Butler NAV11N Premium Manuale del proprietario

• Per eventuali chiarimenti interpellare il più vicino rivenditore oppure rivolgersi direttamente a:

I

ISTRUZIONI ORIGINALI

Per tavole ricambi vedere la sezione “LISTA DEI COMPONENTI” allegata al presente manuale.

MANUALE DI ISTRUZIONE

- Rev. n. 3 (01/2017)

7505-M001-3_B

BUTLER ENGINEERING and MARKETING S.p.A. a s. u.

Via dell’Ecologia, 6 - 42047 Rolo - (RE) Italy

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NAV11N

NAV11NT

NAV11EI

NAV11TEI

LIBRETTO DI ISTRUZIONI

USO E MANUTENZIONE

I

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NAV11N - NAV11NT

NAV11EI - NAV11TEI

SOMMARIO

SIMBOLOGIA UTILIZZATA NEL MANUALE

E SULLA MACCHINA ____________________ 5

1.0 GENERALITÀ ______________________ 8

1.1 Introduzione ___________________________8

2.0 DESTINAZIONE D’USO _____________ 8

2.1 Preparazione del personale addetto ___8

3.0 DISPOSITIVI DI SICUREZZA _______ 9

3.1 Rischi residui ________________________ 10

4.0 NORME GENERALI DI SICUREZZA _ 10

5.0 IMBALLO E MOVIMENTAZIONE

PER IL TRASPORTO ______________ 11

6.0 DISIMBALLO ______________________ 11

7.0 MOVIMENTAZIONE ________________ 11

8.0 AMBIENTE DI LAVORO ____________ 12

8.1 Posizione di lavoro __________________ 12

8.2 Area di installazione ________________ 12

8.3 Illuminazione ________________________ 12

9.0 MONTAGGIO DELLA MACCHINA __ 13

9.1 Sistema di ancoraggio _______________ 13

9.2 Accessori contenuti nell’imballaggio _ 13

10.0 COLLEGAMENTI ELETTRICI ______ 13

10.1 Controllo olio su unità oleodinamica _ 14

10.2 Controllo del senso di rotazione del

motore ______________________________ 14

10.3 Controlli elettrici ____________________ 14

11.0 COMANDI _________________________ 16

11.1 Dispositivo di comando (valido per i

modelli NAV11N e NAV11NT) _________ 16

11.2 Dispositivo di comando (valido per i

modelli NAV11N e NAV11NT con

VARGNAV11ND variante con inverter) _ 16

11.3 Dispositivo di comando (valido per i

modelli NAV11EI e NAV11TEI) _______ 17

12.0 USO DELLA MACCHINA ___________ 18

12.1 Misure di precauzione durante il

montaggio e smontaggio dei

pneumatici __________________________ 18

12.2 Operazioni preliminari ______________ 18

12.3 Preparazione della ruota ____________ 18

12.4 Bloccaggio della ruota _______________ 18

12.5 Funzionamento braccio porta

utensili ______________________________ 20

12.5.1 Rotazione utensili _______________ 21

12.6 Pneumatici tubeless _________________ 21

12.6.1 Stallonatura _____________________ 21

12.6.2 Smontaggio _____________________ 22

12.6.3 Montaggio _______________________ 25

12.7 Pneumatici con camera d’aria _______ 27

12.7.1 Stallonatura _____________________ 27

12.7.2 Smontaggio _____________________ 27

12.7.3 Montaggio _______________________ 28

12.8 Ruote con cerchietto _________________ 30

12.8.1 Stallonatura e smontaggio ______ 31

12.8.2 Montaggio _______________________ 32

13.0 MANUTENZIONE ORDINARIA _____ 33

14.0 TABELLA RICERCA EVENTUALI

INCONVENIENTI __________________ 35

15.0 DATI TECNICI _____________________ 37

15.1 Dati tecnici __________________________ 37

15.2 Dimensioni __________________________ 38

16.0 ACCANTONAMENTO ______________ 40

17.0 ROTTAMAZIONE __________________ 40

18.0 DATI DI TARGA ___________________ 40

19.0 SCHEMI FUNZIONALI _____________ 40

Tavola A - Schema elettrico trifase

(NAV11N - NAV11NT) ___________ 41

Tavola B - Schema elettrico

(NAV11EI - NAV11TEI) __________ 43

Tavola C - Schema elettrico (versione

monofase 220V 60HZ)

(NAV11N) _______________________ 50

Tavola D - Schema elettrico

(VARGNAV11ND) ________________ 52

Tavola E - Schema elettrico

(VARGNAV11EID) _______________ 56

Tavola F - Schema oleodinamico

(NAV11N - NAV11NT) ___________ 63

Tavola G - Schema oleodinamico

(NAV11EI - NAV11TEI)

__________ 65

20.0 LISTA DEI COMPONENTI

LIBRETTO DI ISTRUZIONI

USO E MANUTENZIONE

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NAV11N - NAV11NT

NAV11EI - NAV11TEI

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FIG. 1 - NAV11N - NAV11NT

LEGENDA

1 - Interruttore generale

2 - Selettore 1-0-2 comando veloci-

tà autocentrante (variante con

inverter)

3 - Cilindro traslazione carro utensili

4 - Centralina idraulica

5 - Autocentrante

6 - Disco stallonatore

7 - Utensile

8 - Leva di aggancio

9 - Braccio porta utensili

10 - Gruppo utensili (solo per NAV11N)

11 - Dispositivo Quick fit

12 - Carro utensili

13 - Motore rotazione mandrino

14 - Braccio mandrino

15 - Pedana mobile

16 - Quadro elettrico

17 - Unità di comando

18 - Cilindro braccio mandrino

19 - Gruppo utensili (solo per NAV11NT)

20 - Rullo stallonatore (solo per NAV11N)

21 - Maniglia sollevamento gruppo utensili

22 - Unità di comando (variante con

inverter)

23 - Quadro elettrico (variante con inverter)

LIBRETTO DI ISTRUZIONI

USO E MANUTENZIONE

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NAV11N - NAV11NT

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FIG. 2 - NAV11EI - NAV11TEI

LEGENDA

1 - Interruttore generale

2 - Selettore 1-0-2 comando veloci-

tà autocentrante (variante con

inverter)

3 - Cilindro traslazione carro utensili

4 - Centralina idraulica

5 - Autocentrante

6 - Disco stallonatore

7 - Utensile

8 - Leva di aggancio

9 - Braccio porta utensili

10 - Gruppo utensili (solo per NAV11EI)

11 - Dispositivo Quick fit

12 - Carro utensili

13 - Motore rotazione mandrino

14 - Braccio mandrino

15 - Pedana mobile

16 - Quadro elettrico

17 - Unità di comando

18 - Cilindro braccio mandrino

19 - Gruppo utensili (solo per NAV11TEI)

20 - Maniglia sollevamento gruppo utensili

21 - Cassette elettriche (variante con inver-

ter)

LIBRETTO DI ISTRUZIONI

USO E MANUTENZIONE

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SIMBOLOGIA UTILIZZATA NEL MANUALE E SULLA MACCHINA

Simbolo Descrizione

B2167000

Leggere il manuale di istruzioni.

VIETATO!

Indossare guanti da lavoro.

Calzare scarpe da lavoro.

B2167000

Indossare cuffie di sicurezza.

99990758

Pericolo di scariche elettriche.

999911770

Pericolo! Attenzione agli organi

meccanici in movimento.

Pericolo: carichi sospesi.

Obbligo. Operazioni o interventi

da eseguire obbligatoriamente.

Pericolo! Prestare particolare at-

tenzione.

Simbolo Descrizione

Movimentazione con carrello ele-

vatore o transpallet.

Sollevamento dall’alto.

B1541000

Pericolo generico.

Indossare occhiali di sicurezza.

Necessaria assistenza tecnica.

Vietato eseguire interventi.

Pericolo di schiacciamento e urti

(autocentrante).

999912870

999912880

Pericolo di schiacciamento e urti

(autocentrante).

999912850

Pericolo di schiacciamento arti.

999912860

Pericolo di schiacciamento arti.

Pericolo di schiacciamento e urti

(albero portautensili).

999912090

Pericolo di caduta pneumatico.

B6419000

Targhetta indice rotazione man-

drino.

999912840

Attenzione. Prestare particolare

attenzione (possibili danni ma-

teriali).

Nota. Indicazione e/o informazione

utile.

NAV11N - NAV11NT

NAV11EI - NAV11TEI

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LIBRETTO DI ISTRUZIONI

USO E MANUTENZIONE

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TAVOLA POSIZIONAMENTO TARGHE SULLA MACCHINA

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NAV11N - NAV11NT

NAV11EI - NAV11TEI

NAV11N - NAV11NT

variante con inverter

NAV11EI - NAV11TEI

variante con inverter

NAV11N - NAV11NT

variante con inverter

NAV11EI - NAV11TEI

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USO E MANUTENZIONE

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NAV11N - NAV11NT

NAV11EI - NAV11TEI

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Codifica delle targhe

99990758 Targhetta pericolo scossa elettrica

99990644 Targhetta indice rotazione mandrino

999910050 Targhetta uso dispositivi di protezione

999911520 Targhetta distributore 2 leve

999911770 Targhetta organi in movimento

999912090 Targhetta pericolo caduta pneumatici

999912380 Targhetta 400V 50Hz 3 Ph

999912530 Targhetta tensione monofase (solo per NAV11N - versione monofase 220V 60Hz)

999912700 Targhetta distributore 1 leva

999912840 Targhetta pericolo 1

999912850 Targhetta pericolo 2

999912860 Targhetta pericolo 3

999912870 Targhetta pericolo 4

999912880 Targhetta pericolo 5

999916311 Etichetta cassonetto rifiuti

999913010 Targhetta tensione 400V 50Hz 3 Ph+N

999920730 Targhetta comandi (solo per NAV11EI - NAV11TEI)

999920710 Targhetta apri/chiudi mandrino (solo per NAV11EI - NAV11TEI)

B6419000 Targhetta rotazione (solo per NAV11EI - NAV11TEI)

•

Targhetta matricola

*

Targhetta nome macchina

♦

Targhetta del costruttore

IN CASO DI SMARRIMENTO O NON PERFETTA LEGGIBILITÀ DI UNA O PIÙ TARGHE

PRESENTI SULLA MACCHINA, É NECESSARIO EFFETTUARNE LA SOSTITUZIONE OR-

DINANDO LA/LE TARGHE TRAMITE IL RELATIVO NUMERO DI CODICE.

LIBRETTO DI ISTRUZIONI

USO E MANUTENZIONE

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ALCUNE ILLUSTRAZIONI CON-

TENUTE IN QUESTO MANUALE

SONO STATE RICAVATE DA FOTO

DI PROTOTIPI PER CUI LE MAC-

CHINE E GLI ACCESSORI DELLA

PRODUZIONE STANDARD POSSO-

NO ESSERE DIVERSI IN ALCUNI

COMPONENTI.

1.0 GENERALITÀ

Il presente manuale costituisce parte integrante

del prodotto e dovrà seguire tutta la vita operativa

della macchina.

Leggere attentamente le avvertenze ed istruzioni con-

tenute nel presente manuale in quanto forniscono im-

portanti indicazioni riguardanti il FUNZIONAMENTO,

la SICUREZZA D’USO e la MANUTENZIONE.

CONSERVARE IN UN LUOGO NOTO

E FACILMENTE ACCESSIBILE

PER POTER ESSERE CONSULTA-

TO DA TUTTI GLI UTILIZZATORI

DELL’ACCESSORIO, OGNI QUAL

VOLTA SORGANO DUBBI.

LA MANCATA OSSERVANZA DEL-

LE INDICAZIONI CONTENUTE NEL

PRESENTE MANUALE PUO’ COSTI-

TUIRE PERICOLO ANCHE GRAVE

ED ESIME IL COSTRUTTORE DA

OGNI RESPONSABILITA’ PER I

DANNI DA ESSA DERIVANTI.

1.1 Introduzione

Con l’acquisto dello smontagomme elettroidraulico qui

descritto avete operato una scelta eccellente.

Questa macchina studiata per l’uso in officine profes-

sionali si contraddistingue in particolare per l’affidabi-

lità e la facilità, la sicurezza e la rapidità di manovra:

con un minimo di manutenzione e cura questo smon-

tagomme funzionerà per molti anni senza problemi

per la Vostra soddisfazione.

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NAV11N - NAV11NT

NAV11EI - NAV11TEI

2.0 DESTINAZIONE D’USO

Le macchine modello “NAV11N, NAV11NT, NA-

V11EI e NAV11TEI”, con relative varianti, sono

smontagomme a funzionamento elettroidraulico

destinate ad essere utilizzate esclusivamente per

il montaggio e lo smontaggio di qualsiasi tipo di

ruota con cerchione intero (a canale e con cerchiet-

to), con dimensioni max. di 1640 mm/64” e peso

max di 1500 kg. Le macchine modello “NAV11N,

NAV11NT, NAV11EI e NAV11TEI” con relative

varianti, NON sono adibite ad essere utilizzate per

il gonfiaggio dei pneumatici.

L’UTILIZZO DI QUESTE MACCHI-

NE FUORI DELLA DESTINAZIO-

NE D’USO PER CUI SONO STATE

PROGETTATE (INDICATA NEL

PRESENTE MANUALE) È INAP-

PROPRIATO E PERICOLOSO; IN

PARTICOLARE LE OPERAZIONI

D’INTALLONATURA E DI GONFIA-

MENTO DEI PNEUMATICI DEVONO

ESSERE ESEGUITE IN UNA GAB-

BIA DI GONFIAMENTO ALL’UOPO

APPROVATA.

IL COSTRUTTORE NON PUÒ ES-

SERE CONSIDERATO RESPONSA-

BILE PER EVENTUALI DANNI CAU-

SATI DA USI IMPROPRI, ERRONEI

ED IRRAGIONEVOLI.

SI CONSIGLIA DI NON UTILIZZARE

L’APPARECCHIATURA PER L’USO

INTENSIVO IN AMBIENTE INDU-

STRIALE.

2.1 Preparazione del personale addetto

L’uso dell’apparecchiatura è consentito solo a per-

sonale appositamente addestrato ed autorizzato.

Data la complessità delle operazioni necessarie per

gestire la macchina, ed effettuare le operazioni con

efficienza e sicurezza, é necessario che il personale

addetto venga addestrato in modo corretto per appren-

dere le necessarie informazioni, al fine di raggiungere

un modo operativo in linea con le indicazioni fornite

dal costruttore.

UNA LETTURA ATTENTA DEL PRE-

SENTE MANUALE DI ISTRUZIONI

PER L’USO E LA MANUTENZIONE

ED UN BREVE PERIODO IN AC-

COMPAGNAMENTO A PERSONA-

LE ESPERTO PUÒ COSTITUIRE

SUFFICIENTE PREPARAZIONE

PREVENTIVA.

LIBRETTO DI ISTRUZIONI

USO E MANUTENZIONE

I

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3.0 DISPOSITIVI DI SICUREZZA

PERIODICAMENTE, CON FREQUENZA ALMENO MENSILE, CONTROLLARE L’INTEGRITÀ

E LA FUNZIONALITÀ DEI DISPOSITIVI DI SICUREZZA E DI PROTEZIONE PRESENTI

SULLA MACCHINA.

Tutte le macchine sono dotate di:

• comandi “a uomo presente” (immediato arresto dell’azione al rilascio del comando).

• Disposizione logica dei comandi

Per evitare pericolosi errori da parte dell’operatore.

• Interruttore magnetotermico sulla linea di alimentazione del motore della centralina oleodinamica: evita il

surriscaldamento del motore in caso di uso intensivo.

NON E’ AMMESSO ALCUN INTERVENTO DI VARIAZIONE O TARATURA DELLA PRES-

SIONE DI FUNZIONAMENTO DELLE VALVOLE DI MASSIMA O DEL LIMITATORE DI

PRESSIONE DEL CIRCUITO IDRAULICO.

• Valvola di massima pressione sulla mandata della pompa oleodinamica, per proteggere tutta la linea da so-

vrappressioni dovute ad accidentali sovraccarichi;

• valvole di ritegno pilotate su:

- apertura delle griffe mandrino,

Tali valvole vengono installate per evitare che, accidentali perdite d’olio provochino movimenti indesiderati

alle griffe (e di conseguenza la caduta della ruota).

• Fusibili sulla linea di alimentazione elettrica del motore del mandrino,

• Disinserimento automatico dell’alimentazione in apertura del quadro elettrico.

• Protezioni fisse e ripari

Sono presenti sulla macchina alcune protezioni di tipo fisso destinate ad evitare potenziali rischi di schiac-

ciamento, taglio e compressione. Tali protezioni sono state realizzate dopo la valutazione dei rischi e dopo

avere valutato tutte le situazioni operative della macchina. Tali protezioni sono individuabili nella figura sotto

riportata.

• Dispositivi di protezione del motore (variante con inverter)

Il nuovo motore “Invemotor” è dotato di dispositivi di protezione elettronici che arrestano il motore in caso

si verifichino condizioni anomale di funzionamento che possono pregiudicare l’integrità del motore stesso e

la sicurezza dell’operatore (sovratensione, sovraccarico, sovratemperatura). Per maggiori dettagli, si faccia

riferimento al cap. 14 “Tabella ricerca eventuali inconvenienti”.

Fig._3

NAV11N - NAV11NT

NAV11EI - NAV11TEI

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LIBRETTO DI ISTRUZIONI

USO E MANUTENZIONE

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3.1 Rischi residui

La macchina è stata sottoposta a completa analisi dei

rischi secondo la norma di riferimento EN ISO 12100.

I rischi sono stati ridotti per quanto possibile in rela-

zione alla tecnologia ed alla funzionalità del prodotto.

Eventuali rischi residui sono stati evidenziati attra-

verso pittogrammi ed avvertenze la cui collocazione è

indicata nella “TAVOLA DI POSIZIONAMENTO TAR-

GHE” a pagina 6.

4.0 NORME GENERALI DI SICUREZZA

• Ogni e qualsiasi manomissione o modifica della

macchina non preventivamente autorizzate dal co-

struttore sollevano quest’ultimo da danni derivati o

riferibili agli atti suddetti.

• La rimozione o manomissione dei dispositivi di

sicurezza o dei segnali di avvertimento posti sulla

macchina, può causare grave pericolo e comporta

una violazione delle Norme Europee sulla sicurezza.

• L’uso della macchina è consentito solamente in luoghi

privi di pericoli di esplosione o incendi ed in luoghi

asciutti ed al coperto.

• Si consiglia l’utilizzo di accessori e ricambi originali.

IL COSTRUTTORE DECLINA QUAL-

SIASI RESPONSABILITÀ PER DAN-

NI DERIVANTI DA INTERVENTI DI

MODIFICA NON AUTORIZZATI O

DALL’USO DI COMPONENTI O AC-

CESSORI NON ORIGINALI.

• L’installazione deve essere eseguita da personale

qualificato e autorizzato nel pieno rispetto delle

istruzioni di seguito riportate.

• Controllare che durante le manovre operative non

si verifichino condizioni di pericolo. Arrestare im-

mediatamente la macchina nel caso si riscontrino

irregolarità funzionali, ed interpellare il servizio

assistenza del rivenditore autorizzato.

• In condizioni d’emergenza e prima di qualsiasi lavoro

di manutenzione o riparazione, isolare la macchina

dalle fonti d’energia, interrompendo l’alimentazione

elettrica mediante l’interruttore principale.

• L’impianto elettrico di alimentazione della macchina

deve disporre di adeguata messa a terra, cui andrà

collegato il conduttore giallo-verde di protezione

della macchina.

• Controllare che l’area di lavoro intorno alla macchina

sia sgombra di oggetti potenzialmente pericolosi e

non vi sia presenza di olio onde evitare che la gomma

possa risultarne danneggiata. Inoltre l’olio sparso sul

pavimento costituisce un pericolo per l’operatore.

L’OPERATORE DEVE INDOSSARE

ADEGUATO ABBIGLIAMENTO DI

LAVORO, OCCHIALI PROTETTIVI

E GUANTI PER EVITARE IL DANNO

DERIVANTE DALLA PROIEZIONE

DI POLVERE DANNOSA, EVEN-

TUALE PROTEZIONE CONTRO LO

SFORZO SACRO-LOMBARE PER

IL SOLLEVAMENTO DI PARTI

PESANTI, NON DEVONO ESSERE

PORTATI OGGETTI PENDENTI

COME BRACCIALETTI O SIMILA-

RI, DEVONO ESSERE PROTETTI I

CAPELLI LUNGHI CON OPPORTU-

NO ACCORGIMENTO, LE SCARPE

DEVONO ESSERE ADEGUATE AL

TIPO DI OPERAZIONE DA EFFET-

TUARE.

• Le maniglie e gli appigli per il funzionamento della

macchina devono essere mantenuti puliti e sgrassati.

• L’ambiente di lavoro deve essere tenuto pulito, asciut-

to, non esposto agli agenti atmosferici e sufficiente-

mente illuminato.

L’attrezzatura può essere utilizzata da un solo ope-

ratore per volta. Le persone non autorizzate devono

rimanere all’esterno della zona di lavoro indicata in

Fig. 6.

Evitare assolutamente situazioni di pericolo. In par-

ticolare non utilizzare attrezzi pneumatici o elettrici

in ambienti umidi o scivolosi e non lasciarli esposti

agli agenti atmosferici.

• Durante il funzionamento e la manutenzione di que-

sta macchina ci si deve assolutamente attenere a tutte

le norme di sicurezza e antinfortunistiche in vigore.

La macchina non deve essere manovrata da perso-

nale non professionalmente qualificato.

LA MACCHINA OPERA CON UN

FLUIDO IDRAULICO IN PRESSIO-

NE. ASSICURARSI CHE TUTTE LE

PARTI DEL CIRCUITO IDRAULI-

CO SIANO SEMPRE SERRATE IN

MODO CORRETTO, EVENTUALI

PERDITE SOTTO PRESSIONE

POSSONO PROVOCARE GRAVI

LESIONI O FERITE.

IN CASO DI MANCANZA FORTUITA

DI ALIMENTAZIONE (SIA ELETT-

RICA CHE PNEUMATICA), PORTA-

RE I COMANDI IN POSIZIONE

NEUTRA.

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NAV11N - NAV11NT

NAV11EI - NAV11TEI

LIBRETTO DI ISTRUZIONI

USO E MANUTENZIONE

I

Pag. 11 di 66

5.0 IMBALLO E MOVIMENTAZIONE PER

IL TRASPORTO

LE OPERAZIONI DI MOVIMENTAZIONE DEI

CARICHI DEVONO ESSERE ESEGUITE DA PER-

SONALE SPECIALIZZATO.

IL DISPOSITIVO DI SOLLEVAMENTO DEVE

AVERE UNA PORTATA ALMENO PARI AL PESO

DELLA MACCHINA IMBALLATA (VEDI PARA-

GRAFO “DATI TECNICI”).

La macchina viene imballata completamente montata.

La scatola di cartone che la contiene è fissata su di un

pallet ed ha misure di mm 2150x2600x1100.

La movimentazione deve essere effettuata per mezzo

di adeguato dispositivo di sollevamento (transpallet o

carrello elevatore). Sollevare l’imballo come indicato

in Fig._4 (forche inserite centralmente per assicurare

una corretta distribuzione dei pesi).

Fig._4

6.0 DISIMBALLO

DURANTE IL DISIMBALLO IN-

DOSSARE SEMPRE GUANTI PER

EVITARE POSSIBILI FERITE PRO-

VOCATE DAL CONTATTO CON IL

MATERIALE D’IMBALLO (CHIODI,

ECC.).

Dopo avere tolto l’imballaggio, assicurarsi dell’integrità

della macchina stessa controllando che non vi siano

parti visibilmente danneggiate. In caso di dubbio

non utilizzare la macchina e rivolgersi a personale

professionalmente qualificato (al proprio rivenditore).

Gli elementi dell’imballaggio (sacchetti di plastica, po-

listirolo espanso, chiodi, viti, legni ecc.) devono essere

tenuti raccolti e smaltiti secondo le norme in vigore,

ad eccezione del pallet, che potrebbe essere riutilizzato

per successive movimentazioni della macchina.

LA SCATOLA CONTENENTE

GLI ACCESSORI É CONTENUTA

NELL’INVOLUCRO. NON GETTARE

CON L’IMBALLAGGIO.

7.0 MOVIMENTAZIONE

Nel caso in cui la macchina debba essere movimentata.

IL DISPOSITIVO DI SOLLEVAMENTO DEVE

AVERE UNA PORTATA ALMENO PARI AL PESO

DELLA MACCHINA (VEDI PARAGRAFO DATI

TECNICI). NON FAR OSCILLARE LA MACCHINA

SOLLEVATA.

Nel caso in cui la macchina debba essere movimentata

dalla sua postazione di abituale lavoro ad altra il tra-

sporto della macchina deve essere effettuato seguendo

le istruzioni di seguito elencate.

• Proteggere gli spigoli vivi alle estremità con materiale

idoneo (Pluribol-cartone).

• Non utilizzare funi metalliche per il sollevamento.

• Portare il mandrino in posizione tutta abbassata e

al centro della macchina per garantire un corretto

bilanciamento del carico.

• Portare il carrello utensile a fine corsa verso il man-

drino.

• Scollegare tutte le fonti di alimentazione della mac-

china.

• Imbragare con tre cinghie sufficientemente lunghe

(almeno 300 cm) e aventi portata almeno pari al peso

della macchina (vedi Fig._5).

• Sollevare e trasportare con dispositivo idoneo ade-

guatamente dimensionato.

Fig._5

NAV11N - NAV11NT

NAV11EI - NAV11TEI

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LIBRETTO DI ISTRUZIONI

USO E MANUTENZIONE

I

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L’installazione della macchina necessita di uno spazio

utile, come indicato nella Fig._6. Il posizionamento

della macchina deve avvenire secondo le proporzioni

indicate. Dalla posizione di comando l’operatore é in

grado di visualizzare tutto l’apparecchio e l’area cir-

costante. Egli deve impedire, in tale area, la presenza

di persone non autorizzate e di oggetti che potrebbero

causare fonte di pericolo.

La macchina deve essere montata su di un piano

orizzontale preferibilmente cementato o piastrellato.

Evitare piani cedevoli o sconnessi.

Il piano d’appoggio della macchina deve sopportare i

carichi trasmessi durante la fase operativa. Tale piano

deve avere una portata di almeno 500 Kg\m².

La profondità del pavimento solido deve garantire la

tenuta dei tasselli di ancoraggio.

8.3 Illuminazione

La macchina non necessita di luce propria per le nor-

mali operazioni di lavoro. Deve però essere collocata

in ambiente sufficientemente illuminato.

Per la corretta illuminazione utilizzare lampade con

totale potenza di 800/1200 Watt come previsto dalla

norma UNI 10380.

8.0 AMBIENTE DI LAVORO

Le caratteristiche dell’ambiente di lavoro della macchi-

na devono mantenersi nei limiti di seguito prescritti:

• temperatura: 0° + 55° C

• umidità relativa: 30 - 95% (senza rugiada)

• pressione atmosferica: 860 - 1060 hPa (mbar).

L’utilizzo della macchina in ambienti che presentano

caratteristiche particolari può essere ammesso sola-

mente se concordato ed approvato dal costruttore.

8.1 Posizione di lavoro

Nella Fig._6 è possibile individuare le posizioni di

lavoro A, B, C, D che verranno richiamate durante la

descrizione delle fasi operative della macchina.

Le posizioni A e B sono considerate le principali per

il montaggio e lo smontaggio del pneumatico e per il

bloccaggio della ruota sul mandrino mentre le posi-

zioni C e D sono le migliori per seguire le operazioni

di stallonatura e smontaggio del pneumatico.

Operare nelle posizioni indicate consente comunque

di ottenere una maggiore precisione e velocità durante

le fasi operative nonché maggiore sicurezza per l’ope-

ratore.

8.2 Area di installazione

~ 2000

~ 500

~ 1000

A

B

C

D

~ 1000

Fig._6

INSTALLARE LA MACCHINA IN LUOGO ASCIUT-

TO, COPERTO, SUFFICIENTEMENTE ILLUMINA-

TO, POSSIBILMENTE CHIUSO O COMUNQUE

PROTETTO DA ADEGUATA TETTOIA E CON-

FACENTE LE NORME VIGENTI IN MATERIA DI

SICUREZZA DEL LAVORO.

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LIBRETTO DI ISTRUZIONI

USO E MANUTENZIONE

I

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9.0 MONTAGGIO DELLA MACCHINA

9.1 Sistema di ancoraggio

La macchina imballata è fissata al pallet di supporto

per mezzo di fori predisposti sul telaio. Tali fori devo-

no essere utilizzati anche per il fissaggio della stessa

a terra, tramite tasselli di ancoraggio (esclusi dalla

fornitura). Prima di eseguire il fissaggio definitivo ve-

rificare che tutti i punti di ancoraggio siano in piano e

correttamente a contatto con la superficie di fissaggio

stessa. Se così non fosse, provvedere ad inserire ap-

positi profili di spessoramento tra la macchina e la su-

perficie inferiore di fissaggio, come indicato in Fig. 7.

b

a

X

a=785

b=25

X

1

Fig._7

• Praticare 2 fori diametro 12 mm a pavimento in

corrispondenza dei fori disposti sul telaio di fondo;

• inserire i tasselli (esclusi dalla fornitura) nei fori;

• fissare la macchina a terra utilizzando 2 viti M12x120

mm (escluse dalla fornitura) (Fig. 7 rif. 1) (o 2 viti

prigioniere da 12x80 mm (escluse dalla fornitura)).

Serrare le viti con coppia di serraggio di circa 70 Nm.

9.2 Accessori contenuti nell’imballaggio

All’interno della cassa di imballaggio é contenuta la

scatola degli accessori.

Controllare che siano presenti tutti i pezzi sotto elen-

cati.

Codice Descrizione N.

G108A3 Leva con testina “C” 1

10.0 COLLEGAMENTI ELETTRICI

OGNI MINIMO INTERVENTO DI

NATURA ELETTRICA DEVE ESSE-

RE EFFETTUATO DA PERSONALE

PROFESSIONALMENTE QUALIFI-

CATO.

PRIMA DI ALLACCIARE LA MAC-

CHINA CONTROLLARE ATTENTA-

MENTE:

• CHE LE CARATTERISTICHE

DELLA LINEA ELETTRICA COR-

RISPONDANO AI REQUISITI

DELLA MACCHINA RIPORTATI

SULLA RELATIVA TARGHETTA;

• CHE TUTTI I COMPONENTI DEL-

LA LINEA ELETTRICA SIANO IN

BUONO STATO;

• CHE LA LINEA DI MESSA A TER-

RA SIA PRESENTE E CHE SIA

ADEGUATAMENTE DIMENSIO-

NATA (SEZIONE MAGGIORE O

UGUALE ALLA MASSIMA SEZIO-

NE DEI CAVI ALIMENTAZIONE);

• CHE L’IMPIANTO ELETTRICO

SIA PROVVISTO DI INTERRUT-

TORE CON PROTEZIONE DIF-

FERENZIALE TARATA A 30 mA.

La macchina è fornita con cavo libero di 5 m. Al cavo

deve essere collegata una spina rispondente ai seguenti

requisiti:

• Conformità Norma IEC 309

• 230/400 Volt – 16A

• 3P + Terra

• IP 44

Solo per VARGNAV11ND - VARGNAV11EID -

varianti con inverter

• Conformità Norma IEC 309

• 230/400 Volt – 32A

• 3P + N + Terra

• IP 44

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USO E MANUTENZIONE

I

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La macchina, alla consegna, è predisposta per funzio-

nare con una tensione di 400 V. Per ogni altro tipo di

alimentazione occorre al momento dell’acquisto richie-

dere al costruttore il quale predisporrà la macchina

per funzionare nelle condizioni di tensione voluta.

APPLICARE AL CAVO DELLA

MACCHINA UNA SPINA CONFOR-

ME AI REQUISITI RIPORTATI IN

PRECEDENZA (IL CONDUTTORE

DI PROTEZIONE È DI COLORE

GIALLO/VERDE E NON DEVE MAI

ESSERE ALLACCIATO AD UNA

DELLE DUE FASI). L’IMPIANTO

ELETTRICO DI ALIMENTAZIONE

DEVE ESSERE ADEGUATO AI DATI

DI ASSORBIMENTO SPECIFICATI

NEL PRESENTE MANUALE E DEVE

ESSERE TALE DA GARANTIRE

UNA CADUTA DI TENSIONE A PIE-

NO CARICO NON SUPERIORE AL

4% (10% IN FASE DI AVVIAMENTO)

DEL VALORE NOMINALE.

IN CASO DI MANCANZA FORTUITA

DI ALIMENTAZIONE, E/O PRIMA DI

COLLEGARE L‘ALIMENTAZIONE,

PORTARE I COMANDI IN POSIZIO-

NE NEUTRA.

10.1 Controllo olio su unità oleodinamica

L’UNITÀ OLEODINAMICA VERRÀ

FORNITA SENZA OLIO IDRAULI-

CO, PERTANTO ASSICURARSI DI

RIEMPIRE L’APPOSITO SERBATO-

IO CON OLIO AVENTE GRADO DI

VISCOSITÀ ADATTO ALLE TEM-

PERATURE MEDIE DEL PAESE DI

INSTALLAZIONE ED IN PARTICO-

LARE:

- VISCOSITÀ 32 (PER PAESI CON

TEMPERATURA AMBIENTE DA

0 A 30 GRADI);

- VISCOSITÀ 46 (PER PAESI CON

TEMPERATURA AMBIENTE

MAGGIORE DI 30 GRADI).

10.2 Controllo del senso di rotazione del

motore

Una volta ultimato l’allacciamento elettrico, alimentare

la macchina con l’interruttore principale.

Assicurarsi che la rotazione del motore della centralina

idraulica avvenga nella direzione indicata dalla freccia

(Fig._8A, 8B, 8C e 8D rif._B) visibile sulla calotta del

motore elettrico.

Nel caso in cui la rotazione avvenisse in senso inverso,

è necessario arrestare immediatamente la macchina

e provvedere ad un’inversione delle fasi all’interno del

collegamento della spina per ripristinare il corretto

senso di rotazione.

LA NON OSSERVANZA DELLE

ISTRUZIONI SOPRA RIPORTATE

COMPORTA COME CONSEGUEN-

ZA IMMEDIATA LA PERDITA DEL

DIRITTO DI GARANZIA.

10.3 Controlli elettrici

PRIMA DELLA MESSA IN FUN-

ZIONE DELLO SMONTAGOMME

SI DOVRANNO CONOSCERE LA

POSIZIONE E LA MODALITÀ DI

FUNZIONAMENTO DI TUTTI GLI

ELEMENTI DI COMANDO E SI

DEVE VERIFICARNE L’EFFICIENZA

(VEDERE A TAL PROPOSITO IL

PARAGRAFO “COMANDI”).

VERIFICARE GIORNALMENTE,

PRIMA DI INIZIARE AD UTILIZZA-

RE LA MACCHINA, IL CORRETTO

FUNZIONAMENTO DEI COMANDI

AD AZIONE MANTENUTA.

Una volta effettuato il collegamento presa/spina, azio-

nare la macchina mediante l’interruttore generale

(Fig._8A, 8B, 8C e 8D rif. A).

AD OPERAZIONI DI MONTAGGIO CONCLUSE

FARE UN CONTROLLO DI TUTTE LE FUNZIONI

DELLA MACCHINA.

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USO E MANUTENZIONE

I

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VARGNAV11ND variante con inverter

LEGENDA

A – Interruttore generale

B – Senso di rotazione motore centralina

C – Selettore 1-0-2 (rispettivamente 1-5-10 rpm)

comando velocità autocentrante

Fig. 8C

VARGNAV11EID variante con inverter

LEGENDA

A – Interruttore generale

B – Senso di rotazione motore centralina

C – Selettore 1-0-2 (rispettivamente 1-5-10 rpm)

comando velocità autocentrante

Fig. 8D

B

A

C

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NAV11N e NAV11NT

LEGENDA

A – Interruttore generale

B – Senso di rotazione motore centralina

Fig. 8A

A

B

NAV11EI e NAV11TEI

A

B

LEGENDA

A – Interruttore generale

B – Senso di rotazione motore centralina

Fig. 8B

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USO E MANUTENZIONE

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11.0 COMANDI

11.1 Dispositivo di comando (valido per i

modelli NAV11N e NAV11NT)

Il comando (manipolatore) può essere movimentato

a seconda delle necessità di posizionamento dell’ope-

ratore.

VERIFICARE L’ASSENZA DI PER-

SONE O COSE NASCOSTE AL

CAMPO VISIVO DELL’ OPERATORE

DALL’INGOMBRO DELLA RUOTA

(SPECIE DI GRANDI DIMENSIONI).

Il comando (Fig. 9) è costituito da:

• selettore inferiore “A” (con protezione) comando

apertura e chiusura mandrino portaruota a tre po-

sizioni: una posizione centrale “stabile” per arresto

movimento apertura/chiusura mandrino e due posi-

zioni “a comando mantenuto” per apertura/chiusura

griffe mandrino;

• leva “B” comando traslazione carrello portauten-

sili a tre posizioni: una posizione centrale “stabile”

per arresto traslazione e due posizioni “a comando

mantenuto” per traslazione supporto carrello verso

il mandrino ed in direzione opposta;

• leva “C” comando traslazione verticale braccio

mandrino a tre posizioni: posizione centrale “stabile”

per arresto movimento e due posizioni “a comando

mantenuto” per traslazione del braccio verso il basso

e verso l’alto;

• levetta “D” comando rotazione mandrino in senso

antiorario/orario;

A

B

C

B

C

D

Fig._9

11.2 Dispositivo di comando (valido per i

modelli NAV11N e NAV11NT con VAR-

GNAV11ND variante con inverter)

Il presente dispositivo di comando è costituito da 2

unità:

- unità di comando a bordo macchina,

- unità di comando a terra.

L’unità di comando a bordo macchina (vedi Fig. 10A)

può essere movimentata a seconda delle necessità di

posizionamento dell’operatore.

VERIFICARE L’ASSENZA DI PER-

SONE O COSE NASCOSTE AL

CAMPO VISIVO DELL’ OPERATORE

DALL’INGOMBRO DELLA RUOTA

(SPECIE DI GRANDI DIMENSIONI).

Il comando (Fig. 10A) è costituito da:

• selettore inferiore “A” (con protezione) comando

apertura e chiusura mandrino portaruota a tre po-

sizioni: una posizione centrale “stabile” per arresto

movimento apertura/chiusura mandrino e due posi-

zioni “a comando mantenuto” per apertura/chiusura

griffe mandrino;

• leva “B” comando traslazione carrello portauten-

sili a tre posizioni: una posizione centrale “stabile”

per arresto traslazione e due posizioni “a comando

mantenuto” per traslazione supporto carrello verso

il mandrino ed in direzione opposta;

• leva “C” comando traslazione verticale braccio

mandrino a tre posizioni: posizione centrale “stabile”

per arresto movimento e due posizioni “a comando

mantenuto” per traslazione del braccio verso il basso

e verso l’alto;

• selettore “D” di velocità di rotazione mandrino a

tre posizioni: posizione “0” per arresto movimento,

posizione “1” per velocità bassa e posizione “2” per

velocità alta.

Fig. 10A

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USO E MANUTENZIONE

I

Pag. 17 di 66

L’unità di comando a terra (vedi Fig. 10B) può essere

movimentata a seconda delle necessità di posiziona-

mento dell’operatore.

Si raccomanda all’operatore di collocare il comando

in zona libera da ostacoli in modo da avere chiara e

completa visione della zona operativa.

VERIFICARE L’ASSENZA DI PER-

SONE O COSE NASCOSTE AL

CAMPO VISIVO DELL’ OPERATORE

DALL’INGOMBRO DELLA RUOTA

(SPECIE DI GRANDI DIMENSIONI).

I “pedali A” comandano la rotazione oraria ed antio-

raria del mandrino.

IL MANIPOLATORE NON DEVE AS-

SOLUTAMENTE ESSERE POSIZIO-

NATO DOVE RISTAGNI DELL’AC-

QUA.

A

Fig. 10B

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NAV11EI - NAV11TEI

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11.3 Dispositivo di comando (valido per i

modelli NAV11EI e NAV11TEI)

L’unità di comando a terra (Fig. 11) può essere movi-

mentato a seconda delle necessità di posizionamento

dell’operatore. Si raccomanda all’operatore di collo-

care il comando in zona libera da ostacoli in modo da

avere chiara e completa visione della zona operativa.

VERIFICARE L’ASSENZA DI PER-

SONE O COSE NASCOSTE AL

CAMPO VISIVO DELL’ OPERATORE

DALL’INGOMBRO DELLA RUOTA

(SPECIE DI GRANDI DIMENSIONI).

La “leva A” ha quattro posizioni ad azione mantenuta:

- Leva verso destra o sinistra, comanda rispettivamente

la traslazione del carro portautensili verso destra o

sinistra.

- Leva verso l’alto o verso il basso, comanda rispetti-

vamente la salita e la discesa del braccio portaman-

drino.

Il “pulsante B” ha una posizione ad azione mantenuta,

e premuto comanda l’apertura dell’autocentrante.

Il “pulsante C” ha una posizione ad azione mantenuta,

e premuto comanda la chiusura dell’autocentrante.

I “pedali D” comandano la rotazione oraria ed antio-

raria del mandrino.

Il “pulsante E” comanda il riposizionamento dell’uten-

sile sul carrello, verso sinistra.

Il “pulsante F” comanda il riposizionamento dell’uten-

sile sul carrello, verso sinistra.

IL MANIPOLATORE NON DEVE AS-

SOLUTAMENTE ESSERE POSIZIO-

NATO DOVE RISTAGNI DELL’AC-

QUA.

A

B

C

D

E

F

Fig. 11

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USO E MANUTENZIONE

I

Pag. 18 di 66

12.0 USO DELLA MACCHINA

12.1 Misure di precauzione durante il mon-

taggio e smontaggio dei pneumatici

Prima di procedere al montaggio dei pneumatici os-

servare le seguenti norme di sicurezza:

• utilizzare sempre cerchioni e pneumatici puliti,

asciutti ed in buono stato; in particolare, se necessa-

rio, pulire i cerchioni dopo aver rimosso tutti i vecchi

pesi di bilanciamento (inclusi i pesi adesivi sul lato

interno) e verificare che:

- nè il tallone nè il battistrada del pneumatico pre-

sentino danneggiamenti;

- il cerchione non presenti ammaccature e/o de-

formazioni (in particolare nei cerchioni in lega,

le ammaccature spesso provocano microfratture

interne, non visibili ad occhio nudo, che possono

compromettere la solidità del cerchione e costituire

pericolo anche in fase di gonfiaggio);

• lubrificare abbondantemente la superficie di contatto

del cerchione ed i talloni del pneumatico con lubri-

ficante speciale per pneumatici;

• sostituire la valvola della camera d’aria con una nuo-

va o, in caso di valvole in metallo, sostituire l’anello

di tenuta;

• verificare sempre che pneumatico e cerchione ab-

biano le dimensioni corrette per l’accoppiamento;

in caso contrario, o qualora non si sia in grado di

verificare le suddette dimensioni, non procedere al

montaggio (generalmente le dimensioni nominali

del cerchione e del pneumatico sono stampate sugli

stessi);

• è vietato pulire le ruote sulla macchina usando getti

d’acqua o d’aria compressa.

12.2 Operazioni preliminari

Vista la struttura dello smontagomme e la sua destina-

zione d’uso, l’operatore dovrà trattare ruote dal grande

diametro (fino a 1640 mm) e dalla massa notevole

(fino a 1500 kg).

Si raccomanda la massima cautela nella movimenta-

zione delle ruote servendosi di altri operatori opportu-

namente addestrati e con abbigliamento idoneo.

DURANTE TUTTE LE OPERAZIONI DI MON-

TAGGIO E SMONTAGGIO DEI PNEUMATICI, È

POSSIBILE RADDOPPIARE LA VELOCITÀ DI

ROTAZIONE DELL’AUTOCENTRANTE, RUO-

TANDO IL SELETTORE (FIG. 8C-8D RIF. C). SI

CONSIGLIA DI ADOTTARE LA BASSA VELOCI-

TÀ PER RUOTE DI GRANDE DIAMETRO E PESO.

LUBRIFICARE CON CURA I TALLONI DEI PNEU-

MATICI PER PROTEGGERLI DA EVENTUALI

DANNEGGIAMENTI E PER AGEVOLARE LE

OPERAZIONI DI MONTAGGIO E SMONTAGGIO.

12.3 Preparazione della ruota

• Togliere i contrappesi d’equilibratura su entrambi i

lati della ruota.

TOGLIERE IL GAMBO DELLA

VALVOLA E LASCIAR SGONFIARE

COMPLETAMENTE IL PNEUMATI-

CO.

• Verificare da quale lato si dovrà smontare il pneu-

matico, guardando dove si trova il canale.

• Verificare il tipo di bloccaggio del cerchio.

12.4 Bloccaggio della ruota

IN RELAZIONE A DIMENSIONI E

PESO DELLA RUOTA DA BLOC-

CARE, OCCORRE SERVIRSI DI UN

SECONDO OPERATORE CHE MAN-

TENGA LA RUOTA IN POSIZIONE

VERTICALE, AL FINE DI GARAN-

TIRE CONDIZIONI DI SICUREZZA

OPERATIVE.

Se si movimentano ruote con peso superiore a 500 Kg.

si consiglia di utilizzare un carrello elevatore o una gru.

ASSICURARSI CHE IL BLOCCAG-

GIO DEL CERCHIONE VENGA

ESEGUITO CORRETTAMENTE E

CHE LA PRESA SIA SICURA ONDE

EVITARE LA CADUTA DELLA RUO-

TA DURANTE LE OPERAZIONI DI

MONTAGGIO O SMONTAGGIO.

E’ ASSOLUTAMENTE VIETATO

MODIFICARE IL VALORE DI TA-

RATURA DELLA PRESSIONE DI

FUNZIONAMENTO AGENDO SUL-

LE VALVOLE DI MASSIMA PRES-

SIONE; TALE MANOMISSIONE

ESCLUDE OGNI RESPONSABILITA’

DA PARTE DEL COSTRUTTORE.

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USO E MANUTENZIONE

I

Pag. 19 di 66

Fig._12

Bloccaggio su foro centrale

Fig._13

Bloccaggio sulla balconata

IL MOVIMENTO DI APERTURA

CHIUSURA DEL MANDRINO AU-

TOCENTRANTE PUÒ GENERARE

PERICOLO DI SCHIACCIAMENTO,

TAGLIO, COMPRESSIONE. DU-

RANTE LA FASE DI BLOCCAGGIO/

SBLOCCAGGIO DELLA RUOTA,

EVITARE CHE PARTI DEL CORPO

VENGANO A CONTATTO CON LE

PARTI IN MOVIMENTO.

Tutte le ruote devono essere bloccate dall’interno.

Il bloccaggio sulla flangia centrale è da ritenersi

sempre il più sicuro.

N.B.: per le ruote con il cerchio a canale bloccare la

ruota in modo che il canale si trovi sul lato esterno

rispetto al mandrino.

Se non si riesce a bloccare il cerchio nel foro della

cartella, si consiglia di effettuare il bloccaggio sulla

balconata in prossimità della cartella.

PER IL BLOCCAGGIO DI RUOTE CON CERCHI

IN LEGA SONO DISPONIBILI DELLE GRIFFE

SUPPLEMENTARI DI PROTEZIONI CHE PER-

METTONO DI OPERARE SUI CERCHI SENZA

ROVINARLI. LE GRIFFE DI PROTEZIONE VAN-

NO INNESTATE A BAIONETTA SULLE NORMALI

GRIFFE DEL MANDRINO.

Per procedere al bloccaggio della ruota attenersi alle

seguenti istruzioni:

- Portare manualmente in posizione di “fuori lavoro”

il braccio porta utensile (Fig._15 rif._1);

- Portare la pedana mobile (Fig._1-2 rif._15) verso

l’esterno. Far scorrere la ruota sulla pedana stessa;

- Posizionare il mandrino di serraggio (Fig._1-2 rif._5)

all’incirca al centro della ruota; spostare la pedana

verso il mandrino e centrare su esso la ruota nella

posizione più conveniente agendo sulle relative leve

di comando;

- Regolare l’apertura dell’autocentrante mediante il

relativo comando (Fig._9 rif._A e Fig._11 rif._B) in

base al tipo di cerchio da bloccare;

- Bloccare il cerchio con il mandrino di serraggio (Fig.

_1-2 rif._5);

- Verificare sia che il cerchio sia bloccato e centrato

correttamente, sia che la ruota sia sollevata dal pia-

nale della macchina onde evitare lo scivolamento

del cerchio stesso durante le operazioni successive.

INSISTERE SUL COMANDO PER IL

BLOCCAGGIO DEL CERCHIO, FINO

AL RAGGIUNGIMENTO DELLA

MAX. PRESSIONE DI ESERCIZIO

(150 BAR), VERIFICABILE TRAMI-

TE IL MANOMETRO PREDISPO-

STO.

DURANTE TUTTE LE OPERAZIONI DI MON-

TAGGIO E SMONTAGGIO DEI PNEUMATICI, È

POSSIBILE RADDOPPIARE LA VELOCITÀ DI

ROTAZIONE DELL’AUTOCENTRANTE, RUO-

TANDO IL SELETTORE (FIG. 8C-8D RIF. C). SI

CONSIGLIA DI ADOTTARE LA BASSA VELOCI-

TÀ PER RUOTE DI GRANDE DIAMETRO E PESO.

LUBRIFICARE CON CURA I TALLONI DEI PNEU-

MATICI PER PROTEGGERLI DA EVENTUALI

DANNEGGIAMENTI E PER AGEVOLARE LE

OPERAZIONI DI MONTAGGIO E SMONTAGGIO.

Per evitare danneggiamenti o graffi sui cerchi in lega

leggera, si consiglia di utilizzare le apposite griffe for-

nibili come optional allo smontagomme.

AL TERMINE DELLE OPERAZIO-

NI DI MONTAGGIO/SMONTAGGIO

DEL PNEUMATICO NON LASCIARE

LA RUOTA BLOCCATA SULL’AUTO-

CENTRANTE E COMUNQUE NON

LASCIARLA MAI INCUSTODITA.

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I

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In posizione “fuori lavoro” (Fig._15 rif._1) il braccio

porta utensili si trova in posizione verticale e deve es-

sere portato in questa posizione ogni qualvolta non è

richiesto il suo utilizzo e per portarsi da un lato all’altro

del pneumatico durante le varie fasi di lavorazione.

1

Fig._15

Il braccio portautensili, si sposta dalla posizione “fuori

lavoro” alla posizione “lavoro” e viceversa in modo

manuale.

NELLA POSIZIONE DI LAVORO,

LA LEVA DI AGGANCIO (FIG. 1

RIF. 8) DEVE ESSERE INSERITA

CORRETTAMENTE NEI PROFILI DI

BLOCCAGGIO DEL CARRO UTEN-

SILE (VEDI FIG. 16).

Il braccio porta utensili, quando si trova nella posizio-

ne “fuori lavoro”, può essere spostato lateralmente in

modo manuale in una delle due posizioni predisposte

sul carrello, per meglio posizionarsi (a seconda delle

operazioni da eseguire successivamente) prima di

essere riportato in posizione di “lavoro”.

Fig._16

POSIZIONE

DI SBLOCCO

POSIZIONE

DI BLOCCAGGIO

DURANTE TUTTE LE OPERAZIONI DI MON-

TAGGIO E SMONTAGGIO DEI PNEUMATICI, È

POSSIBILE RADDOPPIARE LA VELOCITÀ DI

ROTAZIONE DELL’AUTOCENTRANTE, RUO-

TANDO IL SELETTORE (FIG. 8C-8D RIF. C). SI

CONSIGLIA DI ADOTTARE LA BASSA VELOCI-

TÀ PER RUOTE DI GRANDE DIAMETRO E PESO.

LUBRIFICARE CON CURA I TALLONI DEI PNEU-

MATICI PER PROTEGGERLI DA EVENTUALI

DANNEGGIAMENTI E PER AGEVOLARE LE

OPERAZIONI DI MONTAGGIO E SMONTAGGIO.

12.5 Funzionamento braccio porta utensili

Il braccio porta utensili può mantenere, durante le fasi

di lavorazione, due posizioni stabili e più precisamente:

1) Posizione di “lavoro”;

2) Posizione “fuori lavoro”.

In posizione di “lavoro” (Fig._14 rif._1) il braccio por-

ta utensili si trova abbassato verso il mandrino e in

questa posizione deve eseguire le varie operazioni di

stallonatura, smontaggio e montaggio del pneumatico.

1

Fig._14

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