Stanley SPT-182-570 Manuale del proprietario

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Petrol snow thrower

SPT-182-570

SPT-270-720

SPT-302-720

SPT-196-570

GB

Original instructions

Übersetzung der Originalanleitung

Alkuperäisten ohjeiden käännös

D

FIN

Algupärase kasutusjuhendi tõlge

EE

Traduzione delle istruzioni originali

I

Traduction de la notice originale

F

Превод на оригиналната инструкция

BG

Traducere a instrucțiunilor originale

RO

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1. Note e avvisi sulla sicurezza

La targhetta sulla macchina può mostrare

alcuni simboli. Questi rappresentano importanti

informazioni relative al prodotto o alle istruzioni per

l' uso.

Leggere tali istruzioni con attenzione.

Indossare occhiali protettivi.

Indossare protezioni auricolari.

Indossare calzature di sicurezza.

Mantenere a distanza gli astanti.

Arrestare il motore e rimuovere

la chiave di accensione prima di

lasciare il posto di guida.

Per rimuovere intasamenti, utilizzare

solo lo strumento di pulizia. Non

usare mai le mani.

È vietato rimuovere o manomettere i

dispositivi di protezione e di sicurezza.

Non fumare o tenere fiamme libere.

Non toccare la marmitta, l'alloggiamento

degli ingranaggi o il cilindro caldi.

Prima di eseguire riparazioni o

regolazioni, arrestare il motore e togliere

la chiave di accensione.

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Non avvicinare le mani alle aperture

di ingresso e di scarico mentre la

macchina è in funzione.

Tenersi a distanza dalle coclee rotanti.

Non dirigere mai lo scarico verso

persone o proprietà.

2. Uso appropriato

Questo spazzaneve soddisferà al massimo ogni

aspettativa. È stato fabbricato conformemente a

rigorosi standard qualitativi al fine di soddisfare

criteri prestazionali di massimo livello. Lo

spazzaneve offre un funzionamento facile e sicuro

e, con la dovuta attenzione, offrirà molti anni di

servizio affidabile.

Prima di utilizzare lo spazzaneve per la

prima volta, leggere attentamente e per

intero il manuale dell'operatore. Prestare

particolare attenzione nel rispettare le avvertenze

e gli avvisi.

Lo spazzaneve offre numerose caratteristiche che

renderanno il lavoro più facile e veloce. Sicurezza,

prestazioni e affidabilità sono i criteri prioritari dello

sviluppo di questa macchina, per una maggiore

facilità di manutenzione e la gestione.

Il costruttore del motore è responsabile

per qualsiasi problema correlato al motore

relativamente a prestazioni, potenza nominale,

specifiche, garanzia e assistenza. Per ulteriori

informazioni fare riferimento al manuale

dell'operatore a cura del produttore del motore,

consegnato con la presente unità in un imballo

separato.

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3. Dati tecnici

SPT-182-570:

Tipo motore: OHV, motore quattro fasi,

raffreddato ad aria; 182cc

Potenza motore: 4.0 kW

Sistema di avviamento:

230V avviamento elettrico (opzionale)

Capacità serbatoio carburante: 3.0L

Larghezza area di sgombero 57 cm

Altezza presa 53.5cm

Diam. coclea 30.0cm

Diam. girante 30.0cm

Velocità 6F+2R

SPT-270-720 :

Tipo motore: OHV, motore quattro tempi,

raffreddamento ad aria; 270cc

Potenza motore: 5,3 kW

Sistema di avviamento:

230V avviamento elettrico (opzionale)

Capacità serbatoio carburante: 6.0L

Larghezza area di sgombero 72 cm

Altezza presa 53.5 cm

Diam. coclea 30.0cm

Diam. girante 30.0cm

Velocità 6F+2R

SPT-302-720 :

Tipo motore: OHV, motore quattro tempi,

raffreddamento ad aria; 302cc

Potenza motore: 6,2 kW

Sistema di avviamento:

230V avviamento elettrico (opzionale)

Capacità serbatoio carburante: 4.0L

Larghezza area di sgombero 72 cm

Altezza presa 53.5 cm

Diam. coclea 30.0cm

Diam. girante 30.0cm

Velocità 6F+2R

SPT-196-570 :

Tipo motore: OHV, motore quattro tempi,

raffreddamento ad aria; 196cc

Potenza motore: 4,8KW, 6,5HP

Sistema di avviamento:

230V avviamento elettrico (opzionale)

Capacità serbatoio carburante: 3.6L

Larghezza area di sgombero 57 cm

Altezza presa 53.5 cm

Diam. coclea 30.0cm

Diam. girante 30.0cm

Velocità 6F+2R

4. Note sulla sicurezza

Norme di sicurezza generali

Comprensione della macchina

Consentire il funzionamento esclusivamente a

persone adulte, adeguatamente addestrate. Non

lasciare mai operare da bambini.

Leggere e comprendere il manuale dell'operatore e

le etichette apposte sulla macchina. Apprenderne

l'applicazione e le limitazioni nonché gli specifici

rischi associati.

Acquisire familiarità con i comandi e il relativo

corretto funzionamento. Apprendere come fare per

arrestare la macchina e disinserire i comandi in

modo rapido.

Accertare di aver letto e compreso tutte le

istruzioni e le precauzioni di sicurezza come

delineate nel Manuale del costruttore del motore,

consegnato con l'unità in un imballo separato.

Non tentare di far funzionare la macchina fino a

quando non sia possibile comprendere appieno il

modo di funzionamento corretto e la manutenzione

del motore e come evitare infortuni e/o danni alla

proprietà.

Area di lavoro

Non avviare o far funzionare il motore all'interno di

una zona chiusa. I fumi di scarico sono pericolosi,

in quanto contenenti di monossido di carbonio, un

gas inodore e mortale. Azionare l'unità solo in aree

ben ventilate all'aperto.

Non azionare mai la macchina senza una buona

visibilità o illuminazione adeguata.

Non azionare mai la macchina su un pendio ripido.

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Sicurezza personale

Non azionare la macchina se si è sotto l'influenza

di alcol, droghe o farmaci che potrebbero influire

sulla capacità di utilizzarlo correttamente.

Indossare indumenti adeguati. Indossare

pantaloni lunghi, stivali e guanti pesanti. Non

indossare indumenti larghi, pantaloni corti e

gioielli di qualsiasi tipo. Fissare i capelli lunghi

in modo che siano sopra il livello della spalla.

Tenere capelli, indumenti e guanti a distanza dalle

parti in movimento. Indumenti, gioielli o capelli

lunghi possono rimanere agganciati alle parti in

movimento.

Usare attrezzature di sicurezza. Indossare

sempre occhiali protettivi. Gli equipaggiamenti di

protezione, quali mascherina antipolvere, scarpe

di sicurezza antiscivolo, casco di sicurezza o

protezione auricolare utilizzati per condizioni

appropriate, riducono il rischio di lesioni personali.

Controllare la macchina prima di avviarla.

Mantenere le protezioni in posizione e in condizioni

di funzionamento. Accertare che dadi, bulloni e altri

siano serrati saldamente. Disinserire tutti gli innesti

e portare il cambio in posizione di folle prima di

avviare il motore.

Non azionare mai la macchina quando necessita

di riparazione o non è in buone condizioni

meccaniche. Sostituire le parti danneggiate,

mancanti o in errore prima dell'utilizzo. Controllare

che non vi siano perdite di combustibile. Mantenere

la macchina in condizioni di funzionamento sicuro.

Non manomettere il dispositivo di sicurezza.

Verificarne regolarmente il corretto funzionamento.

Non usare la macchina se il comando acceleratore

non accende né spegne il motore. Una macchina

alimentata a benzina che non possa essere

controllata mediante il comando acceleratore è

pericolosa e deve essere sostituita.

Acquisire l'abitudine di controllare sempre,

prima di accendere la macchina, che le chiavi di

regolazione siano state rimosse dalla stessa. Chiavi

o chiavi inglesi rimaste su un componente rotante

della macchina può causare lesioni personali.

Durante l'uso della macchina, prestare attenzione

a ciò che si sta facendo e usare il buon senso.

Non sbilanciarsi. Non azionare la macchina a

piedi nudi o indossando sandali o calzature simili,

leggere. Indossare calzature di protezione per i

piedi, in grado di fornire un buon appoggio sulle

superfici scivolose.

Rimanere in posizione stabile e mantenere sempre

l'equilibrio. Questo consente di controllare meglio

la macchina in situazioni impreviste.

Evitare l'avviamento accidentale. Accertare che

il comando acceleratore del motore sia spento,

prima di trasportare la macchina o di effettuare

qualsiasi intervento di manutenzione o assistenza

sull'unità. Il trasporto o l'esecuzione di interventi

di manutenzione o assistenza su una macchina

con il comando acceleratore acceso incrementa il

verificarsi di incidenti.

Sicurezza del combustibile

Il combustibile è altamente infiammabile e i vapori,

se innescati, possono esplodere. Durante l'uso,

prendere le precauzioni necessarie per ridurre la

possibilità di lesioni personali gravi.

Durante il riempimento o lo svuotamento del

serbatoio del carburante, utilizzare un contenitore

omologato per carburante, in un'area pulita e

ben ventilata, all'aperto. Durante il rifornimento

di carburante o con l’unità in funzionamento, non

fumare e non consentire la formazione di scintille,

fiamme libere o altre fonti di ignizione nell’area

circostante Non riempire mai il serbatoio in

ambienti chiusi.

Mettere a massa gli oggetti conduttivi quali

strumenti, tenendoli a distanza da parti elettriche

esposte in tensione e dai collegamenti, per evitare

scintille o archi elettrici. Tali eventualità potrebbero

innescare i fumi o i vapori.

I

118

Arrestare sempre il motore e lasciarlo raffreddare

prima di riempire il serbatoio del carburante. Non

togliere mai il tappo del serbatoio del carburante o

aggiungere carburante mentre il motore è in moto

o quando è caldo.

Non azionare la macchina se si è a conoscenza di

perdite nel sistema di alimentazione carburante.

Se vi è possibilità pratica, rimuovere la macchina

dal carrello o rimorchio, e fare rifornimento a terra.

Se questo non è possibile, rifornire la macchina su

un rimorchio con un contenitore portatile, anziché

da un ugello erogatore di carburante.

Allentare il tappo del serbatoio di carburante

lentamente, lasciando sfiatare la pressione nel

serbatoio.

Tenere l'ugello sempre a contatto con l'apertura

del serbatoio del carburante o del contenitore,

finché il rifornimento di carburante non sia stato

completato. Non utilizzare un dispositivo con ugello

lock-open.

Non riempire eccessivamente il serbatoio di

carburante. Riempire il serbatoio per non più di 12,5

mm (1/2") al di sotto del fondo della strozzatura del

bocchettone. Questo consente di lasciare spazio

per l'espansione del carburante, causata dal calore

del motore o dal sole.

Collocare di nuovo i tappi del serbatoio e del

contenitore in modo sicuro e pulire eventuali

fuoriuscite di carburante. Non azionare mai l'unità

senza il tappo del serbatoio del carburante in

posizione salda.

Evitare di creare una fonte di innesco per il

carburante versato. In presenza di versamenti

di carburante, non tentare di avviare il motore

e spostare la macchina lontano dalla zona di

fuoriuscita. Evitare di creare sorgenti di accensione

finché i vapori del carburante non siano stati

completamente dissipati. Versamenti di carburante

sulla persona o sugli indumenti possono essere

fonte di ignizione e causare gravi lesioni personali.

Lavare l’epidermide e cambiare gli indumenti

immediatamente.

Conservare il carburante in contenitori

appositamente designati e approvati per questo

scopo.

Non riempire mai i contenitori all'interno di un

veicolo o sul piano di un autocarro o rimorchio con

rivestimento in plastica. Prima del riempimento,

posizionare sempre i contenitori a terra, a distanza

dal veicolo.

Conservare il carburante in un luogo fresco e

ben ventilato. Tenere in condizioni di sicurezza,

lontano da scintille, fiamme libere o altre fonti di

accensione.

Non conservare il carburante o la macchina con il

carburante nel serbatoio all'interno di un edificio

in cui i fumi possono raggiungere una scintilla, una

fiamma aperta o altre fonti di accensione. Esempi

in tal senso possono essere scaldabagno, forno,

asciugabiancheria e simili. Lasciare raffreddare il

motore prima di riporre al chiuso.

Utilizzo e cura della macchina

Non sollevare o trasportare la macchina mentre il

motore è acceso.

Non forzare la macchina. Utilizzare la macchina

adeguata per l'applicazione desiderata. L'uso di

una macchina appropriata consente di eseguire il

lavoro in modo migliore e più sicuro, alla velocità

per la quale è stata progettata.

Non cambiare le impostazioni del regolatore per

il motore né far andare il motore a una velocità

eccessiva. Il regolatore controlla la velocità di

funzionamento massima sicura del motore.

Non mettere mani o piedi in prossimità delle

parti rotanti. Evitare il contatto con carburante

bollente, olio, fumi di scarico e superfici calde. Non

toccare il motore o la marmitta. Questi componenti

diventano bollenti durante il funzionamento e

rimangono caldi per un breve periodo di tempo

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anche dopo lo spegnimento dell'unità. Lasciar

raffreddare il motore prima di eseguire gli interventi

di manutenzione o le regolazioni.

Se si urta contro un oggetto estraneo, arrestare

il motore e rimuovere il cavo dalla candela di

accensione, quindi ispezionare accuratamente la

macchina per eventuali danni e riavviare e azionare

la macchina solo dopo aver riparato i danni.

Qualora la macchina iniziasse a emettere

un rumore o vibrazione insoliti, spegnere

immediatamente il motore, scollegare il filo della

candela e verificare la causa del problema. In

genere, rumori o vibrazioni anomali indicano un

possibile problema.

Utilizzare solo attrezzi e accessori approvati dal

produttore. In caso contrario, vi è il rischio di

lesioni personali.

Effettuare la manutenzione della macchina.

Controllare l'allineamento o il collegamento delle

parti mobili, verificare eventuali componenti rotti

o altre condizioni che possono compromettere il

funzionamento della macchina. Se danneggiata,

far riparare la macchina prima dell'uso. Numerosi

incidenti sono causati dalla scarsa manutenzione.

Mantenere il motore e la marmitta liberi da erba,

foglie, grasso in eccesso o formazione di carbone.

Ciò consente di ridurre la possibilità di un incendio.

Non cospargere o spruzzare l'unità con acqua

o qualsiasi altro liquido. Mantenere le maniglie

asciutte, pulite e libere da detriti. Pulire dopo ogni

uso.

Attenersi alle normative e ai regolamenti per

il corretto smaltimento di gas, petrolio, e altro,

finalizzati alla tutela dell'ambiente.

Conservare la macchina ferma fuori dalla portata

dei bambini e non consentire il funzionamento da

parte di persone che non hanno familiarità con la

macchina o con queste istruzioni. Se operata da

persone non addestrate, la macchina è pericolosa.

Assistenza

Prima di eseguire le operazioni di pulizia,

riparazione, ispezione o regolazione spegnere il

motore e accertare che tutte le parti in movimento

siano ferme. Assicurarsi sempre che il comando

acceleratore del motore si trovi nella posizione

di STOP. Scollegare il cavo candela e tenerlo

a distanza dalla spina per evitare l'avviamento

accidentale.

Far riparare la macchina da una persona qualificata

e sostituire solo con parti di ricambio identiche.

Questo garantisce la sicurezza della macchina.

Regole di sicurezza specifiche

Non azionare senza indossare adeguati indumenti

invernali per esterno.

Non utilizzare la macchina su un tetto.

Non far funzionare il motore in ambienti chiusi,

tranne per l'avviamento e per trasportare lo

spazzaneve all'interno o all'esterno dell'edificio.

Aprire le porte esterne; i fumi di scarico sono

pericolosi.

Prima dell'utilizzo, controllare gli spazi liberi in alto

e laterali. Quando si lavora lungo strade o cordoli,

mantenere costante attenzione al traffico.

Ispezionare accuratamente la zona di lavoro.

Mantenere la zona di lavoro pulita e priva di

giocattoli, zerbini, quotidiani, slittini, tavole, cavi e

altri oggetti estranei su cui si potrebbe inciampare

o che possono essere raccolti e scagliati via dalla

coclea o dal girante. Verificare la presenza di punti

deboli su banchine, rampe o pavimenti.

Nello spazzare la neve, pianificare il proprio

modello operativo per evitare di scaricare in

direzione di persone o di settori in cui possono

verificarsi danni alle proprietà.

Non lavorare in prossimità di strapiombi, discese,

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fossi o argini. Se una delle ruote si trova sul bordo

di un dirupo o di un fosso, o se un argine cede, la

macchina potrebbe improvvisamente capovolgersi.

Tenere tutti gli astanti, bambini e animali domestici

ad almeno 23m (75 piedi) di distanza. Se qualcuno

si avvicina, arrestare immediatamente l'unità.

Per tutte le macchine con motore ad avviamento

elettrico, utilizzare un cavo di prolunga a tre fili con

messa a terra e presa di corrente.

Controllare spesso il funzionamento del freno

e della frizione. Sottoporre a regolazione e a

manutenzione secondo necessità. Al rilascio

delle leve di comando, i movimenti delle ruote

motrici e della coclea/girante devono arrestarsi

rapidamente.

Prima di iniziare a rimuovere la neve, lasciar

adattare il motore e la macchina alla temperatura

esterna. Prestare sempre attenzione ai rischi

nascosti o al traffico.

Non sovraccaricare la capacità della macchina

tentando di rimuovere la neve a una velocità troppo

elevata. Non gettare la neve a un'altezza superiore

al necessario.

Per pulire superfici ghiaiose e con pietrisco,

regolare l'altezza per l'alloggiamento della coclea.

Prestare sempre massima attenzione durante il

funzionamento.

Evitare di scivolare o cadere, specialmente nel

funzionamento in retromarcia. Non fare mai

funzionare la macchina a velocità di trasporto

elevate su superfici scivolose. Prima e durante la

marcia indietro, guardare sempre verso il basso e

dietro.

Non azionare su pendii ripidi. Non rimuovere la

neve sulle pareti di pendii. Sui pendii, muoversi in

modo lento e graduale.

Non effettuare cambiamenti improvvisi di velocità

o direzione. Sui pendii, utilizzare una velocità lenta

per evitare arresti o cambi di marcia. Evitare di

avviare o fermare la macchina su un pendio. Non

parcheggiare la macchina su un pendio a meno

che non sia assolutamente necessario. In caso di

parcheggio su un pendio, bloccare sempre le ruote.

Durante il trasporto o quando non in uso,

disinserire la coclea/il girante.

Disinnestare tutte le leve di comando e arrestare

il motore prima di lasciare la posizione di

funzionamento (dietro le maniglie). Prima

di disintasare il gruppo di scivolo, eseguire

eventuali regolazioni o ispezionare la macchina,

attendere che la coclea/ il girante si siano fermati

completamente.

Il contatto delle mani con la girante rotante

all'interno dello scivolo di scarico è la causa

più comune di lesioni associate alle macchine

spazzaneve.

Non pulire il gruppo di scivolo mentre il motore è

acceso. Prima di disintasare, spegnere il motore

e rimanere dietro le maniglie fino a quando tutte

le parti in movimento non si siano fermate. Non

mettere mai le mani nelle aperture di scarico o del

collettore. Utilizzare sempre lo strumento di pulizia

previsto per liberare l'apertura di scarico.

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5. Panoramica dello strumento Componenti

Lo spazzaneve viene parzialmente assemblato e spedito accuratamente imballato. Una volta che tutte le

parti siano state rimosse dall’imballo in cartone, verificare che siano presenti:

Attenzione: Tutti i riferimenti sui lati destro o

sinistro dello spazzaneve si intendono dalla

posizione dell'operatore.

1. Unità spazzaneve

2. Manubri

3. Leva del cambio

4. Leva manovella scivolo

5. Pannello di controllo

6. Ruote (1 coppia)

7. Scivolo di scarico

8. Strumento per svuotamento scivolo

9. Batteria (se in dotazione)

10. Manuale dell'operatore e Manuale del motore

11. Borsa attrezzi motore

12. Borsa attrezzi spazzaneve inclusi

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6. Assemblaggio

Le istruzioni di seguito consentono di assemblare

lo spazzaneve in pochi minuti

Motore

1. Rimuovere il dado ad alette e la rondella dal

coperchio del filtro dell'aria.

2. Ruotare il coperchio del filtro aria di 180° in modo

tale che l’iniettore sia rivolto verso l’esterno.

3. Installare il coperchio del filtro aria e serrare il

dado ad alette.

Manubri

1. Allineare i fori dei manubri con le piastre laterali

e fissare i manubri con le viti e le rondelle finché

non sono serrati a mano.

2. Rimuovere i perni dell'assale e far scorrere le

ruote sull'assale. Inserire ciascun perno dell’assale

attraverso il foro nel mozzo di ciascuna ruota e

attraverso il foro nell'assale.

3. Fissare il pannello di controllo ai manubri con

le viti, le rondelle e i dadi fino a quando non sono

serrati a mano.

4. Accertare che le maniglie siano alla stessa

altezza e quindi serrare tutti i dispositivi di fissaggio

in modo sicuro.

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5. Far scorrere i cavi di comando attraverso i fori

nel pannello di controllo. Nell’agganciare i cavi

alle leve della frizione, accertare che siano inseriti

correttamente nelle guide a rulli.

Tiranteria del cambio velocità

Rimuovere la manopola per far scorrere la leva

del cambio attraverso l’apertura nel pannello di

controllo. Fissare la leva del cambio al braccio

del cambio con la vite e il dado. Riposizionare la

manopola.

Scivolo di scarico

1. Ingrassare la parte inferiore dell’anello dello

scivolo di scarico (se non già lubrificata).

2. Installare lo scivolo di scarico al di sopra

dell'apertura nell'alloggiamento della coclea e

fissarlo con i dispositivi di fissaggio.

I

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3. Fissare la staffa della leva manovella superiore

(che si trova sulla leva manovella) al lato superiore

sinistro del manubrio con un dado e due rondelle

curve.

4. Lubrificare la spirale della leva manovella.

5. Inserire l'estremità a spirale della manovella

nella staffa inferiore e fissare con la rondella piatta

e il perno con testa.

Pneumatici

I pneumatici sono gonfiati in maniera eccessiva in

fabbrica per la spedizione. Controllare la pressione

dei pneumatici. Ridurre o aumentare, in uguale

misura, entrambi gli pneumatici portando alla

pressione consigliata del costruttore.

In nessuna circostanza superare la

pressione consigliata del produttore.

Una pressione eccessiva durante il

posizionamento dei talloni può causare lo scoppio

di pneumatici/cerchioni con una forza sufficiente

a provocare lesioni gravi. Per la pressione

raccomandata fare riferimento alla parete laterale

dello pneumatico.

Gli pneumatici devono sempre avere la

stessa pressione. Se la pressione non è

uguale in entrambi gli pneumatici, la macchina

non può spostarsi con un percorso rettilineo e la

lama del raschiatore può usurarsi in modo non

uniforme.

Mantenere gli pneumatici privi di benzina

e olio, in quanto possono danneggiare la

gomma.

Pattini

1. Spostare la macchina su una superficie piana.

2. Sostenere le lame della coclea in modo che si

trovino a 3mm (1/8") dal terreno.

3. Verificare la regolazione della lama del

raschiatore. La lama del raschiatore deve essere

3mm (1/8") al di sopra del terreno e a livello. Per

regolare la lama del raschiatore, allentare le sette

viti di fissaggio (due su ciascun lato), livellare la

lama del raschiatore e serrare le viti di montaggio.

4. Collegare entrambi i pattini alle piastre laterali

della coclea con le viti e i dadi. Spostare i pattini

verso il basso per quanto possibile. Accertare che

i pattini siano regolati in modo uniforme. Serrare

saldamente.

Strumento per lo svuotamento scivolo

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Fissare lo strumento per lo svuotamento

alla staffa di fissaggio sulla parte posteriore

dell'alloggiamento della coclea.

Spine di sicurezza di sostituzione

La fornitura dello spazzaneve comprende una

coppia di spine di sicurezza e perni con testa.

Conservarle in un luogo sicuro fino a necessità.

Spine elastiche di scorta

La girante è fissata al suo albero con spine

elastiche.

La borsa ferramenta include due spine elastiche

di scorta 6x37 per girante. Conservarle in un luogo

sicuro fino a necessità.

Batteria (se in dotazione)

1. Rimuovere il coperchio della batteria allentando

la vite e il dado.

2. Estrarre la batteria dal vassoio.

3. Collegare il vassoio all’alloggiamento della

coclea con le viti e i dadi.

4. Sostituire la batteria sul vassoio.

5. Collegare il cavo positivo (rosso) prima al

morsetto della batteria, quindi collegare il cavo

della batteria negativo (nero). Verificare che tutti i

connettori dei cavi siano ben serrati.

6. Reinstallare il coperchio della batteria e serrare

la vite e il dado.

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7. Funzionamento

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1. Batteria

2. Tagliatori detriti

3. Strumento per lo svuotamento scivolo

4. Spine di sicurezza

5. Coclea

6. Scatola ingranaggi della coclea

7. Lama del raschiatore

8. Leva frizione di trasmissione

9. Leva frizione della coclea

10. Faro anteriore

11. Leva del cambio di velocità

12. Manovella scivolo

13. Maniglia deflettore dello scivolo

14. Deflettore scivolo

15. Coperchio della cinghia

16. Scivolo di scarico

17. Pattini

18. Tappo serbatoio carburante

19. Iniettore

20. Bobina d’arresto

21. Valvola di chiusura del carburante

22. Avviamento comando a cavo flessibile

23. Pulsante di avviamento elettrico

24. Spina cavo di alimentazione

25. Motorino di avviamento elettrico

26. Tappo di riempimento dell'olio motore c/astina

di livello

27. Leva acceleratore

28. Interruttore di accensione di sicurezza

29. Interruttore ON/OFF

Leva del cambio di velocità

La leva di cambio marcia di velocità ha 8 posizioni:

6 per la marcia avanti e 2 in retromarcia. Per

modificare la velocità, spostare la leva del cambio

di velocità nella posizione desiderata.

La leva si blocca su una scanalatura in

corrispondenza di ciascuna selezione di velocità.

Prima di cambiare velocità, rilasciare

sempre la leva della frizione. In caso

contrario, lo spazzaneve può danneggiarsi.

Le velocità più lente sono indicate per neve più

pesante mentre le velocità più elevate sono

adatte per neve leggera e per il trasporto dello

spazzaneve. Si consiglia di utilizzare una velocità

inferiore fino a quando non si abbia acquisito

familiarità con il funzionamento dello spazzaneve.

Se il motore rallenta sotto carico o le ruote

slittano, passare a una marcia inferiore.

Se la parte anteriore della macchina tende a

impennarsi, passare a una marcia inferiore.

Se continua, tirare su la macchina mediante

le maniglie.

Leva manovella scivolo di scarico

Ruotare la leva manovella di scarico in

senso orario per spostare lo scivolo di

scarico a sinistra; in senso antiorario per

spostare lo scivolo a destra.

Maniglia deflettore dello scivolo

Spostare la maniglia deflettore in avanti per

guidare il flusso di neve verso il basso; spostarlo

indietro per guidare il flusso di neve verso l’alto.

Leva frizione di guida

Premere la leva della frizione contro

l'impugnatura per innestare la trazione

ruota. Rilasciare per disinnestare.

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Prima di cambiare velocità, rilasciare

sempre la leva della frizione. In caso

contrario, lo spazzaneve può danneggiarsi.

Leva frizione della coclea

Premere la leva della frizione contro

l'impugnatura per azionare la coclea e

avviare l’azione di sgombero della neve.

Rilasciare per disinnestare.

Lama del raschiatore e pattini

La lama del raschiatore consente un migliore

contatto con la superficie che viene sgombrata.

Inoltre, nel normale utilizzo, impedisce di

danneggiare la scatola.

I pattini sono situati su ciascun lato

dell'alloggiamento della coclea e controllano la

distanza tra la lama del raschiatore e il terreno.

Regolare i pattini in modo uguale per mantenere la

lama del raschiatore a livello con il suolo.

La lama del raschiatore e i pattini sono soggetti

a usura e danneggiamento. Sia la lama del

raschiatore che i pattini sono regolabili per

compensare l'usura. Pertanto, dovrebbero essere

controllati e regolati periodicamente. Sostituire se

necessario.

L’ usura eccessiva della lama del

raschiatore può comportare un

danneggiamento dell’alloggiamento della

coclea.

Sia la lama del raschiatore che i pattini sono

soggetti a usura su due bordi. Quando un lato si

usura, è possibile ruotarlo di 180° e utilizzare l'altro

bordo.

Spine di sicurezza

Le coclee sono fissate all'albero della coclea con

spine di sicurezza e perni con testa. Se la coclea

dovesse colpire un oggetto estraneo o un blocco di

ghiaccio, lo spazzaneve è progettato in modo che

le spine possano tranciare, evitando danni ad altri

componenti. Se le coclee non girano, controllare

per verificare se le spine abbiano tranciato. Se

necessario, sostituire le spine di sicurezza.

Non utilizzare altre spine. Utilizzare

solo le spine di sicurezza originali

dell’apparecchiatura fornite insieme allo

spazzaneve.

Coclea

Quando innestate, le coclee ruotano e aspirano la

neve nell'alloggiamento della coclea.

Scivolo di scarico

La neve aspirata nell'alloggiamento della coclea

viene scaricata fuori dallo scivolo di scarico.

Strumento per lo svuotamento scivolo

Non pulire mai un intasamento dello scivolo

di scarico con le mani. Prima di disintasare,

spegnere il motore e rimanere dietro le

maniglie fino a quando tutte le parti in movimento

non si siano fermate.

Lo strumento per lo svuotamento scivolo è

fissato, in modo pratico, alla parte posteriore

dell'alloggiamento della coclea con una fascetta

di fissaggio. Se, durante il funzionamento, viene

a formarsi un deposito di neve e ghiaccio nello

I

129

scivolo di scarico, procedere come di seguito,

per pulire in modo sicuro lo scivolo di scarico e

l’apertura dello stesso:

1. Rilasciare la frizione della coclea di leva e

spegnere il motore.

2. Rimuovere lo strumento per lo svuotamento

dalla staffa di fissaggio sulla parte posteriore

dell'alloggiamento della coclea.

3. Afferrare lo strumento saldamente dalla maniglia,

quindi premere e ruotare l'attrezzo nello scivolo

dello scarico per rimuovere il blocco.

4. Fissare lo strumento per lo svuotamento

alla staffa di fissaggio sulla parte posteriore

dell'alloggiamento della coclea.

5. Assicurarsi che lo scivolo di scarico sia rivolto

verso una direzione sicura (ossia nella direzione di

scarico non devono trovarsi veicoli, edifici, persone

o altri oggetti).

Riavviare il motore. Trovandosi, in piedi, nella

posizione dell'operatore (dietro lo spazzaneve),

innestare il comando della coclea per alcuni

secondi ed eliminare eventuali residui di neve e

ghiaccio dall'alloggiamento coclea e dallo scivolo

di scarico.

Faro anteriore (se in dotazione)

Il faro anteriore fornisce una maggiore

sicurezza in condizioni di scarsa visibilità.

Per attivarlo, ruotare il commutatore in posizione

ON.

Tagliatori detriti (se in dotazione)

I tagliatori detriti rompono i detriti di neve

che si trovano a un'altezza maggiore rispetto

all'alloggiamento della coclea e dirigono la

neve nella coclea. Quando non in uso, tenerli

nell’alloggiamento della coclea. Riposizionare i

tagliatori detriti in modo che siano rivolti in avanti,

come indicato.

I dadi ad alette devono essere fissati all'esterno

dell'alloggiamento della coclea.

Valvola di chiusura del carburante

Azionare sempre lo spazzaneve con la valvola di

arresto del combustibile in posizione ON. Chiudere

la valvola quando non si utilizza la macchina.

Leva acceleratore

Spostare la leva acceleratore verso destra per

aumentare la velocità del motore; spostarla verso

sinistra per diminuire la velocità del motore.

Spostare la leva dell’acceleratore in posizione

STOP per arrestare il motore.

Bobina d’arresto

Quando si avvia un motore freddo, innestare la

bobina d’arresto ruotando la leva sulla posizione

FULL. A motore caldo, ruotare gradualmente la

bobina d’arresto in posizione OFF.

Non usare la bobina d’arresto per avviare un

motore caldo.

I

130

Non utilizzare mai la bobina d’arresto per

arrestare il motore.

Iniettore

Premere l’iniettore per pompare carburante

aggiuntivo dal carburatore al cilindro per un

migliore avviamento a basse temperature.

Starter autoavvolgente

Lo starter autoavvolgente si trova sul lato

posteriore del motore. Per avviare il motore, tirare

la maniglia dello starter autoavvolgente.

Interruttore di accensione di sicurezza (se in

dotazione)

Inserire la chiave di accensione di sicurezza per

avviare e far funzionare il motore. Per arrestare il

motore, rimuovere la chiave.

Interruttore ON/OFF (se in dotazione)

Viene usato per arrestare il motore. Spostare

l'interruttore in posizione OFF per arrestare il

motore. Posizionare l'interruttore in posizione ON

per mettere in moto il motore.

Interruttore di accensione (12V CC

avviamento elettrico)

L’interruttore di accensione è azionato da una

chiave rimovibile a 3 posizioni: STOP, RUN e START.

Motorino di avviamento elettrico e pulsante

di avviamento (se in dotazione)

Il motorino di avviamento elettrico avvia il motore,

con aria chiusa e dotato di manovella, con chiave

attivata (12V CC) o alla pressione del pulsante di

avviamento (120V o 230V CA).

Per avviare la macchina, collegare il motorino di

avviamento elettrico a una sorgente di energia

elettrica utilizzando un cavo di prolunga certificato;

quindi premere il pulsante di avvio.

Ispezionare attentamente il cavo elettrico

prima di utilizzare la macchina. Se il cavo è

danneggiato, non azionare la macchina.

Sostituire o riparare il cavo danneggiato

immediatamente.

Collegare prima il cavo di prolunga alla

spina del motorino di avviamento elettrico

e quindi a una presa di alimentazione;

scollegare la prolunga prima dall’alimentazione,

poi dalla macchina.

Per evitare di danneggiare il motorino di

avviamento elettrico, per ogni tentativo di

avviamento non azionarlo per più di 5 secondi.

Dopo ogni tentativo, attendere 10 secondi.

Regolazioni

Pattini

Posizionare i pattini a seconda delle condizioni

della superficie. Per la rimozione della neve in

condizioni normali, ad esempio su un vialetto

pavimentato o un marciapiede, posizionare i pattini

nella posizione più elevata per fornire un gioco di

3mm (1/8 ") tra la lama del raschiatore e il terreno.

Utilizzare una posizione media o più bassa quando

la zona da pulire presenta aree irregolari, ad

esempio un vialetto di ghiaia.

Si consiglia di non azionare lo spazzaneve sulla

ghiaia in quanto questa può essere facilmente

raccolta e scagliata dalla girante, provocando

lesioni personali o danni allo spazzaneve e alle

proprietà circostanti.

Se si sceglie di azionare lo spazzaneve su una

superficie in ghiaia, prestare la massima attenzione

e tenere i pattini con una posizione di massima

distanza tra il terreno e la lama del raschiatore.

Al fine di evitare l’usura precoce della lama

I

131

del raschiatore o danni all'alloggiamento

della coclea, regolare sempre i pattini dopo la

regolazione del raschiatore

.

Per regolare i pattini:

1. Allentare i quattro dadi esagonali (due su ogni

lato) e i bulloni. Spostare i pattini nella posizione

desiderata.

2. Accertare che l’intera superficie del pattino sia

contro il terreno; ciò consente di evitare un’ usura

irregolare dei pattini.

3. Serrare nuovamente i dadi e i bulloni.

Frizione della coclea e frizione della trazione

Una volta che la leva della frizione coclea o la

leva della frizione siano rilasciate e in posizione

di disimpegno, il cavo deve risultare leggermente

allentato.

Al rilascio della leva frizione coclea, questa deve

arrestarsi entro 5 secondi. In caso di problemi

per l’innesto o il disinnesto della frizione coclea,

regolare la frizione prima dell’azionamento.

Se la trazione avviene in modo intermittente,

durante il funzionamento, o se la trazione avviene

nel rilasciare la leva frizione di trazione, regolare la

frizione prima del funzionamento.

La frizione coclea e la frizione trazione possono

essere regolate come di seguito:

1. Allentare il controdado sul tenditore di

regolazione.

2. Girare il tenditore di regolazione verso l'alto e

verso il basso per aumentare la tensione del cavo

o allentare la tensione.

3. Serrare nuovamente il controdado.

Staffa dello scivolo

Se la spirale sul fondo della leva manovella scivolo

non è completamente innestata nel gruppo di

scivolo, è possibile regolare la staffa dello scivolo.

A tal fine:

1. Allentare i due dadi che fissano la staffa dello

scivolo e riposizionarla leggermente.

2. Serrare nuovamente i dadi.

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132

Ruote libere e propulsione autonoma

A tal fine:

1. Allentare i due dadi che fissano la staffa dello

scivolo e riposizionarla leggermente.

2. Serrare nuovamente i dadi.

Folle e propulsione autonoma

Utilizzare il perno di bloccaggio dell'assale per

bloccare o sbloccare la ruota destra o sinistra.

Bloccare entrambe le ruote per aumentare la

trazione; sbloccare una ruota per facilitare la

rotazione dell’unità; sbloccare entrambe le ruote

per andare in folle.

Per sbloccare la ruota, farla scorrere verso l'interno

e inserire il perno dell'assale attraverso il foro

esterno dell’assale, ma non attraverso il mozzo

della ruota.

Per bloccare la ruota, farla scorrere verso l'esterno

e inserire il perno dell'assale attraverso il foro del

mozzo della ruota e il foro esterno dell’assale.

Avviamento e arresto del motore

Prima di avviare il motore, controllare il

livello dell’olio motore e verificare che il

motore sia conforme alla descrizione nel Manuale

del motore fornito insieme allo spazzaneve.

I

133

Avviamento a freddo - Motorino di

avviamento elettrico (120V o 230 CA) (se in

dotazione)

Il motore è dotato di avviamento elettrico CA e

starter autoavvolgente. L’avviamento elettrico è

dotato di cavo di alimentazione a tre fili e spina, ed

è progettato per funzionare alla tensione indicata

nella targhetta.

Non usare l’avviamento elettrico se la

tensione di alimentazione in uso è diversa

da quella indicata sull’avviamento elettrico.

1. Inserire la chiave di accensione di sicurezza

nell’apposita apertura finché non scatta in

posizione. Non girare la chiave.

2. Accertare che la valvola di arresto del

carburante sia in posizione OPEN.

3. Spostare il comando della valvola dell’aria sulla

posizione FULL.

4. Premere l’iniettore 2 o 3 volte. Se la temperatura

è al di sotto di -25 °C (15 °F), potrebbe essere

necessaria un’ ulteriore pressione. Se la

temperatura è al di sopra di 10 °C (50 °F), l’iniettore

non è necessario.

Un eccessivo uso dell’iniettore può

produrre un flusso eccessivo e impedire

l'avviamento del motore.

In tal caso, attendere alcuni minuti prima di

riprovare ad avviare e non premere l’iniettore.

Alcuni spazzaneve non sono dotati di

iniettore in quanto non necessario per il

motore.

1. Collegare il cavo di prolunga al motore.

2. Collegare l'altra estremità del cavo di prolunga in

una presa a tre fili dotata di messa a terra.

3. Premere il pulsante di avviamento fino alla

messa in moto del motore.

Per evitare di danneggiare il motorino di

avviamento elettrico, per ogni tentativo

di avviamento non azionarlo per più di 5

secondi. Dopo ogni tentativo, attendere 10 secondi.

4. Alla messa in moto, rilasciare il pulsante di

avviamento e spostare lentamente il comando della

valvola dell’aria nella posizione OFF.

5. Scollegare la prolunga prima dalla presa e poi

dal motore.

Avviamento a freddo - Motorino di

avviamento elettrico (12V CC) (se in

dotazione)

1. Accertare che la valvola di arresto del

carburante sia in posizione OPEN.

2. Spostare il comando della valvola dell’aria sulla

posizione FULL.

3. Premere l’iniettore 2 o 3 volte. Se la temperatura

è al di sotto di -25 °C (15 °F), potrebbe essere

necessaria un’ ulteriore pressione. Se la

temperatura è al di sopra di 10 °C (50 °F), l’iniettore

non è necessario.

Un eccessivo uso dell’iniettore può produrre

un flusso eccessivo e impedire l'avviamento

del motore. In tal caso, attendere alcuni

minuti prima di riprovare ad avviare e non premere

l’iniettore.

Alcuni spazzaneve non sono dotati di

iniettore in quanto non necessario per il

motore.

4. Girare la chiave di accensione nella posizione

START fino alla messa in moto del motore.

Per evitare di danneggiare il motorino di

avviamento elettrico, per ogni tentativo

di avviamento non azionarlo per più di 5

secondi. Dopo ogni tentativo, attendere 10 secondi.

5. Alla messa in moto, rilasciare la chiave di

accensione nella posizione RUN e spostare

lentamente il comando della valvola dell’aria nella

posizione OFF.

Avviamento a freddo - Starter autoavvolgente

1. Accertare che la valvola di arresto del

carburante sia in posizione OPEN.

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