BFT URANO BT Manuale del proprietario

Marca: BFT

Modello: URANO BT

Tipo: Manuale del proprietario

Questo manuale è adatto anche per

URANO

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MANUALE D’USO

ITALIANO

Nel ringraziarVi per la preferenza accordata a questo prodotto, la Ditta è

certa che da esso otterrete le prestazioni necessarie al Vostro uso. Leg-

gete attentamente l’opuscolo “Avvertenze” ed il “Libretto istruzioni” che

accompagnano questo prodotto in quanto forniscono importanti indicazioni

riguardanti la sicurezza, l’installazione, l’uso e la manutenzione. Questo

prodotto risponde alle norme riconosciute della tecnica e della disposizioni

relative alla sicurezza.

1) GENERALITÀ

L’attuatore URANO BT offre un’ampia versatilità d’installazione, grazie alla

posizione estremamente bassa del pignone, alla compattezza dell’attuatore

e alla regolazione dell’altezza e profondità di cui dispone. É dotato di un

dispositivo elettronico antischiacciamento al ﬁne di garantire la sicurezza.

La manovra manuale d’emergenza si effettua con estrema facilità tramite

una manopola a chiave personalizzata.

L’arresto a ﬁne corsa è controllato da microinterruttori elettromeccanici oppure,

per zone molto fredde, da sensori di prossimità. La centralina di comando

può essere incorporata oppure montata su quadro separato.

2) SICUREZZA

Automazione, se installata ed utilizzata correttamente, soddisfa il grado di

sicurezza richiesto. Tuttavia è opportuno osservare alcune regole di com-

portamento per evitare inconvenienti accidentali.

• Non lasciare radiocomandi o altri dispositivi di comando alla portata dei

bambini onde evitare azionamenti involontari dell’automazione.

• Tenere bambini, persone e cose fuori dal raggio d’azione dell’automazione,

in particolare durante il funzionamento.

• Non lasciare radiocomandi o altri dispositivi di comando alla portata dei

bambini onde evitare azionamenti involontari dell’automazione.

• Non contrastare volontariamente il movimento dell’anta.

• Non tentare di aprire manualmente il cancello se non è stato sbloccato

l’attuatore con l’apposita manopola di sblocco.

• Non modiﬁcare i componenti dell’automazione.

• In caso di malfunzionamento, togliere l’alimentazione, attivare lo sblocco

di emergenza per consentire l’accesso e richiedere l’intervento di un

tecnico qualiﬁcato (installatore).

• Per ogni operazione di pulizia esterna, togliere l’alimentazione di rete.

• Tenere pulite le ottiche delle fotocellule ed i dispositivi di segnalazione

luminosa. Controllare che rami ed arbusti non disturbino i dispositivi di

sicurezza (fotocellule).

• Per qualsiasi intervento diretto all’automazione, avvalersi di personale

qualiﬁcato (installatore).

• Annualmente far controllare l’automazione da personale qualiﬁcato.

• Esaminare frequentemente che l’installazione non presenti segni di

usura o danni a cavi, a molle e a supporti. Se si ritenesse necessario un

intervento di manutenzione, non utilizzare l’automazione.

• L’attivazione dello sblocco manopole potrebbe causare movimenti incon-

trollati della porta se in presenza di guasti o di condizioni di squilibrio.

3) SBLOCCO MANUALE

Lo sblocco manuale o di emergenza va attivato quando si deve aprire

manualmente il cancello ed in ogni caso di non funzionamento o funziona-

mento anomalo dell’automazione. Per eseguire la manovra di emergenza,

bisogna:

• Inserire la chiave personalizzata nella serratura, ruotare la chiave in senso

antiorario per 90°.

• Impugnare la manopola di sblocco e ruotarla in senso orario (ﬁg.1) ﬁno

al suo arresto. In questo modo si rende folle il pignone permettendo così,

l’apertura manuale del cancello.

• Spingere manualmente l’anta del cancello accompagnandola per tutta la

sua corsa.

Attenzione: Non spingere violentemente l’anta del cancello, ma

accompagnarla per tutta la sua corsa.

La chiave non si può togliere dalla serratura ﬁno a quando la manopola

non viene riportata nella posizione iniziale (azionamento motorizzato).

• Per ripristinare il comando motorizzato, ruotare la manopola in senso

antiorario per tutta la sua corsa, riportare la chiave in posizione di chiu-

sura quindi togliere la chiave e riporla in un luogo sicuro e conosciuto

agli interessati.

4) MANUTENZIONE E DEMOLIZIONE

La manutenzione dell’impianto va fatta eseguire regolarmente da parte

di personale qualiﬁcato. I materiali costituenti l’apparecchiatura e il suo

imballo vanno smaltiti secondo le norme vigenti.

AVVERTENZE

Il buon funzionamento dell’operatore è garantito solo se vengono rispettate

i dati riportati in questo manuale. La ditta non risponde dei danni causati

dall’inosservanza delle norme di installazione e delle indicazioni riportate

in questo manuale.

Le descrizioni e le illustrazioni del presente manuale non sono impegnative.

Lasciando inalterate le caratteristiche essenziali del prodotto, la Ditta si

riserva di apportare in qualunque momento le modiﬁche che essa ritiene con-

venienti per migliorare tecnicamente, costruttivamente e commercialmente

il prodotto, senza impegnarsi ad aggiornare la presente pubblicazione.

Fig. 1

OPEN

URANO BT Ver. 05 - 3

D811431_05

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MANUALE PER L’INSTALLAZIONE

ITALIANO

Nel ringraziarVi per la preferenza accordata a questo prodotto, la Ditta è

certa che da esso otterrete le prestazioni necessarie al Vostro uso. Leg-

gete attentamente l’opuscolo “Avvertenze” ed il “Libretto istruzioni” che

accompagnano questo prodotto in quanto forniscono importanti indicazioni

riguardanti la sicurezza, l’installazione, l’uso e la manutenzione. Questo

prodotto risponde alle norme riconosciute della tecnica e della disposizioni

relative alla sicurezza. Confermiamo che è conforme alle seguenti direttive

europee: 89/336/CEE, 73/23/CEE (e loro modiﬁche successive).

1) GENERALITÀ

L’attuatore URANO BT offre un’ampia versatilità d’installazione, grazie alla

posizione estremamente bassa del pignone, alla compattezza dell’attua-

tore e alla regolazione dell’altezza e profondità di cui dispone. Il limitatore

di coppia, regolabile, garantisce la sicurezza contro lo schiacciamento. La

manovra manuale d’emergenza si effettua con estrema facilità tramite una

manopola a chiave personalizzata.

L’arresto a ﬁne corsa è controllato da microinterruttori elettromeccanici

oppure, per zone molto fredde, da sensori di prossimità.

Il quadro comandi può essere incorporato oppure montato su scatola separata.

Il motoriduttore (ﬁg.1) è costituito da :

M Motore

R Riduttore a vite senza ﬁne - ruota elicoidale

S Gruppo ﬁnecorsa elettromeccanico oppure sensore di prossimità

P Pignone con meccanismo di sblocco

C Quadro di comando

B 2 batterie tampone (BT BAT 2)

2) SICUREZZA GENERALE

ATTENZIONE!

Una installazione errata o un uso improprio del prodotto, può creare

danni a persone, animali o cose.

• Leggete attentamente l’opuscolo ”Avvertenze” ed il ”Libretto istruzioni”

che accompagnano questo prodotto, in quanto forniscono Importanti indi-

cazioni riguardanti la sicurezza, l’installazione, l’uso e la manutenzione.

• Smaltire i materiali di imballo (plastica, cartone, polistirolo, ecc.) secondo

quanto previsto dalle norme vigenti. Non lasciare buste di nylon e polistirolo

a portata dei bambini.

• Conservare le istruzioni per allegarle al fascicolo tecnico e per consul-

tazioni future.

• Questo prodotto è stato progettato e costruito esclusivamente per l’utilizzo

indicato in questa documentazione.

Usi non indicati in questa documentazione potrebbero essere fonte di

danni al prodotto e fonte di pericolo.

• La Ditta declina qualsiasi responsabilità derivante dall’uso improprio o

diverso da quello per cui è destinato ed indicato nella presente docu-

mentazione.

• Non installare il prodotto in atmosfera esplosiva.

• Gli elementi costruttivi della macchina devono essere in accordo con le

seguenti Direttive Europee: 89/336/CEE, 73/23/CEE e loro modiﬁche

successive. Per tutti i Paesi extra CEE, oltre alle norme nazionali vigenti,

per un buon livello di sicurezza è opportuno rispettare anche le norme

sopracitate.

• La Ditta declina qualsiasi responsabilità dall’inosservanza della Buona

Tecnica nella costruzione delle chiusure (porte, cancelli, ecc.), nonché

dalle deformazioni che potrebbero veriﬁcarsi durante l’uso.

•

L’installazione deve essere in accordo con quanto previsto dalle Direttive Eu-

ropee: 89/336/CEE, 73/23/CEE,98/37 CEE e loro modiﬁche successive.

• Togliere l’alimentazione elettrica, prima di qualsiasi intervento sull’impianto.

Scollegare anche eventuali batterie tampone se presenti.

• Prevedere sulla rete di alimentazione dell’automazione, un interruttoreo un

magnetotermico onnipolare con distanza di apertura dei contatti uguale

o superiore a 3,5 mm.

• Veriﬁcare che a monte della rete di alimentazione, vi sia un interruttore

differenziale con soglia da 0.03A.

• Veriﬁcare se l’impianto di terra è realizzato correttamente: collegare tutte

le parti metalliche della chiusura (porte, cancelli, ecc.) e tutti i componenti

dell’impianto provvisti di morsetto di terra.

• Applicare tutti i dispositivi di sicurezza (fotocellule, coste sensibili, ecc.)

necessari a proteggere l’area da pericoli di schiacciamento, convoglia-

mento, cesoiamento.

• Applicare almeno un dispositivo di segnalazione luminosa (lampeggiante)

in posizione visibile, ﬁssare alla struttura un cartello di Attenzione.

• La Ditta declina ogni responsabilità ai ﬁni della sicurezza e del buon

funzionamento dell’automazione se vengono impiegati componenti di

altri produttori.

• Usare esclusivamente parti originali per qualsiasi manutenzione o ripa-

razione.

• Non eseguire alcuna modiﬁca ai componenti dell’automazione se non

espressamente autorizzata dalla Ditta.

• Istruire l’utilizzatore dell’impianto per quanto riguarda i sistemi di comando

applicati e l’esecuzione dell’apertura manuale in caso di emergenza.

• Non permettere a persone e bambini di sostare nell’area d’azione del-

l’automazione.

• Non lasciare radiocomandi o altri dispositivi di comando alla portata dei

bambini onde evitare azionamenti involontari dell’automazione.

• L’utilizzatore deve evitare qualsiasi tentativo di intervento o riparazione

dell’automazione e rivolgersi solo a personale qualiﬁcato.

• Tutto quello che non è espressamente previsto in queste istruzioni, non

è permesso.

• L’installazione deve essere fatta utilizzando dispositivi di sicurezza e

comandi conformi alla EN 12978.

• Controllare che il range dichiarato di temperatura sia compatibile con il

luogo destinato all’installazione dell’automazione.

• Il motore non può essere installato su cancelli che incorporano porte (a

meno che la motorizzazione non possa funzionare a porta aperta).

• Assicurarsi che sia evitato lo schiacciamento tra la parte guidata e le

parti circostanti ﬁsse dovute al movimento della porta.

• Se presente, il comando a ritenuta deve essere in vista della parte guidata

e comunque distante dall’area di azione dell’automatismo. A meno che

non sia attivato attreverso una chiave, dovrebbe essere installato ad una

altezza minima di 1,5 m e non accessibile al pubblico.

3) DATI TECNICI

Alimentazione: .........................................monofase 230V

±10% 50Hz (*)

Motore: ............................................................................................ 24 V

Potenza assorbita: ............................................................................ 240 W

Classe d’isolamento: ................................................................................. F

Rapporto di riduzione: ......................................................................... 1/50

Giri in uscita ....................................................................................:39 min

-1

Modulo pignone: ..................................................................4 mm 18 denti

Velocità anta: ............................... 9m/min (18 denti).....:12m/min (25 denti)

Portata massima: ..............................con pignone Z18 12.000 N(≈1200 kg)

con pignone Z25 6.000 N(≈600 kg)

Tipo ﬁnecorsa: .................................................elettromeccanico o induttivo

Batterie tampone (opz): ........................................2 batterie da 12V, 1.2 Ah

Coppia max:.......................................................................................30 Nm

Reazione all’urto: ........................................Limitatore di coppia elettronico

Lubriﬁcazione: ..............................................................Grasso permanente

Manovra manuale: ....................................Sblocco meccanico a manopola

Manovre in 24ore: ................................................................. ciclo intensivo

Unità di controllo: ............................................................................. QSC D

Condizioni ambientali:.................................................... da -15 °C a +60 °C

Grado di protezione: ...........................................................................IP 24

Dimensioni: .............................................................................. Vedere ﬁg.2

Peso attuatore: .....................................................................200N (

20 kg)

Peso anta max: ...........................................................12.000N (

1200 kg)

(*) Tensioni speciali di alimentazione a richiesta.

3.2) Dati tecnici quadro di comando QSC-D (Fig.17)

Alimentazione accessori: .................................................... 24V

(180 mA)

Regolazione amperostop: .........................................in chiusura e apertura

Tempo di chiusura automatica: .................................................da 3 a 120s

Tempo di lavoro:...................................................................................2 min

Tempo di apertura pedonale: .......................................................... 7s ﬁsso

Pausa inversione: ..............................................................................c.a.1s

Collegamento lampeggiante: ................................................ 24V max 25W

Fusibili:........................................................................................ Vedi ﬁg.17

Impostazione parametri e opzioni: ............. tramite display LCD o UNIPRO

Radioricevente Rolling-Code incorporata: ............... frequenza 433.92MHz

Codice a mezzo:........ .Algoritmo Rolling-Code con clonazione trasmettitori

N° combinazioni: ........................................................................... 4 miliardi

Impedenza antenna: ............................................................50Ohm (RG58)

N° max. radiocomandi memorizzabili: ..................................................... 64

3.3) Versioni trasmettitori utilizzabili:

Tutti i trasmettitori ROLLING CODE compatibili con .

4) VERIFICHE PRELIMINARI

Prima di installare il motore, togliere e disabilitare qualsiasi apparecchiatura

non necessaria. Veriﬁcare che le caratteristiche della porta siano compatibili

con la coppia massima dichiarata e con il tempo di funzionamento. Prima

di procedere a qualsiasi operazione di installazione, veriﬁcare che la strut-

tura del cancello sia conforme a quanto richiesto dalle norme vigenti ed in

particolare:

• Che il binario di scorrimento del cancello sia lineare, orizzontale e le ruote

idonee a sopportare il peso del cancello.

• Che il cancello possa essere mosso manualmente in modo agevole per

tutta la sua corsa e che non si veriﬁchino eccessivi sbandamenti laterali.

• Che la guida superiore permetta il giusto gioco con il cancello per garantire

un movimento regolare e silenzioso.

• Che siano posizionate le battute di arresto in apertura e chiusura.

• Che la posizione stabilita per il ﬁssaggio del motoriduttore, consenta di

eseguire la manovra di emergenza in modo agevole e sicuro. Nel caso

gli elementi veriﬁcati non soddisﬁno quanto sopra descritto, procedere

alla loro sistemazione o, se necessario, allo loro sostituzione.

ATTENZIONE: Ricordarsi che la motorizzazione è una facilitazione del-

l’uso del cancello e non risolve problemi dovuti a difetti e deﬁcienze di

installazione o di mancata manutenzione del cancello stesso.

Togliere il prodotto dall’imballo e veriﬁcarne l’integrità. Se il prodotto non è

integro, rivolgersi al proprio rivenditore. Ricordarsi di smaltire i suoi compo-

nenti (cartone, polistirolo, nylon, ecc.) secondo le disposizioni delle norme

vigenti.

URANO BT Ver. 05 - 9

D811431_05

MANUALE PER L’INSTALLAZIONE

ITALIANO

5) ANCORAGGIO DELLA PIASTRA BASE

5.1) Posizione standard

• Predisporre uno scavo dove eseguire la piazzola di cemento con annegati

i tirafondi della piastra base per il ﬁssaggio del gruppo riduttore (ﬁg.3).

Se il binario di scorrimento è già esistente, lo scavo deve essere ricavato

in parte anche nel getto di fondazione del binario. In questo modo, un

eventuale cedimento del getto di fondazione del binario farà abbassare

anche la base del motoriduttore mantenendo così il gioco tra pignone e

cremagliera (circa 1-2mm).

• Posizionare la piastra base rispettando le quote riportate in ﬁg.4.

Il simbolo del pignone stampigliato nella piastra base deve essere visibile

ed orientato verso il cancello. Ciò garantisce anche la corretta posizione

delle canalette per i collegamenti elettrici.

• Lasciare i tubi ﬂessibili previsti per il passaggio dei collegamenti elettrici

sporgenti dalla piastra base .

• Per mantenere in posizione corretta la piastra base durante la posa in

opera, può risultare utile saldare due piatti di ferro sotto il binario sui quali

poi, saldare i tirafondi (ﬁg.3).

• Eseguire un getto di calcestruzzo, facendo in modo che il getto della

piastra base faccia corpo unico con quello del binario del cancello.

• Controllare accuratamente:

Le quote di posizionamento.

Che la piastra base sia ben livellata.

Che i 4 ﬁletti dei prigionieri siano ben puliti dal cemento.

Lasciare rapprendere il getto.

5.2) Altre posizioni

Il motoriduttore può essere posizionato in diversi modi. Nel caso il moto-

riduttore non venga ﬁssato a livello del binario di scorrimento (Posizione

standard), si deve garantire un sicuro ﬁssaggio del motoriduttore in relazione

anche alla posizione del cancello, in modo da mantenere un corretto gioco

(1-2mm) tra cremagliera e pignone. Deve essere garantito il rispetto delle

norme di sicurezza vigenti per quanto riguarda le persone, animali e cose, e

in particolare devono essere evitati rischi di infortuni dovuti a schiacciamento,

nella zona di ingranamento pignone - cremagliera ed altri rischi meccanici.

Tutti i punti critici dovranno essere protetti da dispositivi di sicurezza

secondo quanto prevedono le normative vigenti

6) FISSAGGIO MOTORIDUTTORE

Quando il getto è indurito, osservando la ﬁg.6 procedere come segue:

•

Posizionare un dado M10 in ognuno dei tiranti mantenendo una distanza dalla

base di almeno 25mm per permettere di abbassare il motoriduttore ad installazio-

ne ultimata o per aggiustamenti successi del gioco tra pignone e cremagliera.

• Posizionare un piatto “P” in dotazione in ogni coppia di tiranti e con l’ausilio

di una livella, regolare il piano nei due sensi.

•

Togliere il cofano ed i due carter copriviti al motoriduttore, e posizionare il

gruppo riduttore nei quattro tiranti con il pignone rivolto verso il cancello.

• Posizionare i due piatti P superiori (Fig.6) e avvitare i quattro dadi di

bloccaggio del motoriduttore.

• Regolare la profondità del motoriduttore facendolo scorrere nelle apposite

feritoie previste nella base e ﬁssarlo ad una distanza tra pignone e cancello

adeguata al tipo di cremagliera da installare. I denti della cremagliera

devono ingranare nel pignone per tutta la loro larghezza.

Al paragrafo “Montaggio della cremagliera” riportiamo le misure ed il

modo di installazione dei tipi più diffusi di cremagliera.

7) MONTAGGIO DELLA CREMAGLIERA

Al cancello, deve essere ﬁssata una cremagliera con modulo denti m=4. Per

quanto riguarda la lunghezza, questa deve contemplare, oltre alla luce del

passaggio, anche il ﬁssaggio delle staffe per l’azionamento dei micro ﬁnecorsa

e la parte di ingranamento del pignone. Esistono diversi tipi di cremagliera,

ognuno dei quali si diversiﬁca per la portata ed il modo di ﬁssaggio al cancello.

La Ditta commercializza tre tipi di cremagliera che sono:

7.1) Mod. CFZ (Fig.7).

Cremagliera di ferro zincato sez. 22x22mm - fornita in pezzi da 2 metri - portata

oltre i 2000kg (≈ 20000N). Questi pezzi devono essere, prima saldati ad un

adeguato angolare di ferro e poi il tutto, saldato al cancello. L’angolare, oltre

a mantenere la distanza fra la cremagliera ed il ﬁanco del cancello, agevola

la fase di ﬁssaggio al cancello stesso, anche se questo ha dei leggeri sban-

damenti laterali. Nelle saldature di giunzione dei vari pezzi di cremagliera, si

consiglia di disporre uno spezzone di cremagliera come in (ﬁg.8) per garantire

il passo corretto per tutta la lunghezza della cremagliera.

7.2) Mod. CPZ (Fig.7).

Cremagliera di plastica - sez. 22x22mm - fornita in pezzi da 1m - portata

max. 500kg (≈ 5000N). Questo modello va ﬁssato al cancello con viti normali

o autoﬁlettanti. È opportuno anche in questo caso, interporre uno spezzone

al contrario nella giunzione tra i vari spezzi in modo da mantenere il passo

corretto dei denti. Questo tipo di cremagliera, è più silenziosa e permette re-

golazioni in altezza anche dopo il ﬁssaggio, per mezzo di feritoie previste.

7.3) Mod. CVZ (Fig.7)

Cremagliera di ferro zincato sez. 30x12mm fornita in pezzi da 1m - distanziali

ﬁlettati a saldare - portata max. 2000kg (≈ 20000N).

Fissati i distanziali in centro ad ogni asola dei vari pezzi di cremagliera, sal-

dare i distanziali al cancello. Anche in questo caso, sistemare uno spezzone

al contrario nei punti di giunzione dei vari pezzi di cremagliera per garantire

il passo corretto dei denti. Le viti che ﬁssano la cremagliera ai distanziali,

consentono regolazioni in altezza della cremagliera.

7.4) Fissaggio della cremagliera

Per il montaggio della cremagliera, eseguire quanto segue:

• Attivare lo sblocco di emergenza ruotando l’apposita manopola di sblocco

(Vedere paragrafo “Manovra di emergenza”).

• Appoggiare l’estremità della cremagliera sul pignone di comando ed ese-

guire il ﬁssaggio (con saldatura o con viti) in corrispondenza del pignone

facendo scorrere manualmente il cancello (ﬁg.9).

• Nel caso di cancello irregolare (eccessiva curvatura laterale), se non è

possibile correggerla, bisogna interporre degli spessori fra cremagliera

e cancello in modo da garantire sempre il centraggio della cremagliera

rispetto al pignone (ﬁg.10).

PERICOLO - L’operazione di saldatura va eseguita da persona capace e

dotata di tutti i dispositivi di protezione individuali previsti dalle norme

di sicurezza vigenti.

8) REGOLAZIONE PIGNONE

Terminato il ﬁssaggio della cremagliera è necessario regolare il gioco crema-

gliera - pignone che deve essere di circa 2mm (ﬁg.6): ciò si ottiene allentando

per circa 2mm, i quattro dadi M10 sotto la base del motoriduttore e ﬁssando

poi i quattro dadi superiori. Assicurare l’allineamento ed il centraggio della

cremagliera - pignone (ﬁg.10).

ATTENZIONE - Ricordarsi che la durata della cremagliera e del pignone

dipendono in modo determinante dal corretto ingranamento.

9) FINECORSA ELETTROMECCANICI

L’operazione va eseguita con sblocco di emergenza attivato e senza alimen-

tazione di rete. I pattini che comandano i ﬁnecorsa vanno posizionati alle

estremità della cremagliera.

- Spingere manualmente il cancello in completa apertura.

- Posizionare il pattino ﬁnecorsa di apertura (ﬁg.11) in modo che intercetti

la leva di comando del micro e che lo facciano scattare. Individuata la

posizione corretta, serrare le viti del pattino.

- Spingere manualmente il cancello in completa chiusura.

- Posizionare il pattino ﬁnecorsa di chiusura (ﬁg.11) in modo che intercetti

la leva di comando del micro e che lo facciano scattare.

Individuata la posizione corretta, serrare le viti del pattino.

- I pattini, devono bloccare il cancello, prima che questo intercetti i fermi d’arresto

meccanici posti sulla rotaia. La regolazione del pattino ﬁnecorsa di chiusura

deve essere fatta in modo da lasciare un franco di circa 50mm fra il cancello

ed il battente ﬁsso, come previsto dalle norme di sicurezza vigenti oppure,

applicare una costa sensibile di almeno 50mm di spessore (ﬁg.12).

10) FERMI D’ARRESTO

PERICOLO - Il cancello deve essere dotato dei fermi d’arresto mecca-

nici sia in apertura sia in chiusura, in modo da impedire la fuoriuscita

del cancello dalla guida superiore (ﬁg.13); devono essere solidamente

ﬁssati a terra, qualche centimetro oltre il punto d’arresto elettrico.

11) PREDISPOSIZIONE IMPIANTO ELETTRICO

Predisporre l’impianto elettrico come indicato in ﬁg.14 facendo riferimento

alle norme vigenti per gli impianti elettrici CEI 64-8, IEC364, armonizzazione

HD384 ed altre norme nazionali.

ATTENZIONE! Per il collegamento alla rete, utilizzare cavo multipolare

di sezione minima 3x1.5mm

e del tipo previsto dalle normative vigenti.

A titolo di esempio, se il cavo è all’esterno (all’aperto), deve essere

almeno pari a H07RN-F mentre, se all’interno (in canaletta), deve essere

almeno pari a H05 VV-F con sezione 3x1.5mm

Realizzare i collegamenti dei dispositivi di comando e di sicurezza in armonia

con le norme per la tecnica degli impianti precedentemente citate. Tenere

nettamente separati i collegamenti di rete dai collegamenti in bassissima

tensione di sicurezza. I conduttori in 24 V devono essere ﬁsicamente separati

oppure adeguatamente isolati (isolamento di 1 mm) dagli altri conduttori.

In ﬁg.14 è riportato il numero di collegamenti e la loro sezione per una

lunghezza di circa 100 metri; per lunghezze superiori, calcolare la sezione

per il carico reale dell’automazione.

I componenti principali per una automazione sono (ﬁg.14):

I Interruttore onnipolare omologato di adeguata portata con aper-

tura contati di almeno 3,5 mm provvisto di protezione contro i

sovraccarichi ed i corti circuiti, atto a sezionare l’automazione

dalla rete. Se non presente, prevedere a monte dell’automazione

un interruttore differenziale omologato con soglia 0,03A.

QR Quadro comando e ricevente incorporata

S Selettore a chiave

AL Lampeggiante con antenna accordata

M Attuatore

P Pulsantiera a muro

Fte, Fre Coppia fotocellule esterne

T Trasmittente 1-2-4 canali

C Cremagliera

INSTALLAZIONE ANTENNA

Usare una antenna accordata sui 433MHz.

Per il collegamento Antenna-Ricevitore usare cavo coassiale RG58.

La presenza di masse metalliche a ridosso dell’antenna, può disturbare la

ricezione radio. In caso di scarsa portata del trasmettitore, spostare l’antenna

in un punto più idoneo.

10 - URANO BT Ver. 05

D811431_05

MANUALE PER L’INSTALLAZIONE

ITALIANO

12) COLLEGAMENTI MORSETTIERA

Passati gli adeguati cavi elettrici nelle canalette e ﬁssati i vari componenti

dell’automazione nei punti prescelti, si passa al loro collegamento secondo

le indicazioni e gli schemi riportati nei relativi manuali istruzione. Effettuare

la connessione della fase, del neutro e della terra (obbligatoria). Il cavo di

rete va bloccato nell’apposito pressacavo (ﬁg.15-rif.P1), i cavi degli accessori

nel pressacavo (ﬁg.15-rif.P2), il conduttore di protezione (terra) con guaina

isolante di colore giallo/verde, deve essere collegato nell’apposito serraﬁlo

(ﬁg.15-rif.S). L’automazione va messa in funzione quando sono collegati e

veriﬁcati tutti i dispositivi di sicurezza. Vedi schema morsettiera ﬁg.16.

JP2

1-2 Collegamento motore (1 Blu - 2 Rosso).

3-4 Secondario trasformatore 24V.

ATTENZIONE - Se il verso di apertura non è corretto, invertire i col-

legamenti 1 e 2 del motore ed i collegamenti 6 e 7 dei ﬁnecorsa di

apertura e chiusura.

JP3

5-6 Fine corsa chiusura SWC (5 Nero comune - 6 Rosso).

5-7 Fine corsa apertura SWO (5 Nero comune - 7 Marrone).

8-9 Lampeggiante 24V max 25W.

10-11 Antenna (10 segnale - 11 calza).

12-13 Alimentazione accessori:

24 V

funzionamento in presenza di rete.

24 V (12+,13-) funzionamento in assenza di rete e kit opzionale

batteria tampone. Mod. BT BAT 2.

14-15 Contatto libero (N.O.).

Spia Cancello Aperto SCA (24V

max 3W) oppure uscita 2° canale

radio (Vedi Fig.19-A).

L’opzione è settabile dal “menù logiche” (vedi Fig.A).

16-17 Uscita alimentazione dispositivi di sicurezza (trasmettitore fotocellule

e trasmettitore costa sensibile).

N.B.: uscita attiva solo durante il ciclo di manovra.

24 V

funzionamento in presenza di rete.

24 V (16-,17+) funzionamento in assenza di rete e kit opzionale

batteria tampone. Mod. BT BAT 2.

18-21 Ingresso dispositivi di sicurezza FAULT (vedere punto 13).

19-20

Pulsante comando pedonale PED (N.O.) Apre il cancello per un tempo

di 5 secondi con le modalità della logica impostata (2 o 4 passi).

21-22 Pulsante di comando START/CLOSE e selettore a chiave (N.O.).

21-23 Pulsante di comando STOP (N.C.).In ogni caso, arresta l’automazione

ﬁno a nuovo start. Se non si usa, lasciare ponticellato.

21-24 Ingresso PHOT fotocellula (vedere punto 13). Se non si usa, lasciare

ponticellato.

21-25 Ingresso contatto costa sensibile BAR (N.C.). In caso di intervento si ha

l’arresto e l’inversione per circa 3s. Se non si usa, lasciare ponticellato.

21-26 Pulsante di comando APRE (Open) (N.O.).

JP1

31-32 Primario trasformatore 230V

33-34 Alimentazione monofase 230V

, 50-60Hz (33N - 34L).

13) COLLEGAMENTO DISPOSITIVI DI SICUREZZA

I conduttori devono essere vincolati da un ﬁssaggio supplementare in

prossimità dei morsetti per esempio mediante fascette.

Aggiungere inoltre delle ulteriori fascette ai conduttori dei ﬁnecorsa,

ai conduttori del primario e del secondario del trasformatore e ai con-

duttori collegati al circuito stampato.

Il cavo di alimentazione, durante l’installazione, deve essere sguai-

nato in modo da permettere il collegamento del conduttore di terra

all’appropriato morsetto lasciando però i conduttori attivi il più corti

possibile. Il conduttore di terra deve essere l’ultimo a tendersi in caso

di allentamento del dispositivo di ﬁssaggio del cavo.

Nota: utilizzare solamente dispositivi di sicurezza riceventi con contatto

in libero scambio (rif. particolare ﬁgura 19).

Per il collagamento dei dispositivi di sicurezza veriﬁcati, fare riferimento allo

schema riportato in Fig.19, considerando il numero di coppie impiegate: 1

coppia riquadro 1C, 2 coppie riquadro 2C, 3 coppie riquadro 3C e 4 coppie

riquadro 4C. La centralina esegue il test di 3 o 4 dispositivi di sicurezza solo

con la scheda aggiuntiva SCS1-MA (vedi Fig.21). I dispositivi aggiuntivi de-

vono essere con autodiagnosi interna e collegati in serie tra loro. Nel caso

non vengano utilizzate, lasciare i ponticelli a ﬁlo tra i morsetti 21/23, 21/24

e tra i morsetti 21/25 della scheda QSC D.

14) PROGRAMMAZIONE

Il quadro comandi dotato di microprocessore, viene fornito con parametri di

funzionamento preimpostati dal costruttore, validi per installazioni standard.

I parametri predeﬁniti possono essere variati mediante il programmatore

a display incorporato o mediante UNIPRO.

Nel caso la programmazione venga effettuata mediante UNIPRO, leggere

attentamente le istruzioni relative a UNIPRO e procedere come segue.

Collegare il programmatore UNIPRO alla centrale tramite l’accessorio

UNIFLAT e UNIDA (Vedere ﬁg.17). La centrale QSC-D non alimenta il

programmatore UNIPRO che quindi necessita di apposito alimentatore.

Entrare nel menù “CENTRALINE”, nel sottomenù “PARAMETRI” e scorrere

le schermate del display con le frecce su/giù impostando numericamente

i valori dei parametri di seguito elencati.

Per le logiche di funzionamento, riferirsi al sottomenù “LOGICA”.

Nel caso si proceda alla programmazione mediante il programmatore in-

corporato fare riferimento alla Fig. A e B e al paragrafo “conﬁgurazione”.

N.B.: La centralina QSC-D non può alimentare il programmatore UNIPRO.

15) CONFIGURAZIONE

Il programmatore a display consente di impostare tutte le funzioni del quadro

comandi QSC-D.

Il programmatore dispone di tre pulsanti per la navigazione tra i menu e la

conﬁgurazione dei parametri di funzionamento:

+ tasto scorrimento menu/incremento valore

- tasto scorrimento menu/riduzione valore

OK tasto di invio (conferma)

La pressione simultanea dei tasti + e - consente di uscire menu in cui si sta

operando e passare al menu superiore.

Le modiﬁche apportate vengono impostate solo se seguite dalla pressione

del tasto OK.

Con la prima pressione del tasto OK si entra in modalità programmazione.

Inizialmente sul display compaiono le seguenti informazioni:

- Versione Software centrale di comando

- Numero manovre totali effettuate (il valore è espresso in centinaia quindi

durante le prime cento manovre il display indica costantemente 0000)

- Numero manovre effettuate dall’ultima manutenzione (il valore è espres-

so in centinaia quindi durante le prime cento manovre il display indica

costantemente 0000).

- Numero radiocomandi memorizzati.

Una pressione del tasto OK durante la fase di presentazione iniziale consente

di passare direttamente al primo menu.

Di seguito vengono elencati i menu principali ed i relativi sottomenu disponibili.

Il parametro predeﬁnito, è quello chiuso fra parentesi quadre [ 0 ]. Tra

parentesi rotonde viene indicata la scritta che appare sul display.

Fate riferimento alle Tabelle A e B per la procedura di conﬁgurazione.

15.1) MENU PARAMETRI (PARAMM)

ATTENZIONE:la funzione rallentamento è obbligatoria e va quindi inserita.

- Tempo Chiusura Automatica (TCA) [10s]

Impostare numericamente il valore del tempo di apertura automatica da

3 a 120 secondi.

- Coppia motori apertura (C. ap) [ 80% ]

Impostare numericamente il valore di coppia dei motori tra 1% e 99%.

- Coppia motori chiusura (C. ch) [ 80% ]

Impostare numericamente il valore di coppia dei motori tra 1% e 99%.

- Coppia motori apertura in rallentamento (C. ap. rALL) [ 25% ]

(UNIPRO ⇒ Parametri avanzati ⇒ indirizzo 8)

Impostare numericamente il valore di coppia dei motori tra 1% e 99%.

- Coppia motori chiusura in rallentamento (C. ch. rALL) [ 25% ]

(UNIPRO ⇒ Parametri avanzati ⇒ indirizzo 9)

Impostare numericamente il valore di coppia dei motori tra 1% e 99%.

- Tempo Veloce in Apertura (T vel ap.) [ 25 s ]

(UNIPRO ⇒ Parametri avanzati ⇒ indirizzo 6)

Impostare il tempo a velocità di apertura normale (non rallentata), variabile

da 1 secondo a 2 minuti.

- Tempo Veloce in Chiusura (T vel ch.) [ 25 s ]

(UNIPRO ⇒ Parametri avanzati ⇒ indirizzo 7)

Impostare il tempo a velocità di chiusura normale (non rallentata), variabile

da 1 secondo a 2 minuti.

Nota: Il tempo di rallentamento, in chiusura e in apertura, si ottiene cro-

nometrando la durata di una manovra, ed impostando un valore minore

in questo parametro. Se ad esempio la durata di una manovra è di 15

secondi, impostando un “tempo velocità normale” di 12s si otterranno 3s

di rallentamento.

- Velocità rallentamento (vel rall,) [ 1 ]

(UNIPRO ⇒ Parametri avanzati ⇒ indirizzo 5)

Impostare la velocità di rallentamento scegliendo uno di questi valori:

1 - rallentamento al 50% della velocità normale

2 - rallentamento al 33% della velocità normale

3 - rallentamento al 25% della velocità normale

A - Rallentamento automatico al 50% della velocità normale. Con questa

selezione la centrale calcola ad ogni manovra la durata del rallen-

tamento e modiﬁca automaticamente le impostazioni del Tempo

veloce in Apertura e Tempo Veloce in Chiusura per mantenere la

durata del Rallentamento.

- Zona (Zone) [ 0 ]

(UNIPRO ⇒ Parametri avanzati ⇒ indirizzo 1)

Impostare il numero di zona tra un valore minimo di 0 ed un valore mas-

simo di 127. Vedi paragrafo “Connessione seriale”.

15.2) MENU LOGICHE (LOGIC)

- TCA (TCA) [ OFF ]

ON Attiva la chiusura automatica

OFF Esclude la chiusura automatica.

- 3 Passi (3 Passi) [ OFF ]

ON Abilita la logica 3 passi. Un impulso di start ha i seguenti effetti:

porta chiusa:...............................................................................apre

in apertura: ...................... ferma ed inserisce il TCA (se conﬁgurato)

porta aperta: ...........................................................................chiude

in chiusura: ..................................................................ferma e riapre

OFF Abilita logica 4 passi. Un impulso di start ha i seguenti effetti:

porta chiusa:...............................................................................apre

URANO BT Ver. 05 - 11

D811431_05

in apertura: ...................... ferma ed inserisce il TCA (se conﬁgurato)

porta aperta: ...........................................................................chiude

in chiusura: ................................... ferma e non inserisce il tca (stop)

dopo stop: ................................................................................... apre

- Blocca Impulsi (BlImp) [ OFF ]

ON L’impulso di start non ha alcun effetto durante la fase di apertura.

OFF L’impulso di start ha effetto durante la fase di apertura o chiusura.

- Fotocellule in apertura (Fotoc ap) [ OFF ]

ON: in caso di oscuramento, esclude il funzionamento della fotocellula in

apertura. In fase di chiusura, inverte immediatamente.

OFF: in caso di oscuramento, le fotocellule sono attive sia in apertura che

in chiusura. Un oscuramento della fotocellula in chiusura, inverte il

moto solo dopo il disimpegno della fotocellula.

- Test fotocellule (test phot) [ OFF ]

(UNIPRO ⇒ Logiche avanzate ⇒ indirizzo 14)

ON Attiva la veriﬁca delle fotocellule

OFF Disattiva la veriﬁca delle fotocellule

Se disabilitato (OFF) inibisce la funzione di veriﬁca delle fotocellule,

consentendo la connnessione di dispositivi non dotati di contatto

supplementare veriﬁca.

- Spia cancello aperto o II° canale radio (SCA 2Ch) [ OFF ]

ON L’uscita tra i morsetti 14-15 viene conﬁgurata come Spia cancello aperto,

il II° canale radio in questo caso comanda l’apertura pedonale.

OF F L’uscita tra i morsetti 14-15 viene conﬁgurata come II° canale radio

- Preallarme (preall) [ OFF ]

ON Il lampeggiante si accende circa 3 secondi prima della partenza dei

motori

OFF Il lampeggiante si accende contemporanteamente alla partenza dei

motori

- Uomo presente (uomo pres) [ OFF ]

ON Funzionamento a uomo presente: la manovra continua ﬁnché viene

mantenuta la pressione sul tasto di comando. (OPEN-CLOSE)

OFF Funzionamento a impulsi, secondo la logica 3 o 4 passi.

- Selezione START - CLOSE (start - close) [ OFF ]

ON L’ingresso tra i due morsetti 21-22 funziona come CLOSE.

OFF L’ingresso tra i due morsetti 21-22 funziona come START.

- Codice Fisso (codice fisso) [ OFF ]

(UNIPRO ⇒ Logiche avanzate ⇒ indirizzo 13)

Il ricevitore risulta conﬁgurato per il funzionamento in modalità codice ﬁsso.

OFF Il ricevitore risulta conﬁgurato per il funzionamento in modalità rolling-code.

- Programmazione radiocomandi (prog radio) [ ON ]

(UNIPRO ⇒ Logiche avanzate ⇒ indirizzo 15)

ON Abilita la memorizzazione via radio dei trasmettitori:

1- Premere in sequenza il tasto nascosto (P1) e il tasto normale (T1-

T2-T3-T4) di un trasmettitore già memorizzato in modalità standard

attraverso il menu radio.

2- Premere entro 10s il tasto nascosto (P1) ed il tasto normale (T1-

T2-T3-T4) di un trasmettitore da memorizzare.

La ricevente esce dalla modalità programmazione dopo 10s, entro

questo tempo è possibile inserire ulteriori nuovi trasmettitori.

Questa modalità non richiede l’accesso al quadro comando.

OFF Disabilita la memorizzazione via radio dei trasmettitori.

I trasmettitori vengono memorizzati solo utilizzando l’apposito menu Radio.

- Master/Slave (master) [ OFF ]

(UNIPRO ⇒ Logiche avanzate ⇒ indirizzo 12)

ON Il quadro comando viene settato come Master in un collegamento

centralizzato.

OFF Il quadro comando viene settato come Slave in un collegamento

centralizzato.

15.3) MENU RADIO (RADIO)

Nel caso di installazioni standard nelle quali non siano richieste le funzionalità

avanzate è possibile procedere alla memorizzazione manuale dei trasmettitori,

facendo riferimento alla Fig.B per la programmazione base:

- Aggiungi

Consente di aggiungere un tasto di un radiocomando nella memoria della

ricevente, dopo la memorizzazione restituisce numero della ricevente

nella locazione della memoria (da 01 a 64).

Aggiungi Tasto start - (Agg start)

associa il tasto desiderato al comando Start

Aggiungi Tasto 2ch (Agg 2ch)

associa il tasto desiderato al comando 2° canale radio

Nota: Il tasto nascosto P1 assume aspetto diverso a seconda del modello

di trasmettitore.

Per i trasmettitori dotati di tasto nascosto, premere il pulsante nascosto

P1 (Fig.B1). Per i trasmettitori sprovvisti del tasto nascosto, il tasto P1

corrisponde alla pressione contemporanea dei 4 tasti del trasmettitore o,

aprendo il vano batteria, a ponticellare con un cacciavite le due piazzole

P1 (Fig.B2).

- Leggi (Leggi)

Effettua una veriﬁca di un tasto di una ricevente, se memorizzato resti-

tuisce numero della ricevente nella locazione della memoria (da 01 a

64) e numero del tasto (T1-T2-T3 o T4).

- Elimina Lista (elim. 64)

ATTENZIONE! Rimuove completamente dalla memoria della ricevente

tutti i radiocomandi memorizzati.

- Lettura codice ricevitore (cod RX)

Visualizza il codice inserito nel ricevitore.

NOTA IMPORTANTE: CONTRASSEGNARE IL PRIMO TRASMETTITORE

MEMORIZZATO CON IL BOLLINO CHIAVE (MASTER).

Il primo trasmettitore, nel caso di programmazione manuale, assegna il

CODICE CHIAVE DEL RICEVITORE; questo codice risulta necessario per

poter effettuare la successiva clonazione dei radiotrasmettitori.

Il ricevitore di bordo incorporato Clonix dispone inoltre di alcune importanti

funzionalità avanzate:

• Clonazione del trasmettitore master (rolling-code o codice ﬁsso)

• Clonazione per sostituzione di trasmettitori già inseriti nel ricevitore

• Gestione database trasmettitori

• Gestione comunità di ricevitori

Per l’utilizzo di queste funzionalità avanzate fate riferimento alle istruzioni

UNIRADIO ed alla Guida alla Programmazione CLONIX, fornite con il

dispositivo UNIRADIO.

15.4) MENU LINGUA (LINGUA)

Consente di impostare la lingua del programmatore a display.

- ITALIANO (ITA)

- FRANCESE (FRA)

- TEDESCO (DEU)

- INGLESE (ENG)

- SPAGNOLO (ESP)

15.5) MENU DEFAULT (DEFAULT)

Riporta la centrale ai valori preimpostati dei default. Dopo il ripristino è

necessario effettuare un nuovo autosettaggio.

15.6) DIAGNOSTICA E MONITORAGGIO

Il display presente sul quadro QSC-D sia nel normale funzionamento, sia

nel caso di anomalie visualizza alcune utili informazioni.

Diagnostica:

Nel caso di malfunzionamenti il display visualizza un messaggio che indica

quale dispositivo è necessario veriﬁcare:

PED = attivazione ingresso pedonale

STRT = attivazione ingresso START

STOP = attivazione ingresso STOP

PHOT = attivazione ingresso PHOT

BAR = attivazione ingresso COSTA

FLT = attivazione ingresso FAULT fotocellule veriﬁcate

CLOS = attivazione ingresso CLOSE

OPEN = attivazione ingresso OPEN

SWO = attivazione ingresso ﬁnecorsa apertura

SWC = attivazione ingresso ﬁnecorsa chiusura

TH = attivazione protezione termica software

Nel caso l’anta incontri un’ostacolo, il quadro QSC-D ferma e comanda

un’inversione, simultaneamente il display visualizza il messaggio “AMP”.

Monitoraggio:

Nelle fasi di apertura e chiusura il display visualizza quattro cifre separate

da un punto, ad es.

35.40.

Le cifre si aggiornano costantemente durante la

manovra e rappresentano la coppia massima raggiunta rispettivamente dal

motore (

) e la coppia impostata (

Questi valori consentono di correggere l’impostazione della coppia.

Se il valore di coppia massimo raggiunto durante la manovra si avvicina sensi-

bilimente al valore impostato nel menu parametri, potrebbero veriﬁcarsi in futuro

anomalie di funzionamento dovute all’usura o a piccole deformazioni dell’anta.

Si consiglia pertanto di veriﬁcare la coppia massima raggiunta, durante al-

cune manovre in fase di installazione ed eventulmente impostare nel menu

parametri un valore superiore di circa 15/20 punti percentuali.

15.7) MENU AUTOSETTAGGIO (AUTOset)

Consente di effettuare il settaggio automatico della Coppia motori.

ATTENZIONE! L’operazione di autosettaggio va effettuata da ﬁnecorsa di

chiusura. Se si prova ad effettuare l’Autoset in una posizione diversa, com-

parirà il messaggio di errore: “nsvc” e la manovra non sarà effettuata.

ATTENZIONE!! L’operazione di autsettaggio va effettuata solo dopo aver

veriﬁcato l’esatto movimento dell’anta (apertura/chiusura) ed il corretto

intervento dei ﬁnecorsa.

Impostare la velocità di rallentamento adeguata: non appena premuto il

pulsante OK viene visualizzato il messaggio “.... .... ....”, la centrale comanda

una manovra di apertura senza rallentamento seguita da una manovra di

chiusura senza rallentamento durante le quali memorizza la durata della

corsa, di seguito la centrale comanda una seconda manovra di apertura

con rallentamento seguita da una seconda manovra di chiusura con rallen-

tamento durante le quali viene automaticamente settato il valore minimo di

coppia necessario al movimento dell’anta. Quindi la centrale imposta un

rallentamento di 8 Sec. Se la corsa è inferiore agli 8 secondi, la centrale

imposta un rallentamento della durata di metà corsa.

Durante questa fase è importante evitare l’oscuramento delle fotocellule,

l’utilizzo dei comandi START, STOP, PED, CLOS, OPEN e del display.

Al termine, se l’autosettaggio è stato effettuato con successo, la centrale

visualizza il messaggio “OK”e dopo la pressione di un qualsiasi tasto ritorna

al menu Ausettaggio.

Se invece, la centrale visualizza il messaggio “KO” signiﬁca che la procedura

di autosettaggio non è stata eseguita con successo, è necessario veriﬁcare

MANUALE PER L’INSTALLAZIONE

ITALIANO

12 - URANO BT Ver. 05

D811431_05

lo stato di usura del cancello e la regolarità del movimento delle ante e quindi

procedere ad una nuova operazione di autosettaggio.

ATTENZIONE! Durante la fase di autosettaggio la funzione di rilevamento

ostacoli non è attiva, quindi l’installatore deve controllare il movimento

dell’automazione e impedire a persone e cose di avvicinarsi o sostare nel

raggio di azione dell’automazione.

In caso di utilizzo di batterie tampone l’autosettaggio deve essere effettuato

con quadro comando alimentato a tensione di rete.

ATTENZIONE: i valori di coppia impostati dall’autosetaggio sono

riferiti alla velocità di rallentamento impostata dall’autosetaggio.

Se si modiﬁca la velocità di rallentamento, occorre modiﬁcare anche i

valori di coppia in rallentamento in modo da garantire l’intervento della

protezione con la nuova velocità impostata.

ATTENZIONE: Verificare che il valore della forza d’impatto

misurato nei punti previsti dalla norma EN12445, sia inferiore

a quanto indicato nella norma EN 12453.

Una errata impostazione della sensibilità può creare danni a

persone, animali o cose.

16) CONNESSIONE SERIALE MEDIANTE SCHEDA SCS1 (Fig.20)

Il quadro di comando QSC-D consente, tramite appositi ingressi e uscite

seriali (Scheda SCS1), la connessione centralizzata di più automazioni. In

questo modo è possibile, con un unico comando, eseguire l’apertura o la

chiusura di tutte le automazioni connesse.

Seguendo lo schema di Fig. 20, procedere alla connessione di tutti i quadri co-

mando QSC-D , utilizzando esclusivamente un doppino di tipo telefonico.

Nel caso si utilizzi un cavo telefonico con più coppie risulta indispensabile

utilizzare i ﬁli della stessa coppia.

La lunghezza del cavo telefonico fra una apparecchiatura e la successiva

non deve eccedere i 250 m.

A questo punto è necessario conﬁgurare opportunamente ogni quadro co-

mando QSC-D: impostare la prima centrale, che avrà il controllo di tutte le

altre, come MASTER; e le altre come SLAVE (vedi menu logiche).

Impostare inoltre il numero di Zona (vedi menu parametri) tra 0 e 127.

Il numero di zona consente di creare dei gruppi di automazioni, ognuna delle

quali risponde al Master di Zona. Ogni zona può avere un solo Master, il

Master della zona 0 controlla anche gli Slave delle altre zone.

La chiusura ad anello della connessione seriale (indicata con un tratteggio in

Fig.20), è necessaria solamente se si desidera, tramite UNIPRO, veriﬁcare

il numero dei dispositivi collegati.

16.1) Ante scorrevoli contrapposte (Fig.20A)

Tramite connessione seriale è possibile inoltre realizzare il controllo centra-

lizzato di due cancelli scorrevoli contrapposti (Fig.20A).

In questo caso il quadro comando Master M1 comanderà simultaneamente

la chiusura e l’apertura del quadro comando Slave M2.

Nel caso di ante scorrevoli contrapposte il quadro comando M1 (MASTER)

ed il quadro M2 (SLAVE) devono avere lo stesso numero di zona e nella

stessa zona non ci devono essere altri dispositivi collegati.

Se il verso di apertura di uno dei due motori non è corretto, invertire i colle-

gamenti 1 e 2 del motore ed i collegamenti 6 e 7 dei ﬁnecorsa di apertura

e chiusura.

I dispositivi di sicurezza (fotocellule e coste sensibili) dovranno essre collegati

secondo lo schema di Fig. 20A.

Per il collegamento di dispositivi di sicurezza veriﬁcati, fare riferimento a

quanto detto in precedenza nel paragrafo 13. Effettuare i collegamenti sulla

centrale MASTER e riportare sulla centrale SLAVE solo il conduttore del

morsetto 24. Sulla centrale SLAVE il TEST PHOT dev’essere lasciato OFF.

I pulsanti Start, Open, Close, e il contatto Timer andranno normalmente

collegati al quadro M1 (MASTER).

Il comando pedonale andrà collegato al quadro M2 (SLAVE).

Il comando Stop, per una maggiore sicurezza, utilizzerà un pulsante a

doppio contatto NC collegato ad entrambi i quadri comando come indicato

in Fig.20A.

NOTA: Disabilitare il TCA del quadro M2 (slave).

17) STATISTICHE

Collegato il programmatore UNIPRO alla centrale, entrare nel menù CEN-

TRALE / STATISTICHE e scorrere la schermata dei parametri statistici:

- Versione software microprocessore scheda.

Numero cicli effettuati. Se si sostituiscono i motori, annotarsi il numero

di manovre eseguite ﬁno a quel momento.

Numero cicli effettuati dall’ultima manutenzione. Viene azzerato auto-

maticamente

ad ogni autodiagnosi o scrittura parametri.

Data ultima manutenzione. Da aggiornare manualmente dall’apposito

menù “ Aggiorna data di manutenzione”.

- Descrizione impianto. Permette di inserire 16 caratteri di individuazione

impianto.

18) SBLOCCO MANUALE

Lo sblocco manuale o di emergenza va attivato quando si deve aprire manual-

mente il cancello ed in ogni caso di non funzionamento o funzionamento anomalo

dell’automazione. Per eseguire la manovra di emergenza, bisogna:

• Inserire la manopola di sblocco nell’apposita sede (ﬁg.18) e ruotarla in

senso orario per tutta la sua corsa. In questo modo si rende folle il pignone

permettendo cosi, l’apertura manuale del cancello.

Attenzione: Non spingere violentemente l’anta del cancello, ma accom-

pagnarla per tutta la sua corsa.

• Per ripristinare il comando motorizzato, ruotare la manopola in senso

antiorario per tutta la sua corsa, togliere la manopola e depositarla in

luogo sicuro e conosciuto a tutti gli interessati.Nel caso sia applicata

la manopola di sblocco con chiave personalizzata (ﬁg.18), agire come

segue:

• Inserire la chiave personalizzata nella serratura, ruotare la chiave in senso

antiorario.

• Impugnare la manopola di sblocco e ruotarla in senso orario (ﬁg.18) ﬁno

al suo arresto.

• Spingere manualmente l’anta del cancello accompagnandola per tutta la

sua corsa.

La chiave non si può togliere dalla serratura ﬁno a quando la manopola

non viene riportata nella posizione iniziale (azionamento motorizzato).

• Per ripristinare il comando motorizzato, ruotare la manopola in senso

antiorario per tutta la sua corsa e togliere la chiave.

19) VERIFICA DELL’AUTOMAZIONE

Prima di rendere deﬁnitivamente operativa l’automazione, controllare scru-

polosamente quanto segue:

• Controllare il corretto funzionamento di tutti i dispositivi di sicurezza

(micro-ﬁnecorsa, fotocellule, coste sensibili ecc.).

• Veriﬁcare che la spinta (antischiacciamento) dell’anta sia entro i limiti

previsti dalle norme vigenti.

• Veriﬁcare il comando di apertura manuale.

• Veriﬁcare l’operazione di apertura e chiusura con i dispositivi di comando

applicati.

•

Veriﬁcare la logica elettronica di funzionamento normale e personalizzata.

20) USO DELL’AUTOMAZIONE

Poiché l’automazione può essere comandata a distanza mediante radioco-

mando o pulsante di Start, è indispensabile controllare frequente- mente la

perfetta efﬁcienza di tutti i dispositivi di sicurezza. Per qualsiasi anomalia di

funzionamento, intervenire rapidamente avvalendosi di personale qualiﬁcato.

Si raccomanda di tenere i bambini a debita distanza dal raggio d’azione

dell’automazione.

21) COMANDO

L’utilizzo dell’automazione consente l’apertura e la chiusura della porta in

modo motorizzato. Il comando può essere di diverso tipo (manuale, con

radiocomando, controllo accessi con badge magnetico, ecc.) secondo le

necessità e le caratteristiche dell’installazione. Per i vari sistemi di comando,

vedere le relative istruzioni.

Gli utilizzatori dell’automazione devono essere istruiti al comando e al-

l’uso.

22) MANUTENZIONE

Per qualsiasi manutenzione, togliere alimentazione al sistema.

• Eseguire saltuariamente la pulizia delle ottiche delle fotocellule.

• Far controllare da personale qualiﬁcato (installatore) la corretta regola-

zione della coppia motori.

• Per qualsiasi anomalia di funzionamento non risolta, togliere alimentazio-

ne al sistema e chiedere l’intervento di personale qualiﬁcato (installatore).

Nel periodo di fuori servizio, attivare lo sblocco manuale per consentire

l’apertura e la chiusura manuale.

23) DEMOLIZIONE

ATTENZIONE! Avvalersi esclusivamente di personale qualiﬁcato. L’eliminazio-

ne dei materiali va fatta rispettando le norme vigenti. Nel caso di demolizione

dell’automazione non esistono particolari pericoli o rischi derivanti dall’auto-

mazione stessa. È opportuno, in caso di recupero dei materiali, che vengano

separati per tipologia (parti elettriche - rame - alluminio - plastica - ecc.).

24) SMANTELLAMENTO

ATTENZIONE ! Avvalersi esclusivamente di personale qualiﬁcato.

Nel caso l’automazione venga smontata per essere poi rimontata in altro

sito bisogna:

• Togliere l’alimentazione e scollegare tutto l’impianto elettrico esterno.

• Nel caso alcuni componenti non possano essere rimossi o risultino

danneggiati, provvedere alla loro sostituzione.

AVVERTENZE

Il buon funzionamento dell’attuatore è garantito solo se vengono

rispettate i dati riportati in questo manuale. La Ditta non risponde dei

danni causati dall’inosservanza delle norme di installazione e delle

indicazioni riportate in questo manuale.

Le descrizioni e le illustrazioni del presente manuale non sono impe-

gnative. Lasciando inalterate le caratteristiche essenziali del prodotto,

la Ditta si riserva di apportare in qualunque momento le modiﬁche che

essa ritiene convenienti per migliorare tecnicamente, costruttivamente

e commercialmente il prodotto, senza impegnarsi ad aggiornare la

presente pubblicazione.

MANUALE PER L’INSTALLAZIONE

ITALIANO

URANO BT Ver. 05 - 13

D811431_05

Premere il tasto OK

@$R

OQABSP?LM





.P+

*M%'A

+ -

ACCESSO AI MENU

MENU SEGUENTI

FIG. B

Versione software centrale

N manovre totali (in centinaia)

N manovre da ultima manuten-

zione (in centinaia)

N radiocomandi memorizzati

MENU PARAMETRI

TCA valore espresso in secondi

(default 10=10s, min 3=3s, max 120=120s)

Coppia Mot apertura valore espresso

in % (default 80%, min 1%, max 99%)

Coppia Mot chiusura valore espresso

in % (default 80%, min 1%, max 99%)

Coppia Mot apertura in rall. val. espr.

in % (default 25%, min 1%, max 99%)

Coppia Mot chiusura in rall. val. espr.

in % (default 25%, min 1%, max 99%)

Tempo veloce in apertura

valore espresso in secondi

(default 25=25s, min 1=1s, max 2=2 min)

Tempo veloce in chiusura

valore espresso in secondi

(default 25=25s, min 1=1s, max 2=2 min)

Rallentamento valore numerico

(default 1, min 1, max 3)

Zona valore numerico

(default min 0, max 127)

.P%

[]

OK OK

RA

OK OK

[ ]

.P%

A.

OK OK

[  ]

.P%

AAF

   

LEGENDA

[  ] Valore preimpostato

Incremento/riduzione parametri o

commutazione ON/OFF

Scorrimento menu

(+ = precedente - = successivo)

Premere tasto OK (Invio/conferma)

Messaggio programmazione in corso

.P%

+-

/ON

/OFF

Messaggio KO! (errore valore o funzione)

Premere simultaneamente i tasti + e -.

La pr ess io ne simu lta ne a d ei tas ti + e -

consente di uscire dal menu in cui si sta

operando e tornare al precedente, se avviene

al livello pr incip ale del menu esce dalla

programmazione e spegne il display.

Le modifiche apportate vengono confermate

solo se seguite dalla pressione di OK.

Messaggio "Attesa" (inserire valore o funzione)

RA

OFF

[M$$]

.P%

.11'

OFF

[M$$]

.P%

@J'+.

OFF

[M$$]

.P%

$MRMA.

OFF

[M$$]

.P%

R#QR.FMR

OFF

[M$$]

.P%

.P#**

OFF

[M$$]

.P%

1AAF

OFF

[M$$]

.P%

S M K M NP C Q

OFF

[M$$]

.P%

.PM%PB'M

OFF

[ML ]

.P%

AMB$'11M

OFF

[M$$]

.P%

1202!*-1#

OFF

[M$$]

.P%

OK OK

[ ]

.P%

RT#*LMPK.

OK OK

[ ]

.P%

RT#*LMPKAF

OK OK

[ ]

.P%

T#*P**

OK OK

8MLC

[  ]

.P%

OK OK

[  ]

.P%

A.P**

OK OK

[ ]

.P%

AAFP**

+1R#P

OFF

[M$$]

.P%

Fig. A

+-

$',#

+-

$',#

14 - URANO BT Ver. 05

D811431_05

Premere il tasto OK

@$R

OQABSP?LM





.P+

*M%'A

+ -

ACCESSO AI MENU

MENU SEGUENTI

FIG. B

Versione software centrale

N manovre totali (in centinaia)

N manovre da ultima manuten-

zione (in centinaia)

N radiocomandi memorizzati

MENU PARAMETRI

TCA valore espresso in secondi

(default 10=10s, min 3=3s, max 120=120s)

Coppia Mot apertura valore espresso

in % (default 80%, min 1%, max 99%)

Coppia Mot chiusura valore espresso

in % (default 80%, min 1%, max 99%)

Coppia Mot apertura in rall. val. espr.

in % (default 25%, min 1%, max 99%)

Coppia Mot chiusura in rall. val. espr.

in % (default 25%, min 1%, max 99%)

Tempo veloce in apertura

valore espresso in secondi

(default 25=25s, min 1=1s, max 2=2 min)

Tempo veloce in chiusura

valore espresso in secondi

(default 25=25s, min 1=1s, max 2=2 min)

Rallentamento valore numerico

(default 1, min 1, max 3)

Zona valore numerico

(default min 0, max 127)

.P%

[]

OK OK

RA

OK OK

[ ]

.P%

A.

OK OK

[  ]

.P%

AAF

   

LEGENDA

[  ] Valore preimpostato

Incremento/riduzione parametri o

commutazione ON/OFF

Scorrimento menu

(+ = precedente - = successivo)

Premere tasto OK (Invio/conferma)

Messaggio programmazione in corso

.P%

+-

/ON

/OFF

Messaggio KO! (errore valore o funzione)

Premere simultaneamente i tasti + e -.

La pr ess io ne simu lta ne a d ei tas ti + e -

consente di uscire dal menu in cui si sta

operando e tornare al precedente, se avviene

al livello pr incip ale del menu esce dalla

programmazione e spegne il display.

Le modifiche apportate vengono confermate

solo se seguite dalla pressione di OK.

Messaggio "Attesa" (inserire valore o funzione)

RA

OFF

[M$$]

.P%

.11'

OFF

[M$$]

.P%

@J'+.

OFF

[M$$]

.P%

$MRMA.

OFF

[M$$]

.P%

R#QR.FMR

OFF

[M$$]

.P%

.P#**

OFF

[M$$]

.P%

1AAF

OFF

[M$$]

.P%

S M K M NP C Q

OFF

[M$$]

.P%

.PM%PB'M

OFF

[ML ]

.P%

AMB$'11M

OFF

[M$$]

.P%

1202!*-1#

OFF

[M$$]

.P%

OK OK

[ ]

.P%

RT#*LMPK.

OK OK

[ ]

.P%

RT#*LMPKAF

OK OK

[ ]

.P%

T#*P**

OK OK

8MLC

[  ]

.P%

OK OK

[  ]

.P%

A.P**

OK OK

[ ]

.P%

AAFP**

+1R#P

OFF

[M$$]

.P%

Fig. A

+-

$',#

+-

$',#

Fig. B

"#$3*2

0"'-

MENU AUTOSET

Imposta automaticamente la coppia motori.

ATTENZIONE! Durante la fase di autosettaggio la

f u n z i o n e d i r i l ev a m e n t o o s t a c o l i n o n è a t t i v a ,

l ’ i n s t a l l a t o r e d eve c o n t r o l l a r e i l m o v i m e n t o

dell’automazione e impedire a persone e cose di

a v v i c i n a r s i o s o s t a r e n e l r a g g i o d i a z i o n e

dell’automazione.

MENU PRECEDENTI

FIG. B

+-

$',#

+-

$',#

+-



32-QCR

+-

$',#

*',%3

'2

$0



"#3



#,%

CQN

OK OK

+-

$',#

.0%

Premere P1 del radioco-

mando.

Premere T desiderato del

radiocomando vedi Fig.B3

Premere T desiderato del

radiocomando vedi Fig.B3

Rilasciare P1 del

radiocomando

EEQR?PR

R?QRML?QAMQRM PGJ?QAG?

R?QRMBCQGBCP?RM



.0%

*CEEG

MENU RADIO

AGGIUNGI- Consente di aggiungere un tasto di un

radiocomando nella memoria della ricevente, dopo la

memorizzazione restituisce numero del trasmettitore

nella locazione della memoria (da 01 a 64).

Aggiungi Tasto start - associa il tasto desiderato al

comando Start

Aggiungi Tasto 2can - associa il tasto desiderato al

comando 2 canale radio

LEGG I - Effett u a una v erifi c a di un t a s to di u n a

ricevente, se memorizzato restituisce numero della

ricevente nella locazione della memoria (da 01 a 64) e

numero del tasto (T1-T2-T3 o T4).

ELIMINA 64

ATTE NZI ONE ! R imuove c o mpl eta men te da l la

m e m o r i a d e l l a r i c eve n t e t u t t i i r a d i o c o m a n d i

memorizzati

COD RX

Visualizza il codice ricevitore.

Fare riferimento al paragrafo11.

#JGKGL?

!-"06

   !

  $ "

 

Premere P1 del radioco-

mando.

Premere T desiderato del

radiocomando vedi Fig.B3

Rilasciare P1 del

radiocomando

EEAF

R?QRML?QAMQRM PGJ?QAG?

R?QRMBCQGBCP?RM



+-

R

1 2

T1 T2 T1 T2

URANO BT Ver. 05 - 15

D811431_05

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Fig. 13

Fig. 16

Fig. 14

Fig. 15

Fig. 11

Fig. 12

Min. 50mm

(*) Tensioni speciali di alimentazione a richiesta.

(*) Special supply voltages on request.

(*) Tensions spéciales d’alimentation sur demande.

(*) Spezielle Versorgungsspannungen auf Anfrage.

(*) Tensiones especiales de alimentación a petición.

(*) Tensões especiais de alimentação a pedido.

24V

25W Max

24 V

(V Safe)

FAULT

COM

PED

COM

SWC

SWO

24V

JP2JP3JP1

ANT

Grigio-Grey-Gris-Grau-Gris-Cinzento

(-)

(+)

(-)

(+)

24V

230V

SCA/2oCH

24 V

COM

START

STOP

PHOT

BAR

OPEN

DXSX

3x1mm

3x1.5mm

2x1.5mm

3x1.5mm

RG58

3x1.5mm

Fre

Fte

4x1mm

2x1.5mm

URANO BT Ver. 05 - 57

D811431_05

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BFT URANO BT Manuale del proprietario

Marca: BFT

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Tipo: Manuale del proprietario

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