivo Quick fit (solo per

NAV51.15N) ______________________ 22

12.6 Pneumatici tubeless _________________ 24

12.6.1 Stallonatura _____________________ 24

12.6.2 Smontaggio _____________________ 25

12.6.3 Montaggio _______________________ 26

12.7 Pneumatici con camera d’aria _______ 28

12.7.1 Stallonatura _____________________ 28

12.7.2 Smontaggio _____________________ 29

12.7.3 Montaggio _______________________ 30

12.8 Ruote con cerchietto _________________ 32

12.8.1 Stallonatura e smontaggio ______ 32

12.8.2 Montaggio _______________________ 33

13.0 MANUTENZIONE ORDINARIA _____ 34

14.0 TABELLA RICERCA EVENTUALI

INCONVENIENTI __________________ 37

15.0 DATI TECNICI _____________________ 39

15.1 Dati tecnici NAV51.15 e NAV51T.15 __ 39

15.2 Dati tecnici NAV51.15N ______________ 39

15.3 Dimensioni __________________________ 40

16.0 ACCANTONAMENTO ______________ 42

17.0 ROTTAMAZIONE __________________ 42

18.0 DATI DI TARGA ___________________ 42

19.0 SCHEMI FUNZIONALI _____________ 42

Tavola A - Schema elettrico

(NAV51.15 - NAV51T.15) _______ 43

Tavola B - Schema elettrico (NAV51.15N) _ 56

Tavola C - Schema elettrico (variante con

bluetooth) ______________________ 60

Tavola D - Schema elettrico (variante con

inverter) _______________________ 79

Tavola E - Schema elettrico (variante con

manipolatore a terra) __________ 89

Tavola F - Schema oleodinamico

(NAV51.15 - NAV51T.15) _______ 93

Tavola G - Schema oleodinamico

(NAV51.15N) ___________________ 95

20.0 LISTA DEI COMPONENTI

LIBRETTO DI ISTRUZIONI

USO E MANUTENZIONE

Pag. 3 di 96

LEGENDA

1 - Interruttore generale

2 - Selettore 1-0-2 comando velocità autocen-

trante

3 - Cilindro traslazione carro utensili

4 - Centralina idraulica

5 - Autocentrante

6 - Disco stallonatore

7 - Utensile

8 - Cricchetto

9 - Braccio porta utensili

10 - Gruppo utensili

11 - Leva di posizionamento gruppo utensili

12 - Carro utensili

13 - Motore rotazione mandrino

14 - Braccio mandrino

15 - Cilindro apertura/chiusura mandrino

16 - Quadro elettrico

17 - Unità di comando

18 - Pedana mobile

19 - Cilindro sblocco braccio porta utensili

20 - Manipolatore bluetooth (variante con co-

mando bluetooth)

21 - Inverter (variante con inverter)

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NAV51.15 - NAV51T.15 - NAV51.15N

FIG. 1 - NAV51.15 - NAV51T.15

LIBRETTO DI ISTRUZIONI

USO E MANUTENZIONE

Pag. 4 di 96

LEGENDA

1 - Interruttore generale

2 - Selettore 1-0-2 comando velocità autocen-

trante

3 - Cilindro traslazione carro utensili

4 - Centralina idraulica

5 - Autocentrante

6 - Disco stallonatore

7 - Utensile

8 - Cricchetto

9 - Braccio porta utensili

10 - Gruppo utensili

11 - Dispositivo Quick fit

12 - Carro utensili

13 - Motore rotazione mandrino

14 - Braccio mandrino

15 - Cilindro apertura/chiusura mandrino

16 - Quadro elettrico

17 - Unità di comando

18 - Pedana mobile

19 - Pedale sblocco braccio porta utensili

20 - Unità di comando (variante comandi di

rotazione mandrino su manipolatore a

terra)

21 - Cassetta elettrica (variante comandi di

rotazione mandrino su manipolatore a

terra)

22 - Unità di comando (variante comandi di

rotazione mandrino su manipolatore a

terra)

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NAV51.15 - NAV51T.15 - NAV51.15N

FIG. 2 - NAV51.15N

LIBRETTO DI ISTRUZIONI

USO E MANUTENZIONE

Pag. 5 di 96

SIMBOLOGIA UTILIZZATA NEL MANUALE E SULLA MACCHINA

Simbolo Descrizione

2167000

Leggere il manuale di istruzioni.

VIETATO!

Indossare guanti da lavoro.

Calzare scarpe da lavoro.

2167000

Indossare cuffie di sicurezza.

99990758

Pericolo di scariche elettriche.

999911770

Pericolo! Attenzione agli organi

meccanici in movimento.

Pericolo: carichi sospesi.

Obbligo. Operazioni o interventi

da eseguire obbligatoriamente.

Pericolo! Prestare particolare at-

tenzione.

Simbolo Descrizione

Movimentazione con carrello ele-

vatore o transpallet.

Sollevamento dall’alto.

1541000

Pericolo generico.

Indossare occhiali di sicurezza.

Necessaria assistenza tecnica.

Vietato eseguire interventi.

Pericolo di schiacciamento e urti

(autocentrante).

999912870

999912880

Pericolo di schiacciamento e urti

(autocentrante).

999912850

Pericolo di schiacciamento arti.

999912860

Pericolo di schiacciamento arti.

Pericolo di schiacciamento e urti

(albero portautensili).

999912090

Pericolo di caduta pneumatico.

6419000

Targhetta indice rotazione man-

drino.

999912840

Attenzione. Prestare particolare

attenzione (possibili danni ma-

teriali).

Nota. Indicazione e/o informazione

utile.

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NAV51.15 - NAV51T.15 - NAV51.15N

LIBRETTO DI ISTRUZIONI

USO E MANUTENZIONE

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B1541000

999912090

999912860999912850999912880

B6419000

99990758

B1541000

B6419000

B2167000

B4219000

99990758

999912380

999912870

999920700

999920720

999920710

♦

999912380

99990758

999912840

999911520

999911770

B6419000

999918391

999912380

B6419000

TAVOLA POSIZIONAMENTO TARGHE SULLA MACCHINA

IN CASO DI SMARRIMENTO O NON PERFETTA LEGGIBILITÀ DI UNA O PIÙ TARGHE

PRESENTI SULLA MACCHINA, É NECESSARIO SOSTITUIRE LA/LE TARGHE ORDINAN-

DOLE CITANDO IL RELATIVO NUMERO DI CODICE.

GG50156.15N

Variante con comando Bluetooth

Variante comandi di rotazione

mandrino su manipolatore a

terra

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NAV51.15 - NAV51T.15 - NAV51.15N

Codifica delle targhe

B1541000 Targhetta di pericolo

B2167000 Targhetta obbigliamento indumenti protettivi

B4219000 Targhetta senso di rotazione

B6419000

Targhetta rotazione (valido anche per NAV51.15N variante comandi di rotazione mandrino su manipolatore

a terra)

99990758 Targhetta pericolo scossa elettrica

999911520

Targhetta distributore 2 leve (solo per NAV51.15N e NAV51.15N variante comandi di rotazione mandrino su

manipolatore a terra)

999911770 Targhetta organi in movimento

999912090 Targhetta pericolo caduta pneumatici

999912380

Targhetta tensione 400V 50Hz 3Ph (solo per NAV51.15N e NAV51.15, NAV51T.15 variante con comando blue-

tooth e NAV51.15N variante comandi di rotazione mandrino su manipolatore a terra)

999912840 Targhetta pericolo 1

999912850 Targhetta pericolo 2

999912860 Targhetta pericolo 3

999912870 Targhetta pericolo 4

999912880 Targhetta pericolo 5

999916310 Etichetta cassonetto rifiuti

999918391 Etichetta manipolatore Bluetooth (solo per NAV51.15 e NAV51T.15 variante con comando Bluetooth)

999920700 Targhetta doppia velocità (solo per NAV51.15 e NAV51T.15)

999920710 Targhetta apri/chiudi mandrino (solo per NAV51.15 e NAV51T.15)

999920720 Traghetta comandi (solo per NAV51.15 e NAV51T.15)

•

Targhetta matricola

Targhetta nome macchina

♦

Targhetta del costruttore

LIBRETTO DI ISTRUZIONI

USO E MANUTENZIONE

Pag. 7 di 96

ALCUNE ILLUSTRAZIONI CON-

TENUTE IN QUESTO MANUALE

SONO STATE RICAVATE DA FOTO

DI PROTOTIPI PER CUI LE MAC-

CHINE E GLI ACCESSORI DELLA

PRODUZIONE STANDARD POSSO-

NO ESSERE DIVERSI IN ALCUNI

COMPONENTI.

1.0 GENERALITÀ

Il presente manuale costituisce parte integrante

del prodotto e dovrà seguire tutta la vita operativa

della macchina.

Leggere attentamente le avvertenze ed istruzioni con-

tenute nel presente manuale in quanto forniscono im-

portanti indicazioni riguardanti il FUNZIONAMENTO,

la SICUREZZA D’USO e la MANUTENZIONE.

CONSERVARE IN UN LUOGO NOTO

E FACILMENTE ACCESSIBILE

PER POTER ESSERE CONSULTA-

TO DA TUTTI GLI UTILIZZATORI

DELL’ACCESSORIO, OGNI QUAL

VOLTA SORGANO DUBBI.

LA MANCATA OSSERVANZA DEL-

LE INDICAZIONI CONTENUTE NEL

PRESENTE MANUALE PUO’ COSTI-

TUIRE PERICOLO ANCHE GRAVE

ED ESIME IL COSTRUTTORE DA

OGNI RESPONSABILITA’ PER I

DANNI DA ESSA DERIVANTI.

1.1 Introduzione

Con l’acquisto dello smontagomme elettroidraulico qui

descritto avete operato una scelta eccellente.

Questa macchina studiata per l’uso in officine profes-

sionali si contraddistingue in particolare per l’affidabi-

lità e la facilità, la sicurezza e la rapidità di manovra:

con un minimo di manutenzione e cura questo smon-

tagomme funzionerà per molti anni senza problemi

per la Vostra soddisfazione.

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NAV51.15 - NAV51T.15 - NAV51.15N

2.0 DESTINAZIONE D’USO

Le macchine modello “NAV51.15, NAV51T.15 e

NAV51.15N”, con relative varianti, sono smonta-

gomme a funzionamento elettroidraulico destinate

ad essere utilizzate esclusivamente per il montaggio e

lo smontaggio di qualsiasi tipo di ruota con cerchio-

ne intero (a canale e con cerchietto), con dimensioni

max. di 2550 mm/100” e peso max di 2300 kg.

Le macchine modello “NAV51.15, NAV51T.15 e

NAV51.15N” con relative varianti, NON sono adibite

ad essere utilizzate per il gonfiaggio dei pneumatici.

L’UTILIZZO DI QUESTE MACCHI-

NE FUORI DELLA DESTINAZIO-

NE D’USO PER CUI SONO STATE

PROGETTATE (INDICATA NEL

PRESENTE MANUALE) È INAP-

PROPRIATO E PERICOLOSO; IN

PARTICOLARE LE OPERAZIONI

D’INTALLONATURA E DI GONFIA-

MENTO DEI PNEUMATICI DEVONO

ESSERE ESEGUITE IN UNA GAB-

BIA DI GONFIAMENTO ALL’UOPO

APPROVATA.

IL COSTRUTTORE NON PUÒ ES-

SERE CONSIDERATO RESPONSA-

BILE PER EVENTUALI DANNI CAU-

SATI DA USI IMPROPRI, ERRONEI

ED IRRAGIONEVOLI.

SI CONSIGLIA DI NON UTILIZZARE

L’APPARECCHIATURA PER L’USO

INTENSIVO IN AMBIENTE INDU-

STRIALE.

2.1 Preparazione del personale addetto

L’uso dell’apparecchiatura è consentito solo a per-

sonale appositamente addestrato ed autorizzato.

Data la complessità delle operazioni necessarie per

gestire la macchina, ed effettuare le operazioni con

efficienza e sicurezza, è necessario che il personale

addetto venga addestrato in modo corretto per appren-

dere le necessarie informazioni, al fine di raggiungere

un modo operativo in linea con le indicazioni fornite

dal costruttore.

UNA LETTURA ATTENTA DEL PRE-

SENTE MANUALE DI ISTRUZIONI

PER L’USO E LA MANUTENZIONE

ED UN BREVE PERIODO IN AC-

COMPAGNAMENTO A PERSONA-

LE ESPERTO PUÒ COSTITUIRE

SUFFICIENTE PREPARAZIONE

PREVENTIVA.

LIBRETTO DI ISTRUZIONI

USO E MANUTENZIONE

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NAV51.15 - NAV51T.15 - NAV51.15N

3.0 DISPOSITIVI DI SICUREZZA

PERIODICAMENTE, CON FREQUENZA ALMENO MENSILE, CONTROLLARE L’INTEGRITÀ

E LA FUNZIONALITÀ DEI DISPOSITIVI DI SICUREZZA E DI PROTEZIONE PRESENTI

SULLA MACCHINA.

Tutte le macchine sono dotate di:

• comandi “a uomo presente” (immediato arresto dell’azione al rilascio del comando);

• disposizione logica dei comandi:

per evitare pericolosi errori da parte dell’operatore;

• interruttore magnetotermico sulla linea di alimentazione del motore della centralina oleodinamica: evita il

surriscaldamento del motore in caso di uso intensivo (solo per NAV51.15 - NA

V51T.15);

NON E’ AMMESSO ALCUN INTERVENTO DI VARIAZIONE O TARATURA DELLA PRES-

SIONE DI FUNZIONAMENTO DELLE VALVOLE DI MASSIMA O DEL LIMITATORE DI

PRESSIONE DEL CIRCUITO IDRAULICO.

• valvole di ritegno pilotate su:

- apertura delle griffe mandrino;

- sollevamento del braccio mandrino;

- ribaltamento braccio portautensile (solo per le versioni ove previsto tale azionamento).

Tali valvole vengono installate per evitare che, accidentali perdite d’olio provochino movimenti indesiderati

alle griffe (e di conseguenza la caduta della ruota), all’utensile o al braccio mandrino;

• fusibili sulla linea di alimentazione elettrica del motore del mandrino;

• disinserimento automatico dell’alimentazione in apertura del quadro elettrico;

• motore autofrenante mandrino (a richiesta);

• Dispositivi di protezione del motore (variante con inverter)

Il nuovo gruppo “Invemotor” è dotato di dispositivi di protezione elettronici che arrestano il motore in caso

si verifichino condizioni anomale di funzionamento che possono pregiudicare l’integrità del motore stesso e

la sicurezza dell’operatore (sovratensione, sottotensione, sovraccarico, sovratemperatura).

Per maggiori dettagli si faccia riferimento al Cap. 14 “Tabella ricerca eventuali inconvenienti”.

• protezioni fisse e ripari.

Sono presenti sulla macchina alcune protezioni di tipo fisso destinate ad evitare potenziali rischi di schiac-

ciamento, taglio e compressione.

Tali protezioni sono state realizzate dopo la valutazione dei rischi e dopo avere valutato tutte le situazioni

operative della macchina.

Tali protezioni sono individuabili nella figura sotto riportata.

Fig. 3

LIBRETTO DI ISTRUZIONI

USO E MANUTENZIONE

Pag. 9 di 96

3.1 Rischi residui

La macchina è stata sottoposta a completa analisi dei

rischi secondo la norma di riferimento EN ISO 12100.

I rischi sono stati ridotti per quanto possibile in rela-

zione alla tecnologia ed alla funzionalità del prodotto.

Eventuali rischi residui sono stati evidenziati attra-

verso pittogrammi ed avvertenze la cui collocazione è

indicata nella “TAVOLA DI POSIZIONAMENTO TAR-

GHE” a pagina 6.

4.0 NORME GENERALI DI SICUREZZA

• Ogni e qualsiasi manomissione o modifica della

macchina non preventivamente autorizzate dal co-

struttore sollevano quest’ultimo da danni derivati o

riferibili agli atti suddetti.

• La rimozione o manomissione dei dispositivi di

sicurezza o dei segnali di avvertimento posti sulla

macchina, può causare grave pericolo e comporta

una violazione delle Norme Europee sulla sicurezza.

• L’uso della macchina è consentito solamente in luoghi

privi di pericoli di esplosione o incendi ed in luoghi

asciutti ed al coperto.

• Si consiglia l’utilizzo di accessori e ricambi originali.

IL COSTRUTTORE DECLINA QUAL-

SIASI RESPONSABILITÀ PER DAN-

NI DERIVANTI DA INTERVENTI DI

MODIFICA NON AUTORIZZATI O

DALL’USO DI COMPONENTI O AC-

CESSORI NON ORIGINALI.

• L’installazione deve essere eseguita da personale

qualificato e autorizzato nel pieno rispetto delle

istruzioni di seguito riportate.

• Controllare che durante le manovre operative non

si verifichino condizioni di pericolo. Arrestare im-

mediatamente la macchina nel caso si riscontrino

irregolarità funzionali, ed interpellare il servizio

assistenza del rivenditore autorizzato.

• In condizioni d’emergenza e prima di qualsiasi lavoro

di manutenzione o riparazione, isolare la macchina

dalle fonti d’energia, interrompendo l’alimentazione

elettrica mediante l’interruttore principale.

• L’impianto elettrico di alimentazione della macchina

deve disporre di adeguata messa a terra, cui andrà

collegato il conduttore giallo-verde di protezione

della macchina.

• Controllare che l’area di lavoro intorno alla macchina

sia sgombra di oggetti potenzialmente pericolosi e

non vi sia presenza di olio onde evitare che la gomma

possa risultarne danneggiata. Inoltre l’olio sparso sul

pavimento costituisce un pericolo per l’operatore.

L’OPERATORE DEVE INDOSSARE

ADEGUATO ABBIGLIAMENTO DI

LAVORO, OCCHIALI PROTETTIVI

E GUANTI PER EVITARE IL DANNO

DERIVANTE DALLA PROIEZIONE

DI POLVERE DANNOSA, EVEN-

TUALE PROTEZIONE CONTRO LO

SFORZO SACRO-LOMBARE PER

IL SOLLEVAMENTO DI PARTI

PESANTI, NON DEVONO ESSERE

PORTATI OGGETTI PENDENTI

COME BRACCIALETTI O SIMILA-

RI, DEVONO ESSERE PROTETTI I

CAPELLI LUNGHI CON OPPORTU-

NO ACCORGIMENTO, LE SCARPE

DEVONO ESSERE ADEGUATE AL

TIPO DI OPERAZIONE DA EFFET-

TUARE.

• Le maniglie e gli appigli per il funzionamento della

macchina devono essere mantenuti puliti e sgrassati.

• L’ambiente di lavoro deve essere tenuto pulito, asciut-

to, non esposto agli agenti atmosferici e sufficiente-

mente illuminato.

L’attrezzatura può essere utilizzata da un solo ope-

ratore per volta. Le persone non autorizzate devono

rimanere all’esterno della zona di lavoro indicata in

Fig. 6.

Evitare assolutamente situazioni di pericolo. In par-

ticolare non utilizzare attrezzi pneumatici o elettrici

in ambienti umidi o scivolosi e non lasciarli esposti

agli agenti atmosferici.

• Durante il funzionamento e la manutenzione di que-

sta macchina ci si deve assolutamente attenere a tutte

le norme di sicurezza e antinfortunistiche in vigore.

La macchina non deve essere manovrata da perso-

nale non professionalmente qualificato.

LA MACCHINA OPERA CON UN

FLUIDO IDRAULICO IN PRESSIO-

NE. ASSICURARSI CHE TUTTE LE

PARTI DEL CIRCUITO IDRAULI-

CO SIANO SEMPRE SERRATE IN

MODO CORRETTO, EVENTUALI

PERDITE SOTTO PRESSIONE

POSSONO PROVOCARE GRAVI

LESIONI O FERITE.

IN CASO DI MANCANZA FORTUITA

DI ALIMENTAZIONE (SIA ELETT-

RICA CHE PNEUMATICA), PORTA-

RE I COMANDI IN POSIZIONE

NEUTRA.

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NAV51.15 - NAV51T.15 - NAV51.15N

LIBRETTO DI ISTRUZIONI

USO E MANUTENZIONE

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5.0 IMBALLO E MOVIMENTAZIONE PER

IL TRASPORTO

LE OPERAZIONI DI MOVIMENTAZIONE DEI

CARICHI DEVONO ESSERE ESEGUITE DA PER-

SONALE SPECIALIZZATO.

IL DISPOSITIVO DI SOLLEVAMENTO DEVE

AVERE UNA PORTATA ALMENO PARI AL PESO

DELLA MACCHINA IMBALLATA (VEDI PARA-

GRAFO “DATI TECNICI”).

La macchina viene imballata completamente montata.

La scatola di cartone che la contiene è fissata su di un

pallet ed ha misure di mm 2105x2085x1030.

La movimentazione deve essere effettuata per mezzo

di adeguato dispositivo di sollevamento (transpallet o

carrello elevatore). Sollevare l’imballo come indicato

in Fig. 4 (forche inserite centralmente per assicurare

una corretta distribuzione dei pesi).

Fig. 4

6.0 DISIMBALLO

DURANTE IL DISIMBALLO IN-

DOSSARE SEMPRE GUANTI PER

EVITARE POSSIBILI FERITE PRO-

VOCATE DAL CONTATTO CON IL

MATERIALE D’IMBALLO (CHIODI,

ECC.).

Dopo avere tolto l’imballaggio, assicurarsi dell’integrità

della macchina stessa controllando che non vi siano

parti visibilmente danneggiate. In caso di dubbio non

utilizzare la macchina e rivolgersi a personale pro-

fessionalmente qualificato (al proprio rivenditore). Gli

elementi dell’imballaggio (sacchetti di plastica, poli-

stirolo espanso, chiodi, viti, legni ecc.) devono essere

tenuti raccolti e smaltiti secondo le norme in vigore,

ad eccezione del pallet, che potrebbe essere riutilizzato

per successive movimentazioni della macchina.

LA SCATOLA CONTENENTE

GLI ACCESSORI É CONTENUTA

NELL’INVOLUCRO. NON GETTARE

CON L’IMBALLAGGIO.

7.0 MOVIMENTAZIONE

Nel caso in cui la macchina debba essere movimentata.

IL DISPOSITIVO DI SOLLEVAMENTO DEVE

AVERE UNA PORTATA ALMENO PARI AL PESO

DELLA MACCHINA (VEDI PARAGRAFO DATI

TECNICI). NON FAR OSCILLARE LA MACCHINA

SOLLEVATA.

Nel caso in cui la macchina debba essere movimentata

dalla sua postazione di abituale lavoro ad altra il tra-

sporto della macchina deve essere effettuato seguendo

le istruzioni di seguito elencate.

• Proteggere gli spigoli vivi alle estremità con materiale

idoneo (Pluribol-cartone).

• Non utilizzare funi metalliche per il sollevamento.

• Portare il mandrino in posizione tutta abbassata e

al centro della macchina per garantire un corretto

bilanciamento del carico.

• Portare il carrello utensile a fine corsa verso il man-

drino.

• Scollegare tutte le fonti di alimentazione della mac-

china.

• Imbragare con tre cinghie sufficientemente lunghe

(almeno 300 cm) e aventi portata almeno pari al peso

della macchina (vedi Fig. 5).

• Sollevare e trasportare con dispositivo idoneo ade-

guatamente dimensionato.

Fig. 5

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NAV51.15 - NAV51T.15 - NAV51.15N

LIBRETTO DI ISTRUZIONI

USO E MANUTENZIONE

Pag. 11 di 96

8.0 AMBIENTE DI LAVORO

Le caratteristiche dell’ambiente di lavoro della macchi-

na devono mantenersi nei limiti di seguito prescritti:

• temperatura: 0° + 55° C

• umidità relativa: 30 - 95% (senza rugiada)

• pressione atmosferica: 860 - 1060 hPa (mbar).

L’utilizzo della macchina in ambienti che presentano

caratteristiche particolari può essere ammesso sola-

mente se concordato ed approvato dal costruttore.

8.1 Posizione di lavoro

Nella Fig. 6 è possibile individuare le posizioni di lavoro

A, B, C, D che verranno richiamate durante la descri-

zione delle fasi operative della macchina.

Le posizioni A e B sono considerate le principali per

il montaggio e lo smontaggio del pneumatico e per il

bloccaggio della ruota sul mandrino mentre le posizio-

ni C e D sono le migliori per seguire le operazioni di

stallonatura e smontaggio del pneumatico.

Operare nelle posizioni indicate consente comunque di

ottenere una maggiore precisione e velocità durante le

fasi operative nonché maggiore sicurezza per l’operatore.

8.2 Area di installazione

~ 2000

~ 1000

~ 2000

Fig. 6

INSTALLARE LA MACCHINA IN LUOGO ASCIUT-

TO, COPERTO, SUFFICIENTEMENTE ILLUMINA-

TO, POSSIBILMENTE CHIUSO O COMUNQUE

PROTETTO DA ADEGUATA TETTOIA E CON-

FACENTE LE NORME VIGENTI IN MATERIA DI

SICUREZZA DEL LAVORO.

L’installazione della macchina necessita di uno spazio

utile come indicato nella Fig. 6. Il posizionamento del-

la macchina deve avvenire secondo le proporzioni indi-

cate. Dalla posizione di comando l’operatore é in grado

di visualizzare tutto l’apparecchio e l’area circostante.

Egli deve impedire, in tale area, la presenza di persone

non autorizzate e di oggetti che potrebbero causare

fonte di pericolo. La macchina deve essere montata su

di un piano orizzontale preferibilmente cementato o

piastrellato. Evitare piani cedevoli o sconnessi. Il piano

d’appoggio della macchina deve sopportare i carichi

trasmessi durante la fase operativa. Tale piano deve

avere una portata di almeno 500 Kg\m².

La profondità del pavimento solido deve garantire la te-

nuta dei tasselli di ancoraggio (esclusi dalla fornitura).

8.3 Illuminazione

La macchina non necessita di luce propria per le nor-

mali operazioni di lavoro. Deve però essere collocata

in ambiente sufficientemente illuminato.

Per la corretta illuminazione utilizzare lampade con

totale potenza di 800/1200 Watt come previsto dalla

norma UNI 10380.

9.0 MONTAGGIO DELLA MACCHINA

9.1 Sistema di ancoraggio

La macchina imballata è fissata al pallet di supporto

per mezzo di fori predisposti sul telaio. Tali fori devo-

no essere utilizzati anche per il fissaggio della stessa

a terra, tramite tasselli di ancoraggio (esclusi dalla

fornitura). Prima di eseguire il fissaggio definitivo ve-

rificare che tutti i punti di ancoraggio siano in piano e

correttamente a contatto con la superficie di fissaggio

stessa. Se così non fosse, provvedere ad inserire ap-

positi profili di spessoramento tra la macchina e la su-

perficie inferiore di fissaggio, come indicato in Fig. 7.

a = 1227

b = 2247

c = 1109

d = 2138

Fig. 7

• Praticare 4 fori diametro 12 mm a pavimento in

corrispondenza dei fori disposti sul telaio di fondo;

• inserire i tasselli (esclusi dalla fornitura) nei fori;

• fissare la macchina a terra utilizzando 4 viti M12x120

mm (escluse dalla fornitura) (Fig. 7 rif. 1) (o 4 viti

prigioniere da 12x80 mm (escluse dalla fornitura)).

Serrare le viti con coppia di serraggio di circa 70 Nm.

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USO E MANUTENZIONE

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9.2 Accessori contenuti nell’imballaggio

All’interno della cassa di imballaggio é contenuta la

scatola degli accessori.

Controllare che siano presenti tutti i pezzi sotto elen-

cati.

Codice Descrizione N.

14620010 Morsetto 1

B5119000 Leva lunga “A” 1

10.0 COLLEGAMENTI ELETTRICI

OGNI MINIMO INTERVENTO DI

NATURA ELETTRICA DEVE ESSE-

RE EFFETTUATO DA PERSONALE

PROFESSIONALMENTE QUALIFI-

CATO.

PRIMA DI ALLACCIARE LA MAC-

CHINA CONTROLLARE ATTENTA-

MENTE:

• CHE LE CARATTERISTICHE

DELLA LINEA ELETTRICA COR-

RISPONDANO AI REQUISITI

DELLA MACCHINA RIPORTATI

SULLA RELATIVA TARGHETTA;

• CHE TUTTI I COMPONENTI DEL-

LA LINEA ELETTRICA SIANO IN

BUONO STATO;

• CHE LA LINEA DI MESSA A TER-

RA SIA PRESENTE E CHE SIA

ADEGUATAMENTE DIMENSIO-

NATA (SEZIONE MAGGIORE O

UGUALE ALLA MASSIMA SEZIO-

NE DEI CAVI ALIMENTAZIONE);

• CHE L’IMPIANTO ELETTRICO

SIA PROVVISTO DI INTERRUT-

TORE CON PROTEZIONE DIF-

FERENZIALE TARATA A 30 mA.

La macchina è fornita con cavo libero di 5 m. Al cavo

deve essere collegata una spina rispondente ai seguenti

requisiti:

• Conformità Norma IEC 309

• 230/400 Volt – 16A

• 3P + Terra

• IP 44

La macchina, alla consegna, è predisposta per funzio-

nare con una tensione di 400 V.

Per ogni altro tipo di alimentazione occorre al momento

dell’acquisto richiedere al costruttore il quale predi-

sporrà la macchina per funzionare nelle condizioni di

tensione voluta.

Solo per variante con inverter

• Conformità Norma IEC 309

• 400 Volt – 32A

• 3P + N + Terra

• IP 44

La macchina, alla consegna, è predisposta per funzio-

nare con una tensione di 230/400 V-50 Hz.

Per ogni altro tipo di alimentazione occorre al momento

dell’acquisto richiedere al costruttore il quale predi-

sporrà la macchina per funzionare nelle condizioni di

tensione voluta.

APPLICARE AL CAVO DELLA

MACCHINA UNA SPINA CONFOR-

ME AI REQUISITI RIPORTATI IN

PRECEDENZA (IL CONDUTTORE

DI PROTEZIONE È DI COLORE

GIALLO/VERDE E NON DEVE MAI

ESSERE ALLACCIATO AD UNA

DELLE DUE FASI). L’IMPIANTO

ELETTRICO DI ALIMENTAZIONE

DEVE ESSERE ADEGUATO AI DATI

DI ASSORBIMENTO SPECIFICATI

NEL PRESENTE MANUALE E DEVE

ESSERE TALE DA GARANTIRE

UNA CADUTA DI TENSIONE A PIE-

NO CARICO NON SUPERIORE AL

4% (10% IN FASE DI AVVIAMENTO)

DEL VALORE NOMINALE.

IN CASO DI MANCANZA FORTUITA

DI ALIMENTAZIONE, E/O PRIMA DI

COLLEGARE L‘ALIMENTAZIONE,

PORTARE I COMANDI IN POSIZIO-

NE NEUTRA.

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USO E MANUTENZIONE

Pag. 13 di 96

10.1 Controllo olio su unità oleodinamica

L’UNITÀ OLEODINAMICA VERRÀ

FORNITA SENZA OLIO IDRAULI-

CO, PERTANTO ASSICURARSI DI

RIEMPIRE L’APPOSITO SERBATO-

IO CON OLIO AVENTE GRADO DI

VISCOSITÀ ADATTO ALLE TEM-

PERATURE MEDIE DEL PAESE DI

INSTALLAZIONE ED IN PARTICO-

LARE:

- VISCOSITÀ 32 (PER PAESI CON

TEMPERATURA AMBIENTE DA

0 A 30 GRADI);

- VISCOSITÀ 46 (PER PAESI CON

TEMPERATURA AMBIENTE

MAGGIORE DI 30 GRADI).

10.2 Controllo del senso di rotazione del

motore

Una volta ultimato l’allacciamento elettrico, alimentare

la macchina con l’interruttore principale. Assicurarsi

che la rotazione del motore della centralina idraulica

avvenga nella direzione indicata dalla freccia (Fig. 8 e

9 rif. B) visibile sulla calotta del motore elettrico. Nel

caso in cui la rotazione avvenisse in senso inverso, è

necessario arrestare immediatamente la macchina e

provvedere ad un’inversione delle fasi all’interno del

collegamento della spina per ripristinare il corretto

senso di rotazione.

LA NON OSSERVANZA DELLE

ISTRUZIONI SOPRA RIPORTATE

COMPORTA COME CONSEGUEN-

ZA IMMEDIATA LA PERDITA DEL

DIRITTO DI GARANZIA.

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10.3 Controlli elettrici

PRIMA DELLA MESSA IN FUN-

ZIONE DELLO SMONTAGOMME

SI DOVRANNO CONOSCERE LA

POSIZIONE E LA MODALITÀ DI

FUNZIONAMENTO DI TUTTI GLI

ELEMENTI DI COMANDO E SI

DEVE VERIFICARNE L’EFFICIENZA

(VEDERE A TAL PROPOSITO IL

PARAGRAFO “COMANDI”).

VERIFICARE GIORNALMENTE,

PRIMA DI INIZIARE AD UTILIZZA-

RE LA MACCHINA, IL CORRETTO

FUNZIONAMENTO DEI COMANDI

AD AZIONE MANTENUTA.

Una volta effettuato il collegamento presa/spina, azio-

nare la macchina mediante l’interruttore generale

(Fig. 8, 9A e 9B rif. A).

Solo per NAV51.15 e NAV51T.15 con varianti

comando bluetooth

Successivamente muovere la levetta (Fig. 13 rif. H)

in senso orizzontale o verticale: il LED rosso (Fig. 13

rif. B) si accenderà.

Attendere qualche secondo che si accenda il LED ver-

de (Fig. 13 rif. A) e poi rilasciare la levetta (Fig. 13

rif. H).

Al termine, il LED verde (Fig. 13 rif. A) lampeggia,

indicando che la macchina è pronta ad operare.

N.B.: quando è azionato un comando, il LED verde

(Fig. 13 rif. A) rimane fisso e tornerà a lam-

peggiare al suo rilascio.

Se durante le operazioni si accende il LED rosso

(Fig. 13 rif. B) con spegnimento di quello verde,

occorre ricaricare le batterie del comando tramite

l’apposita presa per carica batterie, posta sotto al

comando (Fig. 13 rif. M).

La macchina è dotata di un dispositivo che interrom-

pe la comunicazione tra comando e quadro elettrico,

quando sono passate più di sei ore dall’ultimo coman-

do effettuato. Nel caso, basta ripetere le operazioni di

accensione descritte nel capitolo “Controlli Elettrici”.

AD OPERAZIONI DI MONTAGGIO CONCLUSE

FARE UN CONTROLLO DI TUTTE LE FUNZIONI

DELLA MACCHINA.

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USO E MANUTENZIONE

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NAV51.15 - NAV51T.15

LEGENDA

A – Interruttore generale

(valido anche per variante con comando blue-

tooth e variante con inverter)

B – Senso di rotazione motore centralina

C – Selettore 1-0-2 comando velocità autocentrante

(valido anche per variante con comando blueto-

oth e variante con inverter)

Fig. 8

NAV51.15N

Fig. 9A

LEGENDA

A – Interruttore generale

B – Senso di rotazione motore centralina

C – Selettore 1-0-2 comando velocità autocentrante

NAV51.15N con variante comandi di rotazione

mandrino su manipolatore a terra

Fig. 9B

LEGENDA

A – Interruttore generale

B – Senso di rotazione motore centralina

C – Selettore 1-0-2 comando velocità autocentrante

LIBRETTO DI ISTRUZIONI

USO E MANUTENZIONE

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Fig. 10

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11.0 COMANDI

11.1 Dispositivo di comando (valido per

modelli NAV51.15 e NAV51T.15)

Il comando (manipolatore) (vedi Fig. 10) può essere

movimentato a seconda delle necessità di posiziona-

mento dell’operatore.

Si raccomanda all’operatore di collocare il comando

in zona libera da ostacoli in modo da avere chiara e

completa visione della zona operativa.

VERIFICARE L’ASSENZA DI PER-

SONE O COSE NASCOSTE AL

CAMPO VISIVO DELL’ OPERATORE

DALL’INGOMBRO DELLA RUOTA

(SPECIE DI GRANDI DIMENSIONI).

La “leva A” ha quattro posizioni ad azione mantenuta:

- Leva verso destra o sinistra, comanda rispettivamente

il riposizionamento dell’utensile sul carrello verso

destra o sinistra.

- Leva verso l’alto o verso il basso, rispettivamente

abbassa o solleva il braccio portautensili.

La “leva B” ha quattro posizioni ad azione mantenuta:

- Leva verso l’alto o verso il basso, comanda rispetti-

vamente la salita e la discesa del braccio portaman-

drino.

- Leva verso destra o sinistra, muove il carrello porta-

mandrino verso destra o sinistra.

Il “pulsante C” ha una posizione ad azione mantenuta, e

premuto ruota la testa portautensili in senso antiorario

(da dietro utensile).

Il “pulsante D” ha una posizione ad azione mantenuta,

e premuto ruota la testa portautensili in senso orario

(da dietro utensile).

Il “pulsante E” ha una posizione ad azione mantenuta,

e premuto comanda l’apertura dell’autocentrante.

Il “pulsante F” ha una posizione ad azione mantenuta,

e premuto comanda la chiusura dell’autocentrante.

Il “pedale G” comanda la rotazione oraria ed antioraria

del mandrino.

Il “pulsante H” premuto insieme alla leva “A” in oriz-

zontale, raddoppia la velocità di traslazione del carro

utensile.

IL MANIPOLATORE NON DEVE AS-

SOLUTAMENTE ESSERE POSIZIO-

NATO DOVE RISTAGNI DELL’AC-

QUA.

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USO E MANUTENZIONE

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11.2 Dispositivo di comando (valido per

modello NAV51.15N)

Il comando (manipolatore) può essere movimentato

a seconda delle necessità di posizionamento dell’o-

peratore.

VERIFICARE L’ASSENZA DI PER-

SONE O COSE NASCOSTE AL

CAMPO VISIVO DELL’ OPERATORE

DALL’INGOMBRO DELLA RUOTA

(SPECIE DI GRANDI DIMENSIONI).

Il comando (Fig. 11) è costituito da:

• selettore inferiore “A” (con protezione) comando

apertura e chiusura mandrino portaruota a tre po-

sizioni: una posizione centrale “stabile” per arresto

movimento apertura/chiusura mandrino e due posi-

zioni “a comando mantenuto” per apertura/chiusura

griffe mandrino;

• leva “B” comando traslazione carrello portauten-

sili a tre posizioni: una posizione centrale “stabile”

per arresto traslazione e due posizioni “a comando

mantenuto” per traslazione supporto carrello verso

il mandrino ed in direzione opposta;

• leva “C” comando traslazione verticale braccio

mandrino a tre posizioni: posizione centrale “stabile”

per arresto movimento e due posizioni “a comando

mantenuto” per traslazione del braccio verso il basso

e verso l’alto;

• levetta “D” comando rotazione mandrino in senso

antiorario/orario;

• selettore “E” di velocità di rotazione mandrino a

tre posizioni: posizione “0” per arresto movimento,

posizione “1” per velocità bassa e posizione “2” per

velocità alta.

Fig. 11

LIBRETTO DI ISTRUZIONI

USO E MANUTENZIONE

Pag. 17 di 96

L’unità di comando a terra (vedi Fig. 12B) può essere

movimentata a seconda delle necessità di posiziona-

mento dell’operatore.

Si raccomanda all’operatore di collocare il comando

in zona libera da ostacoli in modo da avere chiara e

completa visione della zona operativa.

VERIFICARE L’ASSENZA DI PER-

SONE O COSE NASCOSTE AL

CAMPO VISIVO DELL’ OPERATORE

DALL’INGOMBRO DELLA RUOTA

(SPECIE DI GRANDI DIMENSIONI).

I “pedali A” comandano la rotazione oraria ed antio-

raria del mandrino.

IL MANIPOLATORE NON DEVE AS-

SOLUTAMENTE ESSERE POSIZIO-

NATO DOVE RISTAGNI DELL’AC-

QUA.

Fig. 12B

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11.3 Dispositivo di comando (valido per mo-

dello NAV51.15N con variante comandi

di rotazione mandrino su manipolato-

re a terra)

Il presente dispositivo di comando è costituito da 2

unità:

- unità di comando a bordo macchina,

- unità di comando a terra.

L’unità di comando a bordo macchina (vedi Fig. 12A)

può essere movimentata a seconda delle necessità di

posizionamento dell’operatore.

VERIFICARE L’ASSENZA DI PER-

SONE O COSE NASCOSTE AL

CAMPO VISIVO DELL’ OPERATORE

DALL’INGOMBRO DELLA RUOTA

(SPECIE DI GRANDI DIMENSIONI).

Il comando (Fig. 12A) è costituito da:

• selettore inferiore “A” (con protezione) comando

apertura e chiusura mandrino portaruota a tre po-

sizioni: una posizione centrale “stabile” per arresto

movimento apertura/chiusura mandrino e due posi-

zioni “a comando mantenuto” per apertura/chiusura

griffe mandrino;

• leva “B” comando traslazione carrello portauten-

sili a tre posizioni: una posizione centrale “stabile”

per arresto traslazione e due posizioni “a comando

mantenuto” per traslazione supporto carrello verso

il mandrino ed in direzione opposta;

• leva “C” comando traslazione verticale braccio

mandrino a tre posizioni: posizione centrale “stabile”

per arresto movimento e due posizioni “a comando

mantenuto” per traslazione del braccio verso il basso

e verso l’alto;

• selettore “D” di velocità di rotazione mandrino a

tre posizioni: posizione “0” per arresto movimento,

posizione “1” per velocità bassa e posizione “2” per

velocità alta.

Fig. 12A

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USO E MANUTENZIONE

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11.4 Dispositivo di comando (valido per

modelli NAV51.15 e NAV51T.15 con

variante bluetooth)

Il comando (manipolatore) (vedi Fig. 13) può essere

movimentato a seconda delle necessità di posiziona-

mento dell’operatore.

Si raccomanda all’operatore di collocare il comando

in zona libera da ostacoli in modo da avere chiara e

completa visione della zona operativa.

VERIFICARE L’ASSENZA DI PER-

SONE O COSE NASCOSTE AL

CAMPO VISIVO DELL’ OPERATORE

DALL’INGOMBRO DELLA RUOTA

(SPECIE DI GRANDI DIMENSIONI).

Il led verde “A”, se lampeggiante, indica la posizione di

stand-by della macchina. Azionando uno qualsiasi dei

comandi la macchina si riavvia ed è pronta ad operare.

Durante il funzionamento il led “A” è acceso fisso.

Il led rosso “B” acceso ed il led verde “A” spento indica

che le batterie del manipolatore sono scariche ed è

necessario ricaricare per continuare a lavorare.

PER ATTIVARE LA COMUNICAZIO-

NE TRA MANIPOLATORE E MAC-

CHINA, SIA ALL’ACCENSIONE DEL-

LA MACCHINA CHE DOPO OGNI

POSIZIONAMENTO IN STAND-BY,

È NECESSARIO AZIONARE UNO

QUALSIASI DEI JOYSTICK (LEVA

“H” O LEVA “I”) PER ALMENO 5

SECONDI.

Il “pulsante C” ha una posizione ad azione mantenuta, e

premuto ruota la testa portautensili in senso antiorario

(da dietro utensile).

Il “pulsante D” ha una posizione ad azione mantenuta,

e premuto ruota la testa portautensili in senso orario

(da dietro utensile).

Il “pulsante E” ha una posizione ad azione mantenuta,

e premuto comanda l’apertura dell’autocentrante.

Il “pulsante F” ha una posizione ad azione mantenuta,

e premuto comanda la chiusura dell’autocentrante.

Il “pulsante G” ha una posizione ad azione mantenuta,

e premuto in combinazione con lo spostamento late-

rale della leva “I” o “H” raddoppia rispettivamente la

velocità di traslazione del carro autocentrante e del

carro portautensili.

La “leva H” ha quattro posizioni ad azione mantenuta:

- Leva verso destra o sinistra, comanda rispettivamente

la traslazione del carro portautensili verso destra o

sinistra.

- Leva verso l’alto o verso il basso, rispettivamente

abbassa o solleva il braccio portautensili.

La “leva I” ha quattro posizioni ad azione mantenuta:

- Leva verso destra o sinistra, comanda rispettivamente

la traslazione del carro portamandrino verso destra

o sinistra.

Leva verso l’alto o verso il basso, comanda rispetti-

vamente la salita e la discesa del braccio portaman-

drino.

Il “pedale L” comanda la rotazione oraria ed antioraria

del mandrino.

Azionando uno qualsiasi dei comandi la macchina si

riavvia ed è pronta per operare e il led “A” lampeggerà.

IL MANIPOLATORE NON DEVE AS-

SOLUTAMENTE ESSERE POSIZIO-

NATO DOVE RISTAGNI DELL’AC-

QUA.

Fig. 13

LIBRETTO DI ISTRUZIONI

USO E MANUTENZIONE

Pag. 19 di 96

12.0 USO DELLA MACCHINA

12.1 Misure di precauzione durante il mon-

taggio e smontaggio dei pneumatici

Prima di procedere al montaggio dei pneumatici os-

servare le seguenti norme di sicurezza:

• utilizzare sempre cerchioni e pneumatici puliti,

asciutti ed in buono stato; in particolare, se necessa-

rio, pulire i cerchioni dopo aver rimosso tutti i vecchi

pesi di bilanciamento (inclusi i pesi adesivi sul lato

interno) e verificare che:

- nè il tallone nè il battistrada del pneumatico pre-

sentino danneggiamenti;

- il cerchione non presenti ammaccature e/o de-

formazioni (in particolare nei cerchioni in lega,

le ammaccature spesso provocano microfratture

interne, non visibili ad occhio nudo, che possono

compromettere la solidità del cerchione e costituire

pericolo anche in fase di gonfiaggio);

• lubrificare abbondantemente la superficie di contatto

del cerchione ed i talloni del pneumatico con lubri-

ficante speciale per pneumatici;

• sostituire la valvola della camera d’aria con una nuo-

va o, in caso di valvole in metallo, sostituire l’anello

di tenuta;

• verificare sempre che pneumatico e cerchione ab-

biano le dimensioni corrette per l’accoppiamento;

in caso contrario, o qualora non si sia in grado di

verificare le suddette dimensioni, non procedere al

montaggio (generalmente le dimensioni nominali

del cerchione e del pneumatico sono stampate sugli

stessi);

• è vietato pulire le ruote sulla macchina usando getti

d’acqua o d’aria compressa.

12.2 Operazioni preliminari

Vista la struttura dello smontagomme e la sua destina-

zione d’uso, l’operatore dovrà trattare ruote dal grande

diametro (fino a 2550 mm) e dalla massa notevole

(fino a 2300 kg).

Si raccomanda la massima cautela nella movimenta-

zione delle ruote servendosi di altri operatori opportu-

namente addestrati e con abbigliamento idoneo.

DURANTE TUTTE LE OPERAZIONI DI MON-

TAGGIO E SMONTAGGIO DEI PNEUMATICI, È

POSSIBILE RADDOPPIARE LA VELOCITÀ DI

ROTAZIONE DELL’AUTOCENTRANTE, RUOTAN-

DO IL SELETTORE (FIG. 8, 9A E 9B RIF. C).

SI CONSIGLIA DI ADOTTARE LA BASSA VE-

LOCITÀ PER RUOTE DI GRANDE DIAMETRO

E PESO.

SI CONSIGLIA INOLTRE, DI LUBRIFICARE CON

CURA I TALLONI DEI PNEUMATICI PER PRO-

TEGGERLI DA EVENTUALI DANNEGGIAMENTI

E PER AGEVOLARE LE OPERAZIONI DI MON-

TAGGIO E SMONTAGGIO.

12.3 Preparazione della ruota

• Togliere i contrappesi d’equilibratura su entrambi i

lati della ruota.

TOGLIERE IL GAMBO DELLA

VALVOLA E LASCIAR SGONFIARE

COMPLETAMENTE IL PNEUMA-

TICO.

• Verificare da quale lato si dovrà smontare il pneu-

matico, guardando dove si trova il canale.

• Verificare il tipo di bloccaggio del cerchio.

12.4 Bloccaggio della ruota

IN RELAZIONE A DIMENSIONI E

PESO DELLA RUOTA DA BLOC-

CARE, OCCORRE SERVIRSI DI UN

SECONDO OPERATORE CHE MAN-

TENGA LA RUOTA IN POSIZIONE

VERTICALE, AL FINE DI GARAN-

TIRE CONDIZIONI DI SICUREZZA

OPERATIVE.

Se si movimentano ruote con peso superiore a 500 Kg.

si consiglia di utilizzare un carrello elevatore o una gru.

ASSICURARSI CHE IL BLOCCAG-

GIO DEL CERCHIONE VENGA

ESEGUITO CORRETTAMENTE E

CHE LA PRESA SIA SICURA ONDE

EVITARE LA CADUTA DELLA RUO-

TA DURANTE LE OPERAZIONI DI

MONTAGGIO O SMONTAGGIO.

E’ ASSOLUTAMENTE VIETATO

MODIFICARE IL VALORE DI TA-

RATURA DELLA PRESSIONE DI

FUNZIONAMENTO AGENDO SUL-

LE VALVOLE DI MASSIMA PRES-

SIONE; TALE MANOMISSIONE

ESCLUDE OGNI RESPONSABILITA’

DA PARTE DEL COSTRUTTORE.

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LIBRETTO DI ISTRUZIONI

USO E MANUTENZIONE

Pag. 20 di 96

Fig. 14

Bloccaggio su foro centrale

Fig. 15

Bloccaggio sulla balconata

IL MOVIMENTO DI APERTURA

CHIUSURA DEL MANDRINO AU-

TOCENTRANTE PUÒ GENERARE

PERICOLO DI SCHIACCIAMENTO,

TAGLIO, COMPRESSIONE. DU-

RANTE LA FASE DI BLOCCAGGIO/

SBLOCCAGGIO DELLA RUOTA,

EVITARE CHE PARTI DEL CORPO

VENGANO A CONTATTO CON LE

PARTI IN MOVIMENTO.

Tutte le ruote devono essere bloccate dall’interno.

Il bloccaggio sulla flangia centrale è da ritenersi

sempre il più sicuro.

N.B.: per le ruote con il cerchio a canale bloccare la

ruota in modo che il canale si trovi sul lato esterno

rispetto al mandrino.

Se non si riesce a bloccare il cerchio nel foro della

cartella, si consiglia di effettuare il bloccaggio sulla

balconata in prossimità della cartella.

PER IL BLOCCAGGIO DI RUOTE CON CERCHI

IN LEGA SONO DISPONIBILI DELLE GRIFFE

SUPPLEMENTARI DI PROTEZIONI CHE PER-

METTONO DI OPERARE SUI CERCHI SENZA

ROVINARLI. LE GRIFFE DI PROTEZIONE VAN-

NO INNESTATE A BAIONETTA SULLE NORMALI

GRIFFE DEL MANDRINO.

Per procedere al bloccaggio della ruota attenersi alle

seguenti istruzioni:

- Portare in posizione di “fuori lavoro” il braccio porta

utensile (Fig. 18 rif.1) manualmente o con l’ausilio

degli appositi comandi in funzione del modello di

smontagomme sul quale si sta lavorando;

- Portare la pedana mobile (Fig. 1 e 2 rif. 18) verso

l’esterno. Far scorrere la ruota sulla pedana stessa;

- Posizionare il mandrino di serraggio (Fig. 1 e 2

rif. 5) all’incirca al centro della ruota; spostare la

pedana verso il mandrino e centrare su esso la ruota

nella posizione più conveniente agendo sulle relative

leve di comando;

- Regolare l’apertura dell’autocentrante mediante il

relativo comando (Fig. 10 rif. E, Fig. 11 rif. A e

Fig. 12A rif. E) in base al tipo di cerchio da bloc-

care;

- Bloccare il cerchio con il mandrino di serraggio

(Fig. 1 e 2 rif. 5);

- Verificare sia che il cerchio sia bloccato e centrato

correttamente, sia che la ruota sia sollevata dal pia-

nale della macchina onde evitare lo scivolamento

del cerchio stesso durante le operazioni successive.

INSISTERE SUL COMANDO PER

IL BLOCCAGGIO DEL CERCHIO,

FINO AL RAGGIUNGIMENTO DEL-

LA MAX. PRESSIONE DI ESECIZIO

(160 BAR - 180 BAR), VERIFICA-

BILE TRAMITE IL MANOMETRO

PREDISPOSTO.

DURANTE TUTTE LE OPERAZIONI DI MON-

TAGGIO E SMONTAGGIO DEI PNEUMATICI, È

POSSIBILE RADDOPPIARE LA VELOCITÀ DI

ROTAZIONE DELL’AUTOCENTRANTE, RUOTAN-

DO IL SELETTORE (FIG. 8, 9A E 9B RIF. C).

SI CONSIGLIA DI ADOTTARE LA BASSA VE-

LOCITÀ PER RUOTE DI GRANDE DIAMETRO

E PESO. SI CONSIGLIA INOLTRE, DI LUBRIFI-

CARE CON CURA I TALLONI DEI PNEUMATICI

PER PROTEGGERLI DA EVENTUALI DANNEG-

GIAMENTI E PER AGEVOLARE LE OPERAZIONI

DI MONTAGGIO E SMONTAGGIO.

Fig. 16

Bloccaggio con prolunghe

7522-M004-1_B

NAV51.15 - NAV51T.15 - NAV51.15N

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